【2023杭州亞運籃球賽程】9/28 中華隊 vs 中國,男籃賽程直播轉播LIVE線上看

等待一年,萬眾矚目的 2023 杭州亞運在 9/23 隆重登場,中華隊伍這次派出五百多名運動員角逐亞運獎牌,中華隊陣容也是星光熠熠,像是戴資穎、周天成、李洋、王齊麟、莊智淵、李智凱、郭婞淳等等,其中籃球也是備受球迷矚目的焦點之一。本篇文章將整理 2023 杭州亞運籃球男籃【中華隊 vs 中國】、【約旦 vs 中華隊】賽程相關資訊,以及杭州亞運直播、轉播 LIVE 線上看等,提供給球迷們參考!

*由於比賽一場接一場進行,比賽實際時間可能與表定略有不同,皆以實際出場時間為主。

本篇內容

2023杭州亞運籃球賽程:籃球3X3

男子小組賽第4輪【約旦 vs 中華隊】

  • 比賽時間:2023/9/28(三)18:15
  • 出賽選手:林信寬/江均/余祥平/汪哲宇

2023杭州亞運籃球賽程:籃球5X5

男子預賽第2輪【中華隊 vs 中國】

  • 比賽時間:2023/9/28(三)20:00
  • 出賽選手:李啟瑋/吳永盛/曾文鼎/劉錚/林庭謙/阿巴西/謝亞軒/阿提諾/李德威/曾祥鈞/周伯勳/盧峻翔

2023杭州亞運籃球:直播轉播LIVE線上看

無線電視 轉播線上看

公共電視

有線電視 轉播線上看

有線電視則由東森電視、緯來電視網轉播,IPTV則有中華電信MOD、愛爾達體育台以及愛爾達亞運台。

網路直播 LIVE 線上看

可於 Hami Video、ELTA.TV 觀看

  • Hami Video(部分免費):由此去
  • ELTA.TV(收費):由此去

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(2023 杭州亞運籃球直播轉播 LIVE 線上看平台,圖源:體育署)

2023 杭州亞運籃球:賽前資訊

男籃中華隊在 9/26 亞運賽事中對上香港隊伍,先發陣容有:林庭謙、劉錚、盧峻翔、曾文鼎和「新台灣人」阿提諾。【2023杭州亞運籃球賽程】9/26香港vs中華隊,男籃直播、轉播LIVE線上看

在第二節賽事中,阿巴西表現出色,展現了一次雙手暴扣和一次快攻切入,半場結束時以 44:27 領先。第三節時香港隊一度追分到 14 分差,但中華隊表現穩健,第三節結束時仍以 63:45 領先。到了第四節,中華隊領先再達 20 分,最終以 81:62 奪得勝利。

2023 杭州亞運籃球:完整選手名單

杭州亞運男籃名單

  • 教練團:桑茂森、楊哲宜、陳國維、黃冠為
  • 選手:李啓瑋、曾文鼎、吳永盛、劉錚、林庭謙、阿巴⻄、謝亞軒、阿提諾、李德威、曾祥鈞、周伯勳、盧峻翔

杭州亞運男籃名單(3X3)

  • 教練團:吳正杰
  • 選手:林信寬、江均、余祥平、汪哲宇

杭州亞運女籃名單

  • 教練團:鄭慧芸、林紀妏、楊淑淨、吳秉軒
  • 選手:鄭伊秀、林育庭 、彭曉彤、林蝶 、羅蘋、黃鈴娟、陳晏宇、潘姿吟、陳薇安、徐玉蓮、劉希曄 、卓敬

資料來源:中華奧會杭州亞運選手名單

2023 杭州亞運門票哪裡?開幕典禮哪裡看?

  • 【杭州亞運2023】杭州亞運賽程時間、比賽項目、門票、直播轉播 LIVE 線上看
  • 2023 杭州亞運開幕式轉播:直播、時間、線上看亞洲運動會開幕典禮

2023 杭州亞運精彩賽事回顧

  • 【2023杭州亞運電競賽程】9/26亞運電競賽程、直播轉播LIVE線上看(英雄聯盟/街頭霸王5)
  • 【2023杭州亞運柔道賽程】9/25 連珍羚柔道決賽、淘汰賽直播、轉播LIVE線上看
  • 【2023杭州亞運柔道賽程】9/24 楊勇緯決賽金牌戰直播、轉播LIVE線上看

【更多熱門運動賽事】BWF 羽球中華職棒賽事U18籃球賽事NBA 賽事

 

iPhone 15 Pro 相機閃一下、有殘影切換,帶你認識微距攝影功能

上週 iPhone 15 系列正式在台開賣後應該有不少用戶都是從 iPhone 12、iPhone 11 或更舊款機型升級上來的,對於近幾年 iPhone 的新功能還不太熟悉,就好比這次要提的「iPhone 15 Pro 相機閃一下、有切換殘影」。

其實這並不是相機出問題而是 iPhone 微距攝影的功能,馬上帶你快速認識~

iPhone 15 Pro 相機閃一下、有切換殘影:是微距攝影

微距攝影是蘋果從 iPhone 13 Pro 開始每一代 Pro 機型獨有的攝影功能,也就是說只有 iPhone 13 Pro、iPhone 14 Pro、iPhone 15 Pro 支援微距攝影。

iPhone 微距攝影主要是透過超廣角鏡頭的自動對焦功能搭配演算法,讓用戶能以非常近的距離拍攝出物體豐富微小的細節;而且微距攝影不只能拍照片,也能拍影片,擁有非常多變的玩法、最後呈現出的效果也非常驚人。

  • iPhone 13 Pro 微距攝影模式實際體驗!微小世界超驚豔

而 iPhone 15 Pro 相機之所以會閃一下、有切換殘影,正是因為在使用相機時系統判斷當下的情境適合使用微距攝影,會自動切換成超廣角鏡頭並開啟微距攝影模式,所以才會有 iPhone 15 Pro 相機閃一下、有切換殘影的狀況發生;並非異常現象、只是微距攝影功能所致。

iPhone 15 Pro 微距攝影如何使用

iPhone 15 Pro 微距攝影預設是自動偵測啟動,使用內建相機拍照時只要跟被攝物靠近一定的距離,系統就會直接幫你切換成超廣角鏡頭以進行微距攝影;同時鏡頭切換時相機介面中顯示的焦段不會變,都只會顯示「1x」,這個部分也是正常現象。

iPhone 15 Pro 微距攝影手動控制設定方式

當然 iPhone 15 Pro 的微距攝影也是可以手動控制的,打開「設定」>「相機」滑到下面會看到一項「微距控制」。

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開啟後若系統啟用微距攝影就會在取景框左下角看到一朵小花,點擊小花就能把微距攝影關閉,讓你在攝影時可以更自由的選擇拍攝模式。

iPhone 15 Pro、14 Pro 微距攝影使用提醒

這裡也要提醒一下 iPhone 15 Pro 或 iPhone 14 Pro 的用戶,因為這兩台機型使用的是 4,800 萬畫素的大感光元件(就是俗稱的大底),所以在與被攝物距離沒有很近的時候也容易觸發微距攝影(如下圖所示,手機跟電腦大概這樣的距離就會觸發微距攝影)。

因此使用起來可能會有點惱人,我會建議如果想拍近物但微距拍起來的效果不好,那就手機拿遠一點利用「2x」或「3x」的焦段來拍攝成像效果會改善很多,小建議提供給各位。

更多 iPhone 15 相關資訊》

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蔚來手機和小米汽車,誰比誰更能說服市場? | 鈦媒體焦點

全文2333字,約4分鐘

00:00 / 06:57

2023.09.21 21:24

 · 來自北京

 · 37.7萬閱讀

閣下如何應對?

