月份: 2022 年 10 月

自三星在2019年發布首款摺疊屏手機Galaxy Fold，網上就有傳言稱蘋果也準備推出摺疊iPhone，並且爆出很多渲染圖。然而，三星Galaxy Fold都已經迭代到了第四代，華為、小米、榮耀、OPPO、vivo等品牌也均推出了自家的摺疊屏產品，且少數也升級到第二、第三代，蘋果摺疊iPhone依舊沒有半點消息。果然，蘋果在落後安卓這一塊，從來都不會令人失望。

不過，天風國際分析師郭明錤也曾多次爆料稱，蘋果確實在研發一款9英寸的摺疊屏產品，疑似iPhone和iPad的混合體，不過預計得在2025年後才會發布。近日，網上曝光了蘋果一項新的發明專利，其中提到了可用於摺疊屏設備“自我修復”的技術，很顯然是在為後續的摺疊iPhone做準備。

博主@剎那數碼進一步爆料稱，蘋果研發部門目前有兩台工程機，一台為橫向摺疊，一台為豎向摺疊。前者展開后尺寸為8.9英寸，相當於兩台iPhone 14 Pro Max拼在一起的大小，最終版可能還要比現在更大一圈。後者展開後為7英寸大小，且沒有配備副屏，最終版不確定是否會加上。雖然我們不清楚摺疊iPhone何時能上市，但可以大膽預測，蘋果的加入必然使得市場發生一些變化，或許有望推動全球摺疊屏設備的高速增長。

蘋果摺疊屏的優勢

蘋果在智能手機行業的影響力大家都有目共睹，就如iPhone 14系列上推出的“靈動島”設計，這原本是為了遮掩挖孔屏而開發的一項新的通知交互方式，安卓陣營其實很早之前就有類似的功能。但放在蘋果這邊卻引得全民熱議，更是有部分廠商躍躍欲試也想在系統上加入“靈動島”。

蘋果很多技術其實都要比安卓落後很多，如無線充電最早應該是三星推出的，但直到iPhone X支持這項功能后，無線充電才得到普及和發展。5G技術以及120Hz高刷屏依舊是安卓陣營率先支持的功能，蘋果大概晚了一年左右，但蘋果的市場份額卻已遠超安卓廠商。Strategy Analytics公布的數據显示，截至今年二季度，蘋果在5G手機市場的佔有率達到29.3%，排名第一。而更早推出5G機型的三星和小米佔比僅為19.2%、15.8%，已經被蘋果拉開非常大的差距，蘋果在佔領市場這方面真的從來不擔心晚。

所以，如果蘋果也進入摺疊屏手機市場，憑藉其影響力讓摺疊iPhone迅速佔領市場，似乎也是輕而易舉的事情。除此之外，蘋果還有其他幾方面的優勢，小雷將其總結為一下幾點：龐大的供應鏈系統、強大的軟件研發實力、令人折服的品牌溢價能力。

蘋果供應鏈之龐大超乎很多人的想象，估計得有幾百上千家，且還有很多廠商擠破頭想進入果鏈。得益於此，蘋果能輕鬆拿到行業內最領先的產品和方案，也有實力和財力與供應商一同研發定製更加符合蘋果需求的產品，這一點應該是安卓廠商很難做到的。另外，目前市面上已經有不少相對成熟的摺疊屏產品，蘋果也能從中學習借鑒一些設計方案，用以充實和完善自家的產品。

蘋果的軟件研發實力應該毋庸置疑吧，這次的靈動島就大秀了一波。目前，iPhone上的iOS以及平板上的iPadOS都有非常不錯的口碑，兩者在底層架構上其實沒有太大的區別，不同的只是UI界面和部分交互邏輯。所以，蘋果完全可以把兩套系統完美移植到摺疊iPhone上，展開是iPadOS，合上就是iOS，交互體驗應該會遠勝目前的安卓摺疊屏產品。有了強大的硬件及軟件系統，蘋果很可能會改變大家對摺疊設備不好的印象，真正發揮其便攜和大屏的優勢。

當然，摺疊iPhone的價格必然是相當貴，iPhone 14 Pro Max這樣的直板機都能買到萬元以上，摺疊屏賣2萬一點也不意外。所以，唯一制約銷量的，應該也就是產品的售價了。但是，一直以來蘋果那些價格越貴、越離譜的產品，銷量往往出奇的好，而且這還蘋果首款摺疊屏，必然會有不少人願意嘗鮮，銷量應該還是相對可觀的，但和iPhone相比就差遠了。

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只要蘋果發揮供應鏈、軟件研發等方面的優勢，再藉助其市場影響力，即便首款摺疊iPhone平平無奇也還是有賣爆的可能，安卓廠商拚命爭搶的市場份額也許會被蘋果掃蕩。所以，留給安卓廠商的時間真的不多了，如果還想繼續佔領摺疊屏市場，就必須在產品創新、交互體驗或者售價上做出突破，否則再過幾年處境會更為艱難。

摺疊屏將引領下一個時代潮流？

很多朋友可能好奇，我們到底需不需要摺疊屏手機，它能給我們的生活帶來多大的改變？就目前來看，摺疊屏更像是一種炫技產品，並未從體驗或生產力方面帶來多大的提升。但是，摺疊屏確實是一種比較有前景的發展趨勢，未來大家對移動設備的功能需求必然會逐漸增加，手機很可能不夠用，大屏化也是必然的一種結果。而且，當前手機發展已經陷入瓶頸，各大廠商需要一種新的方向思路來破局，所以才有了摺疊屏的誕生。

Counterpoint Research公布的數據显示，2021年全球摺疊屏手機銷量在900萬台左右，並預測今年銷量可能會達到1600萬台，保持高速增長。今年上半年，國內摺疊屏手機累計銷量達到130萬部，超過了去年全年的總量，同比增長70%。摺疊屏手機的增速確實非常快，隨着更多廠商迭代新品壓低價格，這個速度應該還會更快。但是，和年銷量十幾億的智能手機相比，摺疊屏的市場份額真的非常小，嘗鮮的意義大於實用性。

想要快速推廣和普及摺疊屏手機，提高其市場規模，或許就需要蘋果這樣具有高影響力的角色加入。蘋果的產品出現后，其上的一些設計亮點或交互方式，也能給安卓廠商帶來啟發，進一步完善摺疊屏設備的形態。儘管三星和華為都已經更新了幾代產品，但仍處於探索和試驗階段，對摺疊屏功能的挖掘還是不夠深入，也沒能將摺疊屏很好地與現實的生活場景相連接，歸根結底還是一台屏幕大一點的手機。

想要讓更多人接受認可摺疊屏手機，並主動去購買它，就必須讓摺疊屏有實際的應用場景，發揮其展開后大屏的優勢。同時，摺疊屏所強調的便攜性，在目前的產品上也很難體現，厚度、重量都很難與便攜產生關聯，未來仍需要在這方面繼續做突破。安卓廠商沒有如蘋果那般的影響力，想要提高產品銷量，那麼可能需要在價格上保持優勢，這就需要廠商不斷地優化成本，最終以性價比來取勝。

各大手機廠商紛紛進入摺疊屏市場，已註定這將成為下一個潮流，安卓廠商需要面對的問題依舊是如何與蘋果進行爭鋒。經過三四年的發展，安卓摺疊屏手機仍沒有太大的起色，如果繼續維持這種現狀，蘋果摺疊iPhone出來后真的會瞬間席捲市場。既然選擇了摺疊屏手機，那安卓廠商就需要好好琢磨產品的應用場景，爭取在蘋果到來前形成一定的影響力，不能再靠着蘋果來引領了。

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在系統和App中內置廣告，一直是手機用戶最深惡痛絕的做法之一，但手機廠商為了賺錢，卻不得不讓這種模式長期維持下去。安卓系統絕對是廣告的重災區，推薦廣告幾乎無所不在，鎖屏界面、應用商城、應用通知彈窗、甚至是公眾號文章或朋友圈，也開始夾雜一些廣告小卡片。

蘋果iOS的情況相對好一些，系統廣告其實挺少。很多果粉曾對此引以為傲，甚至專門與安卓對比尋找優越感。但是，這種角色如今可能要發現轉變，近兩年部分安卓廠商開始降低廣告投放量，也給用戶提供關閉廣告的選項開關。反倒是蘋果在持續加大廣告植入，不僅在App Store內增加更多廣告位，還準備將搜索廣告加入地圖應用中。彭博社Mark Gurman表示，蘋果準備將廣告拓展到iPhone和iPad等更多領域，以尋找下一個重要的收入來源。

讓果粉驕傲、自信的無廣告iPhone已成為過去式，在系統內置廣告這方面，蘋果真的越來越像安卓了。

蘋果ATT政策其實並不是在為用戶考慮

去年，蘋果在iOS 14.5中新增了一項名為“應用追蹤透明度”（App Tracking Transparency，簡稱ATT）的隱私保護政策，用以限制應用讀取用戶設備的廣告標識符IDFA，來保護用戶的隱私數據不被輕易調用。任何一款App都必須遵守新政策的規定，不符合要求將無法上架App Store。去年，蘋果就以不符合ATT規定為由，刪除App Store上超42萬個應用，足以表明蘋果的態度。

