標籤: 租車

智慧電動機車Gogoro 開賣至18 個月，總共賣出1 萬7000 台車，營運版圖也從一開始的雙北，研伸至高雄。在嶄新的2017 年開始之際，Gogoro 19日宣布新目標是「更廣、更密集的能源網路」，六大都會區電池交換站密度達平均每1 公里1 站，各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站，並將營運版圖延伸至屏東，讓使用者可以完成基隆屏東西部縱走，並在換電站密度不足的台南、高雄推出「家用充電試營運計畫 」。

 

Gogoro 2016 年表現及2017 年願景：

Gogoro 行銷總監陳彥揚表示，Gogoro 在開賣18 個月共賣出1 萬7000 台車，在2016 年賣出逾1 萬3000 台，這數字反應出台灣作為Gogoro 能源網路全球第一個試點國家，展現對於新科技、新能源、新移動方式的擁抱態度。由於已經將營運版圖延伸到整個西台灣，Gogoro 希望在2017 年Gogoro 電動機車的銷量能有倍數成長。

Gogoro 營運版圖從一開始的雙北，往北向基隆、往南向中南部延伸，2015 年底到新竹，2016 年5 月到台中、11月到台南、12 月到高雄。而換電站也累積至289 站點，光是雙北就累積有120 站，平均每800 公尺就有一站；在2017 年，Gogoro 的目標是六大都會區電池交換站密度達1 公里1 站， 各縣市的次級鄉鎮市平均每8 至16 公里1 站。

另一項值得關注的數字是，2016 年Gogoro 電動機車銷量13038 台，首度超越輕型電動機車銷量7881 台，來到黃金交叉。Gogoro 為125CC 汽油機車性能等級的電動機車，現在市面上的汽油機車有70%~80% 都在125 CC 以上，可見雙輪族對於125 CC 等級的機車有強大需求，而市面上性能唯一達到125 CC 等級的電動機車只有Gogoro，符合市場需求，因此Gogoro 有機會競爭汽油機車一年近80 萬台的銷售數量。

• 賣出13000+ 台以上Gogoro 電動機車
• 消費者騎乘Gogoro 總里程數4316 萬公里
• 減少二氧化碳排放量397 萬公斤
• 節省汽油205 萬公升
• Gogoro 電動機車年銷量（13038 台）首度超越輕型電動機車（7881 台，即市面上Gogoro 以外的電動機車）

 

台南、高雄充電站密度不足，推出Gogoro 家用充電試營運計畫：

不過，目前部分地區換電站密度不足，尤其是剛進入的台南和高雄兩縣市的蛋白區。由於有換電站的地方才有Gogoro 的機車，但機車數量夠多才會有更密集的換電站，陳彥揚形容，這是個雞生蛋蛋生雞的困難問題，因此在剛跨入、換電站數量還不夠密集的台南和高雄兩縣市，Gogoro 推出「家用充電試營運計畫 」，以優惠的方案租給消費者家用充電器GoCharger，解決台南和高雄地區想購買Gogoro 機車、但是生活周遭換電站仍不足的消費者的充電問題，希望能夠增加消費者購車意願。

但「家用充電試營運計畫 」的租期只有6 個月，只是接軌期的替代方案，陳彥揚表示，換電站仍是Gogoro 的核心，也相信6 秒快速換電池對消費者來說絕對比充電方便，而Gogoro 今年上半年會優先布建台南、高雄換電站密度不足的區域。

 

Gogoro 家用充電試營運計畫活動辦法：

申請期間：1 月19 日至4 月20日

指定區域：2017 年度台南及高雄即將建置換電站之預定地區

試營運計劃期間優惠限定方案：

GoCharger® 標準座月租費NT$149（每月再贈送50 公里免費里程）；

GoCharger® Plus 快充座月租費NT$249（每月再贈送50 公里免費里程）。

承租GoCharger® 智慧電池座須繳交押金NT$2,990，約滿歸還GoCharger® 智慧電池座時可領回。

活動網址：http://www.gogoro.com/tw/event/gocharger-beta/
 

（合作媒體：。圖片出處：）

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台灣的電動機車品牌Gogoro已經能從台北一路騎到高雄，還將進軍歐洲市場。而台灣首款本地生產的電動汽車也正式領取生產執照，將由在地廠商必翔集團負責產銷。