新能源汽車的浪潮,在衝擊傳統汽車行業的同時,也正在加速汽車和手機兩個行業的融合。

9月21日,蔚來手機被正式推出。蔚來創始人、董事長李斌稱,蔚來做手機不為盈利,只是因為蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機,讓蔚來的汽車產品更好用。在接受媒體採訪時,李斌表示,自己相信蔚來手機是“全世界第一款真真正正為車設計的手機”。 

一位汽車從業者曾對鈦媒體App表示,新能源汽車時代下,發動機和變速器消失后,汽車用戶能感知到的駕駛體驗差距,很大程度會取決於車機功能的豐富程度和人機交互的流暢程度。這種差距雖不像座椅是真皮還是仿皮那麼界定清晰,但更能打動人心。

這也意味着,造車成為了用戶體驗的比拼,也是蔚來做手機的核心原因。

無獨有偶的是,想要重新定義汽車除了新造車勢力,手機行業也認為——這是他們爭取下一個終端計算入口的機會所在。小米,就是這其中的典型代表。小米創始人雷軍認為造車是“小米歷史上最重大的決定”,願意“壓上我人生所有積累的戰績和聲譽,為小米汽車而戰。”

於是,當小米和蔚來為了提高汽車用戶的車機交互體驗,同時涉足對方領域時,問題也隨之而來——蔚來手機和小米汽車,到底誰比誰更能說服市場?

單純從手機產品的角度看,蔚來手機只能算是一個平平無奇的產品。

核心參數上,蔚來手機搭載了高通驍龍 8 Gen2 SoC,最大存儲容量為16GB+1TB,6.81 英寸的手機屏幕支持 120Hz 刷新率。同時,整機支持 IP68 防塵抗水,支持 66W 有線快充和 50W 無線快充的,電池容量為5200mAh。

與國產手機廠商相比,蔚來手機該有的主流配置算是都有了。但是,要論替代華為、蘋果、Ov等手機產品,蔚來手機也沒有更多說服用戶的理由。當然,李斌也坦言,蔚來手機做不到遙遙領先,但很好用。

作為一部為蔚來汽車而生的產品,蔚來手機的“好用”主要體現在手機與蔚來汽車的互聯互通上。

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比如,蔚來手機配備了UWB超寬帶技術,可完全取代車鑰匙,且支持48小時內無電解鎖;機身左側有一顆NIO Link車控鍵,可以快速查看車輛狀態、停泊位置,便捷完成車輛解鎖落鎖,落窗升窗,後備箱開啟,空調遠程調節等,即便在手機無網情況下也可實現解鎖、開啟後備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。

簡單來講,為了讓蔚來汽車的車機交互更順暢,蔚來為用戶定製了一個頂配的汽車鑰匙。此外,這款頂配車鑰匙,還承載着蔚來構建自己多終端融合生態的願望。

李斌在接受媒體採訪時曾表示,如果到2025年,蘋果公司真發布了一款車型,而蔚來的用戶中有60%或更多的人使用蘋果手機,那麼蔚來就完全沒有防禦能力,所以必須着手做一些準備。

但是,這款頂配的汽車鑰匙,有多少車主願意買單仍有諸多疑問。

首先,作為日常使用機型,蔚來手機並沒有帶來任何比其他品牌旗艦機型,更創新和更新鮮的使用體驗。其次,如果僅僅為了體驗用手機控制更多車機功能,用戶有無必要隨身攜帶兩部手機。最後,一款起售價6499元的汽車鑰匙,是否值得購買?

與蔚來造手機相比,小米造汽車則承接了市場更大的關注度。

作為手機廠商,小米在車機交互上具有着天然優勢,小米汽車的电子架構、車載OS可以更順暢連接手機終端。為了讓汽車生態和手機生態鏈更大程度上的拉通,雷軍甚至拒絕了所有的投資機構,採用全資模式造車,以此全盤掌握小米汽車的產品設計路徑。

一位不具名的車企高層曾對鈦媒體App稱,華為、小米是最有可能給汽車行業帶來改變的兩家公司,因為他們都有各自強大的品牌和用戶基礎。未來的用戶一定是多終端的、全場景的、沉浸式無縫體驗的。“就像現在蘋果,你買了iPhone,你要買iPad、MacBook,這個體驗肯定是最好的。所有終端廠商都會希望大家用自己的終端,”

該人士認為,未來中國五大新能源車企一定會有小米的位置。但在此前,小米需要解決很多汽車公司要解決的問題,比如車身、製造、安全、工業設計、造型。

而事實上,小米第一款車的成功與否還尚未知,但這款車對於小米能否拿到“前五”的門票可以說是一場決賽。其一,是窗口期正在收窄;其二,是手機市場已經處於下行通道。

華為余承東也曾提出,電動汽車對燃油車的替代會重複智能手機對功能機的替代,很多巨頭會倒下,2025年可能就是分水嶺,窗口期只有兩三年。“如果沒抓住,將來這個市場就跟你沒關係。”

市場競爭仍在繼續,為了掌握更多的主動權,手機與汽車的行業重合度將變得越來越大。

2022年7月,由吉利控股董事長李書福控制的湖北星紀時代收購了魅族79.09%的股權,成立星紀魅族集團。一年之後,星紀魅族集團聯合領克汽車在上海舉行發布會,發布第一代Flyme Auto車機系統,並搭載在領克08車型上。

星紀魅族兼億咖通董事長沈子瑜稱,汽車公司強於机械、材料和工業設計,但手機的軟件一定會比汽車公司的軟件強很多,將手機上的人機交互體驗放到車機上是“降維打擊”,因為用戶每天在手機上花的時間是汽車的數倍,大量的人機交互、數據、應用、生態、體驗都在手機上。“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”

所以,蔚來手機和小米汽車都試圖在新的領域,補全生態。只不過從姿態上,蔚來偏於被迫防守,且動作生硬;小米則偏於進攻,但突圍的窗口期已經所剩無幾。(本文首發鈦媒體App,作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅)

https://www.tmtpost.com/6717696.html

摺疊屏手機開啟輕薄時代,榮耀V Purse評測 | 鈦極客

全文2116字,約4分鐘

00:00 / 06:27

2023.09.21 21:56

 · 來自上海

 · 35.5萬閱讀

第一次摺疊屏從機身輕薄程度上接近傳統直板智能手機,體驗如何呢?

榮耀V Purse

近兩年,摺疊屏手機成為了整個智能手機行業幾乎唯一的增量。調研機構TrendForce報告显示,預計2023年摺疊屏智能手機市場滲透率將達到1.6%,2027年可能超過5%。根據該機構的預估,2023年摺疊屏智能手機的出貨量會升至1830萬部,同比增長43%。

各家廠商越來越多的科技投入,更加成熟的產業鏈和工藝,對於用戶需求更加深入的了解,正在讓摺疊屏手機賽道日新月異。此次,鈦媒體App提前拿到的榮耀V Purse,就是一款主打輕薄的摺疊屏智能手機,摺疊后8.6mm厚度和214g的重量,完全可以媲美主流的旗艦直板智能手機。接下來,我們就一起來了解下這款手機的實際表現。

在榮耀V Purse發布之前,榮耀Magic V2摺疊9.9mm,231g的重量已然是最為輕薄的橫向摺疊屏手機。在榮耀V Purse發布之後,214g的重量以及8.6mm的厚度創造了目前橫向摺疊屏手機的新記錄。作為對比,2022年4月28日發布,華為Mate Xs 2厚度約11.1mm,重量約為255g。

榮耀V Purse機身底部,一個USB Type-C借口位於邊緣處,雖然有些反直覺,但實際用過一段時間還是可以適應的。

屏幕方面,榮耀V Purse展開后對角線長度為7.71英寸,分辨率2348×2016,支持10.7億色現實,全局峰值亮度1000nit,局部峰值亮度1600nit,支持2160Hz高頻PWM調光。

由於採用了外折設計,榮耀V Purse特別採用了由保護層、緩衝層、支撐層和防護層共同構成的屏幕可靠性解決方案。其中保護層採用新一代超耐磨減反AR保護膜,耐磨提升100%,屏幕反射降低98%;緩衝層採用新型高抗沖材料搭配軟硬交替的防彈衣堆疊方案,抗衝擊提升2.5倍;支撐層採用多層複合超彈金屬材料,配合整機緩衝設計,抗跌提升2.7倍,抗擠壓提升1.5倍;防護層採用360°環繞隔層,隔絕水氣、酸鹼、油污等各類異物。

最終,榮耀V Purse通過了包括20萬次摺疊開合、20萬次摺疊按鍵、抗跌耐摔、抗衝擊、屏幕耐磨在內的測試,獲得瑞士SGS五星級整機抗跌耐摔能力認證和瑞士SGS五星級屏幕抗衝擊能力認證。

