2013第五屆中國(臨沂)新能源汽車、電動車及零部件展覽會

主辦單位:中國國際貿易促進委員會臨沂市委員會、山東省環保產業協會、山東省環保產品認證中心 、臨沂市資源節約型環境友好型社會建設改革試點辦公室

承辦單位:臨沂市格益傳媒有限公司

抓住機遇2012 New energy vehicles Exhibition 激情魯南,物流業大市的優勢催生山東商業「二次飛躍」新格局2012 New energy vehicles Exhibition送給您一個千載難逢的商機!山東是國內第三大市場,臨沂是山東最重要的產品集散地,同時是國內第二大商貿城和物流之都,500公里半徑覆蓋華北市場,全國十大工業品市場中名列第三。作為魯東南中心城市,凝聚力、輻射力、帶動力逐步提升,現已成為全國繼江蘇、浙江、天津之後新崛起的電動車產業基地,山東省十大影響力產業集群。

「一年之計在於春」,由格益傳媒有限公司承辦的「第五屆中國(臨沂)新能源汽車、電動車及零部件展覽會」定於2013年4月舉行, 4月既是商家銷售產品的有利時機也是商家採購產品的旺季,同時也是廠家促銷產品、推出新品、打造品牌的最佳時機。在這個時候新能源電動車及零部件展覽會有利於促進廠商之間的交流,實現共同發展。我們誠摯的邀請廣大新能源電動汽車、電動車及零部件廠商到商貿物流城-臨沂參展、參會,共享成功展會帶來的巨大商機!

【展會日程安排】展覽時間: 2013年4月19-21日 閉幕撤展時間:2013年4月21日下午15:00
  
【參展範圍】新能源車輛展區:整 車:電動(混合動力)汽車、電動旅遊觀光車、電動高爾夫車,電動吉普車、太陽能電動車、電動客貨車、電動清潔車、電動叉車、電動升降車;氫能源、天然氣等各種新能源車輛;各種低排放、環保節能型汽車臨沂特色電動客運三輪車展區電動兩輪、三輪車展區:各類電動自行車、電動三輪車、燃油助力車及殘疾人專用電動車、電動滑板車等特種電動車特種車輛展區:清障車、環保車輛、改裝車輛等。配套電池、配件、零部件和相關技術資料展區

【收費標準】 國際標準展位:展位3m×3m 3600元 /個 國際標準展位(雙面開口) 4200元/個標準展位配套設施:三面或兩面展板、一張洽談桌、兩把椅子、兩盞射燈、一個220V的電源插座、參展單位楣板文字製作以及展館內衛生、安全保衛等。

特展:最少以36平方米起租,國內企業:400元/平方米,國外企業100美元/平方米;(註:室內空地無配套設施:展具由參展商自行設計搭建。)

【參展手續】◆填寫參展申請書,加蓋公章後郵寄或傳真至大會組委會,參展申請被接收後組委會將通過傳真或郵寄方式發放「參展確認書」確認您的申請;展位按「先報名,先分配,先付款」的原則安排。

◆申請被確認後7天內將所需費用匯入大會指定帳號,逾期不確認參展資格,展位按「先申請,先付款,先分配」的原則安排。

◆會前一個月組委會將協助參展企業完成參展後續服務。參展一經確認,參展商不得撤消參展和轉讓展位。因某種特殊原因或不可抗拒因素時,組委會有權將展期和展場更改,若因某種原因取消本次會議,參展商所交費用全部退回;

◆組委會根據現場實際情況有權對極少數參展企業的展位予以現場調整。

【展會特色及亮點】

1、通過山東省的宣傳媒體,在本地區進行密集宣傳推介;
2、各專業報刊、雜誌媒體宣傳推介本屆展會信息及互聯網推廣;
3、發函邀請各行業內專業協會、團體;並邀約海內外客商及中間商參觀;
4、山東省首家涉足新能源汽車展並連續成功舉辦四屆的專業展會;
5、山東省行業內唯一採用「大巴車免費迎接經銷商」參展模式的專業展會;
6、組委會同時組織了電動車行業發展論壇,資深業內專業人士深入探討交流;
7、組委會安排專人走訪市場並邀請安徽、江蘇、河南、河北、山東、浙江、天 津等地的電動車及零部件產業類生產企業,進一步廣泛邀請專業經銷商。
8、發函邀請友好城市政府機構、行業組織;

大會組委會聯繫方式:

聯繫人:2013第五屆中國(臨沂)新能源汽車、電動車及零部件展覽會組委會
電 話:0539-8059156 15725997759 15653999229 張經理
傳 真:0539-8059156

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2013年郑州(国际)新能源汽车及校车展览会

主办单位:河南省电动汽车产业发展领导小组、河南省电动汽车产业联盟、河南省电动车辆工程协会、中国国际贸易促进委员会郑州支会、中国国际商会郑州商会、河南大成展览服务有限公司
承办单位:中国国际商会郑州商会、河南大成展览服务有限公司