ATT規定指出，App必須先取得用戶的授權許可才能獲取特定權限或數據，之後才可以在App或網站中跟蹤用戶的活動，並定向推送廣告內容。如果App未徵得用戶許可，將無法私自讀取應用權限，也就沒辦法進行定向廣告推送。iOS 14.5發布后，很多App都增加了彈窗提醒，在需要獲取照片、位置等敏感權限時，會向用戶申請授權許可。

這項政策沒出現以前，可能你在淘寶、京東上搜索了一件商品，下一秒打開瀏覽器或其他軟件，就會看到同類商品的廣告推薦。用戶對這種應用追蹤功能表示恐慌和抗拒，覺得自己毫無隱私可言。而ATT政策上線后，這種情況大幅減少，確實很好地保護用戶的隱私安全。因此，最初時大量iPhone用戶選擇禁用App追蹤功能，僅有10%左右的用戶選擇允許。

ATT表面上看對用戶非常有利，且可能對Meta、Google等廣告服務商造成致命打擊。有研究報告指出，蘋果這項隱私政策可能給其他科技巨頭造成160億美元的損失，Facebook母公司Meta在2022年預計營收將減少128億美元，Youtube將減少22億美元，Snap也將減少5.5億美元。不少廣告服務商指責蘋果ATT政策“損人利己”，波蘭競爭和消費者保護辦公室甚至以反垄斷的名義對蘋果展開調查。

但是，經過一段時間后大家發現，即便禁用App追蹤功能，軟件內的廣告數量並沒有因此減少，只是推送了更多與你不相關的廣告。所以，逐漸有用戶開始改變想法，自願允許App追蹤。Adjust的一項數據表明，去年5月選擇允許的用戶僅16%，如今已增加到25%，在遊戲應用中甚至提高的30%。而Twitter、Google等公司也表示，蘋果ATT政策對其廣告業務影響比較可控。

蘋果ATT看似在為用戶着想，但實際上並沒有減少App內的廣告數量，用戶體驗也沒有任何提升。蘋果禁止App進行定向廣告推送，確實會對廣告服務商造成一定損失，但還是可以通過投放更多廣告來彌補損失。到頭來，用戶其實是以保護隱私為代價，換來了更多不感興趣的廣告內容。廣告服務商初期確實會出現業務損失，但這並不是長期的影響，仍舊能通過其他方式或渠道來消除影響。

所以有沒有這樣一種可能，蘋果上線ATT政策的目的，並不是想減少用戶接收到廣告內容的數量。而是以保護用戶隱私為幌子，為自己進入廣告市場做前期準備。蘋果可以通過ATT政策限制其他公司輕鬆獲取App追蹤功能，而自家App得益於“地理優勢”，受到的限制肯定會小很多，就能更精準地將廣告推送給目標用戶。如今，蘋果已開始在部分App上進行嘗試，應該很快就能揭曉蘋果的真正野心。

如果蘋果真的通過打擊、限制競爭對手的方式，來變相突出自家廣告業務的優勢和競爭力，那不得不說，庫克真的是打了一手“好牌”。

蘋果希望通過廣告來提高軟件服務收入

其實，蘋果很多動作都表明，它確實在想辦法提高廣告服務業務板塊的收入。今年5月有媒體報道，蘋果服務高級副總裁Eddy Cue對服務團隊相關業務進行調整和改進，將流媒體和廣告確定為收入增長的兩個領域，希望提高該業務的盈利能力。隨後，很多蘋果自帶軟件都增加了廣告內容，如新聞和股票App、TV+等，接下來地圖、Apple Books、Apple Podcasts等可能也會植入廣告內容。

小雷從蘋果的財報中了解到，蘋果2022年Q1財季營收為1239.45億美元，服務業務營收195.16億美元，同比增長23.8%，佔總營收的15.7%；Q2財季服務業務營收198.21億美元，同比增長17.3%，佔比達20.4%；Q3財季服務業務營收196.04億美元，同比增長12.1%，佔比達23.6%。作為對比，蘋果2021財年Q1、Q2、Q3財季服務業務的營收佔比分別為14.1%、18.9%、21.5%。

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從數據上能發現，蘋果確實在提高廣告業務和軟件產品的營收情況，想以此來弱化硬件產品的營收佔比。目前，iPhone依舊是蘋果最大的收入來源，佔比接近一半。算上iPad、Mac、可穿戴、配件和家居設備，硬件產品的營收佔比超過3/4。一旦硬件產品因市場不景氣、供應鏈短缺等因素造成銷量下滑，對蘋果的營收影響會非常嚴重。去年庫克就曾提到，供應鏈短缺導致iPhone產能受限，令蘋果出現60億美元的損失。

今年，全球手機、PC市場的銷量非常低迷，長期的疫情影響導致消費者對电子產品的購買熱情大幅消退。雖然蘋果還能保持正增長，但也需要未雨綢繆，做好硬件產品銷量衰退的準備。除了硬件，唯一能帶來營收增長的，也就剩下軟件服務業務了，而廣告是增長潛力最大的。所以，蘋果才想在iPhone和iPad中加大廣告內容植入，希望以此來抵消硬件產品營收可能下滑而產生的影響。

自從蘋果推出自研M系列芯片，並將其應用到Mac和iPad產品線上，瞬間拔高了產品的市場競爭力，也刺激消費者換新的熱情。但是，MacBook產品自上線以來就長期處於缺貨狀態，直到最近才支持現貨購買。iPad的性能雖然得到史詩級提升，但用戶換新頻率並不高，受眾群體也較小，未來的增長空間比較有限。

即將上市的iPhone 14系列依舊是推動蘋果營收增長的關鍵產品，但標準版並沒有太大升級，Pro款則首次採用挖孔屏設計，還可能會漲價，市場表現如何無法預測。蘋果想在硬件產品上繼續實現增長確實比較困難，學習Google、Meta等科技公司拓展軟件服務和廣告業務，可能會成為蘋果未來的發展重心。

萬億市值的蘋果公司也遇到了增長瓶頸，只能持續性地從用戶身上榨取價值了。大量廣告的出現必然會破壞iOS多年來積累的好口碑，或許會導致大量iPhone用戶跳車安卓，這或許會成為國產手機廠商衝擊高端的契機。

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從iPhone誕生開始，就開始對於SIM卡的改造，並一直延續至今。

2010年，蘋果在iPhone 4機型上，首次應用了Micro SIM卡，將SIM卡的面積進行了很大程度上的縮小。2011年，再次提出「Nano SIM卡」標準，並在iPhone 5上得到應用，SIM卡的尺寸進一步壓縮到原卡的二分之一。

2022年，隨着iPhone 14系列的發布，蘋果宣布將在美國本土推出的iPhone 14 中，取消實體卡槽，取而代之的是eSIM卡（Embedded-SIM，即嵌入式SIM卡）。這也是蘋果首次發布僅支持eSIM的iPhone。蘋果稱，iPhone 14提供的eSIM服務最多可支持8個運營商，同時使用兩個電話號碼。

這意味着，與SIM卡死磕12年的蘋果，將徹底改變手機通訊硬件的基本形態。而另一方面，與蘋果保持亦步亦趨的國產手機廠商，在eSIM卡的應用上，將面臨着更加複雜的處境。

eSIM技術，強在何處

SIM，全名是Subscriber Identity Module（用戶識別模塊）。因為它一直以卡片形式存在，所以一般被稱為SIM卡。一張小小的SIM卡，除了搭載CPU之外，還有程序存儲器ROM、工作存儲器RAM、數據存儲器EEPROM，以及串行通信單元。一個SIM卡，基本上就是一個微型計算機。

上世紀90年代，2G通信標準GSM在歐洲誕生，並在全球迅速普及。

1991年，德國捷德公司開發了世界上第一張SIM卡，隨後賣了300張給芬蘭運營商Radiolinja。此後30餘年，SIM卡尺寸不斷縮小，從最初的銀行卡一般大小，變成了如今只有不到小拇指蓋的尺寸。

2016年，GSM協會發布了智能手機eSIM規範，標志著eSIM卡正式誕生。eSIM全稱為Embedded-SIM，即嵌入式SIM卡。

eSIM卡的概念就是將傳統SIM卡直接嵌入到設備芯片上，而不是作為獨立的可移除零部件加入設備中，用戶無需插入物理SIM卡。這一做法將允許用戶更加靈活的選擇運營商套餐，或者在無需解鎖設備、購買新設備的前提下隨時更換運營商，還能在全球範圍內將終端設備快速接入到當地網絡。

與eSIM卡相比，傳統SIM卡在使用中，用戶需要換卡、剪卡，實體卡片也佔用了寸土寸金的手機物理空間。相比之下，eSIM的體積僅為傳統SIM卡的10%，大大節約了手機的佔用空間。

更為關鍵的是，eSIM卡讓手機用戶不用再去營業廳，辦理繁瑣的各項手續，而是自由地線上激活。按照蘋果的通訊協議，一部手機還能同時支持8個運營商，這就意味着有出境需求的用戶不需要來回換卡。

當然，直接嵌入手機主機結構的eSIM卡，也讓進一步降低了智能手機的開孔率，手機防水等級和安全性也會因此大幅提升。

國產廠商，難以跟進

值得注意的是，隨着搭載eSIM卡的美版 iPhone 14系列推出，中國四大運營商，中國移動、中國電信、中國聯通、中國廣電同時表示，不支持手機eSIM業務，消費者需考慮清楚購買。