榮耀V Purse機身摺疊後會自動鎖閉,通過卡口可以手動打開。機身一側配有兩枚攝像頭和一個補光燈。

榮耀V Purse鉸鏈僅2.98mm,自研超級彈簧採用了超小型設計,厚度僅為1.2mm,在相同推力規格下,相比競品設計體積減少65%。20W次摺疊后彈簧單體衰減小於5%。

僅從設計來看,榮耀V Purse可以說是目前最具有視覺衝擊力的智能手機產品。採用外折的設計雖然可能會帶來一定的不安全感,但榮耀也為此做出了結構加強,並通過了專業機構認證,相信可以打消一部分這方面的顧慮。

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影像方面,榮耀V Purse採用了IMX800 5000萬像素主攝像頭,f/1.9光圈,另外配有一枚1200萬像素超廣角/微距二合一攝像頭。

實際拍攝效果來看,榮耀V Purse有着很好的解析力,色彩和白平衡都很自然,能夠很好的還原夕陽西下的光線氛圍。

進入夜晚,憑藉大底片的優勢,榮耀V Purse無論是在細節還是動態範圍上,都有很好的表現:高光不溢出,暗光不死黑,接近人眼所見。

值得一提的事,面對點光源時,榮耀V Purse可以很好的抑制色散和眩光,可見鏡頭用料應該是很不錯的。

在拍攝一些近距離特寫時,大底片的榮耀V Purse還能夠實現一定的自然虛化效果,提升照片的質感。

在室內場景下,榮耀V Purse的表現同樣出色,色彩自然,曝光準確,整體的可用程度很高。

僅就影像方面來看,榮耀V Purse雖然沒有配置長焦鏡頭,無法稱之為專業的攝影手機。但憑藉足夠高的素質,和簡單易用的優勢,也很適合影像小白用戶拿來作為日常拍攝使用。

算力方面,榮耀V Purse搭載了驍龍778G,系統為MagicOS 7.2(基於Android 13)。

王者榮耀遊戲畫面

實際王者榮耀遊戲中雖然幀數最高只能到60fps,但榮耀V Purse展開的大屏幕,可以提供足夠沉浸的遊戲體驗。

機身溫度

實際遊戲過程中,榮耀V Purse最高會來到40攝氏度左右的溫度,作為一款搭載驍龍778G芯片的機器只能說是中規中矩。

綜合來看,榮耀V Purse是一款足夠有個性的產品。時尚的外觀有着很好的辨識度,輕薄的設計能夠帶來足夠高的關注,雖然影像和算力的配置不高,但也足以滿足日常需求。最重要的是,以上的這些起售價只要5999元。

在如今的智能手機市場上,水桶型的產品數不勝數,真正有個性,且具有足夠長的長板產品並不多。榮耀V Purse可以說正是為了那些想要體驗摺疊屏手機,對於重量、手感比較敏感,不太在意其他性能的用戶而打造的產品。在行業角度,敢於做出取捨的榮耀V Purse,必將成為摺疊屏手機歷史上一個標誌性的里程碑產品。(本文首發鈦媒體App 作者/吳泓磊 編輯/鍾毅)

https://www.tmtpost.com/6716731.html

偷家華為,李斌慢了一步

全文3537字,約7分鐘

00:00 / 09:57

2023.09.22 08:00

 · 來自北京

 · 22.8萬閱讀

NIO Phone錯失填補華為高端空白良機。

圖片來源@視覺中國

文 | 盒飯財經,作者 | 劉星志,編輯 | 趙晉傑

在華為Mate 60系列發布大半個月後,牌手機姍姍來遲。

9月21日中午,CEO李斌一身酷似喬布斯的穿搭登台,從牛仔褲口袋裡掏出了“One more thing”——手機NIO Phone。

這部手機早已成為此次創新科技日活動上最引人注目的產品。按李斌的說法,NIO Phone是“一部旗艦手機、一部風格的手機,更是一部為車主而生的手機”。

NIO Phone搭載了當前主流安卓旗艦手機的一系列配置,兌現了發布會前李斌要打造一部安卓旗艦的承諾,但究竟能否擔得起做iPhone備用機的重任,仍是個未知數。

NIO Phone延續了李斌在汽車上的高端化操作,售價直接對標華為Mate 60 Pro,其三個版本性能版(12GB+512GB)、旗艦版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB),起售價分別為6499元、6899元和7499元。

在2022年初被爆出做手機消息時,李斌面對的是一個因華為意外跌倒,而出現高端市場空白的手機市場。但時移勢易,及至NIO Phone正式發布之際,華為手機已經搶先一步恢復了5G芯片的供給,並開始着手收復失地。

慢了一步的李斌,在將汽車積累起來的高端品牌形象,外溢到手機之上后,還能否吸引更多用戶買單,眼下充滿了更大的不確定性。

從發布會流程上,手機就展現出了它的一些不同之處,諸如芯片、電池、拍照等友商往往會大談特談的部分,李斌一筆帶過。

配置上,NIO Phone芯片採用高通第二代驍龍8領先版,最高可選16GB+1T的內存與存儲組合;配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏,支持1-120Hz可變刷新率;主攝、超廣角和潛望式長焦鏡頭均為5000萬像素;搭載5200mAh電池。上述內容用一句話總結就是:NIO Phone,擁有一款安卓旗艦手機的硬實力。

介紹完配置后,李斌從牛仔褲口袋掏出了NIO Phone實機,展示其設計和與汽車的交互,發布會真正的重頭戲拉開帷幕。

NIO Phone的背部採用兩段式“天際線”設計,鏡頭模組部分是凸起的光面,下半部分進行了啞光處理。

而在機身顏色上,NIO Phone的靈感全部來源於汽車:性能版配色選用了汽車熱銷配色;旗艦版配色與汽車內飾一致;EPedition版本則選用了納米微晶陶瓷加素皮的組合,中間用細紅線隔開。

除了外觀上向汽車靠攏,NIO Phone的重頭戲來了,其在手機側邊放置了一個獨創的“車控鍵”,可以一鍵直達30項車輛控制功能。“你能想到的(控車功能)基本都在這裏邊了。”李斌表示。

在軟硬件設計上,手機向自家的汽車靠攏,而在版本和定價上,NIO Phone和9月初未發先售的華為Mate 60 Pro撞了個滿懷。目前在華為官網上,Mate 60 Pro分為12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB三個版本,售價分別為6499元、6999元、7999元,與NIO Phone三個版本售價在同一區間。

單看硬件,NIO Phone足以與華為Mate 60 Pro一戰,但考慮到軟件、生態等綜合因素,同為高端旗艦手機,NIO Phone就要加上“車主特供”這一前綴。知名汽車博主陳震同學就在微博發帖稱,如果你把它理解成一部手機,那大概率你不會去消費,但如果你把它理解成一把具有強大車控功能的“車鑰匙”+車內Pad+掌上Nomi的話,那作為車主,很大概率會添置一部。

在對外解釋為什麼要造手機時,李斌曾提到一個原因,即在蘋果造車前提下,主動做出的防守行為。

李斌曾表示,用戶超過50%使用iPhone,而蘋果對汽車行業很封閉。二代的車型都配備了基於超寬帶(UWB)技術的“增強版数字車鑰匙”,但蘋果沒有過多開放接口。

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對於車企來說,這相當於自家車鑰匙掌握在他人手中,而且他人隨時有可能成為自己的競爭對手。

但在發布會上,李斌對這種觀點進行了澄清:“為什麼要做手機?不是因為手機公司都在造車,也不是因為現在車不賺錢,要去靠手機盈利。其實我們的原因也很簡單,也是深思熟慮的,因為我們的用戶需要一款與的汽車無縫連接的手機,我們要做讓的汽車產品更好用的手機。”

除了將車鑰匙掌握在自己手中,給用戶提供更好的用車體驗外,NIO Phone,或許也是李斌對品牌能力外溢的一次試探。

早在2022年年初李斌被爆出要下場做手機的消息時,字母榜就曾在《看穿了小米OV》一文中指出,李斌此舉更大可能是看破了國產手機高端化的真相:一家手機廠商能否衝上高端的核心因素不在於堆料,而在於品牌形象。

華為最初衝擊高端,與保時捷設計聯名打造的Mate RS系列功不可沒。此次發布的NIO Phone特別版本就犹如自己的“Mate RS”,只不過選擇自己做自己的“保時捷設計”。

畢竟,一把“BBA”的原裝車鑰匙都能賣到幾千塊,加入平板和遊戲功能且體驗更好的手機車鑰匙,為什麼不能賣到6000塊?

