 |
韓國同意美國佈署薩德飛彈防禦系統之後，頻遭中國報復，之前韓國電動車電池商遭到鎖定，被踢出中國補助名單之外。近來北京又出新招，據傳中國電動車商可能要求電池供應商砍價35~40%，韓商更難獲利，電池大廠三星SDI (Samsung SDI) 聞訊一度重挫 4%。
嘉實全球贏家系統報價顯示，台北時間 19 日中午 11 點 26 分，三星SDI股價大跌 4.44%、報 107,500 韓圜。另一韓國電池廠 LG Chem 也挫低 1.29%、報 268,000 韓圜。
巴倫 (Barron’s) 18日報導，摩根士丹利(大摩)分析師Shawn Kim報告稱，中國高工產業研究院宣稱，部分中國電動車商要求電池業者，今年電池價格下砍35~40%。大摩中國分析師Jack Lu認為，中國電池商大砍價格之後，仍有可觀獲利，此一方案可望繼續推動，如此一來，或許會壓縮三星 SDI 毛利。
中國處處設限，電池大砍價，北京又打算把合格電池廠的生產門檻一口氣增至8GWh，韓商生存空間大受打壓。不只如此，三星SDI供應三星Galaxy S8電池的利多，市場也反應過頭。大摩估計S8對三星SDI營收貢獻只有 4~6%。
美國、南韓去(2016)年7月宣布在韓部署「薩德」(THAAD) 反導彈系統之後，中國就開始積極抵制南韓，車用電池大廠LG Chem、三星SDI (Samsung SDI)首當其衝。中國工信部(MIIT)最新公布的第五批新能源汽車推薦目錄中，將內建LG Chem、三星SDI電池的電動車全部剔除。也就是說，所有內建韓系電池的新能源車，都已不再符合北京政府的推薦標準。
Maeil Business News Korea、Business Korea等外電2日報導，在工信部最新列出的493款新能源車推薦名單當中，沒有一款內建LG Chem、三星SDI的車用電池。
巴倫 (Barron’s)、BusinessKorea報導，中國工信部去年11月22日發布《汽車動力電池行業規範條件》修正草案，有意把合格電池廠的生產門檻，從 0.2GWh 至 8GWh，等於一口氣提高 40 倍之多。這也是向廠商喊話，若不在中國生產，就別想做中國生意。
韓媒認為，北京當局此舉是要阻止韓商跨入中國市場，原因之一是要報復南韓和美國合作，佈建薩德 (THAAD) 飛彈防禦系統；另一可能是陸電池廠缺乏補助，政府排除外商競爭，保護本國產業。8GWh 電池產能可供13萬輛純電動車使用，當前 LG Chem 南京廠產能只夠5萬輛電動車使用，三星 SDI 西安廠則可供 4 萬輛電動車使用。據稱符合 8GWh 規定的業者只有兩家，其中之一是陸廠比亞迪 (BYD)。
（本文內容由權使用。圖片出處：Pixabay CC0）
本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】
※自行創業缺乏曝光? 網頁設計幫您第一時間規劃公司的形象門面
※網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!
※想知道最厲害的網頁設計公司"嚨底家"!
※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!
※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!