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2020-09-23 來源：生態環境部

2020-09-23
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　　孫金龍強調，要深入學習貫徹習近平總書記關於巡視工作的重要指示批示精神，紮實做好巡視“後半篇文章”，以整改實際成果體現“兩個維護”，推進生態環境保護工作邁上新台階

　　9月23日，生態環境部召開全國生態環境系統巡視整改動員視頻會議。生態環境部黨組書記、部黨組整改工作領導小組組長孫金龍出席會議並講話，生態環境部部長黃潤秋出席會議。孫金龍強調，要深入學習貫徹習近平總書記關於巡視工作的重要指示批示精神，紮實做好巡視“後半篇文章”，以整改實際成果體現“兩個維護”，推進生態環境保護工作邁上新台階。

　　孫金龍首先傳達了十九屆中央第五輪巡視第十二巡視組向生態環境部黨組反饋巡視情況會議精神，通報巡視反饋意見以及巡視整改進展情況。他指出，生態環境部黨組高度重視巡視整改工作，將其作為重大政治任務和黨組核心工作來抓。成立部黨組整改工作領導小組及其辦公室，部黨組和部領導班子成員靠前指揮，親自部署、親自協調、親自督辦。部黨組會研究審定整改工作方案，駐部紀檢監察組印發整改監督工作方案。在認真梳理巡視反饋問題、多輪次聽取意見建議基礎上，制定印發巡視整改方案。建立督促督辦機制，緊盯各部門各單位整改工作進展，對整改落實情況開展督促檢查。

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　　孫金龍強調，巡視整改落實是“四個意識”“兩個維護”的試金石。要深入貫徹落實習近平總書記關於巡視工作的重要指示精神和中央巡視整改要求，深刻把握政治巡視工作定位，不斷強化巡視整改思想自覺、政治自覺和行動自覺，在整改中做到“兩個維護”。要堅決貫徹中央巡視反饋意見，着力補齊生態環境保護工作、全面從嚴治黨和班子隊伍建設短板，統籌推進疫情防控和經濟社會生態環保工作，在整改中推動各項事業發展。要切實履行巡視整改主體責任，堅持把自己擺進去、把職責擺進去、把工作擺進去，針對問題、找准癥結、細化措施、精準發力，確保在整改落實上見真章、動真格、求實效。

　　孫金龍指出，巡視是發現問題的政治體檢，整改是解決問題的政治擔當。要從嚴從實抓好整改落實，做到具體問題立即改、共性問題同步改、深層問題系統改。對具有針對性和指向性的具體問題即知即改，彰顯知責有為的整改決心和行動。對黨建、隊伍和作風建設方面的共性問題，綜合部門要發揮統籌協調作用，各部門各單位要各盡其責，採取集成措施同步解決。對事關生態環境保護事業長遠發展的根本性、全局性問題，全國生態環境系統要共同推進、形成合力、系統解決。各部門各單位要加強研究，分析矛盾、揭示規律、提出對策，為部黨組決策提供支撐。各級生態環境部門對涉及地方的整改任務，要积極主動配合，細化各項措施，推動落地見效。

　　孫金龍強調，巡視整改的關鍵在“改”。要細化責任抓整改，部黨組從自身改起，強化主體責任和“一崗雙責”，各部門各單位指派專人組織落實。要強化監督抓整改，自覺接受駐部紀檢監察組政治監督，緊盯各部門各單位整改工作進展，及時矯正糾偏。要深化措施抓整改，綜合運用巡視成果，將“當下改”和“長久立”結合起來，對長期整改任務持續發力、久久為功。要優化作風抓整改，發揚優良作風，不解決問題不鬆手、不整改到位不罷休，把整改工作抓實、抓細、抓到位。

　　孫金龍要求，地方生態環境部門從推動本地區工作的角度，對照中央巡視指出的問題，深入查找短板弱項和工作偏差，形成上下聯動的工作格局，以巡視整改推進新時代生態環境保護事業高質量發展。要在學懂弄通做實習近平新時代中國特色社會主義思想特別是習近平生態文明思想上下功夫，從“五位一體”總體布局的高度系統謀划生態環境工作，增強以習近平總書記重要批示指導工作的力度。要深刻認識黨和國家賦予生態環境部門的職責，統籌處理好發展與保護、治標與治本、環境治理與生態保護的關係，堅決打贏打好污染防治攻堅戰，以生態環境高水平保護推動經濟高質量發展。要持續深化生態環境領域改革，健全生態環境風險防範體系，加強核設施和放射源安全監管，推進生態環境治理體系和治理能力現代化。