新能源汽车作为国家战略性新兴产业,被看做中国汽车行业今后五年发展的重中之重,新能源汽车也将迎来动力系统转型发展的战略机遇期。

河南省在新能源汽车方面面临着重大发展机遇。为稳定汽车消费,加快结构调整,推动产业升级,国家制定了《汽车产业调整和振兴规划》,从扩大消费需求、增强自主创新能力、推进企业战略重组、加快新能源汽车发展等方面出台了一系列政策措施,为汽车产业更好更快发展提供了良好环境和新的机遇。特别是在资源、环境的约束下,汽车动力系统进入转型期,新能源汽车和节能型汽车成为国家支持的重要领域。汽车动力系统的电动化和经济适用型汽车成为汽车产业持续、快速发展的关键,为河南省在新能源汽车和节能经济型微车方面的发展提供了机遇。抓住国家实施新能源汽车战略的机遇,坚持自主研发与战略合作相结合,实施边路突破战略,着力做强电池、电机等关键零部件,提升新能源汽车整车水平,形成较为完整的新能源汽车产业链。到2013年,动力电池产业率先实现突破,混合动力、纯电动整车实现规模化生产。到2015年,在电动汽车动力系统、控制系统、管理系统、专用底盘等方面形成核心技术,所有整车企业具备新能源汽车制造能力。到2020年,建设成为我国重要的新能源汽车生产基地。

综上所述,河南新能源汽车产业发展潜力巨大,同时国家对校车的鼓励政策以及在该领域内陆续实施的一系列重点工程,给该产业发展带来了无限商机和激烈的国内外竞争,也使校车产业在信息沟通、技术交流、成果宣传等方面的需求日趋强烈,为迎合新能源汽车与校车迅猛的发展趋势,满足国内外相关企业在应用技术与装备领域的生产和贸易需求,进一步推动我省新能源汽车及校车安全技术的提高,兹有河南省电动汽车产业发展领导小组、河南省电动汽车产业联盟、河南省电动车辆工程协会、中国国际贸易促进委员会郑州支会、中国国际商会郑州商会、河南大成展览服务有限公司定于2013年5月27-29日在郑州国际会展中心举“ “2013年郑州(国际)新能源汽车及校车展览会”。

组委会联系方式:

电话:0371-55627056 55627057 传真:0371-55627058

手机:13598889948

联系人:沈家军

邮箱:dachengexpo@163.com

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日產電動車銷量破10萬台,明後年歐洲車市恐續縮

據Thomson Reuters報導,兼任日產汽車(Nissan)、法國雷諾(Renault SA)CEO職務的Carlos Ghosn近日表示,截至6月底,旗下電動車全球累計銷量已破10萬台大關。於今年在法國開賣的電動車「ZOE」目前則已在法國賣出3,000台以上、歐洲整體銷售量也達6,000台以上。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)6月18日公佈的數據顯示,2013年5月歐盟27國新車掛牌數年減5.9%至104.27萬輛、創1993年同期以來新低;2013年1-5月歐盟27國新車掛牌數年減6.8%。

另據彭博報導指出,Carlos Ghosn表示,預估歐洲汽車市場於2014、2015年持續縮小的可能性很大,惟下滑幅度預估將不會像前幾年那般劇烈。

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大陸國務院提倡公務/公車率先使用新能源汽車

中國大陸國務院總理李克強12日主持召開國務院常務會議,研究部署加快發展節能環保產業,促進資訊消費,拉動國內有效需求,推動經濟轉型升級。

會議指出,一要推動節能環保和再生產品消費。政府公務用車、公車要率先推廣使用新能源汽車,同步完善配套設施。到2015年,使高效節能產品市場佔有率提高到50%以上;二要提升產業技術裝備水準。推動高效鍋爐、高效電動機等領域節能技術裝備升級。加快大氣、水、土壤等污染治理技術裝備研發推廣。加大關鍵共性技術攻關,提高自主創新能力。發展壯大合同能源管理等節能環保服務業;三要加快節能環保重點工程建設,完善污水管網等城鎮環境基礎設施,開展綠色建築行動;四要營造有利的市場和政策環境,健全法規標準,完善價格、收費和土地政策;五是加大中央預算內投資和節能減排專項資金支持力度,繼續安排國有資本經營預算支出支援重點企業實施節能環保專案。廣泛開展國際交流和合作。

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日產攜手DHL日本啟動「e-NV200」商用純電動汽車上路試驗

日產汽車上週五(12)日宣佈,為使預定2014年內上市的商用純電動汽車e-NV200順利投放市場,與DHL日本共同啟動了「e-NV200」的上路試驗。

DHL日本從12日起利用日產借出的e-NV200試驗車,針對東京丸之內周邊的企業及商業設施等收發快遞包裹,試驗期間約為3周。日產將通過此次上路試驗,驗證e-NV200的經濟性、環境負荷的減輕效果,以及作為商用車的實用性及可行性。

