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市北區第二屆“時尚+體育”

       10月17日晚，市北區第二屆全民健身周開幕式在郵輪母港廣場盛大啟幕。本屆全民健身周由市北區教育和體育局主辦，以“啟航市北，時尚健身季”為主線，旨在引導廣大市民把健身活動作為新時尚，在運動中增強體質、傳播快樂、成就夢想、健康生活。

　　市北區大力推進全民健身事業，創新發展體育服務產業，高配套迭代健身設施，舉辦多項最具動感、最適合各年齡段群眾的健身活動活動，讓“時尚+體育、科技+健身、互聯網+運動”多種業態覆蓋轄區，為建設國際航運貿易金融創新中心核心區增添新活力。

　　時尚體育盛會，開啟時尚體育新發展

　　開幕式展播了市北區全民健身活動的快閃視頻，內容涵蓋涵蓋學校體育、全民健身活動、體育場館，彰顯市北的運動活力。

　　各類異彩紛呈的群體體育活動也在開幕式上演。活力四射的摩登街舞，充滿青春動感的啦啦操、拳擊操、青春健身操，力量十足的鴛鴦門武術套路、跆拳道表演，為島城市民帶來一場運動魅力的饕餮盛宴。

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　　本屆全民健身周活動中還將組織全民健身項目展示和群眾互動活動，舉辦太極功夫扇比賽、“勝道-市北杯”乒乓球聯賽等豐富多彩的賽事。

　　運動釋放生命活力，助力美好夜經濟運動生活

　　開幕式結束后，“時尚夜光秀”熒光跑活動接着在郵輪母港舉行。在2公里左右的路程中共設置了6個點標，500餘名參賽选手要在1個小時的時間內完成相應任務。

　　在“照亮七十載”任務點標，參賽隊伍成員需要齊心協力共同點亮70周年裝置;在“發現新時代”任務點標，1名成員需要在互動屏前做出動作，其他成員在互動屏上找出指定關鍵詞;在“逐夢綠茵場”任務點標，參賽隊伍中成員輪流在指定位置踢球射門;在“我是追夢人”任務點標，參賽隊伍需要在霓虹燈拍照牆前喊出口號，拍攝集體照片;在“分類新時尚”任務點標，參賽隊伍需要在指定時間內將垃圾圖卡投入指定垃圾桶中;在“中國最動聽”任務點標，參賽者需要使用擺在地上的琴譜，用腳彈奏出“我和我的祖國”第一句。每個點標任務完成后，參賽者將會獲得一枚大會專用章，在時限內完成所有任務抵達終點的选手將每人獲得一枚獎牌和抽獎券，有機會獲得豐厚的獎品。

　　在熒光跑活動途中，主辦方還將設置自我彩繪、塗鴉、熒光網紅牆打卡、主題燈光秀等群眾互動活動，在增加活動趣味性的同時，彰顯市民個性與活力。

　　2019“時尚+體育”全民健身周將為市北的市民乃至島城市民帶來一場生動有趣、形式多樣的體育運動大餐，進一步推動全民健身戰略的發展，助力國際航運貿易金融創新中心核心區建設。

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趙麗穎產後恢復得真好！修身西裝未見絲毫贅肉

不覺間，又迎來了趙麗穎的生日。產後剛復工的她，這次也是難得高調慶祝自己32歲生日。但素有拚命三娘之稱的她，即使是生日也沒有停下工作。在鮮花和蛋糕的圍繞下匆忙慶生，就趕往片場拍戲了。而這次的生日造型，也讓大家有種很新鮮亮眼的感覺了。和以往完全不同的復古攻氣西裝造型，與她甜美的長相來了個大碰撞。#誰的外套更好看#

 

趙麗穎雖然是剛復工不久，但是她整個人的狀態還是非常值得肯定的。不僅沒有圓潤變形，甚至還有種愈發少女的感覺呢。和她獨有的那種甜蜜感混搭在一起，就更是靚麗惹眼如青春美少女了。能夠有勇氣在產後迅速復工，可見趙麗穎本身也是對自己的自我管理有很大的信心啦。看着讓人一點挑不出毛病，真是想不服氣都不行呢。

 