既然華為能與保時捷雙向奔赴,或許,李斌也抱有可以在高端手機市場殺出一條新路的希望。

自誕生以來,汽車一直定位高端,且在用戶心中建立起了一定的口碑。但如果把這種高端心智始終局限在電動車領域,無疑是對品牌資源的一種浪費,馬斯克就曾依託特斯拉開發過一系列周邊產品,並實現了大賣。某種程度上,手機,可以視為李斌對高端品牌形象的一次對外輸出試驗。

官網商城

從這一角度看,手機既是商城中最重要的周邊產品,也是其品牌價值的試金石,更有望成為後續融資的一塊招牌。

今年6月,阿布扎比投資機構CYVH Holding對進行了約11億美元(約合人民幣80億元)的戰略投資;9月19日,發布公告稱,擬發行10億美元的可轉債。

大額融資背後,的燒錢能力也是行業翹楚。財報數據显示,今年二季度,凈虧損60.56億元,同比擴大119.6%,環比擴大27.8%;上半年凈虧損109.26億元,同比擴大139.07%。截至2023年6月30日,現金及現金等價物為137.23億元,較去年底減少61.64億元。此外,一年內到期的重大現金需求有197.08億元。

造車、跨界做手機,多線作戰之下,NIO Phone既是“回血”,從而提高營收的手段,也正在成為李斌印證品牌外溢能力、拓寬融資渠道的籌碼。

然而,隨着華為5G手機回歸,靠輸出品牌進入高端手機的算盤,越來越難打響了。

實際上,就在華為5G手機回歸前,外界對李斌造手機的前景也並不看好。“這個也是我近期被問的最多的一個問題,說你為什麼要做手機呢?但有的是善意的,意思就是你們本來就賠錢挺多的,不要不務正業了,手機行業都那麼紅海,你這還前赴後繼對吧?”發布會上李斌表示。

外界的質疑並非沒有道理。手機發布會上,直播間不斷有評論提到羅永浩和他的鎚子,網友一方面肯定了手機的設計,另一方面卻也暗含着對重蹈鎚子覆轍的擔憂。

經過十多年發展,智能手機市場早已成為一片紅海市場,且還是一片持續萎縮的紅海市場。在去年全年手機出貨量同比大跌的背景下,今年上半年,國內智能手機市場同比進一步下滑7.0%。

華為Meta60系列 圖源:華為官網

更糟糕的是,隨着華為5G手機回歸,在6000元以上價位段的競爭壓力無疑將進一步放大。

此外,如今的手機行業規模為王,即便把還未量產交付的子品牌阿爾卑斯潛在車主也算進來,手機的直接目標用戶群,短時間內天花板也就是百萬部左右。

在今天的發布會上,李斌對外透露,要保持每季度30億元左右的研發投入,約佔營收的20%,手機的研發支出當然也包括在內。

燒錢速度之快,連李斌的好友何小鵬都感到驚訝。發布會上李斌透露:“雖然大家一直說是靠服務的公司,但坦率講我們服務做得還不夠好。何小鵬也和我說不要太過投入了,省着點花。”

對錶示擔憂的不止和小鵬一人。在汽車主業仍需要燒錢擴張之際,李斌還能有多少錢投入到NIO Phone,以便能跟得上日新月異的高端手機行業呢?

https://www.tmtpost.com/6717677.html

搭載沉浸空間音頻技術,BOSE發布QuietComfort Ultra耳機及耳塞

全文1817字,約3分鐘

00:00 / 04:42

2023.09.22 09:21

 · 來自上海

 · 20.5萬閱讀

傳統的聽音體驗,正在被科技的力量所改變。

Bose QuietComfort消噪耳機Ultra

鈦媒體App 9月21日消息,Bose推出QuietComfort消噪耳機Ultra、QuietComfort消噪耳塞Ultra和QuietComfort消噪耳機,三款產品均具有領先的消噪技術、高品質音效、舒適性和穩定性。同時,Bose沉浸空間音頻技術也與產品一同發布。

此次發布的Bose 沉浸空間音頻技術,通過呈現出更為寬廣、深邃的聲場,可以讓音頻內容實現多維和多層次的呈現,從而讓聆聽者享受沉浸空間音頻體驗,在虛擬空間中置身於最佳聆聽位置。

技術層面,傳統的耳機聆聽錄製內容時,聲場會被壓縮進入兩耳間的大腦區域。Bose沉浸空間音頻能夠釋放出聲音的真實深度,通過虛擬方式呈現出原本的聲音,實現聲音的空間化處理。QuietComfort消噪耳機Ultra和QuietComfort消噪耳塞Ultra,將通過板載 IMU 和新開發的 Bose 專有数字信號處理軟件實現這一音效。

Bose沉浸空間音頻可實現兩種聆聽模式:“靜態”或“動態”模式。當用戶不活動的時候,可選擇“靜態”模式,適合坐下來感受固定在特定位置的音效。“動態”模式則讓音頻隨用戶移動,適合旅途場景。

據Bose首席產品官Raza Haider表示:“未來,降噪技術、空間音頻和人工智能對於聲音的改善,將會是Bose發展中的三駕馬車。”

在產品方面,QuietComfort消噪耳機Ultra採用了Bose專有的信號處理技術、芯片組和麥克風陣列,支持採用ActiveSense噪音動態感應技術的Bose通透模式和語音拾取功能。

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在關閉Bose沉浸式音頻模式后,QuietComfort消噪耳機Ultra電池單次充電可使用24小時;而開啟沉浸式音頻模式時,單次充電使用時間可達18小時。

Bose QuietComfort消噪耳塞Ultra

Bose QuietComfort消噪耳塞Ultra提升了遠端通話質量,在動態麥克風混音和自適應濾波器的支持下,在非理想環境下,聲音的拾取也更為清晰。通過多種技術實時協同運作,以找出每個耳塞上哪個麥克風的風噪最小,並確定其優先級,從各種噪聲濾波器中進行選擇,讓用戶的聲音更清晰地呈現給與之通話的人。

Ultra耳塞的設計則採用了新的金屬處理工藝,耳塞的穩固環還改進了耳塞的互鎖貼合效果。在關閉沉浸式音頻模式的情況下,QuietComfort消噪耳塞Ultra單次充電的播放時間為6小時;在開啟沉浸式音頻模式下,單次充電電池續航時間為4小時。

此外,Bose還推出了新的無線充電保護套,它與QuietComfort消噪耳塞Ultra及其前身QC消噪耳塞II兼容,可以輕鬆套在現有的充電盒上,實現無線充電。

Bose QuietComfort消噪耳機 限量款絲柏綠配色

新推出的Bose QuietComfort消噪耳機,將取代原有的QuietComfort 45消噪耳機。其支持藍牙5.1,實現無線連接多點切換。搭載USB Type-C接口,單次充電可續航24小時。另外,其還配有一根內置麥克風的音頻線,用於有線播放或通話。

QuietComfort消噪耳機Ultra和QuietComfort消噪耳塞Ultra均採用Snapdragon Sound驍龍暢聽技術,支持最新Qualcomm aptX Adaptive自適應編解碼技術,包括無損和低延遲功能,可與高端安卓設備進行更加穩定的連接。

三款全新的 QuietComfort產品均與Bose SimpleSync技術兼容。通過SimpleSync技術,Bose QuietComfort消噪耳機可與Bose家庭娛樂揚聲器之間實現聲音同步,使用獨立的音量控制,即可在調低揚聲器聲音或使其靜音的同時,保持藍牙耳機的音量。

