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雷諾已經開始籌畫開發一款低成本的混合動力傳動系統，此消息已得到雷諾首席運營官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的證實。

除此之外，塔瓦雷斯並未透漏更多有關這款車型的消息，有可能搭載先進的插電式混合動力系統，也可能僅僅裝配一個類似於標緻Hybrid4的微型混合動力裝置。

此前雷諾一直更偏重於發展，回避混合動力技術。即便如此，這款混合動力傳動系統可以説明雷諾達到其碳排放目標，在2016年，將其二氧化碳排放量降低至每公里100克;到2020年，則降低至每公里80克。

此外，法國政府對購買混合動力車型的消費者提供的高額補貼也是推動雷諾發展混合動力技術的另一因素。在眾多歐洲汽車製造商中，雷諾是唯一一個沒有開發混合動力車型的汽車廠商。在面對其競爭者時，雷諾註定要失去許多消費者的青睞，因為它所推出的車型並不符合政府補貼的範圍。

從這個角度看，雷諾所作出的決定實在是無奈之舉。而塔瓦雷斯也明確表示，雷諾並未改變對混合動力技術的看法。“我們依舊認為混合動力車只不過是電動汽車發展進程中的過渡性產品，”塔瓦雷斯在一次於法國凡爾賽召開的會議中如是說道。

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摘錄自2020年3月19日自由時報報導

英國劍橋大學古生物學家近日發表論文，揭露研究團隊在歐洲發現目前世界上最古老的現代鳥類化石，可追溯至6700萬年前，可能是地球上每隻雞、鴨等家禽的祖先。

綜合外媒報導，該鳥類化石保存良好，是從荷蘭及比利時邊境的一處採石場被發現，被專家正式稱為「Asteriornis maastrichtensis」，暱稱則是「Wonderchicken」，意為「神奇雞」，體型僅半隻綠頭鴨大，約400克重，過去可能生活在海岸線上。

專家依據骨頭特徵判斷，神奇雞化石非常接近現代雞或鴨子群體的共同祖先。此外，由於化石可追溯至6700萬年前，代表這種獨特的物種是生活在「白堊紀滅絕」（恐龍大滅絕）發生之前。

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摘錄自2020年3月29日大紀元報導

冰島國家廣播公司網站3月24日報導，3月24日報導，該國生物製藥公司「deCODE Genetics」，日前針對冰島確診新冠肺炎（武漢肺炎）患者進行研究，發現其中一名患體內，竟驗出2種病毒，其中一種病毒，是已經出現變異的病毒。該雙重感染者很可能是世界首例。研究表明，變異的病毒比原先的病毒更具有傳染性、致命力。

根據《紐約郵報》報導，冰島政府與「deCODE Genetics」共同稿了一項檢測發現，境內現有40種突變的新冠病毒。研究者們對9768人進行檢測，當中約5000人是無發生任何症狀的自願測試者，其他還包括已確診的病患、有症狀的民眾，或是高風險族群；在5000名自願測試者中，有48人被檢驗出病毒陽性反應。

冰島同一人身上出現兩種病毒也說明，人類未來應對武漢肺炎的任務可能更艱巨。一方面，由於病毒在發生變異，給疫苗和藥物的研發設置了障礙。最大的可能是，當疫苗或藥物研發出來時，病毒已經發生變異，因此藥物和疫苗的研發速度很可能追不上病毒變異的速度。

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摘錄自2019年10月24日聯合報報導

燃煤發電不但是公認最髒的發電法，也普遍虧損，根據英國非營利智庫碳追蹤（Carbon Tracker），歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。

法新社報導，碳追蹤財務分析師設計出模式，分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況，估計今年虧損總額可能達66億歐元（約新台幣2245億元）。碳追蹤指出，德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元，不過，柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電；西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程，估計兩國將各自損失10億歐元。

碳追蹤表示，若各國政府選擇長期支持煤炭，他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者，抑或加稅、增加債務。

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摘錄自2019年12月17日中央社報導

加州去年底發生極具破壞性的「坎普野火」（Camp Fire），造成86人死亡及鉅額財產損失，太平洋瓦斯電力公司（PG&E Corp）的管線被指為起火元凶。美國破產法官17日同意PG&E Corp與野火受害者以135億美元達成和解，讓這家公用事業獲得如期於2020年6月前擺脫破產困境的動力，股價應聲上漲。