而一貫較常走甜美路線的她，這次也是難得嘗試起了復古攻氣的造型。華麗的頭飾襯得她臉型和五官愈發精緻，看着吸睛有魅力。而身上的則是條紋西裝和白襯衫，給人種很華麗颯爽的感覺。或許是因為她是小圓臉，所以就這麼一看會覺得有點不和諧。特別是這樣的半身照，加上臉上的甜笑就更是俏麗了。和身上霸氣的西裝有點格格不入，氣場還沒能散發出來。

 

但其實別看這樣的造型沒有太多色彩就以為很好駕馭，其實光是髮型就已經非常考驗人了。整齊服帖地盤起頭髮，這對臉型是個極大的挑戰。如果臉型稍微有點缺陷，都會被無情地暴露出來。但穎寶倒是一點都沒有壓力，即使是這樣油光鋥亮的髮型也一樣輕鬆駕馭。臉部線條柔和而精緻，絲毫沒有因為髮型而崩塌半分。

 

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身上的造型也是如此，從設計到細節都在考驗着她的身材和氣質。網紗拼接的襯衫，即使單穿都已經非常華麗高調。而這還不夠，還要搭配黑色細條紋的西裝套裝。強強聯合卻也依舊給人種和諧感，不得不感嘆趙麗穎的時尚消化力了。雖然長得可愛稚嫩，卻一點沒有被這華麗造型搶去風頭。反倒是越看越有韻味，漸漸都不會覺得突兀不搭了呢。

 

不僅穿搭很用心，當日慶生現場的布置也一點都不含糊。看着這精美的布景，不就是每個女生心中標準的慶生現場嗎！鮮花氣球的簇擁圍繞，還要有貌美華麗的三層大蛋糕。在祝福中開心許願，狂拍美照。難怪連趙麗穎都難得在社交平台上連刷一堆美照了，畢竟這個場面可真是美得讓人感覺怎麼拍都不夠。

 

不僅穿搭很用心，當日慶生現場的布置也一點都不含糊。看着這精美的布景，不就是每個女生心中標準的慶生現場嗎！鮮花氣球的簇擁圍繞，還要有貌美華麗的三層大蛋糕。在祝福中開心許願，狂拍美照。難怪連趙麗穎都難得在社交平台上連刷一堆美照了，畢竟這個場面可真是美得讓人感覺怎麼拍都不夠。

 

或許就是因為甜蜜溫馨的布景，大家才會覺得穎寶和這一身造型不搭。但一旦換上布景之後，是不是覺得整個人氣質都變得颯爽不少了呢。超修身的西裝太凸顯好身材，絲毫不見一絲多餘贅肉。視覺上優化身材好比例，讓穎寶在帥氣中又隱藏了幾分性感撩人。沒有多餘的裝飾都覺得看點滿滿，其實這風格的轉換也還是蠻成功的。

 

別說產後能夠恢復成這樣的好狀態了，即使是未生產過的少女都未必能keep出這般好身材呢。腰是腰腿是腿的，可真是太絕啦。看着從甜美小公主轉變為辣媽的穎寶，真是太為她的改變而感到驚喜~

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EApM 油門誤踩智能糾正系統，這是一系統，可謂是女性車主的福音，有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是，但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢。然後去開發這套對應技術呢。其實原理也必不複雜，就是在低速行駛時，如果檢測到有障礙物，駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門，那系統在必要的情況會自動制動，避免意外發生。

近些年，越來越多的新車開始配置碰撞預防系統，這種系統有多種實現方式。其中一種為碰撞預警系統，當系統檢測到車輛即將撞上前面車輛的時候（無論是行駛還是靜止），會通過聲光以及震動的方式提醒駕駛員注意；也有部分系統結合了自動剎車（的功能，會在發出提醒的同時自動剎車以降低速度來減少碰撞可能發生的損失。

部分車型的自動剎車功能則更進一步，不但加入了行人檢測，同時在檢測到即將碰撞后已經開始減速之後，如果駕駛員沒有進一步減速或者打方向，將引入更進一步的制動，並儘力將車輛儘快的完全制動，以此降低碰撞的可能性或者損失。