在國內，國產手機廠商也在此前推出過eSIM功能，但也都進程不佳。

2015年，據《IT時報》報道，華為於當年6月在P8、Mate 7、榮耀6 Plus等設備中提供了類似於eSIM的“天際通”國際漫遊服務。但此項服務受到了運營商等層面的壓力，華為對此升級沒有大規模宣傳。2015年8月，小米也曾在移動操作系統MIUI7中提供了類似“小米漫遊”的功能，後來此服務卻不了了之。

對於eSIM業務，國內的電信運營商大多隻停留着可穿戴設備的應用上。

比如，2018年起，中國聯通在6個省份、7個城市中先後開展了eSIM“可穿戴獨立號”及“一號雙業務”試點。同年，中國電信也在7個城市中開展了相同業務，並可支持4款智能穿戴設備。2020年，中國聯通與30餘家企業，50餘款消費互聯網智能終端完成了eSIM技術對接，涉及種類包括可穿戴、平板、PC及智能音箱等。

據每日經濟新聞援引分析師的說法，目前亞洲一般都是雙卡，即一張SIM，一張eSIM，國內eSIM沒有普及，不是技術原因，而是運營商的意願。蘋果推eSIM是希望用戶到任何國家和地區都可以買當地的套餐，直接切換，這樣運營商的漫遊收費就降低了。

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華西證券在研報中也表示，eSIM手機端核心挑戰是運營商互聯互通。eSIM通過“空中寫卡”實現遠程配置，可以批量開通、靈活變更籤約和變更運營商。不過對於運營商來說，用戶轉網門檻降低，對用戶控制力降低。尤其目前作為偏存量消費級市場，手機側的eSIM政策推進相較於物聯網應用，仍需政策與產業多方協同推進。

不過，對於國內用戶而言，eSIM功能雖然前期進展不順，但並不意味着未來不可能實現。

9月15日，有網友在工業和信息化部官網留言詢問，最近eSIM卡的使用引起了更大的討論，請問我國是否有eSIM手機卡的推廣計劃？

對此，工信部回應稱：“我部高度重視保護消費者合法權益，堅持在確保用戶合法權益和信息安全的基礎上，积極推動新技術新設備的應用和推廣。目前，我部正組織相關單位，研究推進eSIM技術在平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備上的應用，待條件成熟后擴大eSIM技術應用範圍。”

華西證券稱，與傳統SIM卡相比，eSIM的核心是引入遠程SIM配置(RSP)平台。同時，過去運營商掌控着SIM卡的定製和發行，但現在一些終端客戶可以簡化與運營商對接的流程，甚至直接找到芯片廠商。

從產業鏈的上中下游來看，上游主要是CA認證機構、eSIM芯片廠商和終端芯片廠商，中游包括eSIM平台供應商、電信運營商、eSIM終端和模組廠商，而下游主要是企業用戶和消費者。隨着產業鏈協同合作以及相關政策主體帶頭研究，eSIM終端應用有望持續推動，未來有望完成從物聯網設備到平板電腦、便攜式計算機及智能手機設備的突破。

據Counterpoint 預測，到2025年，eSIM設備的全年出貨量將達到60億的規模。其中，手機端eSIM出貨設備佔到45%，其餘eSIM滲透率較高和增長較快的移動蜂窩設備則包含PC、路由器、手錶、汽車、平板電腦等消費類和物聯網設備。

（本文首發鈦媒體App）

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4年前，20周年慶典的舞台上，創始人錢東奇身着黑皮夾克和藍色牛仔褲，懷抱吉他放聲高歌，《光榮歲月》緬懷過往，《飛得更高》展望未來。

彼時已是花甲之年的錢，雖然沒有搖滾歌手的狂野，但也會在高潮部分舉起手指高呼“一起來”。像這兩首搖滾一樣，他的內心，一直有一股不服輸的勁兒。

從最初在海南淘金，再到去深圳做外貿，最後創業做，憑藉這股勁，錢東奇在國內掃地機器人市場上大獲全勝，風光無限。

但商場如戰場瞬息萬變，隨着智能清潔行業逐漸擁擠，已不再是資本以及消費者的唯一寵兒。錢東奇不得不嘗試切換賽道，開啟第四次創業。

前不久，他在社交平台上曬出自家廚房照片，一台“食萬”智能料理機佔據C位，揭開了進軍預製菜賽道的“陽謀”。

那麼緣何“失寵”？切換賽道是否反映了創始人在業務上的力不從心？食萬又能否引爆市場，讓錢東奇安心退休？

親兒子高位套現，“掃地茅”跌落神壇

2020年之前，掃地機器人還屬於小眾賽道，疫情影響下數以億計的人在家隔離和居家辦公，高頻的家居清潔需求讓該市場一夜爆發。

2020年國內掃地機器人市場規模達94億元，同比2019年增長了19.1%；2021年勢頭不減，同比增長22.2%，達到108億元。

賽道里一眾玩家的資本故事中，是最熱情的迎合者，也成為最大的獲利者。

2019年，凈利潤僅1.2億元，2020年凈利潤達到6.41億元，同比大漲431%；2021年，凈利潤更是高達20.1億元，同比增長213.51%。短短兩年，暴漲近20倍。業績向好，股價也隨之上漲，一口氣從16.3元一路上漲到了251.61元，市值一度超過1400億元。

在此期間，也從一家傳統製造業公司，神奇地晃身變成了智能機器人賽道的高科技龍頭概念股。那個掃地機器人將成為繼手機、電腦之後新一代家庭智能終端入口的美好故事，終於收穫了大批信徒。

然而與之形成鮮明對比的是，在這一輪上漲過程中，先後遭到泰怡凱和Ever Group兩大股東“清倉式”減持。

2021年6月10日，泰怡凱完成第一輪減持，套現金額約17億元；一個多月後，再次公告泰怡凱減持計劃，而且是清倉式減持。到2022年1月13日，公告稱泰怡凱減持完畢，套現金額16.25億元，並且不再持有股份。

經過幾輪減持，泰怡凱套現金額合計33.25億元，可謂賺得盆滿缽滿，33億不僅超過了2021年全年凈利潤，而且是2021年分紅金額6.31億元的5倍之多。

除了泰怡凱之外，的實際控制人也在2021年底迅速完成減持。2021年12月23日，Ever Group擬減持不超過260萬股。5天後即28日，Ever Group完成減持，一個月套現3.57億元。

穿透股權架構來看，泰怡凱背後的實際控制人是IDG資本，Ever Group背後則是錢東奇的兒子錢程。IDG資本清倉獲利尚可理解，但實控人直系親屬套現，加劇了市場對於的不信任，使得其他資本加速逃離，股價持續下跌、市值不斷縮水。

儘管表示股東減持“不代表不看好公司”，但從第一輪減持至今一年過去，股價跌了100元有餘，且公司一直未透露回購計劃。所以業內認為股東清倉式減持、機構出逃是對大環境的悲觀以及對未來的看衰。

事實也是如此，從2021年四季度開始，一路高歌的業績便出現反轉。

數據显示，2021年Q4營收為48.42億元，同比增長56.6%；凈利潤為6.80億元，同比增長73.8%。2022年一季度開始，業績增幅明顯放緩，營收32.01億元，同比增長43.9%，凈利潤4.2億元，同比增長27.2%，凈利潤環比四季度下跌37.65%；二季度下滑更為明顯，營收為36.21億元，同比增長15.54%；凈利潤4.53億元，同比下滑12.34%。

從結果上看，業績下滑、被資本拋棄，還是因為其沒有在產品和技術上構建起足夠深的護城河，導致無法在紅海市場中擴大優勢，並且陷入腹背受敵的境遇。

營銷後勁不足，壁壘出現裂縫

曾經有過護城河，就是其在掃地機器人市場中，由先發優勢帶來的絕對領先的份額。

但是，在業績和股價上行期，並沒有抓住時機對招股書中所描繪的新一代家庭智能終端入口做進一步布局，構建技術壁壘，反而在營銷上一擲千金，意圖建立品牌心智上的護城河。

這在市場蠻荒期有用，但長期來看，科技才是決定智能服務型產品體驗的第一重要因素。隨着消費者對產品智能化程度要求的提高，產品和技術領先已經成為掃地機器人市場爭奪戰中的關鍵。

尤其是石頭科技、追覓、雲鯨等技術出身的“後浪”加入競爭之後，再加上近些年“重營銷、輕研發”的戰略，很難在技術創新能力上保持競爭力。

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奧維雲網數據显示，從2021年開始，市佔率已出現下降態勢，2022年線上掃地機器人市場，的市佔率已在40%以下，石頭科技、雲鯨、小米、追覓分列2-5位。其中，石頭科技和追覓的增長幅度都遠高於。

財報數據显示，2018-2021年，的研發投入佔比分別為3.60%、5.22%、4.67%、4.20%，逐年下降。

與之相反的是，2021年銷售費用高達32.37億元，同比大增107.39%，占營收的比例為24.74%、近乎於研發的6倍。

對比同行，國際市場佔有率第一的iRobot，研發投入長期維持在10%以上；戴森的研發投入更是常年保持在利潤總額的40%左右；國內市場的石頭科技，近兩年研發費用率也直衝10%。

