所以我們不妨來對比一下三個車型的1。0T發動機，看看誰家的更好。思域和福特的1。0T發動機最大馬力相同，但是福特的1。0T發動機轉速到6000才可以爆發出來，但是最大扭矩在1500轉就可以爆發，所以你會感覺福克斯的1。0T提速會更快。
近期我們從國家工信部官網獲得了一些關於雪佛蘭科沃茲1.0T車型的申報信息，根據上面信息显示，1.0T車型在外觀和現款車型（1.5L）沒有什麼差別，但是換上了一台全新的1.0T發動機。
現款的科沃茲指導價為7.99-10.99萬元，在今年的9月2日（成都車展）上市，動力系統為1.5升 113馬力+5擋手動/6擋手自一體，車身尺寸為4544*1779*1467mm，軸距為2600mm，定位緊湊型轎車，在雪佛蘭車型體系裡面定位低於科魯茲。
科沃茲屬於中國特供車型，由於是根據中國國情研發的車子，再加上價格比較實惠，10月份的銷量就達到了13836輛，也算是小有成就，幫助雪佛蘭爭取了不少的銷量，但是現在小排量渦輪盛行，也是一個大勢所趨，所以科沃茲搭載小排量增壓發動機也是勢在必行。
科沃茲1.0T車型的外觀和現款車型保持一致，不同的車型將會有15英寸或16英寸的鋁合金輪圈、天窗等配置。
其實重點還是這款1.0T發動機。這款3缸發動機的最大輸出功率為116馬力，以此為判斷依據，它很有可能就是通用集團早在2014年就發布的一款1.0L SIDI渦輪增壓發動機。這款發動機最先搭載同年發布的歐寶Corsa車型，最大馬力116，最大扭矩166牛·米。
從數據上來看，這款發動機的技術比較先進，採用全鋁缸體，同時加入了可變氣門正時技術和缸內直噴技術，目前可能會在上汽通用武漢工廠進行生產。
沒有對比就沒傷害，我們買車的時候最喜歡就是看各種不同的車型對比，目前主流的1.0T 3缸發動機還有在福克斯和最近大紅大紫的思域上面搭載。所以我們不妨來對比一下三個車型的1.0T發動機，看看誰家的更好。
思域和福特的1.0T發動機最大馬力相同，但是福特的1.0T發動機轉速到6000才可以爆發出來，但是最大扭矩在1500轉就可以爆發，所以你會感覺福克斯的1.0T提速會更快。科沃茲1.0T發動機在功率和扭矩和思域、福克斯相差不大，因為缺科沃茲1.0T發動機最大功率和扭矩爆發的轉數，所以暫時還不能推測到它的駕駛感受。
不過我們還是相信通用的發動機技術的。不過變速箱和發動機匹配默契才能有更好的駕駛感受，不知道這一點，通用能做到何種程度？
售價方面肯定會比福克斯和思域要實惠多了，畢竟科沃茲的起售價就比他們低的多了。思域1.0T的最低售價也要11.59萬，福克斯1.0T車型的最低售價竟然需要13.08萬，價格確實有點貴了。
如果科沃茲可以把3缸發動機的抖動問題解決好了，再加上合理的售價，還是會有很大的市場的。畢竟國家在政策上向小排量渦輪增壓傾斜，同時降低油耗也是大勢所趨和企業必須要承擔的社會責任。另外除了除科沃茲外，上汽通用集團還會給旗下的更多小型車及緊湊型車搭載這款發動機。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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