SpringBoot學習筆記(十五:OAuth2 )_網頁設計公司

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

透過選單樣式的調整、圖片的縮放比例、文字的放大及段落的排版對應來給使用者最佳的瀏覽體驗,所以不用擔心有手機版網站兩個後台的問題,而視覺效果也是透過我們前端設計師優秀的空間比例設計,不會因為畫面變大變小而影響到整體視覺的美感。

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目錄

  • 一、OAuth 簡介
    • 1、什麼是OAuth
    • 2、OAuth 角色
    • 3、OAuth 授權流程
    • 4、OAuth授權模式
      • 4.1、授權碼
      • 4.2、隱藏式
      • 4.3、密碼式
      • 4.4、憑證式
  • 二、實踐
    • 1、密碼模式
      • 1.1、授權服務器
        • 1.1.1、依賴
        • 1.1.2、授權服務器配置
        • 1.1.3、Spring Security配置
      • 1.2、資源服務器
        • 1.2.1、資源服務器配置
        • 1.2.2、資源服務接口
      • 1.3、測試
        • 1.3.1、獲取token
        • 1.3.2、使用獲取到的token訪問資源接口
    • 2、授權碼模式
      • 2.1、應用註冊
      • 2.2、具體代碼
      • 2.3、測試

一、OAuth 簡介

1、什麼是OAuth

開放授權(Open Authorization,OAuth)是一種資源提供商用於授權第三方應用代表資源所有者獲取有限訪問權限的授權機制。由於在整個授權過程中,第三方應用都無須觸及用戶的密碼就可以取得部分資源的使用權限,所以OAuth是安全開放的。

例如,用戶想通過 QQ 登錄csdn,這時csdn就是一個第三方應用,csdn要訪問用戶的一些基本信息就需要得到用戶的授權,如果用戶把自己的 QQ 用戶名和密碼告訴csdn,那麼csdn就能訪問用戶的所有數據,井且只有用戶修改密碼才能收回授權,這種授權方式安全隱患很大,如果使用 OAuth ,就能很好地解決這一問題。

OAuth第一個版本誕生於2007年12月,並於2010年4月正式被IETF作為標準發布(編號RFC 5849)。由於OAuth1.0複雜的簽名邏輯以及單一的授權流程存在較大缺陷,隨後標準工作組又推出了 OAuth2.0草案,並在2012年10月正式發布其標準(編號RFC 6749)。OAuth2.0放棄了OAuth1.0中讓開發者感到痛苦的数字簽名和加密方案,使用已經得到驗證並廣泛使用的HTTPS技術作為安全保障手 段。OAuth2.0與OAuth1.0互不兼容,由於OAuth1.0已經基本退出歷史舞台,所以下面提到的OAuth都是指OAuth2.0。

2、OAuth 角色

想要理解OAuth的運行流程,則必須要認識4個重要的角色。

  • Resource Owner:資源所有者,通常指用戶,例如每一個QQ用戶。
  • Resource Server:資源服務器,指存放用戶受保護資源的服務器,通常需要通過Access Token(訪問令牌)才能進行訪問。例如,存儲QQ用戶基本信息的服務器,充當的便是資源服務器的 角色。
  • Client:客戶端,指需要獲取用戶資源的第三方應用,如CSDN網站。
  • Authorization Server:授權服務器,用於驗證資源所有者,並在驗證成功之後向客戶端發放相關訪問令牌。

3、OAuth 授權流程

這是 個大致的流程,因為 OAuth2 中有 種不同的授權模式,每種授權模式的授權流程又會有差異,基本流程如下:

  • 客戶端(第三方應用)向資源所有者請求授權。
  • 服務端返回一個授權許可憑證給客戶端。
  • 客戶端拿着授權許可憑證去授權服務器申請令牌。
  • 授權服務器驗證信息無誤后,發放令牌給客戶端。
  • 客戶端拿着令牌去資源服務器訪問資源。
  • 資源服務器驗證令牌無誤后開放資源。