值得一提的是，國家高新企業認證基準線為研發投入佔比3%，可見作為一家垂直類市佔率不低的科技公司，近些年來卻一直在基準線附近徘徊。

即便從核心技術上來看，的研發水平也並非出色。

例如在高性能電機技術上，只有一項是關於電機設計本身，而追覓專利結果則達到50項，大多為電機本身（以國際電機分類H02K為檢索詞）。

即便是在AI避障的核心賣點上，當石頭科技把LDS激光雷達導航技術和SLAM算法商業化應用於掃地機上時，也不再具備獨有優勢。

5年前，錢東奇曾說，“絕對不會講，我們的機器裏面已經有人工智能技術了。我覺得這個故事對於老百姓來說聽着挺酷，但是如果專業人士一聽就知道你在吹牛”。

如今，行業里人工智能技術已是標配，但從貿易商轉型製造商的，仍舊在高科技方面底氣不足。這直接削弱了的業績增長動力，導致當競爭對手以新技術為賣點擴大銷量時，只能被動跟隨。這也是競爭者後來居上不斷蠶食市佔率的根本原因。

在越來越內卷的智能清潔賽道，想象力不如以往已是事實，不服輸的錢東奇索性選擇開啟第四次創業，拐進新賽道，但這能挽於危牆之下嗎？

下注預製菜，老打法失效

艾媒諮詢數據显示，2019-2021年，中國預製菜市場規模從2445億元增加至3459億元，年均複合增速為18.94％，預計到2026年中國預製菜市場規模將突破萬億元，達到1.07萬億元。

與之呼應，企查查數據显示，目前國內預製菜相關企業已超7萬家。可入局者雖然眾多，目前卻尚未有全國統治地位的龍頭脫穎而出。整個預製菜市場呈現規模化企業少、地域性強的特點；而預製菜裝備企業，更是少之又少。

包括在內的家電企業，布局預製菜市場，主要看中的就是其強大的市場潛力。

按照錢東奇的設想，要打造出由智能料理機、凈菜、物聯網、大數據等組成的軟硬件一體化平台，定義中餐的数字化、標準化規則。就目前動作來看，其主要發展方向是以食萬料理機為代表的智能硬件，以及主做預製菜的食萬凈菜。

但預製菜設備市場里，並非是第一個玩家，美的、小米等巨頭企業均已進入。這意味着已無當時進入掃地機器人領域時的先發優勢，只能像石頭科技、追覓等企業追趕自己時那樣，靠技術來打造核心競爭力。

所以在「科技新知」看來，如果錢東奇延用那套“重營銷輕研發”的戰略，既無法支撐業務發展，更抗不起“中餐数字化、標準化”大旗。想要取得一定成績，務必要拋棄昔日驗證過的成功路徑，不過這對來說儼然是一次大考。

從早期的代工到掃地機器人、洗地機，再到現在的預製菜，深耕單一領域的耐心不足以及追逐資本熱點的投機傾向，如今被廣為議論。

即便是投資機構們，也很難再相信的未來故事。最新披露數據显示，截止2022年6月30日，共有72隻基金的十大重倉股中持有，合計持有2129.39萬股，環比上季度減少16.61%；持股市值25.95億元，比上季度末減少1.63億元，環比減少5.92%。

預製菜的新故事暫時還未能說服市場，未來能否像錢東奇在周年慶典上唱的那首歌一樣飛得更高，全然在於自己將目光投放的遠近。

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趣店CEO羅敏在預製菜賽道遭遇輿論圍攻后，家電企業反而加快了布局該領域的腳步。

半個月的時間里，家電企業格力、格蘭仕先後宣布將布局預製菜賽道。其中，格力電器發起籌建廣東省預製菜裝備產業發展聯合會，格蘭仕則成立了預製菜智能烹飪設備專業委員會，併發布了首個《微波爐烹飪預製菜感官評價技術規範》。

在此之前，老闆電器發布了一系列数字廚電，包括針對預製菜的智能炒菜鍋。海爾則是早在兩年前就推出了北京烤鴨預製菜，稱配合使用海爾的家用烤箱，就能烤出地道的北京烤鴨。之後，海爾還構建了相對更加完善的預製菜供應鏈平台，試圖打通與預製菜企業的“美食與烹飪家電”鏈路。

預製菜風口，正被家電廠商吹得越來越熱。

預製菜市場規模將達萬億

所謂預製菜，根據中國烹飪協會聯合多家單位共同參与起草的《預製菜》團體標準，是指“以一種或多種農產品為主要原料，運用標準化流水作業，經預加工或者預烹調製成，並進行預包裝的成品或半成品菜肴”。

此前，為了降低餐廳的運營成本，部分餐飲商家選擇引入預製菜，以此來提高出餐率和翻台率。同時，預製菜也可以減少菜品中人為不確定因素的影響， 保證菜肴的口味一致性，實現大規模生產。

《2022年中國連鎖餐飲行業報告》显示，我國預製菜行業下游最大的需求來自餐飲行業，85％以上銷售至B端。據中國飯店協會介紹，從目前情況看，預製菜市場仍以B端為主，在餐飲業態中主要用於團餐、快餐、連鎖餐飲等短時間出餐量大、更加依賴標準化的企業。

在電商領域，預製菜品類一度成為各家平台的競爭高地。

叮咚買菜、盒馬、美團買菜、每日優鮮等電商平台，都設立了自家的預製菜品牌。美團買菜中秋節期間預製菜銷量環比增長50％。百度指數显示，2022年預製菜相關搜索同比上漲877％，其中“95后”群體搜索佔比超三成。2022年上半年，京東預製菜成交額同比增長170％。

預製菜的火爆，也預示着該領域的市場規模將快速增長。 艾媒諮詢數據显示，2021年中國預製菜市場規模為3459億元，同比增長19.8％。如果按照平均每年20%的複合增長速度估算，預計2026年，預製菜市場有望成長到萬億元規模。

農業農村部數據显示，近年來，預製菜年產值保持20％高增長率，已培育超過500家與預製菜產業相關的國家重點龍頭企業，超百億的超過15家。

預製菜，能否成為家電的“第二增長點”

快速增長的預製菜行業，對於家電企業來說，也是行業下行周期中重要的增長點。

從2019年開始，家電行業就陷入滯漲的泥潭，該下行趨勢一直延續至今。據奧維雲網推總數據显示，2022 年上半年中國家電市場實現零售額3389 億元，同比下降9.3%。2021年1-9月，全國廚房12個品類小家電零售額達419.3億元，同比下降12.2%；零售量達18286.8萬台，同比下降10.6%。

在家電市場整體低迷的背景下，家電龍頭企業的營收增速也在放緩。

以格力為例，2022年上半年，格力電器實現營業收入952.22億元，同比增長僅為4.58%，相比以往10%以上的增速，下降幅度已超50%。美的集團董事長方洪波在投資者交流會上也表示，未來三年行業將迎來前所未有的寒冬。

基於此，預製菜成為家電企業尋求轉機的關鍵要素。

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公司董事長兼總裁董明珠在珠海市“預製菜智謀會”上公開表態，格力電器將結合自身優勢，成立預製菜裝備製造公司。

格力電器認為，預製菜產業發展迅猛，也進一步促進了配套專業化製造、儲存、運輸冷設備需求同步增長。從產地運輸到生產加工再到成品運輸的各項冷鏈配套設備直接影響預製菜的品質和覆蓋範圍，冷鏈設備在保障預製菜產品的營養、風味、新鮮度方面發揮着關鍵作用。

美的集團旗下華凌負責人也曾表示，會與預製菜公司加強溝通、相互服務，讓華凌的廚電更適合預製菜，將預製菜放進旗下雲菜譜中。

不過，市場雖然火爆，但此前試水預製菜的企業普遍表現不佳。

2022年以來，第一批試水預製菜的品牌“舌尖英雄”、西貝的“賈國龍功夫菜”以及“趣店預製菜”都選擇縮減投入。趣店在發布的2022年第二季度財報中甚至明確，公司根據對當前市場狀況的評估，決定削減預製菜項目投入，將採取裁員、終止供應商合作、清庫存等一系列措施。

與上述企業相比，家電企業在預製菜領域的落地不同，選擇在了上游的設備製造環節。基於家電設備，能否打通預製菜的整體供應鏈條，還有待證實。

 （本文首發鈦媒體App）

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近日，威馬創始人沈暉12億年薪的消息在車圈引起軒然大波。

隨後，威馬CEO沈暉疑似在朋友圈發文回應此事：“有些事情，腳趾頭想想就知道真假，不值得花時間解釋。”似乎是在表示自己非常冤。

之後的反轉想必很多人都知道了。經過多家媒體的核實，發現沈暉實際薪酬只有200萬左右，剩下都是股權激勵（摺合人民幣約為12.59億）。這麼多錢能不能兌現要看公司能否順利上市，而且在上市前向高管派發股份也是不少公司的一貫做法。

不過，既然是名正言順的股權激勵，為何偏要對威馬創始人的高薪過度苛責？而且消息一經傳播，馬上引爆整個車圈，這或許才是問題的關鍵。

回想當初那個新勢力混戰的時代，沈暉堅持自建工廠，靠着步步為營的務實精神，威馬EX5奪得2019年的新勢力單車型銷量冠軍，當時的威馬，是新勢力當之無愧的第一梯隊选手。

不過，自建工廠的威馬現在有些後勁不足，銷量也被趕超，成了掉隊选手。同樣堅持自建工廠的愛馳汽車同樣風雨飄搖。而蔚小理，零跑，哪吒，合眾等一眾新勢力卻選擇代工模式，活得風生水起。

