這款SUV,最貴才6萬元,自動擋中控大屏,還等什麼?

車內提供4G Wi-Fi網絡,採用逸動的SIM卡,每月免費使用500M流量,超出部分10元/100M,可以使用抱愧大眾點評,高德導航,網易雲音樂等功能。前排座椅的填充物厚實,比較厚實,要不支撐一般,肩部也比價鬆動,主駕駛能夠前後上下6向調節,對於這樣價位的車來說,還能再要求什麼。

時至深春,萬物都從冬天的蕭條逐漸綠化起來,春天就跟今天試駕的車輛定位一樣,面對的都是代表着朝氣,年輕的群體。定位於入門級小型SUV,面對的更多是剛剛步入社會的年輕人,預算不算特別足,又想買一輛車代步使用,主要競品是哈弗H1、長安CS15等車型。

瑞虎3x的設計全部由85後設計師設計,意圖吸引更多的90后95后消費者,所以在車頭使用很多稜角的設計,再加上方正的大燈造型,突出陽剛的氣息。大燈全系都是帶透鏡的鹵素燈,在聚光性能上更強,車主後期可以更換LED光源,前提是購買正規產品,下方的銀色護板裝飾作用大於實際效果。

車尾的造型沒有車頭複雜,走的是簡潔風,一條鍍鉻條橫貫車尾,將兩側的尾燈連接起來,下方的銀色護板與車頭的相呼應。上方的擾流板能夠減少亂流,平直的線條也增強了整車硬朗的氣息。光帶式LED行車燈檔次感十足。

側面雙五輻造型的輪圈表面使用啞光設計,搭配的是佳通的205/55 R16輪胎,頂配車型為17寸,16寸的輪圈對於乘坐舒適性和油耗都有一定的幫助,缺點僅僅在於觀賞性上沒有大輪圈好看。

瑞虎3x使用的是雙色內飾,在年輕化上更進一步,基本上以黑色為底色,用鮮艷的顏色裝飾,簡潔的幾條線條勾畫出整個內飾的設計,非對稱式的設計稍稍偏向駕駛員一側,在行車的時候操作更加便利。雖然設計上不錯,但是用料卻一般,中控台全部都是硬塑料,而競爭對手哈弗H1都使用軟塑料。

儀錶盤比較有特色,兩側的速度表和轉速表象對稱,中間有一塊黑白的行車電腦显示屏。

方向盤的握感不錯,功能性也很齊全,左側按鈕負責多媒體,右側負責定速巡航。

中高配車型標配8英寸的中控屏,並且帶互聯功能。近年來,自主品牌都有配備互聯繫統的傳統,官方名稱叫作Clouddrive 2.0智雲。語音識別率高,並且可以使用一些互聯網功能。車內提供4G Wi-Fi網絡,採用逸動的SIM卡,每月免費使用500M流量,超出部分10元/100M,可以使用抱愧大眾點評,高德導航,網易雲音樂等功能。

前排座椅的填充物厚實,比較厚實,要不支撐一般,肩部也比價鬆動,主駕駛能夠前後上下6向調節,對於這樣價位的車來說,還能再要求什麼?後排座椅沒有中央扶手,並且座椅靠背較硬,乘坐起來總體來說沒有前排舒適。

動力部分,瑞虎3x搭載的是一台代號為4G15B的1.5L自然吸氣發動機,考慮到定位把功率稍微調低,最大馬力106ps,最大扭矩136N*m,雖然動力參數上沒有目前流行的渦輪增壓車型額強勁,但關鍵得看調校。

變速箱有5速手動和4自動兩種可選,看到這裏你可能會想:都什麼年代了,擋位還那麼少!關鍵得看調校,豐田的4AT不是用了很多年嗎?