必翔集團在台成立三十餘年，早期曾投入農業機械研發，近期則以電動代步車、醫療用車等車款代工為主要業務。看好全球電動車市場蓬勃，必翔於2011年正式成立必翔電動汽車公司，並獲得中國廠商比亞迪（BYD）的肯定，合作發展電動汽車技術。

必翔在宜蘭縣建有電動汽車組裝廠，客戶行銷歐洲。日前，必翔已成功取得台灣首張電動汽車生產執照，預計將在今年第三季前量產問世。

除電動汽車公司外，必翔集團旗下另一子公司必翔電能為磷酸鋰鐵電池廠，廠房位於新竹，每月可生產100萬顆18650鋰鐵電池，集團整體可形成電動車產業的垂直整合。為提供日漸提升的電動車用電池需求，新竹廠房將陸續擴產到目前規模的10倍；公司也已申請掛牌上市，正在等待審核。

必翔集團也積極投入再生能源發展。必翔電動汽車的，由台灣永鑫能源負責開發、雲豹能源科技出資，完全採用美商First Solar的太陽能板，是First Solar在亞洲規模最大的屋頂型太陽能發電廠。

（照片：必翔公司廠房。來源：）

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美國電動車大廠 Tesla 傳出將在 3 月 20 日開始試產 Model 3，貿聯-KY為特斯拉電池線束的主力供應廠，可望受惠，今年營運展望佳。13 日股價上漲 3.5%，上漲 6 元，股價收在 177.5 元。

市場傳言，貿聯-KY供應 Model  3的電池管理線束已陸續開始交貨，新產品出貨的時程從 2 月就開始，目前是樣品階段，根據 Tesla 給貿聯-KY的預估量，是呈現逐季上揚，因此，貿聯-KY的業績在 2017 年是樂觀的一年，呈現逐季上揚。

貿聯-KY今年營收成長動能主要延續資訊產品業績成長，另外，年底則隨著電動車客戶平價車種投產挹注產品線；資訊用線主要在 Type C 市場應用起飛，帶動周邊擴充基座需求同步放大。

貿聯-KY元月營收 6.6 億元，月減 25.2%，年減 5.39%。公司表示，上月資訊用線擴充基座需求成長，另外，車用線整體訂單平穩，但受到季節性淡季以及工作天數減少影響，導致營收較上月衰退。

國泰證券金融商品部建議，看好貿聯-KY等個股，在行情震盪時，可以權證代替股票，布局相關認購權證。可留意如貿聯國泰65購01、貿聯永豐66購01、貿聯國泰67購01等權證。這 3 檔皆在價外 15% 以內，且距離到期日仍有三個月以上。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Tesla）

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Tesla Motors有超過50萬筆Model 3之訂單，為了讓這些訂單準時出貨，Tesla創辦人Elon Musk表示，占地1,500萬平方英尺、專用來生產Tesla電動車用鋰電池的超級工廠Gigafactory進度已超前預定進度兩年。而Gigafactory存在的原因很簡單，即是為了降低鋰電池的生產成本。

據網站Electrek報導，近期研究顯示，電動車鋰電池近6年來已降至每kWh 227美金，下降80%。即便如此，電動車高昂的價格仍令人難以負擔。

降低鋰電池成本一直為Tesla改善的目標之一。在新的宣傳影片裡，Tesla 表示將降低35% 的電池成本。 雖然Tesla 並沒有詳述電池成本下降的細節，但若從釋出的消息中，多少可以拼湊出一些樣貌。

從Tesla於2016年說的「低於每kWh 190美金」，套上降低電池成本35%，電池成本將會來到每kWh 124美金之下。假設一輛Model 3 需要55 kWh之電池，那麼電池成本最多為6,875美金。鋰電池看來似乎是生產成本裡最高的組件，但以一輛3.5 萬美元的電動車來說，評估下來似乎合理。

以Tesla自有品牌家用儲能系統Powerwall來說，規格14 kWh的售價為5,500美金；大型發電設備用的Powerpack、規格210 kWh/供電4小時的售價則為109,750美金。