自建工廠似乎成了新勢力的夢魘。

值得注意的是，去年宣布造車的小米，也堅持走和威馬一樣的自建工廠的模式。對造車新勢力來說，自建工廠是不是一個合適的開局模式？小米真的有必要走自建工廠的重模式嗎？

自建工廠是不是一條彎路？

要判斷代工和自建工廠兩種模式孰優孰劣，我們不妨先對比採用這兩種模式的車企現狀如何：

首先看“代工派”。國內最風光的新勢力車企要數“蔚小理”了，而“蔚小理”都是“代工派”起步。

蔚來當初和江淮汽車合作，理想ONE是重慶力帆常州分公司代工的，小鵬汽車是由海馬代工。

對於新勢力要不要自建工廠，蔚來李斌還曾發表過自己的見解，“新的創業公司花那麼多的錢和精力去建廠，事實上不一定是對的。”

“我們還是專註在研發、用戶服務方面，而在製造方面，我們是專註在供應鏈管理、質量的控制、工藝的創新方面，在其他的方面我們和現有的製造企業合作。”

事實證明，李斌的決策是沒錯的，因為現在大家都看到一個事實：最先被新能源汽車市場和二級市場認可的“御三家”無一例外都是和傳統廠商合作。這其實說明自建工廠並不是新能源汽車大賣的決定要素。

再看“自建工廠派”。威馬是造車新勢力中最早自建工廠的，而且一建就是兩座。沈暉最早喊出“選擇代工，睡不着覺”的口號，可見他對自建工廠的執念有多深。

可是如今威馬的業績並不突出。乘聯會的數據显示，今年7月，威馬的銷量是4563輛，同期蔚來、小鵬、理想、零跑的銷量都在1萬輛以上。

另一家自建工廠愛馳汽車，累計銷量甚至遠不如威馬。根據乘聯會統計的數據，自2020年9月愛馳U5上市至今，22個月的累計銷量僅4989輛。其中今年1-6月U5銷量1680輛，累計同比下降34%。

不過，雖然愛馳被市場冷落，在建廠方面可是下了血本的。

早在2018年11月，愛馳就與西門子簽署戰略合作，建成了國內首家真正實現工業4.0標準的超級智慧工廠。在這座工廠里，按照愛馳的規劃是項目總投資133億元，計劃年產30萬台純電動車。

據《財經》報道稱，華為在選擇與賽力斯合作之前，當時曾考慮過愛馳，主要就是看中了這條工業4.0智能製造生產線。

現在回顧愛馳的造車邏輯，把智能的天賦點加在工廠上，結果造出了一款智能體驗比現在許多新款燃油車還樸素的U5，這可能就是愛馳最大的戰略誤判。

再看和愛馳擦肩而過的華為，雖然不是一家真正意義上的車企，但是不能否認，問界之所以熱銷，主要是因為賽力斯抱上了華為這條大腿。這背後有兩個關鍵原因：

一是賽力斯生產製造和華為智能化靈魂形成了優勢互補，二是華為銷售渠道的賦能。

所以在很多人眼裡，雖然華為名義上不是一家車企，但是都認為問界AITO就是華為的“親兒子”，甚至已經有問界車主在車尾貼華為的logo。

如果一個名不見經傳的小廠，依靠智能技術方案提供商和賣車渠道的加持就能迅速破繭成蝶，這其實說明現在有不少用戶買車更關注智能體驗，而不會太在乎是由誰來代工。當然，賣車渠道方的賦能也提供了很大的助推力。

那麼對小米來說，渠道是現成的，雷軍也已經把很多資金、人才等資源投入到汽車智能領域的布局當中，何不找一家有現成造車資質的代工廠，複製問界的模式呢？

要弄明白這個問題，可能需要從雷布斯的行事風格上找原因。

在 2021 年 1 月央視播出的《魯健訪談》中，雷軍評價自己是 “極度保守下的極度冒進”：在大方向相對明確，風險可控時，小米推進得很快；而局面相反時，他的決策就會變得克制和謹慎。

在談擎說AI看來，自建工廠大概就是雷軍“極度保守”的體現。然而雷軍的“極度冒進”，也就是快速推進的一面，卻在造車業務上體現得不夠充分。

小米樣車為何不公開亮相？

如今小米已經宣布造車一年半，大方向早就明確了，卻在產品宣傳造勢上顯得有些保守和遲疑。

今年3月，小米京津分公司總經理羅寶君曾對外界透露，小米汽車的工程樣車將於今年第三季度（7-9月）正式對外亮相。

“雖然量產交付要等到2024年，但還是很期待看到小米樣車的那一天。”一位小米多年的用戶齊亮（化名）曾向談擎說AI表示。

而後據新浪科技7月15日報道，小米工程樣車將在8月的一場公開活動上亮相，隨後會開啟一系列測試。然而，直到8月結束，小米樣車都沒有亮相。

前不久，據小米內部員工向《豹變》透露，“小米的工程樣車已基本完成，正處於軟件集成階段。”

既然已基本完成，應該能在9月結束前看到樣車了吧，這也是第三季度的截止日期。

太陽光電發電設備是否會產生噪音?

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有意思的是，據中關村在線9月28日消息，雪球網博主糧廠研究員Will表示，“9月28日，小米汽車首台工程車下線了，下一個重要項目節點是年底前汽車工廠竣工。”

對於這位博主的消息是否可靠我們不做評論，現在的問題是，第三季度差不多結束了，截止本文發稿前，確實沒看到小米官方發布的工程樣車長什麼樣。

對於樣車遲遲不發布的原因，在談擎說AI看來，可能有兩方面原因：

第一種可能是，小米還沒取得造車資質，雖然不影響發布樣車，但還是等名正言順的時候再發布比較穩妥。

小米入局造車較晚，新牌照基本不再發放，收購市場存量牌照成本太高。對於小米該如何取得資質，目前市場上有多種猜測，但到底是選擇收購寶沃，還是和北汽合作造車，還是其它可能，目前還未敲定。但對小米來說，工廠都已經在建設中，獲得牌照應該只是時間問題。

第二種可能是，小米樣車的車型設計太丑，需要再捯飭一番，這就好比“醜媳婦不好意思見公婆”。

其實小米第一款汽車究竟長啥樣，現在還沒人知道，不過小米汽車和威馬的車型設計出自同一團隊。

此前有媒體稱，小米重金挖了之前威馬汽車海維斯特產品團隊，後者的代表作是威馬概念車Maven。因此有人預測，小米首款車在產品形態上，可能會與Maven有一定的相似度。

值得一提的是，威馬M7剛發布的時候，就有網友評價它造型丑：從前臉LOGO位置一直延伸到車位的黑色裝飾帶，與車身的拼色設計顯得很突兀。

其實如果對比威馬M7和概念車Maven，會發現設計極為相似，只是後者的激光雷達不像M7那麼突出。

既然威馬因車型丑被吐槽，如果小米的樣車設計和威馬有同樣的血統，這一點恐怕很容易成為小米汽車的槽點，如果冒然放出樣車給大家看，可能會有招黑的風險，倒不如不公布，繼續保持一份神秘感。

話說回來，工程樣車無論是否發布，其實並不影響隨後的一系列測試，2024年的交付還是值得期待的。不過如果和同為互聯網背景的集度比較，小米在造車進度上確實落後了。

近日，集度汽車發布了ROBO-01探月限定版內飾官圖，計劃於今年10月正式發布。探月限定版也是ROBO-01的首發版本，預計2023年開啟交付，比小米汽車交付時間早了一年左右。

事實上，集度汽車去年3月2日組建，小米去年3月30日對外宣布造車，兩家起步的時間都差不多。但從雙方給出的首款車預定交付時間來看，小米確實因為自建工廠耽誤了太多時間。

撕掉性價比標籤，小米汽車背水一戰

關於小米汽車到底是性價比車還是高端車，很多人最初從小米的品牌調性出發，猜測可能是前者。不過現在有比較確切的消息表明，小米首款車要走高端路線。

據《晚點 Auto》報道，小米的第一款車已確定激光雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過 30 萬元。

小米向媒體放出的這則消息，其實釋放了兩個信號：

第一，想買到15萬的小米首款電動汽車，米粉們應該是指望不上了。

去年 4 月 6 日的米粉 Open Day 直播中，雷軍曾提及他在微博發起的價格投票結果：1.7 萬投票者中，近 7 成人希望小米第一款車不超過 15 萬元，只有近 1 成人希望是 30 萬元以上。

現在看來，首款小米汽車的售價上限已觸及米粉所能接受的上限，希望售價15萬以內的近7成人是否還願意支持小米的第一款車，可能會是一個問題。

不過，小米的第二款車可能會是性價比車，只是用戶要等得更久一些。雷軍曾在內部會議上表示，小米汽車首車首年銷量將達到10萬輛，此後三年還要保持每年推一款新車的節奏。

如果按照此計劃，小米第一款性價比車型最早推出時間是2025年，確實是有些遲了。

事實上性價比是小米最擅長打的牌，首先發布15萬以下的小米汽車也容易迅速把銷量做大。但是究竟是什麼原因讓雷軍最終確定了違背大多數米粉意願的首款車定價，我們目前還是不得而知。

第二，既然小米不能為主流米粉造車，這意味着小米要撕掉性價比標籤，走出舒適區，為高端電動車背水一戰。

事實上，雷軍已經制定了自動駕駛“全棧自研” 的戰略，放言要在2024年進入行業第一梯隊。

為此，小米在技術領域迅速布局，僅僅今年上半年就申報了54條專利，其中涵蓋了自動駕駛、“三電”、導航及定位系統以及充電站等領域。並且先後投資縱目科技、幾何夥伴。據天眼查显示，去年7月小米集團還併購了自動駕駛方案提供商深動科技。