　　生態環境部黨組成員、副部長、部黨組整改工作領導小組副組長翟青主持會議。

　　生態環境部黨組成員、副部長趙英民、劉華、庄國泰，生態環境部總工程師張波出席會議。

　　會議在生態環境部設立主會場，在各省（區、市）生態環境廳（局）、新疆生產建設兵團生態環境局、各派出機構和直屬單位設分會場。駐部紀檢監察組負責同志，部機關各部門、應急中心、機關服務中心、信息中心黨政主要負責同志，部黨組整改工作領導小組辦公室成員在主會場參加會議。各省（區、市）生態環境廳（局）、新疆生產建設兵團生態環境局主要負責同志及領導班子、人事部門、機關黨委負責同志，各派出機構和直屬單位領導班子和黨辦、人事部門負責同志在分會場參加會議。

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低扭時候的發動機運轉表現也會令人滿意，畢竟2。0的基礎排量在那放着，低速工況並不會顯得拖沓笨重，這也與手感較為輕盈的轉向有着比較大的關係。但並不代表着發動機的動力充足它就已經完美，通用的通病就在變速箱，儘管昂科威的2。

九月份的銷量榜單裏面，SUV的銷量榜着實讓我感覺到有些意外，除了哈弗H6長盛不衰甚至再創新高的五萬多的銷量以外，合資SUV陣營當中銷量第一的竟然是一款中型SUV別克昂科威，要知道以往合資SUV銷量大頭都是給的緊湊型SUV；究竟為何昂科威會成為合資SUV銷量榜首？這篇文章讀完后你就懂了。

外觀：宜商宜家的穩重

昂科威的設計風格秉承了別克一貫的商務氣息濃郁的設計方式，2017款的昂科威上市並沒有使用在全新昂科拉前臉上搭載的貫穿式飛翼設計，但是已可稱為經典的直瀑式進氣格柵讓人看起來並不過時，而且非常大氣，配合上圓潤，敦實的SUV車身造型，又在行政商務間多了一份人情味，讓它在家用和商用層面都有着不過不失的穩重氣質。

但是作為一款中型SUV，它的外觀並不顯大，與普通的緊湊型SUV放在一起，它並不能在本田CRV、大眾途觀、福特翼虎這些車型當中脫穎而出，視覺感受上可以說存在一定的劣勢，如果對於汽車不太懂的人，或許會覺得昂科威並不比前面三款車型高了半個級別。

內飾：舒適至上、便利尚缺

別克近年來對於旗下產品的內飾下了很大的心思，作為目前上汽通用別克家族陣營中最為高端的SUV（別提昂科雷，它很老而且暫時沒有國產），昂科威所擁有的內飾配置是最高級別的層次，實際體驗中你會發現，如此的形容並不為過。

中控台的所用的材料質地柔軟，觸感舒適，基本上前排乘客所隨意觸及的地方都用了大量的軟性材質包裹，不會對於身體有過多的膈應，作為一台強調舒適性的SUV來說，此種表現的確是可以給一個高分的評價。

T字型區域的布局同樣合理，中央扶手的高度適中，駕駛中對於手肘的承托非常到位，而且檔把處、杯架處、以及多媒體中控大屏的位置布局也是十分順手，這使得車內的便利性還算可以。

遺憾的是，駕駛員不能找到一個合適的地方存放自己的零碎物品，這裏也可以看出美系車的設計還是不太符合我國家庭的用車習慣，儲物的便利性打了折扣，儲物空間的缺失還是一個值得提高的地方。市場調研部門的擔子任重而道遠。

車廂內部座椅寬大舒適，包裹性到位，填充物柔軟適中，靠背角度十分貼合亞洲人的身材，可調節範圍寬泛的設定可以讓駕駛者很容易找到屬於自己的駕駛姿勢。

後排空間寬敞，

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就算是四驅車型，後排地台也做到純平，這對於家用車偶爾乘坐三人在後排的實際情況來說，可以避免中間乘客岔開腿乘坐的尷尬。

舒適至上的表現當然還有別克當今引以為傲的NVH控制能力，無論是發動機艙的防火牆噪音控制還是車身覆蓋件上的噪音抑制，昂科威都做到了同級領先的水平。在行駛中的車廂靜謐性非常出色，一個安靜的行駛環境相信沒有哪個車主會對之拒絕。