4、OAuth授權模式

OAuth 協議的授權模式共分為4種。

4.1、授權碼

授權碼(authorization code)方式,指的是第三方應用先申請一個授權碼,然後再用該碼獲取令牌。

這種方式是最常用的流程,安全性也最高,它適用於那些有後端的 Web 應用。授權碼通過前端傳送,令牌則是儲存在後端,而且所有與資源服務器的通信都在後端完成。這樣的前後端分離,可以避免令牌泄漏。

  • 第一步,A 網站提供一個鏈接,用戶點擊后就會跳轉到 B 網站,授權用戶數據給 A 網站使用。下面就是 A 網站跳轉 B 網站的一個示意鏈接。
https://b.com/oauth/authorize?
  response_type=code&
  client_id=CLIENT_ID&
  redirect_uri=CALLBACK_URL&
  scope=read

上面 URL 中,response_type參數表示要求返回授權碼(code),client_id參數讓 B 知道是誰在請求,redirect_uri參數是 B 接受或拒絕請求后的跳轉網址,scope參數表示要求的授權範圍(這裡是只讀)。

  • 第二步,用戶跳轉后,B 網站會要求用戶登錄,然後詢問是否同意給予 A 網站授權。用戶表示同意,這時 B 網站就會跳回redirect_uri參數指定的網址。跳轉時,會傳回一個授權碼,就像下面這樣。
https://a.com/callback?code=AUTHORIZATION_CODE

上面 URL 中,code參數就是授權碼。

  • 第三步,A 網站拿到授權碼以後,就可以在後端,向 B 網站請求令牌。
https://b.com/oauth/token?
 client_id=CLIENT_ID&
 client_secret=CLIENT_SECRET&
 grant_type=authorization_code&
 code=AUTHORIZATION_CODE&
 redirect_uri=CALLBACK_URL

上面 URL 中,client_id 參數和 client_secret 參數用來讓 B 確認 A 的身份(client_secret參數是保密的,因此只能在後端發請求),grant_type參數的值是 AUTHORIZATION_CODE,表示採用的授權方式是授權碼,code參數是上一步拿到的授權碼,redirect_uri 參數是令牌頒發后的回調網址。

  • 第四步,B 網站收到請求以後,就會頒發令牌。具體做法是向redirect_uri指定的網址,發送一段 JSON 數據。

    {    
      "access_token":"ACCESS_TOKEN",
      "token_type":"bearer",
      "expires_in":2592000,
      "refresh_token":"REFRESH_TOKEN",
      "scope":"read",
      "uid":100101,
      "info":{...}
    }

上面 JSON 數據中,access_token字段就是令牌,A 網站在後端拿到了。

4.2、隱藏式

有些 Web 應用是純前端應用,沒有後端。這時就不能用上面的方式了,必須將令牌儲存在前端。RFC 6749 就規定了第二種方式,允許直接向前端頒發令牌。這種方式沒有授權碼這个中間步驟,所以稱為(授權碼)”隱藏式”(implicit)。

  • 第一步,A 網站提供一個鏈接,要求用戶跳轉到 B 網站,授權用戶數據給 A 網站使用。
https://b.com/oauth/authorize?
  response_type=token&
  client_id=CLIENT_ID&
  redirect_uri=CALLBACK_URL&
  scope=read

上面 URL 中,response_type參數為token,表示要求直接返回令牌。

  • 第二步,用戶跳轉到 B 網站,登錄后同意給予 A 網站授權。這時,B 網站就會跳回redirect_uri參數指定的跳轉網址,並且把令牌作為 URL 參數,傳給 A 網站。
https://a.com/callback#token=ACCESS_TOKEN

上面 URL 中,token參數就是令牌,A 網站因此直接在前端拿到令牌。

注意,令牌的位置是 URL 錨點(fragment),而不是查詢字符串(querystring),這是因為 OAuth 2.0 允許跳轉網址是 HTTP 協議,因此存在”中間人攻擊”的風險,而瀏覽器跳轉時,錨點不會發到服務器,就減少了泄漏令牌的風險。