定價方面,QuietComfort消噪耳機Ultra售價為3599元,提供經典黑和晨霧白兩種配色;QuietComfort消噪耳塞Ultra售價為2299元,提供經典黑、晨霧白和限量款月光寶石藍配色;QuietComfort消噪耳機售價為2499元,提供經典黑、晨霧白和限量款月光寶石藍可供選擇,限量款絲柏綠配色可在線下門店購買。(本文首發鈦媒體App)

https://www.tmtpost.com/6718083.html

直擊iPhone15系列發售:標準版已破發,黃牛直言受華為影響太大 | 鈦媒體焦點

全文4320字,約8分鐘

00:00 / 11:05

2023.09.22 10:30

 · 來自北京

 · 18.8萬閱讀

開售首日,iPhone15標準版已破發。

iPhone15系列新品,鈦媒體App拍攝

9月22日,iPhone15系列正式開售。得益於電商和即時配送的快速發展,熬夜在Apple Store零售店排隊搶購成為了過去式,包括美團、盒馬等平台也加入iPhone首銷之戰。來自盒馬方面發布的信息显示,今天8點0分59秒前下單、且勾選了“18分鐘送達”服務的訂單,均已在8點19分前送達。

不過,在開售當天,仍有許多果粉選擇更有儀式感的線下交付,早早來到官方直營門店排隊。鈦媒體App在王府井Apple Store零售店看到,7點半左右,已有大波消費者過來排隊等候。其中一名消費者告訴我們,自己不到6點就到這來排隊了,就是為了第一時間拿到iPhone15 Pro Max。 

排隊取貨的消費者,鈦媒體App拍攝

值得注意的是,除了等待拿到新機的果粉,還有許多黃牛在零售店門口徘徊,發售首日是新品iPhone溢價最高的時刻,他們也不想錯過這一年一次的“賺錢”機會。鈦媒體App從一名黃牛那了解到,iPhone15標準版目前已經破發,也沒有回收的意願。iPhone15 Pro Max的溢價最高,但最高也只有800元,相比較往年行情跌了不少。

年年唱衰,年年火爆。每當iPhone新品被吐槽擠牙膏、創新不足、不會有人買之時,開售首日的火爆,總會給質疑者一擊。

9月15日晚8點,iPhone15系列預售正式開啟,來自美團官方發布的數據显示,iPhone15系列預售30分鐘銷售額破2億,直播成交近三成。在預售開啟半小時后,iPhone15 Pro系列官網下單預計的發貨時間已來到2-3周。 

天貓Apple Store官方旗艦店也在開售後一分鐘內,首批iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max便售罄。天貓相關負責人表示,“半小時內,我們補貨了9次,還在持續補貨中。”淘寶熱搜數據显示,一周內iPhone 15系列新品在淘寶天貓的熱度飆升512%,熱度持續上升。

9月21日晚間,鈦媒體在官網選購,iPhone15 Pro發貨預計要等待3-4周,iPhone15 Pro Max發貨預計要等待6-7周,iPhone15標準版相對冷清,預計8個工作日發貨,而在京東等第三方電商平台,則可以直接購買。

從產品上來看,今年iPhone15標準版最大的變化是採用了靈動島的設計,搭載的則是上一代A16芯片。“標準版更多的還是入門用戶的選擇,會和Pro版有一個比較明顯的界限劃分,升級點也不會太多”,Counterpoint高級分析師Ivan lam對鈦媒體App表示。

王府井Apple Store零售店工作人員也坦言,單論性價比,iPhone15標準版確實是不如iPhone14 Pro系列。 

7點50分左右排隊取貨的消費者,鈦媒體App拍攝

9月22日早上八點,iPhone15系列正式開售,鈦媒體App 7點半左右來到王府井Apple Store零售店,發現早早便有人在排隊,但相比較往年並不是很多。等到7點50左右,來取貨的消費者開始多了起來。工作人員告訴鈦媒體App,六點左右就有果粉來排隊,目前店內都是來取預約貨的,沒有iPhone15系列現貨,“一般發售前期,Pro系列都得要搶,標準版應該會好一些。” 

據了解,在正式開售後,會根據產能調整到貨時間,下單显示要等待一個月,可能半個月時間就到了,如果提前到貨的話,官方會給用戶發送郵件通知。“從明天開始,可以在官網多刷刷,也不要挑取貨時間和店鋪了,看到有庫存就下單”,Apple Store零售店工作人員表示。 

另外,參加了年年煥新計劃的用戶,還會“多”一個搶購的渠道。工作人員透露,每年都會留一些貨給這些用戶,也算是購買AppleCare+的福利。在社交平台也可以看到,今天早間6點,就有用戶通過年年煥新計劃搶到了iPhone15 Pro Max。

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面對iPhone15系列的火爆,一名線下經銷商對鈦媒體App表示,“按照往年的規律,新一代iPhone第一波銷售會很火爆,這裏面有真正想換機的,也有搶首發賺取差價的。其實真正有需求的消費者也不用着急,iPhone的溢價能力早不如當年,除了一些特別受歡迎的版本,大多數版本很快就會恢復正常價格。” 

在王府井Apple Store零售店門口,鈦媒體App遇到了一名剛取完貨的學生,他表示,自己搶首發iPhone,就是為了轉手賺個零花錢,“學校里專門的人組織,我們拿到貨后統一賣給那個人”。據他透露,iPhone15 Pro Max 512GB版本的回收價在400元。

鈦媒體App從零售店門口的多個黃牛口中得知,iPhone15標準版已破發,沒有回收的計劃。iPhone15 Pro的回收價在200-300元左右;iPhone15 Pro Max的回收價在300-800元左右。並且,iPhone15全系帶AC+的不收,用黃牛的話來說,有AC+的不好賣,並不是所有人都需要AC+。

此次,iPhone15 Pro系列藍色版本“遇冷”,回收價往往都是最低的那一個,這也是市場選擇的結果。有個剛取貨的用戶吐槽,“藍色買的人少估計,我當晚8點54分付款的也是首發,已經加200閑魚出了,現在去面交。”

另外,據現場黃牛透露,iPhone的行情是一年不如一年,今年又趕上華為Mate60,賺頭更少了。“受華為影響太大了,我們回收的行情也是實時波動的,早上和下午都不是一個價。如果你要是下個月才到貨,就踏實自己用吧,基本沒啥溢價了。”

華強北某商家9月21日收貨行情

鈦媒體App從華強北商家處,也是得到了同樣的答案,首銷收貨他們轉手一般賺個200塊,即便是熱門款也很難能賺到上千。相比較下,去年iPhone14 Pro Max最高溢價2000元。“還不如去收華為,現在華為才是’硬通貨’。” 

溢價能力降低,對黃牛來說是壞事,但對於真正有需要的用戶來說卻是一個好消息。一名果粉向鈦媒體App吐槽,現在的供應鏈和補貨速度已經是行業首屈一指的了,但是還是有好多人為了所謂的面子加價從黃牛那裡購買,“可以說每年首發的貨一大部分都在黃牛手裡,沒有虛榮,就沒有加價,只能說抵制黃牛,任重而道遠吧。” 

每年僅發一款新品,便能站穩全球第二的位置,賺走超八成的利潤,放眼整個手機市場,也就只有能做到了。即便被指創新匱乏,也能讓消費者願意為之買單。iPhone是成功的,但其“不思進取”,也是讓果粉又愛又恨。

日前,分析師郭明錤發文稱,兩款標準版iPhone 15需求與去年差不多,iPhone15 Pro需求較去年弱,主因之一可能是更多高階用戶今年轉向預購iPhone 15 Pro Max。而iPhone 15 Pro Max的等待時間顯著比其他機種久,不全然是因為需求強勁造成。iPhone 15 Pro Max因量產時程較晚故目前出貨量較少,且目前生產問題較其他機型顯著嚴重。 

不過,一個明確的事實是,沒有跨步創新的iPhone,正在失去“吸引力”。同時,在華為Mate60系列的攻勢下,iPhone在國內高端市場的位置也岌岌可危。

“開售加價能夠持續多久,一般是市場對iPhone新品是否成功的評判指標”,一名果鏈分析師對鈦媒體App表示,“就今年這個行情來看,估計開盤即巔峰,後續也就iPhone15 Pro Max有點溢價,Pro的破發也不遠了。”

iPhone的下滑早已在上一代機型便已顯現,CINNO Research指出,2021年發布的iPhone 13系列在中國市場大賣,一度帶領拿下中國市場25%的市場份額,成為國內No.1。但2022年上市的iPhone 14系列遠不及iPhone 13系列同期的銷量成績,其Q4’22在國內市場的銷量對比iPhone 13系列同期下滑達25%。新推出的iPhone15系列,對比上一代並沒有實質性的升級。