若要使電動車和燃油車具成本競爭力，電動車之電池成本至少需降至每kWh 100 美金以內。Elon Musk 一度對於Tesla Motors無法在2020達到這個里程碑而失望。但以現階段狀況看來，於內華達州之Gigafactory 1 完成進度已達14%，即將於歐洲設廠之Gigafactory 2也已進行籌備階段，降低鋰點池生產成本的目標看很有機會達成。        

（首圖為Gigafactory。來源：Tesla）                       

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特斯拉繼 1 月時在台舉行首批 Model S 交車典禮，今天在合作商 BellaVita 場地舉行休旅車款式 Model X 在台發表大會。Model X 定價新台幣4,043,000 元，最多可乘載7 人。

Model X 依據電池容量和性能分為 4 個版本，共有 75D、90D、100D、P100D，各配備75、90、100 kWh 電池，其中 P100D 的加速性能最好，從靜止到百公里只要花3.1 秒。而在內裝上面，分為三種乘載版本：5 人座、6 人座、7 人座。

▲ 特斯拉Model X 的不同版本和座位內裝。

 

至於電動車最重要的智慧成分，除了駕駛座前的面版顯示時速、油耗等訊息，車前有3 個鏡頭，車後也有 1 個鏡頭，並且能與 Autopilot 自動輔助駕駛配合，增加更多攝影鏡頭輔助駕駛抵達目的地。

▲Model X 的車門採鷹翼門設計，車門兩側只要留下1 英尺（約30 公分）寬的空間，就能順利進入車子。

 

特斯拉的休旅車適應全球各地的狀況，像是在香港和台灣地狹人稠，Model X 採上掀式的車門設計鷹翼門，是兩段式的車門設計，先往上升，再向外展開，不用怕停車空間狹小。Model X 電動車省掉內燃機，讓房車設計上給予乘坐者更多空間，像是要上車不必彎下腰才能上車，車體高度相當高，直接可以站立走進去。

 

▲ 特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔示範直接走進Model X 車裡。

 

特斯拉除了 Model S、Model X 等車款在台陸續運購或交車之外，充電服務網也陸續在全台各地設點。這次 Model X 發表大會選在 BellaVita，BellaVita 的停車場也有提供特斯拉車子所需要的充電站，讓來BellaVita 逛街的人要離開時，車子已經充電完了，能順利開回家。

▲Model X 內裝，可看到駕駛座的儀表板。

 

保養方面，特斯拉建議每年或是里程累積達 20,000 公里時進行年度保養，另外在訂購特斯拉車時可選擇預付3 年或4 年期的「保養計畫」。特斯拉在台北跟台中有授權的鈑噴中心，未來也會陸續認證合作商提供維修服務。原先做為保養服務據點的內湖園區，特斯拉全球副總裁、亞太區總裁任宇翔透露特斯拉在台總部也將進駐內湖。

▲5 人座的Model X。

 

另外定價較低，號稱是百萬平價車款的 Model 3 也可以在官網預購。

（合作媒體：。圖片出處：科技新報）

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車用鋰電池的關鍵材料──鈷在需求增溫、供給短缺的帶動下，年初迄今報價已狂飆135%，但認為鈷價可能漲到外太空的避險基金和投機客要小心了，因為剛果的礦脈2018年將開出大量產能，屆時供需景況驟變、原本飛龍在天的鈷價恐墜回地球。

英國金融時報14日報導，全球最大鈷生產商嘉能可（Glencore Plc）位於剛果共和國的加丹加（Katanga）礦場，在花費4.3億美元整治機台後，明年就可上線產鈷，預計市場將因此增加最多22,000公噸的供應量。目前鈷的全球年產量約在100,000公噸左右。

高盛分析師指出，加丹加礦場重新上線，將明顯改變供需狀態、終結短缺，預計鈷的供給量到了2019年底，都能充分滿足需求。

鈷是銅和鎳的副產品。原物料價格於2015年底慘崩之際，數個銅礦和鎳礦都被迫縮減產能，而嘉能可也在市況最為嚴峻的時候決定暫時封閉加丹加礦場。巴西礦商Votorantim Metais則跟著在2016年初暫停了鎳、鈷的生產線。

不過，中國預定要在2020年讓500萬輛電動車上路，特斯拉（Tesla Motors）首款平價電動車接單接到手軟，卻讓車用電池的需求水漲船高。根據倫敦原物料顧問機構CRU分析師Edward Spencer的數據，高級鈷的報價已拉高至每磅27美元。