這種方式把令牌直接傳給前端,是很不安全的。因此,只能用於一些安全要求不高的場景,並且令牌的有效期必須非常短,通常就是會話期間(session)有效,瀏覽器關掉,令牌就失效了。

4.3、密碼式

如果你高度信任某個應用,RFC 6749 也允許用戶把用戶名和密碼,直接告訴該應用。該應用就使用你的密碼,申請令牌,這種方式稱為”密碼式”(password)。

  • 第一步,A 網站要求用戶提供 B 網站的用戶名和密碼。拿到以後,A 就直接向 B 請求令牌。
https://oauth.b.com/token?
  grant_type=password&
  username=USERNAME&
  password=PASSWORD&
  client_id=CLIENT_ID

上面 URL 中,grant_type參數是授權方式,這裏的password表示”密碼式”,username和password是 B 的用戶名和密碼。

  • 第二步,B 網站驗證身份通過後,直接給出令牌。注意,這時不需要跳轉,而是把令牌放在 JSON 數據裏面,作為 HTTP 回應,A 因此拿到令牌。

4.4、憑證式

最後一種方式是憑證式(client credentials),適用於沒有前端的命令行應用,即在命令行下請求令牌。

  • 第一步,A 應用在命令行向 B 發出請求。
https://oauth.b.com/token?
  grant_type=client_credentials&
  client_id=CLIENT_ID&
  client_secret=CLIENT_SECRET

上面 URL 中,grant_type參數等於client_credentials表示採用憑證式,client_id和client_secret用來讓 B 確認 A 的身份。

  • 第二步,B 網站驗證通過以後,直接返回令牌。

這種方式給出的令牌,是針對第三方應用的,而不是針對用戶的,即有可能多個用戶共享同一個令牌。

二、實踐

1、密碼模式

如果是自建單點服務,一般都會使用密碼模式。資源服務器和授權服務器
可以是同一台服務器,也可以分開。這裏我們學習分佈式的情況。

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授權服務器和資源服務器分開,項目結構如下:

1.1、授權服務器

授權服務器的職責:

  • 管理客戶端及其授權信息
    * 管理用戶及其授權信息
    * 管理Token的生成及其存儲
    * 管理Token的校驗及校驗Key

1.1.1、依賴

        <!--security-->
        <dependency>
            <groupId>org.springframework.boot</groupId>
            <artifactId>spring-boot-starter-security</artifactId>
        </dependency>
        <!--oauth2-->
        <dependency>
            <groupId>org.springframework.security.oauth</groupId>
            <artifactId>spring-security-oauth2</artifactId>
            <version>2.3.6.RELEASE</version>
        </dependency>

1.1.2、授權服務器配置

授權服務器配置通過繼承AuthorizationServerConfigurerAdapter的配置類實現:

/**
 * @Author 三分惡
 * @Date 2020/5/20
 * @Description  授權服務器配置
 */
@Configuration
@EnableAuthorizationServer
public class AuthorizationServerConfig extends AuthorizationServerConfigurerAdapter {

    @Autowired
    private AuthenticationManager authenticationManager;//密碼模式需要注入認證管理器

    @Autowired
    public PasswordEncoder passwordEncoder;

    //配置客戶端
    @Override
    public void configure(ClientDetailsServiceConfigurer clients) throws Exception {
        clients.inMemory()
                .withClient("client-demo")
                .secret(passwordEncoder.encode("123"))
                .authorizedGrantTypes("password") //這裏配置為密碼模式
                .scopes("read_scope");
    }

    @Override
    public void configure(AuthorizationServerEndpointsConfigurer endpoints) throws Exception {
        endpoints.authenticationManager(authenticationManager);//密碼模式必須添加authenticationManager
    }

    @Override
    public void configure(AuthorizationServerSecurityConfigurer security) throws Exception {
        security.allowFormAuthenticationForClients()
                .checkTokenAccess("isAuthenticated()");
    }
}