發動機的動力輸出积極,無論是起步還是中段加速發動機表現都不錯,靈敏的油門反應有助於減少動力不足帶來的遲緩感。超過100km/h以後,小排量自然吸氣發動機就不如人意了,想要獲得不錯的加速能力就需要把轉速提高,隨着發動機的嘶吼,車速慢慢悠悠地提升,總的來說,1.5L發動機並不是賣點。

4AT變速箱在擋位上處於劣勢,所以用不錯的反應來彌補,當你的油門到一定深度的時候,變速箱會選擇降擋來給你足夠的動力,另外一個影響的就是油耗了,這也是擋位數少的缺點之一。但平順性比許多自主品牌的雙離合變速箱要好不少,起碼沒有頓挫,嘯叫等問題。

懸挂對於路面的顛簸處理得不錯,壓縮阻尼很小,好處在於能夠在平常駕駛的時候能夠隔絕大部分顛簸,但缺點在於對於大起伏或者激烈駕駛的時候對於車身的支撐性不足。

最高才6萬元

經過一天的長途駕駛,我對瑞虎3x還是比較滿意,動力不算強,但夠用,滿足城市通勤;變速箱聰明,平順性強;底盤調校舒適,對於城市路的顛簸能夠有效過濾,總結起來就是一輛適合日常通勤,開起來輕鬆的車型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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攬勝爬梯爬到了天門山頂,普桑爬梯爬到了自己趴窩

總共壞了17塊。玩笑歸玩笑,交通法規還是要嚴格遵守,根據《道路交通安全法》第三十六條規定,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行。

路虎為了展現動力,越野性能,由panasonic Jaguar Racing車隊的勒芒賽事測試車手董荷斌,駕駛綜效馬力404匹的路虎攬勝運動版p400e插電式油電混合車,挑戰天門山天梯,天梯陡峭、高聳入雲,梯面濕滑,但攬勝運動版p400e一氣呵成,成功爬上天門山天梯頂部,這件盛事轟動整個汽車界。

近日江蘇淮安李某駕駛桑塔納轎車與同車的兩名女性一名男性,為了顯擺,故而模仿冒險爬梯(紅日大橋旁將近20米高的人行便道上),於是發生這一幕:

可以看見這部桑塔納轎車,即將登頂,但是由於台階過於陡峭,排氣管因撞擊損壞脫落,導致汽車拋錨,上不來,下不去,後來收到群眾報案,民警到場調查取證。李某既違反交通規則,又破壞公共設施,真的是偷雞不成蝕把米。

實不相瞞覺得這位車主敢於挑戰難度的精神可嘉,上不去,絕對不是技術問題,肯定是台階的問題,敢問一下行家,一大理石地磚多少錢?總共壞了17塊。

玩笑歸玩笑,交通法規還是要嚴格遵守,根據《道路交通安全法》第三十六條規定,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行。第九十條規定,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。

告誡各位車主,車手是經過專業訓練、並且在安全措施做好的情況下完成的,請勿隨便模仿,切記文明駕駛。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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波蘭首次喊出停止產煤時程 2049年煤礦走入歷史 工會也點頭

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地球傳出「警訊」 南極半島創30年來最暖

摘錄自2020年10月3日自由時報報導

據智利聖地牙哥大學(University of Santiago de Chile)研究顯示,2020年是過去30年以來,南極半島平均溫度最高的一年,1到8月期間的溫度達到攝氏2到3度。聲明表示,溫度相較於過去,大約上升攝氏2度以上。

智利南極研究所(INACH)的氣候學家柯德洛(Raul Cordero)指出,南極半島最北端今年截至目前的平均最高溫已超過攝氏0度,這是31年以來首見。柯德洛認為這是地球向人類傳達的「警訊」,在這個區域也可以看見海洋持續快速暖化。

南極半島位於南極洲最北端,當地有許多國家的科學與軍事基地,包括阿根廷、智利與英國。儘管南極半島平均溫度上升,南半球冬季的高溫卻也出現新低,8月到9月期間,最高溫為攝氏零下16.8度,是自1970年以來的最低溫,氣候出現極端化。

氣候變遷
國際新聞
南極
全球暖化
歷史高溫

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俄遠東堪察加地區發生海水污染 環團憂生態災難

摘錄自2020年10月4日中央社報導

俄羅斯當局今(4日)通知遠東堪察加地區民眾遠離一處原始海灘,因發生不明原因的海水污染。綠色和平組織表示,這是當地發生「生態災難」的證據,並已造成一些衝浪者發燒和嘔吐。