這項和解將現金和太平洋瓦斯電力公司股份交付信託，受益人是野火受害者。蒙塔利還同意一項與保險公司達成的110億美元協議，穩妥解決了最後兩個、也是最重要的債權方。

加州州長紐松（Gavin Newsom）的律師密契爾（Nancy Mitchell）告訴蒙塔利，紐松認為野火和解方案很公平，因此不會阻攔；這讓太平洋瓦斯電力公司的脫困計畫又增添一份力量。

 

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摘錄自2019年11月13日明報報導

荷蘭傳媒引述內閣消息報導，當局計劃在2020年把全國日間車速限制定為每小時100公里，晚上則維持在每小時130公里，藉此解決氮氧化物污染問題。

報導指出，在新規定下，駕駛者日間駕車時速上限為100公里，晚上7時至翌晨6時則回復現行最高行車時速。荷蘭降低車速上限後，將和塞浦路斯一樣，成為歐洲車速上限最低的國家。

荷蘭最高法院今年5月就氮氧化物排放的裁決，影響數以千計道路、房屋和機場計劃。荷蘭官員為應對排放問題，已暫停一些大型基建項目。

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电动汽车是提高我国汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径，同时发展电动汽车也是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的必然决择。
为深入贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》和《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》等文件精神，培育战略性新兴产业，加快电动汽车产业化进程和示范推广普及应用步伐，引领产业发展，壮大产业集群，推动我国电动汽车产业快速健康发展。由重庆市商业委员会、中国汽车工程研究院、重庆市发展和改革委员会、重庆市社会科学院等单位举办的中国电动汽车产业展览会将于2013年3月在重庆举办。
本届活动以“绿色科技，畅想梦幻未来”为主题，紧紧围绕电动汽车产业发展，以展示展览为主线，力争通过万人试乘试驾、电动汽车爬坡拉力大赛、经销商大会，市长论坛、技术发展报告等活动。强化科技创新能力建设，提升产业核心竞争力，促进产业发展，加大电动汽车推广使用力度，积极发展配套产业，建立健全充换电等公共服务平台，完善销售流通渠道，抢占未来汽车产业战略制高点，进一步推动我国由汽车工业大国向汽车工业强国迈进。
中国电动汽车产业展览会
时间:2013年3月22-24日 地点：重庆国际博览中心