今年年初日產公布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術戰略，東風日產將於2016年實現包括天籟、樓蘭、逍客、藍鳥、軒逸等在內的80%主力車型，普及NISSAN i-SAFETY安全技術。未來，這些車型將搭載包括前方防碰撞預警、車道偏離預警、誤踩油門智能糾正以及側向盲區變道預警、倒車時移動物體和行人預警、倒車車側預警、疲勞駕駛預警以及全景式監控在內的8項功能，為駕駛員提供前方、後方、側方全方位的保護，提高行車安全。

而新天籟也配備了領先同級車型的安全駕駛系統，除了預碰撞智能剎車輔助（FEB）、 變道盲區預警（BSW），車道偏離預警（LED），這三種系統領先同級車型之外，還有同級獨有EApM油門誤踩智能糾正系統，MOD移動物體/行人探測預警系統，AVM全景式監控影像系統，整車通過5個廣角攝像頭和前後八個雷達實時監測車況，必要時會自動剎停，

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這一系列的配置能在二十萬左右的價格上出現，確實是非常讓人驚喜。

新天籟的安全配置都有那些？

天籟搭載的FEB前方防碰撞緊急制動系統，是通過安裝在前擋風玻璃上的前置攝像頭來偵測前方路況。該防碰撞緊急制動系統工作時速是10-80Km/h，當攝像頭偵測到前方有行車或者行人存在碰撞危險的時候，系統通過聲音和儀錶盤上閃爍的燈光進行提醒駕駛者，並且系統進行自動制動，給車輛減速以減輕碰撞危險。

BSW 變道盲區預警系統，駕駛員在打轉向燈時如果兩側盲區有車輛行駛，系統發出預警，提醒駕駛人員變道危險。

EApM 油門誤踩智能糾正系統，這是一系統，可謂是女性車主的福音，有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是，但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢？然後去開發這套對應技術呢？其實原理也必不複雜，就是在低速行駛時，如果檢測到有障礙物，駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門，那系統在必要的情況會自動制動，避免意外發生。

AVM全景式監控影像系統 系統集成周圍實景鳥瞰圖，就是通常我們熟稱的360度攝像頭。

全新天籟除了搭載NISSAN i-SAFETY外，它在智能出行方面也做足功課——搭載日產獨有的梯形控制臂多連桿式獨立后懸挂，提升輪胎抓地力，確保過彎時車輛行駛的高響應和高穩定。而源自英菲尼迪技術的四輪精準循跡系統，有效提升車輛的轉彎性能，輕鬆過彎。

2016年，東風日產正式進入YOUNG NISSAN 2.0時代。新樓蘭、全新逍客、新藍鳥、全新軒逸以及新生代TIIDA先後煥新上市，新生代高級動感座駕西瑪撼世駕臨。更加年輕化、更能滿足當前年輕消費者需求的產品矩陣，爆發出強勁的市場潛力，1-6月份東風日產終端銷量突破50萬輛，同比增長7%，批發銷量48萬輛，同比增幅11.5%，批售雙創歷史新高，超額完成半年銷量目標。

作為東風日產的旗艦車型，全新天籟的上市，更是標志著東風日產主力旗艦車型全部完成產品力升級。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

上一回合的福克斯車主張濤試駕完全新科魯茲后，給予了不錯的評價：外觀富有力量感，配置豐富且實用性強，車輛開起來非常輕盈，轉向靈敏…

雖說如此，但是不同的人對於駕駛的主觀感受都會有不同之處。為了能夠讓更多其它車型的車主從不同的角度體驗全新科魯茲，本期特別邀請了馬自達昂克賽拉的車主：子泳，看看全新科魯茲和昂克賽拉車主是否也能發生“化學反應”呢？

日常用車，實用至上

這次受邀的嘉賓子泳，用車情景大多數都是上下班代步，或者和家人一起享受周末郊遊時光。對於他來說，實用是最主要的前提。使用了昂克賽拉一年多的時間后，子泳發現其最大的問題是空間實在不太理想。

