大陸國家機關事務管理局、財政部、科技部、工信部、國家發展改革委聯合發布「政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案」。管理局表示，這項新措施9日通過，自今年9月1日起至2017年底，將對三類新能源汽車免徵車輛購置稅。 該方案規定，採購新能源汽車作為公務車的價格，在扣除財政補貼後不得超過新台幣90萬元。大陸各地對新能源汽車補貼金額不同，以北京為例，若購買電動汽車，中央加北京的補貼金額可達新台幣57萬元。 而大陸昨（13）日公佈公務車「新能源化」時間表，要求從今年起至2016年，中央機關及納入新能源汽車推廣應用城市的地方政府機關和公共機構，購置的新能源汽車占當年購買新車總量的比率不得低於30%，以後需逐年提高。 目前全大陸約有200萬輛公務車，公務車使用滿八年即可汰換，大陸平均每年約有25萬輛公務車汰換需求。根據這項方案，今年起，光公務車採購每年就會為新能源汽車創造至少7.5萬輛的需求，將為電動車產業帶來新台幣上千億元商機。
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美國電動車大廠 Tesla 加州組裝廠首度停工，要將機器人導入生產線，以便加快電動車的生產速度，同時準備生產 Model X 休旅車。 Tesla 發言人表示，Fremont 廠的生產線 21 日已開始重新配置，兩周內會恢復運作，目標是產能能因此提高 25%。這次投入 1 億美元升級生產線，新增 25 個機器人，同時也整修產線與廠房。 Tesla 執行長穆斯克曾說，希望今年 Model S 交貨量至少能達 3.5 萬部，比 2013 年大幅增加約 56%。 （圖片來源：）
據美國《Forbes》雜誌報導，今年上半年美國新車整體銷量接近 1700 萬輛，電動車、混動車以及插電式混合動力車銷量也呈同比遞增趨勢，達到了 5.4 萬輛，相較 2013 年環保車型在美同期銷量為4.1萬輛，同比提高 33%。 分析師預測，今年下半年電動車銷量將會更好，因為 2013 年將近 60% 的增幅都是在下半年實現的。 今年美國電動車市場的領先車型為日產聆風，銷量達 1.27 萬輛，超越了上一任冠軍雪佛蘭沃藍達插電式混動車。第二名為豐田普銳斯混動車，銷量 9300 輛。雪佛蘭沃藍達銷量則降至8600輛，特斯拉Model S的銷量為 7400 輛。 市場預測，如果 33% 的增長可以繼續保持，美國電動車銷量將在 2020 年前突破 50 萬輛。 （圖片來源：）