小米汽車在自動駕駛領域大張旗鼓地布局，意味着和百度、華為在智能駕駛領域會有硬碰硬的正面競爭。

百度all in AI多年，被業內人士稱為中國自動駕駛行業的黃埔軍校，是robotaxi和車路協同的頭部玩家；而華為在智能汽車領域，有自研的MDC智能駕駛計算平台，並且已經有幾家車廠採用了Huawei Inside合作模式。

這對后發進場並且AI基因稍弱的小米來說，可能會是一項不小的挑戰。

寫在最後：

雖然建廠和牌照會耽擱一些時間，但是不得不說，自從小米挺進汽車領域后，就在資金、人才、技術等方面有相當充分的準備。特別是在用戶運營方面，小米還曾是蔚來的師傅。

據媒體報道，李斌曾在蔚來創立初期多次向雷軍請教“粉絲運營之道”。如今蔚來的用戶運營成了蔚來汽車品牌的一個亮點。對本來就諳熟用戶運營的小米來說，無疑又增添了一張有力的底牌。

不過，這張底牌要想反哺到小米汽車的銷量，可能還要看米粉們是否能欣然接受首款定價30萬的小米汽車。

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活動海報

鈦媒體App 10月1日消息，UCCA 攜手專註AR技術的Nreal公司，舉辦《未來·視界》為主題的UCCA15周年特別呈現的AR特別展覽活動，觀眾通過旗下 Nreal X 這款 AR 眼鏡，即可開啟特別的觀展體驗。此次AR藝術作品展覽，讓尺寸有限、時間固定的傳統畫布和雕塑，通過 AR 眼鏡進行跨時空延展。 基於空間互聯網和新的人機交互方式，AR得以和藝術相結合，拓展了公共藝術體驗的邊界。10月1日起，該展覽將在UCCA正式向公眾開放。

此次「未來·視界」為主題的UCCA 15周年特別呈現的AR特別展覽活動，一共分為三個 AR 體驗部分，分別是由UCCA聯合Nreal委任藝術家柳迪特別創作的数字藝術作品《R》，《時光穿梭》精選展覽回顧，以及“下城往事”塗鴉展牆創作再現，用戶戴上Nreal X AR眼鏡之後，就可以進入AR沉浸式的藝術體驗當中，通過視覺和聽覺的雙重結合，以及通過AR技術的自然手勢交互玩法，回溯UCCA的歷史。

《R》

藝術家柳迪為此次活動創作的AR作品《R》不同於過去系列作品中龐然大物般的觀看常理，用戶通過Nreal X AR眼鏡看到的是一個七彩倒立持續走動的犀牛，可以走近或是從不同角度觀看這隻犀牛，如同其真實存在一般。通過手勢點擊犀牛，還可以播放藝術家柳迪關於這件作品創作理念的介紹語音，視覺與聽覺的雙重結合，給到沉浸的AR視聽體驗。

《時光穿梭》

《時光穿梭》通過 AR 技術展現了 UCCA 建館15周年來的7個具代表性的展覽，由 UCCA 精心挑選。觀眾戴上Nreal X AR眼鏡，感受曾經出現在展覽現場的圖片、宣傳視頻、展覽海報等珍貴瞬間與回憶。其中包括：2007年展出的“85新潮：中國第一次當代藝術運動”、2015年展出的“威廉·肯特里奇：樣板札記”、2016年展出的“勞森伯格在中國”、2018年展出的“徐冰：思想與方法”、2019年展出的“畢加索：一位天才的誕生”、2021年展出的“曹斐：時代舞台”、2021年展出的“成為安迪·沃霍爾”。

下城往事

當前，“下城往事：1980年代的紐約藝術現場”正在 UCCA 展出，這場展覽是對20世紀80年代活躍於紐約下城區藝術群體的一次集體回眸與致敬。在 UCCA 15周年特別呈現的 AR 項目“未來·視界”中，CRASH（約翰·馬托斯）與 Christopher “Daze” Ellis （克里斯托弗·“戴斯”·埃利斯）作為參展藝術家，特別為“下城往事：1980年代的紐約藝術現場”設計了一面巨幅牆上塗鴉。透過 Nreal X AR 眼鏡，觀眾可以看到貼合在塗鴉牆上的延時攝影視頻，將時間回溯至這幅作品創作的起點。

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Nreal X

活動使用的Nreal X是Nreal公司旗下一款面向全球開發者、先鋒創作者和科技嘗鮮者的全功能AR眼鏡，是Nreal推出的第一款產品，也是全球首款消費級AR眼鏡。外觀設計上，Nreal X採用雙目SLAM攝像頭和RGB攝像頭、啞光親膚材質外殼和炫黑百搭的配色，結合輕量化設計，傳遞出科幻的氣質。

此次Nreal與UCCA合作，是通過AR將科技與文化、藝術以及生活方式等不同領域的融合。在Nreal系列的AR+創新項目的合作中所產生的数字資產，無論是歷史文博類、自然科學類還是原創類的数字內容，都可以通過AR技術結合新的業態進行進一步復用，發掘文化IP的潛在價值，打破了傳統體驗式博物館遊覽的時空限制，為遊客帶來更加震撼的遊覽體驗。（本文首發鈦媒體App，作者/吳泓磊，編輯/鍾毅）

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毫無疑問，靈動島已經成為了iPhone 14 Pro最受關注的功能。無論你認為靈動島是蘋果自iPhone X之後“最偉大的創新”，還是將其看作是咬打火機之類的“沒活兒硬整”的典範，你都能輕鬆在互聯網上找到屬於自己的大家庭。

其實這也不能怪大家對靈動島這個設計抱有惡意，畢竟在最初的宣傳視頻中，靈動島功能齊全、靈活多變，既能用來显示通話信息，又能用來控制音樂播放，還可以显示導航、設備電量、錄音、打車、FaceID等信息。但在實際上手后大家才發現靈動島不僅佔據了更多的縱向屏幕空間，同時還不支持現有通知格式，所有的通知信息都強制在靈動島下方显示，變相佔據了更多的屏幕显示區域。

此外，由於靈動島需要保持黑色來隱藏其中的空隙，因此能調用靈動島的所有彈窗都會是黑色的，但手機的通知卻可以是白色或深灰色的，這種差異進一步加深了靈動島交互的突兀程度，讓靈動島顯得格格不入。

當然了，後知后覺的蘋果也“恰好”在大家討論靈動島時發布了靈動島交互的設計指引和調用靈動島的API，將靈動島的口碑從邊緣拉回。畢竟微信QQ之類的軟件都是第三方App，新手機剛發布不支持很正常，在蘋果強大的軟件規範能力下，這些軟件一定會积極適配靈動島，那種藥丸下方再显示通知的情況一定不會再次出現。

很遺憾，事情並不是這樣的。

設計規範能改變靈動島嗎？

當前靈動島對手機交互的“破壞”主要體現在兩個方面：

1. 靈動島遮蓋显示面積；

2. 通知從靈動島下方显示。

首先，靈動島佔據了手機的显示空間，這一點毋庸置疑。而由於靈動島佔據的位置和曾經的Face ID模組不同，因此開發者為躲開“劉海”而設計的空白保護區並不適用於靈動島。這種情況直接導致了在部分軟件中靈動島會擋住下方显示文字或按鈕，這種情況在遊戲類軟件中尤為常見，甚至我都好奇有沒有毒瘤會第一時間更新，把打開軟件時閃屏廣告的“跳過”按鈕移動到靈動島下方，強迫用戶看15秒有聲視頻廣告。

針對這種情況，蘋果的靈動島開發指引可以為開發者提供靈動島的準確位置與避讓方式，讓軟件“躲開”靈動島。畢竟這種情況在Face ID剛剛發布以及Android手機剛剛開始嘗試屏幕挖孔時就出現過了，大家對此都輕車熟路。考慮到蘋果有着嚴格的AppStore審核機制、機型也極為有限，為靈動島讓路的過程很可能比適配不同挖孔位置的Android手機更加簡單。

但針對第二種情況，蘋果的靈動島API似乎就派不上用場了。首先有一件事可以肯定——蘋果絕對不是手機發售後才在用戶的提醒下“突然”發現這個問題。

回看iPhone 14 Pro的發布會，在整個播片及後續講解的過程中，蘋果都沒有展示過靈動島是怎麼處理常規通知的，就連最基本的iMessage消息都沒有彈出過。而演示時展示的音樂、通話、地圖和電量显示，在iOS本身就不適用於通知框架，與其說他們是通知，倒不如說他們是彈窗。

從這個角度看，iOS將靈動島活動設計為時刻保持黑色其實也就可以理解了：在iOS中，像耳機匹配動畫這樣的彈窗本身就是優先級高於通知的操作，所使用的交互樣式也有所不同。

這也是微信或其他任何常規通知不可能出現在靈動島中的原因。根據開發者文檔，調用靈動島的並不是通知“Notifications”，而是一個活動“Live Activities“。這意味着通知和靈動島的活動走的是兩個不同的處理渠道，大家也不用擔心靈動島會因為微信群里刷屏而不斷“展開-收起-展開-收起”。