  • 客戶端的註冊:這裏通過inMemory的方式在內存中註冊客戶端相關信息;實際項目中可以通過一些管理接口及界面動態實現客戶端的註冊
  • 校驗Token權限控制:資源服務器如果需要調用授權服務器的/oauth/check_token接口校驗token有效性,那麼需要配置checkTokenAccess(“isAuthenticated()”)
  • authenticationManager配置:需要通過endpoints.authenticationManager(authenticationManager)將Security中的authenticationManager配置到Endpoints中,否則,在Spring Security中配置的權限控制將不會在進行OAuth2相關權限控制的校驗時生效。

1.1.3、Spring Security配置

通過Spring Security來完成用戶及密碼加解密等配置:

/**
 * @Author 三分惡
 * @Date 2020/5/20
 * @Description SpringSecurity 配置
 */
@Configuration
@EnableWebSecurity
public class SecurityConfig extends WebSecurityConfigurerAdapter {

    @Bean
    public PasswordEncoder passwordEncoder() {
        return new BCryptPasswordEncoder();
    }

    @Bean
    public AuthenticationManager authenticationManager() throws Exception {
        return super.authenticationManager();
    }

    @Override
    protected void configure(AuthenticationManagerBuilder auth) throws Exception {
        auth.inMemoryAuthentication()
                .withUser("fighter")
                .password(passwordEncoder().encode("123"))
                .authorities(new ArrayList<>(0));
    }

    @Override
    protected void configure(HttpSecurity http) throws Exception {
        //所有請求必須認證
        http.authorizeRequests().anyRequest().authenticated();
    }
}

1.2、資源服務器

資源服務器的職責:

  • token的校驗
  • 給與資源

1.2.1、資源服務器配置

資源服務器依賴一樣,而配置則通過繼承自ResourceServerConfigurerAdapter的配置類來實現:

/**
 * @Author 三分惡
 * @Date 2020/5/20
 * @Description
 */
@Configuration
@EnableResourceServer
public class ResourceServerConfig extends ResourceServerConfigurerAdapter {
    @Bean
    public RemoteTokenServices remoteTokenServices() {
        final RemoteTokenServices tokenServices = new RemoteTokenServices();
        tokenServices.setClientId("client-demo");
        tokenServices.setClientSecret("123");
        tokenServices.setCheckTokenEndpointUrl("http://localhost:8090/oauth/check_token");
        return tokenServices;
    }

    @Override
    public void configure(ResourceServerSecurityConfigurer resources) throws Exception {
        resources.stateless(true);
    }

    @Override
    public void configure(HttpSecurity http) throws Exception {
        //session創建策略
        http.sessionManagement().sessionCreationPolicy(SessionCreationPolicy.IF_REQUIRED);
        //所有請求需要認證
        http.authorizeRequests().anyRequest().authenticated();
    }
}

主要進行了如下配置:

  • TokenService配置:在不採用JWT的情況下,需要配置RemoteTokenServices來充當tokenServices,它主要完成Token的校驗等工作。因此需要指定校驗Token的授權服務器接口地址
  • 同時,由於在授權服務器中配置了/oauth/check_token需要客戶端登錄后才能訪問,因此也需要配置客戶端編號及Secret;在校驗之前先進行登錄
  • 通過ResourceServerSecurityConfigurer來配置需要訪問的資源編號及使用的TokenServices

1.2.2、資源服務接口

接口比較簡單:

/**
 * @Author 三分惡
 * @Date 2020/5/20
 * @Description
 */
@RestController
public class ResourceController {

    @GetMapping("/user/{username}")
    public String user(@PathVariable String username){
        return "Hello !"+username;
    }
}

1.3、測試

授權服務器使用8090端口啟動,資源服務器使用默認端口。

1.3.1、獲取token

訪問/oauth/token端點,獲取token:

  • url:   http://localhost:8090/oauth/token?username=fighter&password=123&scope=read_scope&grant_type=password
  • 請求頭:
  • 返回的token