坐進了全新科魯茲之後，子泳首先對於後排空間表現大大誇獎，172cm的他坐在後排，腿部空間竟然超過3拳，他的昂克賽拉僅僅是1拳多一丁點。主持人很好奇的問子泳A級車其實需要這麼大的空間嗎？子泳馬上給出了肯定的回答：“肯定需要啊，A級車也好，B級車也好，畢竟都需要滿足一家人的出行吧。”看來他真的對全新科魯茲的空間表現非常滿意。

除了後排空間表現優異，前排也是同樣出色。全系標配的方向盤四向調節和座椅高低調節，方便駕駛員很容易就能夠調整到最合適的坐姿；人機工程學設計也十分完善，保持正常坐姿的情況下就能夠輕鬆操控中控台的各種按鍵旋鈕，中控台下方的儲物槽用來放手機也非常順手。

說到實用，僅僅是充裕的乘坐空間和便利的儲物空間肯定是不夠的，能夠保障全家人的安全才是重中之重。為了避免在行車時分散駕駛員的注意力以提高行車安全性，全新科魯茲大大簡化了駕駛員的各項複雜操作，並提供了很多非常實用的配置，例如自動大燈、自動空調、定速巡航、前後雷達、倒車影像等。

子泳在開始試駕前，也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置，而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中，子泳也提到這一功能是他特別想要的配置，

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當系統檢測到側後方有車輛接近，后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒，可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

全新科魯茲全系標配的智能啟停也讓子泳感到驚喜，這是目前同級市場上少有能夠配備的功能，更別提全系標配了。智能啟停對於子泳來說非常實用，上下班時間經常都是走走停停的路況，智能啟停系統能夠提高燃油經濟性，節約燃油。

全新科魯茲還配備了最為新手們所樂見的自動泊車功能，子泳也親自體驗了一回。實際操作簡單易懂，只需要按下擋把後方的自動泊車按鈕，系統就會進入尋找車位狀態，成功識別車位后，駕駛員只需要根據指示完成擋位的切換即可自動泊入。目前系統支持兩種車位停靠方式，分別是非字型和一字型停車。在整個自動泊車過程中，儀錶盤中間的显示屏也會一直显示相關提示引導操作。實測的最終效果也是停得很精準，可用度很高。

底盤紮實，富有韌性

子泳經過一番試駕之後，覺得全新科魯茲的動態表現很好，即使在市區走走停停的狀態下，車輛開起來很順手、底盤紮實，還保證了良好的舒適性，把它和昂克賽拉放在一起，子泳也覺得是難以取捨。

總結

最後，昂克賽拉車主子泳體驗完全新科魯茲后，給出了這樣的綜合評價：與昂克賽拉相比較，全新科魯茲在配置方面有很多讓人驚喜的地方，空間也更加大；動力方面，全新科魯茲得益於渦輪增壓技術，低轉速區間的前段加速比昂克賽拉要快，底盤紮實。

也認為，全新科魯茲的升級明顯，除了富有肌肉感的前臉設計值得稱道外，幾乎是越級的豐富配置，韌性十足的底盤調校，毫無虛位感的方向盤轉向，在保證了運動性的同時，又能夠提供不錯的舒適性，加上非常寬敞的空間，令其在同級車型中非常具有競爭力。與子泳有一樣訴求的車主，也不妨到店試駕體驗體驗具體感受。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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內飾整體還是保持長安的的風格，對稱式的布局，使用起來比較方便。CX70的車身尺寸為：4680*1800*1750mm，軸距：2780mm，並且車身設計較長，這讓CX70車內的縱向空間有了一定的布局基礎，所以，CX70的第三排乘坐空間還算可以，正常身高（175左右）乘坐，比較不先的那麼局促，舒適性相比這個價位的七座車，較高一些。

其實生不生二胎對於買不買七座SUV來說並沒有太大的影響，就好像買漢蘭達一樣，多數人都是買的七座，但並不是每個用戶都是二胎家庭。而七座的最大好處就是，在人多的時候，可以載上七個人，雖然第三排的空間有些狹小，但至少可以把人給人運走，像五座車怎麼也就只能坐五個（別說後備箱坐人什麼的）。即使平日里不用第三排的座椅，也可以放倒，這樣後備箱的空間也大。所以差不多的價格，何不選七座車型呢。