除非軟件已經結束，否則每個活動最多只能持續8小時，過期也將立刻從靈動島中移除。此外，展開狀態下的靈動島也並非可供開發者自由發揮的畫布。從優先級來看，iOS體系中優先級從低到高應該是“小組件-通知-彈窗”。而引入靈動島概念后，靈動島作為彈窗的變式，優先級肯定是高於常規通知的。作為優先級（侵入性）最強的一種活動形式，靈動島自然不會是一款允許開發者隨意發揮的空白畫布。

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在指引文件中，蘋果就給出了靈動島允許調用的詳細布局形式。可以看到靈動島其實就像一個逐個劃分好的餐盤，對每個位置放什麼都有所限制。如果大家曾經擔心過有人用靈動島來“V我50”，看到這裏自然可以放心了。

當然了，一定有人會說“那如果我不按蘋果的劃分來，就是要在上面放廣告呢？”首先，蘋果明確表示了靈動島不允許展示廣告或促銷。其次，蘋果只能通過AppStore分發軟件的限制也從另一方面阻止了開發者在靈動島上放廣告的行為。

那麼總結一下，即使微信適配了靈動島，來自微信的消息也不會在靈動島中显示，只會和現在一樣在靈動島下方彈出通知。也許只有微信電話或多人語音等持續活動會显示在靈動島中。

但想實現這個效果，其實根本不需要另行適配。只要你的微信能調用CallKit，就能調用電話的系統渠道，讓微信電話直接使用靈動島显示。

靈動島是創新還是遮羞

從這個角度看，靈動島其實根本不是一個显示通知的地方，與其說是通知欄的延伸，倒不如說是一個放置小組件的特定空間，或者殘酷點說，這就是一個黑色的，不能显示內容的的懸浮球。而圍繞靈動島設計的一系列交互，也只不過是蘋果為了掩飾現階段硬件技術限制而“曲線救國”的軟件解決方案。

可能有人不服氣，覺得靈動島作為一個全新的設計，用軟硬件合一的方式別出心裁地開創了全新的手機交互。沒錯，確實可以這麼認為。但如果我們暫脫離iPhone的範疇，放眼整個智能手機領域，毫無疑問屏下攝像頭方案才是解決屏佔比的問題的最終解。我不知道那些認為“靈動島開創了人機交互新時代”的網民有沒有用過屏下攝像頭的手機，但我肯定的是，只要蘋果解決了屏下FaceID的技術難題，基於屏幕挖孔的靈動島交互將立刻退出歷史舞台。

曾經我們認為升降式攝像頭可以解決屏占題的問題，以至於幾乎所有Android品牌都投身於升降攝像頭的浪潮中，更有甚者為其扣上了“隱私檢測器”的名號。但隨着屏下攝像頭技術的成熟，身兼多職的升降式攝像頭迅速被品牌拋棄。

在我看來，硬件問題始終需要通過硬件解決，在過去很長一段時間內這也是蘋果自己的處事作風。市面上沒有手機屏幕那麼大的人造藍寶石，那就收購團隊自己做；市面上沒有能滿足蘋果要求的真無線耳機芯片，那就自己從零做起。挑戰硬件的極限一直是蘋果最擅長的事，不然也不會有AirPods、iPod、MacBook Air這些傳世佳作的誕生。

遺憾的是，在iPhone 14 Pro上，可能是技術實在不過關、也可能是成本划不來，蘋果選擇用軟件手段解決硬件問題，提出了靈動島這一設計理念。平心而論，靈動島即使再不靈動，也比MacBook Pro、MacBook Air上沒有任何交互意義的劉海要靈活的多。但從一個從3G開始接觸iPhone的蘋果用戶來說，我還是希望蘋果能在下一代iPhone上早回真正的自己。硬件問題，始終需要硬件手段解決。

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消費电子行業的下行態勢，正在持續影響上游半導體廠商的業績表現。

美東時間9月29日,美國存儲芯片企業美光科技公布截至9月1日的2022財年第四財季業績。本季度，美光科技營收66.43億美元，同比下降19.71%，為2021財年第二財季以來最低營收；凈利潤14.92億美元，同比下降45.15%。

此前在6月30日，美光科技曾給出業績指引，預計第四財季的營收為68—76億美元，遠低於此前華爾街分析師平均預期的91.4億美元。8月9日，美光科技再次發布公告稱，受客戶進一步降庫存影響，預計2022年第四財季營收將少於或持平之前給出的指引下限68億美元。

美光科技是存儲芯片三巨頭之一，其內存、閃存等產品應用在手機、電腦、服務器等領域。

集邦諮詢數據显示，2022年第一季度，在全球DRAM市場，三星电子、SK海力士和美光科技排在前三名，市佔率分別為43.5%、27.3%和23.8%；在NAND市場，美光科技排名第五，市佔率為10.9%；三星电子、SK海力士分列第一、第三，市佔率分別為35.3%、18%。

美光科技將砍掉30%資本開支

在第四財季財報中，美光科技表示，當季業績下滑主要是由於手機、PC的個人消費端市場迅速萎縮，導致下游廠商調整庫存。

根據美光科技的財務數據，智能手機、PC的消費端存儲芯片營收，佔到美光科技2022財年總體營收的48%。相比2021財年，本財年這一比例下降了7%，預計2025財年將下降至38%。

“如果說我們在6月底的時候還沒確認這一趨勢，現在（下行周期）已經十分清楚了。”美光科技CFO馬克.墨菲此前曾表示，已經確認存儲芯片進入下行周期。

在本次財報財報后的電話會上，美光科技CEO梅赫.羅特拉預計，2022年全球PC市場出貨量將同比下降15%左右，而智能手機出貨量將下滑7-9%。同時，梅赫羅特拉還表示隨着2023年一季度下遊客戶庫存回到正常水平，明年二季度儲存芯片的需求將開始反彈。

美光科技高管在財報會上表示，正在迅速採取行動應對外部需求的下降，包括放緩現有工廠的生產節奏和削減設備預算。梅赫.羅特拉在與分析師的電話會議上表示，2023財年公司的資本支出將縮減30%。

而在此之前，美光科技曾宣布未來十年在美國投資400億美元製造存儲芯片，預計相關產線2025年之後投產。去年10月，美光科技宣布將在未來十年投入至少1500億美元，用於先進存儲芯片的生產和研發，包括考慮在美國擴產。

韓國芯片產量，4年來首次降低

芯片行業受到衝擊的不止的是美光科技，韓國芯片企業同樣遭遇了來自消費电子行業的“寒氣”。

韓國統計局周五（30日）公布的數據显示，韓國半導體產量出現四年多來的首次下降，表明芯片製造商正在逐步適應全球需求放緩的情況。統計局數據显示，韓國8月份半導體產量同比下降1.7%，與7月份17.3%的增幅相比出現了大幅逆轉。為2018年1月以來首次削減。

在出貨量方面，韓國8月份半導體工廠同比下降了20.4%，7月下降了16.8%，為連續第二個月下降。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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市場調研機構集邦諮詢的數據显示，第三季度用於個人電腦的DRAM產品價格同比下跌13%-20%，服務器、手機、顯卡的DRAM產品價格跌幅也在10%-15%；NAND產品價格第三季度同比下跌13%-18%。集邦諮詢預計存儲器產品價格跌幅在第四季度還會擴大。

三星电子此前預計，今年下半年，消費电子市場將持續疲軟，並表示將更靈活地利用存儲器庫存滿足市場需求。SK海力士則稱，考慮到年底時可能的庫存水平，正在謹慎地審視產量和資本開支，以應對2023年的市場需求。

此前，由於疫情期間芯片需求旺盛，三星在過去連續三個季度實現了創紀錄的營收增長。但由於之後全球消費电子市場轉入下行空間，三星在今年第二季度結束了這一增長態勢。

根據三星2022年第二季度財報，三星實現營收77.2萬億韓元（約合人民幣4014億元），同比增長21%，環比下降1%。

 三大主營業務中，三星一直保持快速增長的半導體業務，二季度實現營收28.5萬億韓元（約合人民幣1500億元），同比增長24%、環比增長6%。不過，這一營收遠低於彭博分析師給出的36.7萬億韓元的預期。

其中，三星的NAND（動態隨機存儲）和DRAM（閃存）等存儲業務，二季度實現營收21.08萬億韓元（約合人民幣1100億元），同比增18%，環比增5%。

三星表示，出於地緣政治及對全球通脹的擔心，手機、個人電腦等消費电子陷入萎縮，導致存儲器業務不及預期。

在出口導向型的韓國經濟中，半導體行業是最大的工業部門。根據韓國統計局的數據，今年9月1日-20日，韓國的出口額為329.58億美元，同比減少8.7%，而進口額則為370.63億美元，同比增加6.1%，韓國該段時間內貿易逆差達到41億美元。

（本文首發鈦媒體App，作者 | 饒翔宇，編輯 | 鍾毅）

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當前，國美正陷入多事之“秋”。

在國美電器CEO王巍和國美投資公司CEO何陽青均相繼離職后，國美又因欠薪事件再次登上熱搜，狠狠打臉了國美此前否認給員工暫緩繳納社保、公積金的行徑。

據公開報道显示，多位國美員工表示，“國美很多員工未收到8月薪資，具體發放時間和比例均不清晰，此前拖欠員工的半年績效也未發放。”