路透社報導,污染地點在堪察加地區(Kamchatka Region)的卡拉克提斯基(Khalaktyrsky)海灘,目前還不清楚原因。俄羅斯當局表示,初步檢測發現海水有高含量的石油產品和化學物質苯酚。綠色和平組織(Greenpeace)要求當局盡速找到污染源。

這片海灘位在太平洋沿岸,布滿黑色火山砂,全長數十公里,是熱門觀光景點。綠色和平組織暗示,這起污染可能數週前已開始。綠色和平組織在聲明中表示,來到卡拉克提斯基海灘的民眾,數週以來就注意到污染情況。接觸過海水的人都出現不良反應,包括喉嚨痠痛、視力惡化、眼睛乾澀、噁心、身體虛弱、嘔吐和發燒。

海洋
污染治理
國際新聞
俄國

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疫情肆虐油價跌 石油巨擘被迫減少探勘轉向綠能

摘錄自2020年10月4日中央社報導

疫情重創石油需求及油價,迫使能源巨擘縮減探勘規模,儘管尋找新油田對他們的生計依舊至關重要,他們仍將必須加強綠能投資。

根據研究團體Westwood統計,與疫情前計畫相比,能源業在英國北海水域探勘計畫削減7成,在挪威外海削減3成。

美國石油巨擘埃克森美孚公司(ExxonMobil)共砍了三成的探勘計畫,投資額減少100億美元。歐洲對手埃尼(Eni)、英國石油公司(BP)及艾基挪(Equinor)都有類似行動。根據美國軒尼詩布恩律師事務所(Haynes & Boone)統計,美國今年有30多家石油探勘和生產公司聲請破產。

根據能源諮詢機構「雷斯塔德能源」(Rystad Energy)估計,如果油價持續在當前每桶40美元左右徘徊,到了2022年可能還會有150家類似的公司消失。

能源轉型
國際新聞
石油
綠能

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日本新潟「新世代熊」不怕人9天7人遇襲 半年內出沒逾700次

摘錄自2020年10月4日中央社報導

日本新潟縣近半年「熊出沒」次數創新高,次數多達逾700次,甚至發生近9天內有7人遭熊襲受傷的意外。專家推測,山上食物缺乏及不怕人的「新世代熊」逐年增加,恐是熊出沒次數創新高的原因。

專家提醒,在北海道、東北及北陸等很多熊棲息的地區,「由於熊分布區域愈來愈廣,大家應該要認知這是一種近在身旁的動物」。新潟縣政府表示,「熊出沒」次數主要是統計熊被目擊到或是被發現出沒痕跡的次數;縣府本月1日已發布「熊出沒警戒警報」。

日本新潟放送(BSN)報導,發生在新潟縣關川村的兩人遭熊攻擊事件,由於案發地附近約700公尺有一間小學,目前小學生都在警察等人護送下上下學。縣府表示,作為熊的食物之一的山毛櫸本季結果數量,是近10年來最少的一季,這些熊應該是下山到人居住的地方覓食,全縣各地都有必要警戒熊出沒。

生物多樣性
國際新聞
日本
人與動物衝突事件簿
人熊衝突

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聯合國:恢復自然環境的資金缺口 高達7000億美元

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C# 9.0 新特性之參數非空檢查簡化

閱讀本文大概需要 1.5 分鐘。

參數非空檢查是縮寫類庫很常見的操作,在一個方法中要求參數不能為空,否則拋出相應的異常。比如:

public static string HashPassword(string password)
{
    if(password is null)
    {
        throw new ArgumentNullException(nameof(password));
    }
    ...
}