當然，按照如今的消費水平，漢蘭達這種車並不是每個家庭都可以買得起，8-15萬之間是普遍家庭的預算資金範圍，而如今，在10萬內可以落地的七座車也有不少，例如下面這三款。

眾泰汽車-大邁X5

指導價：6.99-12.39萬

大邁X5雖然不能說和某一款車型極其相似，但是拆開各個部分來看，會找不少成熟車型的影子，不過，好看就行，管他呢。中控較為簡潔，規規整整，視覺上的效果還算有質感，但是觸感就暴露一切了。大邁X5是在五座的基礎上增加了第三排座椅，布局為2+3+2，相較之下比較緊湊，第三排的的乘坐空間不算太理想，成年人會感到辛苦。第三排座椅可以按照50/50比例放倒，放倒之後，和五座車型一樣。

眾泰一向以豐富配置為賣點之一，大邁X5也不例外，有1.5T和1.6L兩種動力選擇，1.5T車型選擇較多，整體的配置都比較平均，低配和次低配沒有配備牽引力控制和ESp，舒適性上的配置也較少，往上的車型都有配備，並且舒適性的上的配置也算豐富，頂配和次頂配車型多了電動天窗，全景天窗等的配置，車型之間的價格區間較少，都在2000-4000之間，所以選擇起來會比較理想化。如果日常使用的話，建議選擇中配車型即可滿足日常需求了。

長安汽車-長安CX70

指導價：6.89-8.49萬

CX70整體設計的比較硬朗，車身看上較長，不過這麼大車型，配個17寸的輪胎看起來確實有點不搭調。內飾整體還是保持長安的的風格，對稱式的布局，使用起來比較方便。CX70的車身尺寸為：4680*1800*1750mm，軸距：2780mm，並且車身設計較長，這讓CX70車內的縱向空間有了一定的布局基礎，所以，CX70的第三排乘坐空間還算可以，正常身高（175左右）乘坐，

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比較不先的那麼局促，舒適性相比這個價位的七座車，較高一些。

CX70隻有1.6L一種動力可選，並且只有手動擋，低配和次低配沒有剎車輔助，牽引力控制，ESp，低配的舒適性上的配置少的可憐，但次低配車型以上就比較齊全一些，日常代步上也足夠。而中配的兩個車型，有些奇怪，價格低的有配備剎車輔助，牽引力控制，ESp，反而價格高的沒有配備，但是多了電動天窗，日間行車燈，其他都基本一致。而頂配車型則是多了定速巡航， 主駕駛位座椅電動調節，后視鏡加熱等一些配置。建議選擇中配車型較低價格的運動型版本，7.59萬元七個座位，加上不錯的配置，性價比較高。

力帆汽車-邁威

指導價：5.78-7.68萬

邁威整體的造型比較渾厚，帶了點一些硬派的風格，畢竟車身比較大，也不太設計走圓潤的路線。內飾視覺上的質感還算不錯，看起來上檔次，布局較為規整，對稱式布局，上手容易。邁威的車身尺寸為：4440*1760*1730mm，軸距：2720mm，七座布局為2+3+2，以尺寸而言，邁威在這個級別七座SUV中沒有什麼優勢，但車內空間還算比較充裕，頭部空間和腿部空間還算充裕，稱不上局促。第三排成年人乘坐會顯得較為局促，並且使用第三排之後，後備箱的空間變得很可憐。

邁威只有1.5L一種動力可選擇，配置上比較單薄，最低配車型的配置面板可以用可憐來形容，在往上的車型（除了頂配）雖然沒有配備剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，但是可以選裝，算下來也比較划算，舒適性上的配置也夠日常使用，因為中配車型的裸車價比較低。而頂配車型有配備剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，舒適性上的配置和中配車型相差不大。建議選擇中配車型，裸車價在6.68萬，算上選裝最多也就7萬多一些，相比之下，性價比還是不低的。