對此，國美回應員工薪酬問題時稱，公司轉型受阻、現金流承壓，一旦好轉，將第一時間給員工補足薪資。但公司不排除進一步實施減員計劃。

由此看出，現在的國美已舉步維艱。其實不只是國美陷入經營危機，蘇寧也在變賣各種資產，應對資金鏈緊張危機。回看兩家昔日家電零售巨頭的發展軌跡，也是一部國產家電行業“進化史”。

只是上一個時代的“價格屠夫”，在互聯網浪潮席捲而來時，已從主角走向配角。

國美緣何深陷“困局”

其實，從去年年底，國美旗下多個平台被爆出裁員、業務收縮，甚至拖薪等情況。

其中，國美旗下互聯網家裝公司打扮家就在2021年11月陸續裁員。裁員進行了4次左右，多位員工表示，被裁的員工無法領到當月工資，N+1賠償也沒有兌付。據界面新聞報道裁員比例高達40%。而國美目的是將每月人力成本從近2000萬縮減至300萬元。

可惜，今年7月，成立了7年的國美打扮家全線業務暫停。黃光裕對打扮家“現金流轉正”的渴望隨之破滅。

此外，國美旗下APP“真快樂”也不快樂。雖然真快樂推出“電器以舊換新補貼”、“家電下鄉補貼”和“預約購準時達”等系列十一促活動。但在2021年雙11前預熱階段，真快樂官方直播間在開播一小時后，僅有1500人次觀看。數據表現不如預期，真快樂也沒有公布雙11的GMV。

不久后，“真快樂”執行副總裁丁薇被免職，任期未滿一年的向海龍離職，團隊還在進行大幅裁員。這意味着國美在線上平台的失利，真快樂還需要“打磨”。

眼看着江河日下，大股東黃光裕、杜鵑、恆海投資有限公司和國美管理有限公司9月14日減持27.37億股，合計約5.31億港元。

黃光裕如此急於套現，或許與9月22日國美集團新增一條被執行人信息相關。國美此次被執行標的為2.19億元，案件雖尚未披露，但更明顯的信息已存在於國美剛剛發布的半年報中。

2022年上半年，國美總營收為121.09億元，相比去年同期190.75億元的總營收下滑了53.5%，歸母凈利潤約為虧損29.66億元，而去年同期虧損19.74億元，虧損漲幅為50.3%。

對營收暴跌和凈虧損暴漲，國美在公告中解釋為，“上半年，全國疫情反覆，線下商業受到明顯影響；自疫情以來，線上商業也因物流受阻而受到影響。”

對比蘇寧易購發布2022年半年度報告，蘇寧易購上半年營收372.09億元，同比下降60.25%；虧損27.4億元，上年同期虧損50.24億元，同比收窄20.60%。更顯得國美營收下滑之快、虧損擴大之猛。

此外，國美經過數次裁員與內部重組，在員工人數和門店數目上也有較大變化。截至今年6月，的員工總數為25701名，而去年12月底這一數據為32278名；截至6月，的門店合計約有3828家，雖然今年上半年新開192家門店，但關閉了562家，凈增門店為—370家。

當前的挫敗，與去年2月黃光裕准比大幹一番的情景形成鮮明對比。那時黃光裕曾提出“力爭用未來18個月時間，使國美恢復原有市場地位”。現在，國美不僅沒能恢復往日風采，反倒面臨着前所未有的窘境，黃光裕對此表示“對執行的困難預料不足，導致現實與這一目標有一定差距”。

從家電轉型“家·生活”，艱難救贖

回顧2004年，國美完成了在香港聯交所上市、銷售額達239億，並在當時的全國60多座城市擁有超過200家線下門店。國美的高光時刻，讓黃光裕本人在2004年、2005年和2008年雄踞“胡潤百富榜”第一。

然而，黃光裕不在國美的這段日子，國美已有衰退的預兆。

從國美歷年財報數據來看，從2017年起至今，國美已經連續虧損五年，累計虧損額為222億元。營收規模與虧損規模相反，在過去5年內不斷縮減。直到2021年黃光裕回歸，國美虧損才略微放緩，但2021年的國美仍有73.68億元虧損。

其實，黃光裕為了“18個月目標”一直很拼。但外界的千變萬化是黃光裕萬萬沒有想到的。

他缺失的這些年，正是互聯網電商狂奔的幾年。家電消費的主場已發生翻天覆地的變化，京東迅速崛起，牢牢佔據家電市場第一的寶座，國美開始在京東、蘇寧以及天貓、拼多多的夾擊下節節敗退。

根據《2021年中國家電市場報告》數據显示，京東以32.5%的市場份額位居第一，蘇寧以16.3%份額位居第二，第三是份額為14.8%的天貓，這是市場份額超過10%的前三企業。

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反觀位列第四的國美，5%的市場佔有率大不如前，甚至不及京東的1/6、天貓的1/3。而互聯網企業京東，早期憑藉強大的物流體系，保持平穩運轉，在家電領域奪得一席之地。與此同時，蘇寧也在電商時代打下了較好的垂直電商基礎。

但如今因為疫情等因素，各大企業都在收縮業務、不斷裁員，儲備糧庫以“過冬”。京東、天貓等平台的地盤穩固，不至於下牌桌；蘇寧則與阿里有密切合作往來，且背靠江蘇國資委。這顯得國美有些孤立無援。

如果說國美從行業領頭羊到第四名，主要受到傳統電商的衝擊。那麼，現在抖音、快手等擁有巨大流量的短視頻平台正快速跑馬圈地，持續發力家電市場，可能會對國美的市場佔有率造成更持續性的影響。

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因為，目前來看，國美與傳統電商平台類似，最大的問題都是缺乏流量。

國美早期憑藉價格戰、補貼戰等打法快速獲取市場份額。但其產品是高客單價、低復購的家用電器，消費者除了想買家電之餘，不會長期關注國美。現在這套打法似乎已經無法再吸引消費者駐足，僅是吸引些“羊毛黨”了。

所以，哪怕國美確立了“家·生活”戰略，推出“真快樂”（社交娛樂電商平台），發力“打扮家”（互聯網家裝平台），也效果平平。

據已離職的前員工透露，在2021年10月前，“真快樂”的日活能達到60萬，一旦不投入費用拉新，日活迅速下降到20萬以下。可見“真快樂”入局太晚，在流量越來越貴的背景下，國美無法不計成本地投入。矛盾之下，真快樂便停滯不前。

與真快樂同命運的打扮家，在2020年12月被國美收購了80%股份。國美成為控股股東后，至少對打扮家投入了2億元，但由於不熟悉家裝領域，投入的錢大都打了“水漂”。打扮家經過一年多發展，未能撐起黃光裕對家裝市場的夢。

背水一戰，京東、拼多多也拉不動

實際上，黃光裕在迷茫的時候，老對手蘇寧也在掙扎。

2022年上半年蘇寧虧損27.4億元，2021年虧損432.65億元，2020年虧損42.75億元。最近兩年半，共虧損超過500億元。

蘇寧的虧損如此大主要因為近些年有些“急功近利”。2008年黃光裕入獄后，蘇寧快速收購了紅孩子、PPTV、天天快遞、家樂福、國際米蘭足球隊等項目。但這些公司屢次被曝出商票到期難以兌付、拒付等事件，凸顯出蘇寧資金問題。

儘管有深圳國資相助，解決燃眉之急，但蘇寧龐大的體系內仍有層出不窮的新資金問題。

今年年初，蘇寧旗下大量子公司，如合肥蘇鮮生超市採購公司、江蘇蘇寧物流公司等近30家公司被各地法院列為被執行人，累計被執行金額超1.3億元。

為緩解資金壓力，有外媒爆料稱，蘇寧有意出售國米，另外有相關人士透露，蘇寧集團已經授權高盛出售國際米蘭股份，有望2022年年底完成出售流程。

再看“難兄難弟”國美，黃光裕從回歸至今，多次試水未果。如何讓國美順利轉型，甚至改造，成為困擾黃光裕的一大難題。面對國美營收下跌、虧損增加的現狀，黃光裕夜以繼日地工作，內部人員憂心忡忡。

他們不得不面對的事實，是擁有全品類的電商平台，比如淘寶、京東、拼多多，已通過大促和補貼，形成穩定的消費心智。美團、餓了么等本地生活服務平台，以及抖音、快手等短視頻平台，都在积極布局即時零售板塊。

並且，隨着消費升級，用戶對家電產品的需求更加個性化、多元化。平台和商家需要加強對消費者的洞察，以及潛力商品的挖掘。

這對國美、蘇寧來說，都是挑戰。

很多業內人士認為，此時是黃光裕放手的最佳時機。因為國美還有近4000家線下零售店，極具吸引力。

但國美似乎更想“背水一戰”。

國美曾想過與互聯網平台合作。2020年4月，拼多多2億美元可換股債券戰略投資國美。當年5月，國美向京東發行1億美元可換股債券，雙方將在聯合採購、聯合營銷、物流服務等多個方面展開深度合作。

在此次公開信中，黃光裕提到將實施承諾對賭，實現國美“1+1+1”的三年戰略發展目標，即在2023年實現較高盈利並達到以往較高水平，2024年達到歷史最好水平，2025年明顯超越歷史最好水平。

本月中旬，國美首個新消費模式的線下門店“真快樂線下體驗中心”在北京西壩河開業。國美能否重塑信心，迎來變局，還要看國美的操盤能力了。

儘管出獄后的黃光裕仍积極努力地“拯救”國美，遺憾的是如今已經不再是他叱吒風雲那個年代了……

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