1.3.2、使用獲取到的token訪問資源接口

  • 使用token調用資源,訪問http://localhost:8080/user/fighter,注意使用token添加Bearer請求頭

相當於在Headers中添加 Authorization:Bearer 4a3c351d-770d-42aa-af39-3f54b50152e9。

OK,可以看到資源正確返回。

這裏僅僅是密碼模式的精簡化配置,在實際項目中,某些部分如:

  • 資源服務訪問授權服務去校驗token這部分可能會換成Jwt、Redis等tokenStore實現,
  • 授權服務器中的用戶信息與客戶端信息生產環境從數據庫中讀取,對應Spring Security的UserDetailsService實現類或用戶信息的Provider

2、授權碼模式

很多網站登錄時,允許使用第三方網站的身份,這稱為”第三方登錄”。所謂第三方登錄,實質就是 OAuth 授權。

例如用戶想要登錄 A 網站,A 網站讓用戶提供第三方網站的數據,證明自己的身份。獲取第三方網站的身份數據,就需要 OAuth 授權。

以A網站使用GitHub第三方登錄為例,流程示意如下:

接下來,簡單地實現GitHub登錄流程。

2.1、應用註冊

在使用之前需要先註冊一個應用,讓GitHub可以識別。

  • 訪問地址:https://github.com/settings/applications/new,填寫註冊表

應用的名稱隨便填,主頁 URL 填寫http://localhost:8080,回調地址填寫 http://localhost:8080/oauth/redirect。

  • 提交表單以後,GitHub 應該會返回客戶端 ID(client ID)和客戶端密鑰(client secret),這就是應用的身份識別碼

2.2、具體代碼

  • 只需要引入web依賴:
        <dependency>
            <groupId>org.springframework.boot</groupId>
            <artifactId>spring-boot-starter-web</artifactId>
        </dependency>
  • GitHub相關配置
github.client.clientId=29d127aa0753c12263d7
github.client.clientSecret=f3cb9222961efe4c2adccd6d3e0df706972fa5eb
github.client.authorizeUrl=https://github.com/login/oauth/authorize
github.client.accessTokenUrl=https://github.com/login/oauth/access_token
github.client.redirectUrl=http://localhost:8080/oauth/redirect
github.client.userInfoUrl=https://api.github.com/user

  • 對應的配置類
@Component
@ConfigurationProperties(prefix = "github.client")
public class GithubProperties {
    private String clientId;
    private String clientSecret;
    private String authorizeUrl;
    private String redirectUrl;
    private String accessTokenUrl;
    private String userInfoUrl;
    //省略getter、setter
}    
  • index.html:首頁比較簡單,一個鏈接向後端發起登錄請求
<!DOCTYPE html>
<html lang="en">
<head>
    <meta charset="UTF-8">
    <title>網站首頁</title>
</head>
<body>
    <div style="text-align: center">
        <a href="http://localhost:8080/authorize">Login in with GitHub</a>
    </div>
</body>
</html>
  • GithubLoginController.java:
     * 使用RestTemplate發送http請求
     * 使用Jackson解析返回的json,不用引入更多依賴
     * 快捷起見,發送http請求的方法直接寫在控制器中,實際上應該將工具方法分離出去
     * 同樣是快捷起見,返回的用戶信息沒有做任何解析
@Controller
public class GithubLoginController {
    @Autowired
    GithubProperties githubProperties;


    /**
     * 登錄接口,重定向至github
     *
     * @return 跳轉url
     */
    @GetMapping("/authorize")
    public String authorize() {
        String url =githubProperties.getAuthorizeUrl() +
                "?client_id=" + githubProperties.getClientId() +
                "&redirect_uri=" + githubProperties.getRedirectUrl();
        return "redirect:" + url;
    }

    /**
     * 回調接口,用戶同意授權后,GitHub會將授權碼傳遞給此接口
     * @param code GitHub重定向時附加的授權碼,只能用一次
     * @return
     */
    @GetMapping("/oauth/redirect")
    @ResponseBody
    public String redirect(@RequestParam("code") String code) throws JsonProcessingException {
        System.out.println("code:"+code);
        // 使用code獲取token
        String accessToken = this.getAccessToken(code);
        // 使用token獲取userInfo
        String userInfo = this.getUserInfo(accessToken);
        return userInfo;
    }