圖片來源:CINNO Research

對於iPhone15系列的不看好,也讓CINNO Research調低了預期。CINNO Research預測,2023年中國智能機市場手機銷量或將達4550萬部,同比小幅下滑2%,其中最新一代iPhone 15系列機型在2023年銷量成績或將在1000萬部左右,對比上一代iPhone 14系列同期銷量成績下滑22%,減少約290萬部。 

無獨有偶,瑞銀證券也在報告中指出,將iPhone 15系列新機出貨量由8000-9000萬支下調至7800萬支。海通國際證券分析師將iPhone15系列的產量預期從從8300萬部下調至7700萬部。

上月底,華為Mate60 Pro未發先售,引發全國的搶購熱潮,這也是各機構調低iPhone出貨量預期的關鍵原因。從單周的表現來看,華為藉助Mate60系列迎來了高速增長,並影響着其它手機品牌。郭明錤表示,華為Mate 60 Pro因需求優於預期故2023年下半年出貨預估已調升20%至約600萬部。還有報道稱,華為Mate60 Pro和Mate60 Pro+的出貨量已上調至2000萬台。

“預約不是預購,首銷具體有多少銷量,也只有知道。前期會購買iPhone15系列的也都是的核心用戶,華為對其影響短期並不會顯現。但從目前的溢價來看,將在中國的高端市場迎來近幾年的最大挑戰。”上述果鏈分析師如是說。

即將開業的華為旗艦店與Apple Store

有意思的是,鈦媒體App在離開時看到,距離王府井Apple Store零售店僅一條馬路之隔的銀泰in88,一家全新的華為旗艦店即將開業。(本文首發鈦媒體App,作者/杜志強,編輯/鍾毅)

https://www.tmtpost.com/6718194.html

6499元起售,蔚來手機會不會重蹈格力覆轍?

全文3476字,約6分鐘

00:00 / 09:49

2023.09.22 11:15

 · 來自北京

 · 14.8萬閱讀

蔚來不光是造車新勢力, 現如今還成為了手機行業的“新勢力”。

圖片來源@視覺中國

文 | 深潛atom,作者 | 車悟飯

2023年9月21日舉辦的NIO IN 2023創新科技日活動上,發布了首款智能手機產品NIO Phone。該產品搭載了高通驍龍 8 Gen 2領先版處理器,12GB+512GB版售價6499元。

在這場發布會上,創始人李斌講了一個趣事,他說,“昨天(9月20日)何小鵬托一位媒體人帶個話,讓我不要投這麼多錢了,謝謝,但是長期主義,會繼續投 ……”

自稱”和李斌溝通多一點的”的小鵬汽車董事長何小鵬和李斌一樣,今年的主要任務就是保銷量。“蔚小理”中,理想的銷量已經遙遙領先,后入者極氪、零跑也虎視眈眈。何小鵬的肺腑之言,真的是——都是同行,看在眼裡,急在心裏

入局智能手機行業,很難不讓人聯想到曾同樣跨界的格力。早在2015年6月,格力就推出了首款手機,售價1600元。彼時,格力董事長董明珠意氣風發地對外表示,“做手機肯定會超小米”。

儘管董明珠信心十足,但現如今,格力手機早已銷聲匿跡,而智能手機行業也進入了巨頭時代。這也很難不讓人擔心,手機會不會重蹈格力手機的覆轍?

儘管和格力的主業截然不同,但追根溯源,此二者選擇跨界造手機卻有着相同的底層邏輯,那就是希望在萬物互聯時代,掌握核心入口

近年來,隨着5G、物聯網等技術發展,萬物互聯的趨勢越發明顯。Valuates數據显示,預計2026年,全球IoT市場規模將達到319億美元,2019年-2026年,相關市場複合年增速為64.2%。

在此背景下,雖然智能汽車、智能電視、智能家居等產品都可以搭載屏幕,解決人機交互問題,但由於不能貼身使用,這些產品很難成為萬物互聯時代的交互和控制中樞。

與之對比,因擁有體積小,智能、網聯化程度高等優點,智能手機已經成為行業公認的,萬物互聯時代的一級入口。

對此,董明珠表示:“格力手機一定要做,而且必須做。在未來智能家的時候,如果沒有手機來控制它,是不行的”。李斌也表示,“用戶需要一款與汽車無縫連接的手機,帶來以車為中心的移動互聯全新體驗”。

圖源:小米官網

事實上,早在2019年,小米就看到了上述趨勢,因而提出了“手機+AIoT”雙引擎戰略,以手機為核心,投資了諸多硬件生態企業。

無獨有偶,幾乎在同一時間,華為也提出了“1+8+N”全場景戰略,其中“1”指的是智能手機,“8和N”則是車機、音箱、手錶等外圍設備。

在萬物互聯浪潮之下,智能手機廠商本就經營手機產品,只需順水推舟,推出一系列終端即可。

而此前沒有布局智能手機業務的企業,除了需要經營好基本盤,更需要做的,就是推出智能手機產品,進而掌握入口層級的主動權。

也正因此,過去幾年,我們看到格力、吉利、通過孵化或併購的方式,推出自家的智能手機產品。

當然了,由於沒有品牌根基,以格力為代表的跨界手機“新勢力”經營多年,也並未在智能手機行業取得亮眼的業績,這也讓很多人對手機報以悲觀的態度。

其實橫向對比來看,以格力為代表的企業之所以在智能手機行業折戟沉沙,很大程度上還是因為其產品力過於靡弱所致。

圖源:格力商城

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以2019年3月,格力推出的格力手機3為例,其僅僅搭載了三年前主流的驍龍821處理器,但是售價卻高達3600元。與之對比,2019年2月問世的小米9,不光搭載了當年的旗艦處理器高通驍龍855,並且起售價僅為2999元。

格力手機3和小米9的配置差距如此之大,自然會在消費者市場引得不同的反響。據悉,截至2019年9月底,小米9全球總出貨量達470萬台左右。反觀格力手機3兩個月銷量僅為54台。

好在,並沒有犯與格力類似的“高價低配”錯誤。NIO Phone搭載驍龍8 Gen2領先版處理器,機身正面為三星E6材質2K屏,後置搭載50MP廣角+50MP超廣角+50MP潛望長焦三攝模組,最高支持66W有線充電,12GB+512GB版售價6499元。

圖源:小米官網

不過對比安卓行業的其他旗艦手機,NIO Phone的價格還是稍微有些貴。以小米13 Ultra為例,其搭載了第二代驍龍8移動平台,機身正面為華星光電C7材質2K專業原色屏,機身背部搭載徠卡光學全焦段四攝,支持90W小米澎湃有線秒充,12GB+512GB版售價5999元。

可以發現,在綜合配置更為出眾的背景下,小米13 Ultra的售價比NIO Phone低500元左右,更具性價比。

事實上,即使手機具備更高的性價比,在當下的智能手機行業,其或許也難以俘獲更多的消費者,躋身市場頭部。這主要是因為智能手機行業早已進入巨頭時代,在智能手機市場紅利消退的背景下,手機“新勢力”很難突出巨頭的重重包圍。

IDC數據显示,2022年,中國智能手機市場出貨量2.86億台,同比下跌13.2%,創有史以來最大降幅。自2017年起,出貨量走低,就成為了中國智能手機行業的“主旋律”。

早在2015年的世界移動通信大會上,華為消費者業務CEO余承東就曾表示,智能手機行業將重新洗牌,未來三到五年只會剩下三大手機廠商。

圖源:IDC

事實證明,余承東的預言頗有見地。2016年以來,隨着聯想、魅族等品牌掉隊,中國智能手機行業紅利逐步收窄,寡頭效應越發明顯,華為、小米、OPPO、vivo、蘋果穩坐前五大智能手機廠商,再未有新興品牌進入TOP 5榜單。