當異常發生時,調用者很容易知道是什麼問題。如果不加這個檢查,可能就會由系統拋出未將對象引用為實例之類的錯誤,這不利於調用者診斷錯誤。

由於這個場景太常見了,於是我經常在我的項目中通過一個輔助類來做此類檢查。這個類用來檢查方法參數,所以命名為 Guard,主要代碼如下:

public static class Guard
{
    public static void NotNull(object param, string paramName)
    {
        if (param is null)
        {
            throw new ArgumentNullException(paramName);
        }
    }

    public static void NotNullOrEmpty(string param, string paramName)
    {
        NotNull(param, paramName);
        if (param == string.Empty)
        {
            throw new ArgumentException($"The string can not be empty.", paramName);
        }
    }

    public static void NotNullOrEmpty<T>(IEnumerable<T> param, string paramName)
    {
        NotNull(param, paramName);
        if (param.Count() == 0)
        {
            throw new ArgumentException("The collection can not be empty.", paramName);
        }
    }
    ...
}

這個類包含了三個常見的非空檢查,包括 null、空字符串、空集合的檢查。使用示例:

public static string HashPassword(string password)
{
    Guard.NotNull(password, nameof(password));
    ...
}

public static IEnumerable<TSource> DistinctBy<TSource, TKey>(
    this IEnumerable<TSource> source,
    Func<TSource, TKey> keySelector)
{
    Guard.NotNullOrEmpty(source, nameof(source));
    ...
}

介於這種非空檢查極其常見,C# 9.0 對此做了簡化,增加了操作符‘!’,放在參數名後面,表示此參數不接受 null 值。使用方式如下:

public static string HashPassword(string password!)
{
    ...
}

簡化了很多有木有。這個提案已經納入 C# 9.0 的特性中,但目前(2020-06-13)還沒有完成開發。

這個特性只支持非 null 檢查,其它參數檢查場景還是不夠用的,我還是會通過輔助類來進行像空字符串、空集合的檢查。

這個特性在寫公共類庫的時候很有用,但我想大多數人在寫業務邏輯代碼的時候可能用不到這個特性,一般會封自己的參數檢查機制。比如,我在項目中,對於上層 API 開發,我通過封裝一個輔助類(ApiGuard)來對對參數進行檢查,如果參數不通過,則拋出相應的業務異常,而不是 ArgumentNullException。比如下面的一段截取自我的 GeekGist 小項目的代碼:

public static class ApiGuard
{
    public static void EnsureNotNull(object param, string paramName)
    {
        if (param == null) throw new BadRequestException($"{paramName} can not be null.");
    }

    public static void EnsureNotEmpty<T>(IEnumerable<T> collection, string paramName)
    {
        if (collection == null || collection.Count() == 0)
            throw new BadRequestException($"{paramName} can not be null or empty.");
    }

    public static void EnsureExist(object value, string message = "Not found")
    {
        if (value == null) throw new BadRequestException(message);
    }

    public static void EnsureNotExist(object value, string message = "Already existed")
    {
        if (value != null) throw new BadRequestException(message);
    }
    ...
}

使用示例:

public async Task UpdateAsync(long id, BookUpdateDto dto)
{
    ApiGuard.EnsureNotNull(dto, nameof(dto));
    ApiGuard.EnsureNotEmpty(dto.TagValues, nameof(dto.TagValues));

    var book = await DbSet
        .Include(x => x.BookTags)
        .FirstOrDefaultAsync(x => x.Id == id);
    ApiGuard.EnsureExist(book);

    Mapper.Map(dto, book);

    ...
}

ApiGuard 的好處是,當 API 接口接到不合要求的參數時,可以自定義響應返回內容。比如,增加一個 Filter 或中間件用來全局捕獲業務代碼異常,根據不同的異常返回給前端不同的狀態碼和消息提示:

private Task HandleExceptionAsync(HttpContext context, Exception exception)
{
    ApiResult result;
    if (exception is BadRequestException)
    {
        result = ApiResult.Error(exception.Message, 400);
    }
    else if (exception is NotFoundException)
    {
        message = string.IsNullOrEmpty(message) ? "Not Found" : message;
        result = ApiResult.Error(message, 404);
    }
    else if (exception is UnauthorizedAccessException)
    {
        message = string.IsNullOrEmpty(message) ? "Unauthorized" : message;
        result = ApiResult.Error(message, 401);
    }
    ...
}

只是一個參數非空檢查,在實際開發中卻有不少的學問,所以學好了理論還要多實踐才能更透徹的理解它。

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