DHL日本及其母公司——德國Deutsche Post and DHL在全球環保計畫「Go Green」下,提出了2020年之前使整個集團的二氧化碳排放量較2007年減少30%的目標,並開始為實現這一目標推進多項舉措,比如導入環保汽車、為設施配置節能設備等。

e-NV200方面,日產此前已與英國British Gas、日本郵政、AEON RETAIL及埼玉市等合作開展了上路試驗,此次DHL日本為日產的新合作夥伴。

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比亞迪獲荷蘭機場35輛電動客車訂單

據悉,比亞迪日前同荷蘭阿姆斯特丹的史基普(Schiphol)機場簽訂協議,將向後者供應35輛電動客車。這也是歐洲地區規模最大的電動客車訂單。

比亞迪的電動客車全長12米(40英尺),在繁忙的路況下可持續行駛5小時,總行程250千米(155英里)。

按照協議,從2014年7月起,比亞迪將提供35輛純電動巴士,替代機場現有的傳統動力客車,作為航廈和飛機之間的旅客巡回巴士。比亞迪還將為這批客車提供為期10年的保養維修服務。

目前比亞迪已經生產了超過1,000輛電動客車,200輛在深圳投入使用。比亞迪電動客車累計續航里程已經超過1,700萬千米。

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Tesla升級超級充電站,20分鐘獲得近200公里續航里程

美國電動跑車製造商特斯拉((Tesla Motors Inc.)近日宣布,目前正在升級其計劃覆蓋全美和加拿大部分地區的超級充電站,使電能輸出升級到120Kwh,令特斯拉電動車充電20分鐘獲得近200公里的續航里程。

據美國獨立汽車分析師SalDemir介紹,120Kwh的高壓充電樁能以比公共充電樁快16倍的速度,在30分鐘內讓車擁有320公里的續航里程。特斯拉充電站的技術升級是從端口提高電壓而非更換設備,長期來說產生的費用很小。

近日,特斯拉首席技術官JB Straubel在接受《麻省理工科技創業》採訪時表示,公司正在致力於研發將充電時間降低到5分鐘的方案。雖然1年內不太可能實現,從長期來看肯定能夠達到這個目標。

獨立汽車分析師認為,隨著技術日趨提高,充電時間逐漸接近甚至超過加油速度。從使用習慣來看,換電池計劃未來最終會消失。

特斯拉CEO Elon Musk透露,他希望讓使用非特斯拉品牌的電動車用戶能免費使用超級充電站,意味著其他汽車公司每年會向特斯拉繳納使用費,甚至幫特斯拉建設充電站。

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以色列持續耕耘電動汽車市場

以色列持續耕耘電動汽車市場,2007年以色列公司Israel Corporation跟中國奇瑞汽車合資成立觀致汽車Qoros,並開始研發多款新車。

Qoros觀致汽車公司已宣佈跟美國Axle企業(AAM)簽約,為觀致提供油電驅動系統。

據了解,觀致將在2015年生產的觀致3型車款安裝AAM的系統,這款車將在中國以及歐洲市場同時生產。

AAM的油電驅動系統包含電子驅動元件、有電子驅動控制模組的動力箱,以及一種專利的控制策略等。它具有降低油耗、減少碳排放量、提高安全性,並提升駕駛跟操作性能等特點。

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800台比亞迪E6出租車 在深累計行程超1億公裡

8月15日,在2013年中國(深圳)國際公共交通科技博覽會上,比亞迪綠色公交發展事業部人員表示,E6出租車在深圳累計行駛裡程已超1億公裡。截至2013年7月底,在深圳投入的公交運營E6純電動出租車約為800台。

該人士表示,E6作為F3DM的升級版,最大的亮點在於採用了電力驅動,其動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的eT-POWeR鐵電池。

E6還分為個人消費者版和出租車版,其中個人版市場有待培育,將是比亞迪銷售部門下半年的工作重點。E6出租車目前推廣順利,年初制定的計劃推廣城市現在基本已經打開。

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傳三菱汽車將重啟PHV生產並擴增產能

據日經新聞今(19)日報導,汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)將重啟已停擺長達約5個月的插電式油電混合車(PHV)「Outlander PHEV」的生產作業,且為了出口「Outlander PHEV」至歐洲市場,三菱汽車也計畫倍增其產能。

三菱汽車於今年1月開賣「Outlander PHEV」,之後於3月時宣佈因「Outlander PHEV」所搭載的鋰離子電池出包,故將停止生產及出貨。

報導指出,三菱汽車將利用名古屋製作所月產2,000台的規模重啟「Outlander PHEV」生產、之後並計劃於2014年5月底前將其月產能倍增至4,000台。

目前「Outlander PHEV」積壓的訂單約1.8萬台。而搭載出包鋰離子電池的電動車「i-MiEV」等其他車種也一度被迫停止生產,惟「i-MiEV」已於8月上旬前重啟生產。

據日本的調查報告指出,2012年全球插電式油電混合車(PHV)市場規模預估較2011年暴增500%至6萬台,預估2030年時將增至194萬台,將較2012年跳增約31倍。

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