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日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）15日公布了油電混和車（HV）/插電式油電混和車（PHEV）/電動車（EV）等次世代車種的市場動向調查報告，現行次世代車種以HV需求最大，預估截至2025年左右為止，HV仍將為次世代車種的主流產品，不過因HV僅部分日系車廠專注研發，故預估今後其需求增幅恐將趨緩。
另一方面，PHEV、EV在2025年以後的需求增幅將加快，預估2030年左右時，HV、PHEV、EV將呈現幾乎相互抗衡的局面，2035年在北美、歐洲、中國需求加持下，PHEV、EV市場將進一步擴大，超越HV。
富士經濟指出，2015年特斯拉（Tesla）「Model S」在北美、歐洲、中國市場需求強勁，加上中國車廠在獲得政府豐厚補助政策加持下、於中國國內的銷售走揚，帶動EV全球市場規模大幅增加至34萬台（其中歐洲10萬台、中國15萬台）。
富士經濟指出，全球EV市場當前將持續呈現緩和增長，不過預估自2020年左右起，EV需求將呈現急速擴大，預估2035年全球EV市場規模將達567萬台、將較2015年飆增近16倍（成長1,567%）；其中，中國市場規模預估達203萬台（為2015年的13.5倍）、歐洲預估為149萬台（2015年的14.9倍）。
富士經濟並預估，2035年全球PHEV市場規模將達665萬台、將較2015年（21萬台）飆增近31倍（成長3,066%），其中歐洲市場規模預估達217萬台（為2015年的24.1倍）、北美市場為182萬台（2015年的36.4倍）。
2035年全球HV市場規模預估為468萬台、將較2015年（159萬台）成長近2倍（成長194%）；其中日本市場規模預估達200萬台（2015年的2.3倍）、北美為135萬台（2015年的3.5倍）。
CNBC報導，著有「Clean Disruption of Energy and Transportation」（暫譯：能源和運輸業的綠化革命）一書的創業家Tony Seba 14日在野村證券舉辦的投資論壇上表示，電動車的運輸效能不斷改善，售價更是快速下降，預估以汽柴油做為動力的內燃式引擎（Internal combustion engine）很快就會失去競爭優勢。
Seba預估，到了2020年，美國一台電動車的售價大約會下降至3萬美元，相較之下，目前一台內燃式引擎新車平均售價還多達33,000美元。不僅如此，到了2022年，一台低階電動車的售價甚至有機會下殺到22,000美元。
日經新聞1月12日報導，日本汽車業龍頭豐田汽車社長豐田章男接受日經/金融時報聯訪時表示，「今後100年將是環保車的時代」，他說，「汽車產業過去1個世紀來，主要以汽油引擎為主流，不過下一個100年，燃料電池車（FCV）、插電式油電混合車（PHEV）等各種環保車需求將增長」。
（本文內容由授權使用；首圖來源： CC BY 2.0）
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