動力：儲備深厚，澎湃自如

作為一台中型SUV來說，小編絕對不建議你購買1.5T的動力總成車型，畢竟車重達到1.7噸，小馬拉大車的情況不是可能有，而是真的有。

2.0T在100KM/H巡航時，轉速抑制在1500轉左右，繼續深踩油門在100-120KM/H的速度區間依然十分線性，也給了駕駛員高速超車的信心。

低扭時候的發動機運轉表現也會令人滿意，畢竟2.0的基礎排量在那放着，低速工況並不會顯得拖沓笨重，這也與手感較為輕盈的轉向有着比較大的關係。

但並不代表着發動機的動力充足它就已經完美，通用的通病就在變速箱，儘管昂科威的2.0T沒有搭載讓人聞風喪膽的雙離合變速箱，但它所搭載的6AT變速箱的換擋邏輯稍微有些混亂，低檔位的工況下有一定的闖動現象，不過並沒有到雙離合那般忍受不了的程度。

另外一個缺點就是昂科威的駕駛盲區比較明顯，坐在最低的駕駛姿勢會對其車頭處的盲區有些難以捉摸，移庫挪位的時候這裏或許需要適應一下，好在車頭不長，稍作適應便可以較好把握車身所處位置。

編輯總結：對於昂科威，小編推薦車型是2017款昂科威 28T 四驅豪華型，指導價格29.99萬。

首先作為一台中型SUV來說，儘管定位是一台城市SUV，但是昂科威的目標消費人群普遍還是希望自己的車有一定的越野通過性，而帶有適時四驅的配置則更能滿足普遍人群的需求。

其次，29.99萬的四驅豪華型與相差4萬元的四驅全能旗艦型差了越野性的陡坡緩降系統、軟硬可調節的可變懸架系統、全電動開啟的後備箱、方向盤加熱、自適應遠近的燈光，轉向頭燈、後排隱私玻璃、感應雨刷、已經一套來自德國純進口的車載音響系統。

以上配置在個人看來皆是屬於錦上添花的配置，而實際應用的時間並不算特別頻繁，所以這4萬元的預算或許除了塗添金錢卻沒有什麼實際意義。

或許有人說可變懸架和陡坡緩降實用性很強，然而需要注意的是，一款使用多片離合器式中央差速器的城市型SUV，在基因上就不具備過於強硬的越野性，一般常見的溝坎路面，適時四驅已經足夠應付。

別克昂科威並不是一款完美的SUV，作為一款主打舒適性的SUV，它的變速箱邏輯還需要廠家更下功夫；作為一針對中國開發的車型，它的車內便利性配置還需要研發團隊做更深入更符合中國人需求的市場調研；但是瑕不掩瑜的是，它的空間實用性、動力表現性、乘坐舒適性、以及售價合理性，都可以滿足一個家庭購置家中一台性能全面，乘坐舒適的中型SUV；或許這就是它成為九月銷量冠軍最有力的武器。如今2017款SUV優惠幅度達到兩萬多元！還考慮什麼？猛戳閱讀原文快下訂吧！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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去年底小米推出全球首款搭載高通最新 Snapdragon 888 處理器的旗艦 5G 手機「小米11」，這次小米11 除了機身比起上一代更輕薄，而如何收納 Snapdragon 888 處理器、4600mAh 大電量電池、 Harman Kardon 調音的立體聲雙揚聲器也是許多人所關心的問題。另外，小米這次除了搭載 VC 液冷散熱系統，更添加奈米隔熱材料以優化手機的熱傳導路徑。

小米11 官方拆解影片釋出，輕薄機身如何收納 S888 處理器、Harman Kardon 調音立體雙揚聲器？透過影片快速揭秘

為了讓眾人快速理解小米11 的設計，官方在近日也上傳了一段官方版的拆機影片，讓大家能以最簡單的方式快速理解小米11 的機身內部的設計重點。

拆開機身背板首先看到的是無線充電線圈，小米11 支持最高 50W 無線快充：

接著是主相機模組，小米11 搭載 1 億像素三鏡頭主相機，依序為 1.08 億像素主鏡頭採用 1/1.33″ 超大感光元件、支持四合一 1.6μm 大像素輸出、7P鏡片以及 f/1.85 大光圈， 1300 萬像素 f/2.4 光圈的 123° 超廣角鏡頭以及 500 萬像素長焦微距鏡頭的組合。