主办单位: 重庆市商业委员会 中国汽车工程研究院
重庆市发展和改革委员会 重庆社会科学院等
联合主办：博鳌国际汽车论坛组委会/中国化学与物理电源行业协会电源配件分会/中国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会/ 北京汽车工程学会/河南省电动车辆工程协会/成都市新能源汽车产业发展联盟/佛山市南海区汽车行业协会/烟台市汽车工业协会/福建省汽车工业行业协会/广州汽车工业行业协会/湖北省汽车流通协会/南京汽车行业协会/泉州市汽车同业协会/陕西省汽车行业协会/陕西省汽车工程学会/四川省电力电子学会/四川省汽车产业协会/四川省汽车工程学会/威海市汽车流通行业协会/潍坊市汽车流通行业协会/无锡市机械汽车工业协会/厦门市出租汽车暨汽车租赁协会/重庆市电力行业协会/重庆市交通运输协会/重庆汽车工程学会/重庆市汽车摩托车运动协会等。
承办单位：重庆市立嘉会议展览有限公司
主要内容：
1、中国电动汽车产业展览会
本届活动以“绿色科技，畅想梦幻未来”为主题，紧紧围绕电动汽车产业发展，以展示展览为主线，力争通过万人试乘试驾、电动汽车爬坡拉力大赛、经销商大会，市长论坛、技术发展报告等活动。强化科技创新能力建设，提升产业核心竞争力，促进产业发展，加大电动汽车推广使用力度，积极发展配套产业，建立健全充换电等公共服务平台，完善销售流通渠道，抢占未来汽车产业战略制高点，进一步推动我国由汽车工业大国向汽车工业强国迈进。
整车集成展区：混合动力汽车（微混、轻混、中混、重混和插电式混合）、纯电动汽车、燃料电池汽车、电动客车、电动公交车、电动轿车、电动清洁车、电动观光车、电动货车、电动高尔夫球车、电动牵引车、电动警用巡逻车、电动房车、电动叉车、电动医疗车、电动邮政车特种电动车及其它各种新能源汽车等。
电池电机展区：动力电池、燃料电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、超级电容器产品设备等相关原材料；制造设备、测试仪器、各种动力电池与管理系统；低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机、电机、电机保护与控制技术电机电控系统等。
充电设施及公共平台建设展区：充电站智能网络项目规划及成果、 充电站项目规划及成果展示；充电站、充电机、充电桩、配电设备、变压器、电缆等相关基础设施；充换电池及电池管理系统；电能监视系统；供电解决方案、充电站配电设备、直接充电设备 、管理辅助设备、停车场充电设施、智能监控充电站供电解决方案、智能电网、输电并网技术解决方案。
零部件展区：整车总线与控制系统；储能装置等；能源管理系统；电力电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、功率模块等；相关材料、工艺、技术；相关检测、监控、试验、安全防护装备；维修、制造设备和工具；
电动车示范、试点城市成果展区：电动汽车推广应用经验与成果、电动汽车产业发展战略与规划。
其他展区：各地方政府有关机构、产业园区、金融机构、研究机构、大专院校以及相关企业。
2、2013中国重庆电动汽车万人试乘试驾活动
电动汽车普及难题除充电基础设施建设滞后等主因外，广大消费者对电动汽车的了解认知程度也是制约推广普及进程的又一主因。为了提高消费者对电动汽车的了解认知程度，强化推广力度，促进电动汽车产业化发展，进一步推动两江新区汽车城建设，更好的办好本届活动，组委会决定在中国电动汽车产业展览会期间举办中国（重庆）电动汽车万人试乘试驾活动。
3、2013中国重庆电动汽车爬坡拉力大赛
为了推广普及电动汽车，丰富中国电动汽车产业展览会内容。推动两江新区汽车城建设，培育电动汽车产业集群，促进电动汽车产业化进程。更好的办好本届活动。组委会拟定在中国电动汽车产业展览会期间举办中国重庆汽车爬坡拉力大赛。
本次赛事主要设定续航里程、加速、安全 性能速度测评频次主要指标的评比，力争通过此赛提升我国电动汽车产业的科技水平，带动相关产业发展，培育产业集群，进一步提升重庆两江汽车城在全球的影响力。宣传重庆、吸引优秀企业落户重庆，加速重庆电动汽车产业化进程。
4、首届中国电动汽车经销商大会
当前中国乃至世界范围内电动汽车产业异军突起，产业发展正处于十分关键的历史机遇期，同时我国也迎来电动汽车车型最高密度的投放期，市场需求强劲，尤其是其购车养车成本低廉、车型时尚观赏性强、低碳零排放促进环保消费等特点吸引了年轻消费者的目光，消费潜力巨大，市场前景广阔。为了进一步推广普及电动汽车，共同打造销售流通产业链，探索适合中国电动汽车发展的商业模式。组委会拟定在中国电动汽车产业展览会期间举办首届中国电动汽车经销商大会。

地址：重庆市南岸区开发路31号科尔国际商务大厦28-5　
电话：023-61221989　
传真：023-88638520
 

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展會時間：2011年4月8日—4月10日

展會地點：中國·鄭州·中原國際博覽中心

主辦單位：河南省發展和改革委員會 河南日報報業集團

承辦單位：大河報 社 中原國際博覽中心

新一輪的發展機遇

節能、環保、便捷的電動車越來越受消費者歡迎；電動車下鄉，帶來了更廣闊的市場空間；自行車作為「健身工具」的逐漸普及帶來新的投資機會；從「經營網絡」到「全面品牌營銷」的轉變又賦予品牌擴張新的活力；鋰電製造規模化將推動產業升級換代；電動汽車技術獲得突破，行業潛力凸顯；市場保有量的增加帶來了電動車維修和電池維護的巨大商機。誰能抓住新一輪的發展機遇，誰就能立於品牌競爭不敗之地並引領電動車發展的潮流！

最大的市場 最好的大本營

河南，全國最大的電動車市場之一。中西部九省也成為全國最具發展潛力的消費市場。河南，縱貫南北、連接東西、十省通衢、輻射八方，區位優勢無可替代。佔據中原，圖謀天下方成。河南已成為開拓中西部廣闊市場的橋頭堡、大本營。