總結：雖然第三排座椅使用的幾率不大，但是有就好過沒有，畢竟有時候真的需要，而以上的三款車型，大邁X5雖然配置較高，但是在做工用料上有待提升，邁威價格雖然低，但是配置也較低，所以三款車型中比較推薦長安CX70，無論是在做工，價格，配置，空間，整體都比較均衡，要說不足的就是外觀的車身造型不太協調的樣子。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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底盤給人的感覺很從容、紮實。種種的優點，讓榮威RX5在剛上市就成為最熱門的緊湊型SUV，所以下面我們就來說榮威RX5哪款車型最值得買。那就先從1。5T的車型說起，對於部分一些喜歡駕駛樂趣的朋友，開手動的我會推薦20T兩驅手動旗艦版指導價是11。

對於剛上市不久的榮威RX5，已經成為了十多萬級別最熱門的緊湊型SUV，就連哈弗就要慌了。榮威九月份的銷量就達到了13751輛，對於剛上市的車型有這樣的成績，非常不錯。小編朋友上個月買了輛榮威RX5，有幸，小編也自己試了幾天，整車各方面的做工、舒適性出乎我的意料。所以今天就說一下有想買榮威RX5的朋友，到底買哪一款車型性價比更高。

榮威RX5的車身尺寸為4545*1855*1719mm，軸距達到了2700mm，榮威RX5的外觀視覺感還是非常有衝擊性的，很時尚但又不會覺得中庸，霸氣有力量感。無論是中年人還是年輕人，開出去都不會覺得不合適。

在內飾上的設計整體是比較簡潔的，但又不會缺乏時尚感，中控配備的是一塊10.4英寸的電容觸控屏，視覺效果非常棒，犹如一台ipad嵌入中控的樣子。小編在體驗上覺得這塊中控屏，還是挺好用的，導航也是很詳細，功能也特別多，但是要花上點時間，慢慢的適應、研究。

空間也是榮威RX5的優點之一，無論是腿部空間還是頭部空間，都還有很多的余量。座椅也比較寬大，軟硬適中，在乘坐舒適上也是比較高的。

榮威RX5的指導價為指導價：9.98-18.68萬，動力搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，

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最大馬力169/220，傳動系統方面匹配了6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。在動力方面還是非常充裕，但是7速雙離合變速箱在低速會有輕微的頓挫，整車的行駛質感還是非常高的。底盤給人的感覺很從容、紮實。種種的優點，讓榮威RX5在剛上市就成為最熱門的緊湊型SUV，所以下面我們就來說榮威RX5哪款車型最值得買。

那就先從1.5T的車型說起，對於部分一些喜歡駕駛樂趣的朋友，開手動的我會推薦20T兩驅手動旗艦版指導價是11.98W，在配置上面也會比較高，例如電動天窗、上坡輔助等一些個性配置，而且在油耗上也會比自動檔車型更省油。我最不推薦最入門的兩款車型，就連剎車輔助、上坡輔助、車身穩定控制系統最基本的也沒有，而20T旗艦版和入門版只相差2萬，花多兩萬就可以買到手動旗艦版，但是配置多了很多，具體見下錶：

再來比自動豪華版、自動旗艦版。互聯網智享版，配置差異見下錶。旗艦版比豪華版多了無鑰匙進入/啟動、電動天窗、主駕駛座的電動調節、價格貴了9000元，這配置感覺對得起這個差價了。對於喜歡一些科技感的朋友，擁有更高的配置，互聯網的智享版比旗艦版貴1萬元，多出的配置見下錶，性價比還是比較高的，但是對於資金不是很充裕的消費者，謹慎選擇。

因為現在1.6排量以為有購置稅減半的優惠政策，所以絕大部分消費者都選擇1.5T車型。如果在動力方面有需求的，那就要買2.0T的了。30T四驅互聯網至尊版和互聯網智享版相比只是多了適時四驅、中央差速鎖、方向盤換擋、感應雨刷、車道偏離預警系統，價格方面多了兩萬元，如果偶爾去越野撒歡，這兩萬還是挺值的。配置表如下：

編者點評：

榮威20T 兩驅自動旗艦版性價比最高，其次是20T 兩驅互聯網智享版。手動精英、豪華版是最不推薦的，當然資金充裕的朋友，頂配也是可以的。榮威RX5還是一款非常不錯的SUV，無論是行駛品質還是乘坐舒服度都是比較高。RX5還是一款非常值得買的緊湊型SUV本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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