反觀,其雖然在智能汽車行業擁有較高的品牌知名度,但在智能手機行業,無論是品牌、渠道還是供應鏈資源,對比傳統智能手機廠商,均沒有比較優勢。因此,未來手機或許很難成為市場的寵兒。

之所以在此背景下,依然一意孤行地打造自家的智能手機產品,或許是因為其根本就不打算在智能手機行業有所建樹,而僅僅希望讓智能手機賦能自家的智能汽車。

2022年4月,接受採訪時表示,李斌就曾宣稱,很多車主使用iPhone,雖然NT2.0車型標配UWB数字鑰匙,但因為蘋果不開放相關接口,導致“很被動”。與此同時,李斌還強調,“我們做手機並不是要去跟小米、華為競爭,邏輯不太一樣”。

圖源:

事實上,透過發布會來看,手機也確實不同於傳統手機,除了按慣例展示各項旗艦級配置外,李斌還花了大量篇幅講解NIO Phone和汽車協作的優勢,包括UWB、天空視窗、行政中島車控模式等。

更有甚者,NIO Phone還專門針對汽車,定製了一枚“車控鍵”,可實現30項功能一鍵直達,支持遠程控車、近場控車、車內控車等功能。

有趣的是,前幾天蘋果剛剛發布的iPhone 15系列手機,也新增了一枚“操作按鈕”,但僅支持靜音、錄音、相機等更具普世意義的功能。

透過這一點,也可以看出,NIO Phone和iPhone 15的目標受眾並不一致,前者希望服務好車主,後者則希望滿足大眾消費者的需求。

總而言之,從行業的發展趨勢來看,不論是格力、吉利還是,入局智能手機行業的底層邏輯大體相似,那希望就是在萬物互聯時代,掌握最核心的入口。

不過值得注意的是,現如今的智能手機行業,早已經進入紅利消逝、競爭越發激烈的階段。也正因此,手機並沒有類似格力,採取“低價高配”的策略,而是“堆料感”十足。但橫向對比來看,手機相較行業頭部的旗艦手機產品,還是顯得性價比不是特別高。

或許意識到了手機很難克服上述缺陷,因而在手機和汽車聯動方面下足了功夫,甚至打造了對路人沒有太大用處的“車控鍵”,這固然難以贏得大眾用戶的追捧,但卻可以極大地提升車主的使用愉悅感。

官方資料显示,截至2023年中,汽車累計交付34.41萬輛。如果能策動數以十萬計的車主買單,手機也算是完成了自己的使命。

https://www.tmtpost.com/6718272.html

黃牛溢價6500,華為Mate X5怎麼成了「电子茅台」?

全文4014字,約8分鐘

00:00 / 11:55

2023.09.22 14:30

 · 來自北京

 · 7.0萬閱讀

華為摺疊屏手機Mate X5發布后一機難求,二手平台上溢價最高達到6500元。哪些人在搶摺疊屏手機?2023年摺疊屏手機有希望成為主流嗎?

圖片來源@視覺中國

文 | 豹變,作者 | 宋子豪,編輯 | 劉楊

摺疊屏手機又迎來一款年度爆款。

9月8日,華為Mate X5在未公布定價的情況下開啟預售,訂金1000元,官方平台1秒售罄。而在線下,華為全國多家旗艦店門前也大排長龍。

9月14日,華為Mate X5全面開售,其中12GB+256GB售價12999元起;16GB+512GB典藏版售價15999元起。一機難求的當下,二手平台已經出現了數千元的溢價。

搶到就賺到的Mate X5,也被稱為年度理財產品,甚至有人稱之為“电子茅台”。

從2018年柔宇推出柔宇FlexPai以來,5年全球各家廠商共推出51款摺疊屏手機。尤其是2023年,截至9月20日,已經有19款新推出的摺疊屏機型,新機數量已經超過2018-2021年推出的新機數量總和,其中更是包括華為Mate X3、X5等多款爆款機型。

此前,摺疊屏一直是廠商衝擊高端、押注未來的熱門產品線,但受限於高昂的價格和特殊的形態,一直較為小眾。而隨着各家推出摺疊形態更加小巧、便攜的豎折機型,摺疊屏手機用戶也受到了女性用戶和年輕用戶的青睞。

2023年,摺疊屏手機要迎來自己的“iPhone時刻”了嗎?

9月14日10:08,華為全新摺疊旗艦華為Mate X5正式開售。

一位仍在持續搶購Mate X5的用戶的告訴《豹變》,現在華為商城等官方渠道會在每天早上10點08分和下午18點08分放出手機,自己和老公分別在華為商城小程序和京東旗艦店搶購,每天兩次定鬧鐘提前三分鐘進入界面,搶了一周都沒搶到。

據該用戶介紹,每天一到開售時間,點擊購買就會显示“排隊中”,大約十幾秒之後,就显示已經被搶光了。她向《豹變》展示了手機截圖,時間在10點08分的時候,界面已經显示“抱歉,已售完,下次再來!”

線上搶機無果,她又轉戰線下,卻被北京某授權店的店員告知:“店裡只有展示機,Mate X5現貨我都沒見過。”老公出差到青島詢問當地華為線下店,得到回復是,偶爾店裡會有幾台,但是不接受預訂。

這種“線上比手快,線下靠隨緣”的高難度搶購,讓黃牛看到了商機,小紅書上已經出現“華為Mate X5全國上門回收”的帖子。

Mate X5在二手平台甚至已經有了4000元到6500元的溢價。一名賣家在二手平台將Mate X5 12GB+512GB黑色版本標價19999元,《豹變》以買家的身份詢問之後,對方表示低於19500元不賣。

除了搶到手機的黃牛之外,渠道商自己也在加價賣。

在某渠道商的朋友圈裡,12GB+512GB的紫色版本價格19000多元,白色版本18000多元。當下的渠道商都是在朋友圈透露有現貨,然後放出大致的價格,有意向的客戶才能進一步了解。

被問及每台手機加價多少,該渠道商回復:“我們只管我們賣多少錢,官網賣多少錢不重要,跟着行情走。”

還有一位渠道商的銷售人員告訴《豹變》:“目前這款手機溢價太高,價格還不太穩定。”在他的朋友圈裡,12GB+512GB的版本售價已經是2萬元以上。

問及具體的出售價格,該銷售人員說不方便透露。談及當下的銷售情況,他表示,“這幾天賣的一般,已經沒有剛開售那幾天火了,但是現在大多數店鋪都沒貨。”

總體看來,渠道商的Mate X5售價相對於黃牛要低一點,一方面渠道商貨量更充足,另一方面,有的渠道商會要求消費者當面激活,也就是買家到店內確認后拆封激活,或者店員錄下拆封激活的視頻再給買家發貨。這也是廠家對渠道商的規定,用於監管黃牛收購。

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興起於2018年的摺疊屏手機,目標用戶已經從早年的數碼產品極客玩家,變為31-45歲的商務男士,如今再次擴展為更年輕、覆蓋範圍更大的群體。

艾瑞諮詢曾在今年4月發布的《2023年中國摺疊屏手機市場洞察報告》中預測,在智能手機銷量下滑的大背景下,摺疊屏手機出貨量仍然能持續性增長,2023年會迎來摺疊屏手機市場的爆發,出貨量將超過550萬台。

在Mate X5之前,2023年已經有多款新品摺疊屏手機上市,包括華為Mate X3、榮耀Magic V2、vivo X Fold2,小米MIX Fold3等,都引發了一定關注。隨着產品線鋪開,技術升級,國內市場摺疊屏手機的銷量一漲再漲。

根據IDC的數據显示,2023年第一季度摺疊屏手機出貨量,在智能手機市場繼續同比下滑了11.8%的大背景下,逆勢上揚同比上漲52.8%。並且在第二季度,繼續保持了173%的高增速,出貨量達到了126萬台的歷史新高。

這已經是摺疊屏手機連續11個季度同比正增長,摺疊屏手機真的要爆發了嗎?