超80%的企業重複參展率給予展會效果最好的證明和信任！

「中原電動車招商洽談會」已經成功舉辦八屆。先後有2300餘家國內外知名整車、電池、配件等相關企業參展，重複參展率達80%，吸引來自河南及周邊10餘個省份18萬人次經銷商、專業人士到會參觀洽談，現場看車、選車、購車市民則達60萬人次。為企業開拓中西部市場，提升品牌知名度提供了良好的招商宣傳捷徑，深受政府相關部門、參會企業、到會觀眾、媒體、消費者等的一致好評。

宣傳組織保證 十萬客商匯聚

1、主流媒體更多 宣傳更加強勢

①《大河報》將聯合中西部主流媒體《楚天都市報》、《新安晚報》、《華商報》、《燕趙都市報》、《江南都市報》、《山西晚報》等共同為展會宣傳造勢，邀中西部各省觀眾相聚鄭州。②《大河報》——世界日報發行百強，中國報業四強，河南報業航母，日發行量超過100萬份，高密度覆蓋河南及周邊省份近1.8億人口，是中部地區最具影響力、號召力和傳播力的主流強勢媒體。《大河報》展會報導記者小組，將投入近40個版面持續6個月對展會進展、行業動態進行全方位、多角度、大篇幅報導。

2、觀眾範圍更廣 效果更加保障

秉承「觀眾至上」的辦展理念，打造最具實效的區域展會品牌。在前八屆積累數萬專業經銷商資料庫的基礎上，專門增加40名經驗豐富、工作紮實工作人員奔赴河南、河北、山東、安徽、湖北、陝西、山西、甘肅、內蒙古等各省、市、縣，上門派送100萬份參觀門票並電話、短信多次邀請專業觀眾參觀。

3、媒體合作更廣泛 覆蓋更加全面

擬充分整合40多家全國性專業報紙雜誌、專業網站和大眾媒體的渠道優勢，刊登展會廣告，並做專題報導，全面覆蓋各相關目標客戶，廣泛深入宣傳本次活動。

4、宣傳方式更多 服務更加周到

①與協會合作，通過其組織參觀採購團。②將投放戶外廣告、高速廣告、車體廣告等。③各大行業展會實地宣傳推廣。④各地設立免費觀眾接待車直達現場。⑤豐富多彩活動吸引更多經銷商到場參觀。

■ 時間安排

布展：2011年4月6日-7日 展期：2011年4月8日-4月10日

■ 參會範圍

◆各類電動自行車、電動三輪車、燃油助力車及殘疾人專用電動車、電動滑板車等特種電動車；

◆各類自行車、摺疊車、童車等；

◆各類電動汽車、觀光車、電瓶車、休閒旅遊車、巡邏車等；

◆電動車電池及電池維護、電機、充電器、控制器、輪胎、塑殼及其它零配件和維修工具與設備，電動車用防盜鎖具、報警設備等；

■ 精彩活動

◆「消費者信得過電動車品牌」評比活動◆「金牌售後服務品牌」評比活動◆自行車特技表演◆行業最新產品、技術發佈及交流會◆中原電動車行業發展高峰論壇暨單店品牌營銷知識講座◆電動汽車、鋰電池電動車市場發展論壇◆電動車維修及電池維護市場分析及技術交流會◆電動車維修技術擂台賽

■ 收費標準

①標準展位：4800元/個。中廳特位：6800元/個。

註：標準展位每個規格9平方米（長3米×寬3米×高2.45米），包含三面圍板，中文刻字楣板，一桌兩椅，兩盞射燈，220V、5A電源插座。展架改動和增加配置費用自理。

②光地：550元/平方米，36平方米起租，不提供任何配置。

註：特裝展位場地管理費，施工電費及電箱租用所產生的費用等，需向展館方自行支付。

■ 廣告規格及價格：（詳情備索）

■ 組委會辦公室（河南省鄭州市鄭汴路96號中原國際博覽中心306室）

聯繫人：劉康生 電話：0371-66759152 66759259 66759151 傳 真：0371-66759136 / 7 / 8

中原電動車網： http://www.dhbhz.com 大 河 報 網：http://www.dahebao.cn

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