看準這個趨勢，業界開始有消息傳出，括瑞士專門關注採礦業的創投機構Pala Investments，以及中國大型原物料基金上海混沌投資（Shanghai Chaos Investment）在內的六家機構，因看好電動車業者的需求，至今已囤積了約6,000公噸的鈷，價值多達2.8億美元，相當於去年全球總產量的17%。（註：混沌投資的控股股東是被稱為「中國索羅斯」的葛衛東。）（）

路透社2月14日報導，根據電池用鈷鹽製造商eCobalt Solutions的預估，到了2020年，75%的鋰電池都將含有鈷，因為鈷能增加電動車每一次充電的里程數。

 

不過，由於98%的鈷都是銅、鎳礦的副產品，因此投資人很難買到純粹的鈷。歐洲一名交易員透露，私募股權基金業者雖然考慮過倫敦金屬交易所（LME）的鈷合約，但流動性卻不足，難以滿足投資機構的龐大需求。因此，許多基金公司決定直接囤積鈷、靜待價格上漲，設定的目標價則是每磅25美元，甚至更多。

（本文內容由授權使用。圖片出處：Wikipedia）

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前言：銳浪報表是一種中國式報表的報表開發工具。博主使用銳浪報表有一段時間了，積累了一些經驗希望能幫助你快速掌握並使用

第一章：集成項目

首先我們先去銳浪報表官網下載並安裝銳浪報表。

創建WPF應用程序。（C/S端使用銳浪報表基本都一樣）

 添加銳浪報表的引用，在資源管理器目錄中找到引用並右鍵，點擊添加引用。

 在引用管理器左側目錄中展開COM並找到Grid++Report Engine 6 Type Library，勾選上點擊確定。（這裡有四個銳浪報表的引用，不要加錯了）

 在資源管理器中展開引用找到gregn6Lib。

 右鍵gregn6Lib點擊屬性，將獨立設置為True，將嵌入式互操作類型設置為True。

在資源管理器中右鍵WPFPrintReportRL項目——添加——新建文件夾，命名為report。

 集成銳浪報表的WPF項目環境基本配置差不多了，下面我們打開安裝完畢的銳浪報表的編輯器。

 在上方導航目錄中找到插入——報表頭，就會生成這個UI編輯面板。

如果我們需要打印一些參數，則在左上方的目錄中找到參數集合——新增——參數。

 將這個參數命名，我使用的是Name，這個參數的命名就是後面程序需要在在報表中傳遞的參數。

 在上方導航欄中找到插入——綜合文本框，將鼠標在UI編輯面板中左鍵點擊一下生成綜合文本框，然後我們雙擊綜合文本框編輯內容。

點擊插入域，引用類型選擇為參數，參數選擇為剛才命名為Name的參數，點擊確定。

 做完以上操作后的UI編輯面板，隨後我們另存到使用VS創建的WPFPrintReportRL項目下的report目錄中。

切回VS，在資源管理器中上方找到並點擊显示所有文件，然後資源管理起中report文件夾下會显示出你剛保存的報表文件，右鍵——包括在項目中。

 對報表文件右鍵——屬性，將複製到輸出目錄更改為：如果較新則複製。

主窗體的後台代碼，已經加入註釋，各位慢慢品味。

            GridppReport gr = new GridppReport();//報表對象
            //建議不要在報表中存儲連接字符串字符串
            //如果不設置ConnectionString或QuerySQL屬性，則會使用報表內的連接字符串和SQL語句
            gr.ConnectionString = "";//連接字符串
            gr.QuerySQL = "";//SQL語句
            gr.LoadFromFile("report\\案例報表.grf");//本地報表路徑
            gr.ParameterByName("Name").AsString = "古河渚";//主報表傳參
            gr.Print(false);//不預覽打印

接下來我們在資源管理器中右鍵WPFPrintReportRL項目——屬性——生成，將目標平台更改為x86。

 隨後我們運行項目，報表如期而至打印了出來。（這裏博主使用的是虛擬打印機，點我下載，將打印機設置里默認打印機設置為 pdfFactory Pro）

銳浪報表安裝后目錄中已提供案例與文檔，博主Demo項目已上傳交流群，點擊最上方標題即可交流群學習。

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