IDC數據显示,在市場份額方面,國內市場佔比前三的品牌分別是華為(43%)、vivo(19.3%)以及0PP0(15.9%)。

一款摺疊屏的爆款產品對銷量拉動十分明顯,甚至能直接改變市場排名。因此,能否打造出爆款,是各手機廠商的重中之重。

2023年上半年,華為的摺疊屏爆款Mate X3一度引發搶購熱潮。憑藉靈犀通信、北斗衛星等黑科技表現,以及機身在重量、防水、屏幕、懸停等方面的使用體驗提升,Mate X3讓華為在萬元以上超高端摺疊屏市場內佔據了大約50%的份額。

而vivo主打性能的旗艦摺疊屏X Fold2和第一款豎折機X Flip,幫助其在第二季度躍居國內市場份額第二。0PP0的Find N2 Flip也憑藉豎折、大副屏、輕薄等特點,佔據今年上半年豎向摺疊屏市場份額的31%,把OPPO推上二季度國內市場份額第三。

各大廠商都在努力解決摺痕、降低重量和厚度,並且通對懸停、副屏等差異性功能的開發吸引用戶。在用戶畫像上,相對來說華為更偏向商務路線,用戶畫像的標籤中有一線城市、商務人士等,而以OPPO Find N2 Flip為代表的豎折機型則深受女性消費者喜愛。

當下主流廠商的摺疊屏機型主要有兩種路線:追求旗艦體驗的性能和功能,突出大而全的橫折機型,但往往因為堆料導致手機厚度和重量不盡人意,甚至有部分機型因為接近300g的重量被消費者戲稱為“健身器材”。

另一種是走輕薄時尚路線,但往往犧牲手機續航和性能,也被調侃為“美麗廢物”。

此外,不少主流廠商都擁有着橫折和豎折兩條產品線。其中,華為擁有橫折的Mate X系列和豎折的Pocket系列,vivo擁有橫折的X Fold系列和豎折的 X Flip系列,OPPO擁有橫折的Find N系列和豎折的Find N Flip系列。其他國產廠商中,榮耀和小米只有橫折機型。

雖然通過爆款產品的推出,以及更多元產品類型的布局,摺疊屏手機正在拓寬市場,但總體來看,相對於直板手機來說,摺疊屏的市場佔比仍然非常小。

根據艾瑞諮詢的報告,2022年,中國摺疊屏手機出貨量360萬台,在國內市場佔比僅1.2%。按照這個數據,如果2023年摺疊屏手機出貨量達到了預計的550萬台,在國內市場佔比也不過2%左右。

而根據市場份額和出貨量大致計算,一款爆款的摺疊屏手機銷量約為數十萬台級別,至多不超過百萬台級別。

一機難求的爆款產品固然能帶動銷量,但價格太高,相對厚重等問題,讓摺疊屏手機很難成為普通大眾的選擇。

在一項有關使用體驗的調研中,用戶指出,摺疊屏的優勢在於一屏多用,方便攜帶大屏等特點。但在缺點感知上,摺痕較大、耗電量增大、價格較高等原因依然在勸退消費者。

曾幾何時,摺疊屏是廠商用於秀肌肉和衝擊高端的產品線,一度大幅提高了手機定價區間,如華為的摺疊屏手機將旗下手機價格區間上限從12999元提高到18999(不包括典藏版等特殊型號),小米將旗下手機價格區間上限從5999元提高到8999元。

不過,為了獲取更多的市場份額,相對於第一代橫向摺疊屏手機16000元左右、第一代豎向摺疊屏手機12000元左右的主流定價,目前主流廠商的摺疊屏手機定價都已經有了大幅的下探。

橫向摺疊屏設備方面,此前發布的OPPO Find N2起售價為7999元,小米MIX Fold2和vivo X Fold2起售價都是8999元,已經與部分高端直板旗艦起售價相近。而2023年618發布的moto razr 40更是將起售價壓到了3999元,起售價已經低於大部分旗艦機型。

降價的效果也非常明顯,以2021年年底OPPO推出的定價為7699元起的摺疊屏手機為例,該機型一經發布就被訂購一空。

品牌評級機構Chnbrand的報告显示,摺疊屏手機的用戶除了擴展到女性和年輕人,也開始從一二線高凈值群體向三線城市滲透。

對此,有多家機構看好摺疊屏手機的市場增長,艾瑞諮詢在《2023年中國摺疊屏手機市場洞察報告》中預測,2023年-2025年,國內摺疊屏出貨量增速預計分別為53.7%、74.5%、64.7%,並預計2025年,國內摺疊屏手機出貨量會達到1600萬台。

這是在蘋果未推出摺疊屏手機的情況下。實際上,行業巨頭蘋果何時推出摺疊屏手機也是廣受關注的焦點,如果說其他廠商推出摺疊屏手機是為了在高端市場與蘋果分一杯羹,蘋果現階段並沒有推出摺疊屏手機的需求。

據美國商標和專利局(USPTO)公示的清單显示,蘋果曾獲得了一項與摺疊屏相關的專利,該專利可以緩解摺疊屏手機內屏容易開裂的問題。

有人認為,當蘋果推出摺疊屏iPhone的時候,就是摺疊屏市場成熟,連蘋果也不得不跟隨腳步的時候。

至於摺疊屏何時能真正贏來自己的“iPhone時刻”,還需要時間來解答。

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羅永浩視頻現身站台,小米盧偉冰:Note系列全球銷量突破3.38億台

全文1180字,約2分鐘

00:00 / 03:23

2023.09.22 15:07

 · 來自北京

 · 5.5萬閱讀

站在十周年的當口,Redmi Note 13 Pro和Pro+在相機、屏幕、品質以及體驗上均採用同款定義。

9月21日,小米集團旗下品牌Redmi對外發布了Redmi Note 13 Pro+、Note 13 Pro、Note 13 5G三款手機。

其中,Pro+機型首次採用了曲面屏設計,首發素皮拼色機身;Pro機型採用直屏立邊形態。此次,Note13系列全系搭載第二代1.5K高光護眼屏、2億像素超清相機、4nm高能效處理器以及屏下指紋。

發布會現場,小米集團合伙人、總裁、Redmi品牌總經理盧偉冰稱,今年是Redmi成立的第十年,Note系列全球出貨量已經突破3.38億台。

回顧Redmi品牌的發展歷程,盧偉冰還拉來了前手機行業從業者羅永浩為Redmi“站台”。視頻中羅永浩提到,“紅米一代出來的時候,全世界都說‘如果這款手機賣到 999 元,所有山寨廠商都得關門’。結果紅米一代竟然賣799元,中國的山寨廠商在我們做手機那幾年全都倒閉了,這是典型的良幣驅逐劣幣。”

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Note 13 Pro首發與三星聯合調校的HP3影像傳感器,擁有1/1.4英寸超大底。在小米自研高像素引擎以及深度學習算法的驅動優化下,2億像素畫質和快門延遲率得到優化,並支持2倍、4倍光學品質級變焦。Note 13 Pro+支持了全鏈路P3色彩管理與Smart-ISO Pro,動態範圍更大、噪點控制更優。

結構防護上,Note 13 Pro系列採用高強度複合鋁骨架、中框四角加高加固設計、多處金屬補強加厚主板、康寧大猩猩玻璃Victus等,是首款支持IP68防塵防水的中端機型。

此外,兩款機型均採用4nm核心處理器(Pro+:7200-Ultra、Pro:第二代驍龍7s)、Note 13 Pro搭載5100mAh大電池+67W快充,Note 13 Pro+則升級至120W快充,兩款機型都提供至高16GB+512GB的存儲。

“Note要不止滿足於旗艦元器件的下放,更要用旗艦的能力做中端手機。”盧偉冰稱。

今年二季度,小米集團經營策略的核心還是“規模與利潤並重”。報告期內,小米實現營收674億元,同比降幅由上季度的9.9%收窄至4%,環比增長13%;經調整凈利潤51億元,同比增長147%,環比增長59%;毛利率達到歷史新高的21%。

針對近期友商回歸和競爭的話題,小米總裁盧偉冰此前在本次業績會上表示,“能力的建設才是關鍵,今年我們接下來還有幾場仗,打完之後,大家再看一看,小米確實能力發生了巨大的變化。小米的發展還是要靠我們自己,外界的環境還不是主要的因素。”(本文首發鈦媒體App,作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅)

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