小米11 搭載 Qualcomm Snapdragon 888 處理器搭配 LPDDR5 3000MHz RAM 和 UFS 3.1 ROM ：

揚聲器也是這次小米11 的一大特色，採用與知名音響大廠 Harman Kardon 專業調音的立體聲雙揚聲器：

電量方面，小米11 內建 4600mAh 大容量電池，小米11 支持的 55W 有線快充可在 45 分鐘充電至 100% ：

震動回饋這次在小米11 內建大尺寸 X 軸線性馬達：

關於小米11 的散熱細節，小米官方解釋小米11 採用了目前最頂級的手機散熱材料，不僅擁有大面積的液冷 VC 均熱板，螢幕、音腔、主板等主要發熱區域還覆蓋了大量石墨、銅箔、導熱凝膠等組成立體散熱系統。
另外，小米11 更在散熱路徑的優化用全新的隔熱材料—「奈米氣凝膠」。通過「一疏一堵」的組合，讓散熱過程中的熱傳遞更合理，高效散熱的同時手感溫和不燙手。

小米官方表示，消費者普遍認為手機散熱只需簡單的導熱足夠好即可。然而，其實手機的發熱量是相對恆定、相對不可調整的，但熱傳遞的路徑是可通過熱設計進行優化。在手機內部 Z 軸的空間最短、X 軸空間較長，而 Y 軸空間則最充裕，在輕薄的手機上 Z 軸的空間更加侷促（可參考下方小米製作的示意圖）。
倘若只是盲目追求加速熱傳遞，局部熱量將沿著 Z 軸方向快速傳遞到手機表面，這反而會讓手機摸起來更燙手，造成手機發熱嚴重的錯覺、削減甚至隔斷 Z 軸空間的熱傳導能力。讓局部元器件發熱更多向 X 軸和 Y 軸的方向傳導，則能做到迅速散熱的同時，還兼顧觸摸手感。

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因此，小米也在小米11 嘗試採用全新的隔熱材料奈米氣凝膠，藉此隔斷手機發熱沿 Z 軸的傳導通道、阻斷了內部熱源與手機表面之間的傳遞路徑。阻隔的這部分熱量，通過小米11 內部的立體散熱系統在 X 軸和 Y 軸傳導，這樣既解決局部發熱的問題保證晶片的正常工作，又避免了局部的單點發熱還沒來得及均熱，就過早被手掌感知。

奈米氣凝膠類似於羽絨衣的隔熱原理，內部由二氧化矽為主的有機分子骨架，可將空氣包裹在骨架的空間，空氣含量高達 97% 以上，就像一個微型的羽絨服。空氣層導熱率極低，能夠提供很好的隔熱能力。而且輕薄的結構特性，也讓奈米氣凝膠擁有極佳的隔熱性能的同時，也滿足了手機輕薄的需求 。

這次小米11 另一項有感升級則是將機身變得更輕薄，其中原因之一也包括採用超薄螢幕下指紋辨識，這次指紋感應器更支持心律檢測功能：

圖片/消息來源：小米手機（微博）

完整影片

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LG Gram 筆記型電腦從推出一來以超乎想像的輕盈著稱，日前，2021 年最新款系列陣容發表，這次的重點在於部分設計的改良以及內部規格的升級。在新一代中總共包含五種機型，其中包含三款翻蓋式筆電 Gram 17、Gram 16、Gram 14 以及兩款翻轉式 Gram 2in 1 16 與 Gram 2 in 1 14。

新一代 LG Gram 輕薄筆記型電腦發表，11 代 Intel Core 處理器上身

最新的陣容還是延續 Gram 的招牌特色，以驚人的輕盈纖瘦讓人讚嘆。最大的機型 Gram 17 只有 2.98 磅（約合 1.35 公斤），重量與其前代相同，而 Gram 16 僅有 2.62 磅（約合 1.19 公斤），Gram 14 則僅有 2.2 磅（約合 0.99 公斤）。2021 年款的 Gram 17 採用與 2020 年款一樣的外型，其 16：10 顯示器比傳統的 16：9 提供更多的垂直空間。此外，LG 表示，新的翻蓋式機型在設計上擁有四面超窄邊框，實現 90% 的螢幕佔比。

2021 年款的 LG Gram 在鍵盤與觸控板部分加大，提高使用的舒適度與工作效率，讓使用者打字更輕鬆快速。最重要的升級在配備方面，所有最新型號的 LG Gram 皆配備 Intel 第 11 代 Core 處理器，可配置 Iris Xe 或 UHD 顯卡，全機種皆通過 Intel Evo 認證，代表全系列機型擁有至少 9 小時續航力，一秒喚醒等能力。LG 官方表示，在 Gram 17、Gram 16 與 Gram 2in 1 16 上最長續航力可以達到 19.5 小時。

雖然目前價格與上市時間未定，但如果你特別喜歡輕薄筆電，從之前歷代 LG Gram 的表現看來新一代讓人感到非常期待。

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