    /**
     * 使用授權碼獲取token
     * @param code
     * @return
     */
    private String getAccessToken(String code) throws JsonProcessingException {
        String url = githubProperties.getAccessTokenUrl() +
                "?client_id=" + githubProperties.getClientId() +
                "&client_secret=" + githubProperties.getClientSecret() +
                "&code=" + code +
                "&grant_type=authorization_code";
        // 構建請求頭
        HttpHeaders requestHeaders = new HttpHeaders();
        // 指定響應返回json格式
        requestHeaders.add("accept", "application/json");
        // 構建請求實體
        HttpEntity<String> requestEntity = new HttpEntity<>(requestHeaders);
        RestTemplate restTemplate = new RestTemplate();
        // post 請求方式
        ResponseEntity<String> response = restTemplate.postForEntity(url, requestEntity, String.class);
        String responseStr = response.getBody();
        // 解析響應json字符串
        ObjectMapper objectMapper = new ObjectMapper();
        JsonNode jsonNode = objectMapper.readTree(responseStr);
        String accessToken = jsonNode.get("access_token").asText();
        System.out.println("accessToken:"+accessToken);
        return accessToken;
    }

    /**
     *
     * @param accessToken 使用token獲取userInfo
     * @return
     */
    private String getUserInfo(String accessToken) {
        String url = githubProperties.getUserInfoUrl();
        // 構建請求頭
        HttpHeaders requestHeaders = new HttpHeaders();
        // 指定響應返回json格式
        requestHeaders.add("accept", "application/json");
        // AccessToken放在請求頭中
        requestHeaders.add("Authorization", "token " + accessToken);
        // 構建請求實體
        HttpEntity<String> requestEntity = new HttpEntity<>(requestHeaders);
        RestTemplate restTemplate = new RestTemplate();
        // get請求方式
        ResponseEntity<String> response = restTemplate.exchange(url, HttpMethod.GET, requestEntity, String.class);
        String userInfo = response.getBody();
        System.out.println("userInfo:"+userInfo);
        return userInfo;
    }

}

2.3、測試

  • 訪問localhost:8080,點擊鏈接,重定向至GitHub
  • 在GitHub中輸入賬號密碼,登錄
  • 登錄成功后,GitHub 就會跳轉到redirect_uri指定的跳轉網址,並且帶上授權碼
http://localhost:8080/oauth/redirect?code=d45683eded3ac7d4e6ed

OK,用戶信息也一併返回了。

本文為學習筆記類博客,學習資料見參考!

參考:

【1】:《SpringSecurity 實戰》
【2】:《SpringBoot Vue全棧開發實戰》
【3】:理解OAuth 2.0
【4】:OAuth 2.0 的一個簡單解釋
【5】:OAuth 2.0 的四種方式
【6】:這個案例寫出來,還怕跟面試官扯不明白 OAuth2 登錄流程?
【7】:做微服務繞不過的 OAuth2,松哥也來和大家扯一扯
【8】:GitHub OAuth 第三方登錄示例教程
【9】:OAuth 2.0 認證的原理與實踐
【10】:Spring Security OAuth2 Demo —— 密碼模式(Password)
【11】:Spring Security OAuth專題學習-密碼模式及客戶端模式實例
【12】:Spring Boot and OAuth2
【13】:Spring Boot+OAuth2使用GitHub登錄自己的服務

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上汽乘用車堅持中高端發展路線,十年磨一劍,通過品質和技術的提升來打造最好的產品。隨着今年“芯動戰略”成果的集中爆發,上汽也正式駛入“品質+銷量”發展階段的“快車道”,引領中國品牌走進品價比時代。

榮威RX5月銷量破2萬 好爸爸聯手領跑市場

10月,榮威RX5銷量突破2萬輛。在榮威RX5熱銷帶動下,上汽榮威品牌從8月同比增長205%,9月增214%,到10月的245%,銷量連續翻番,勢如破竹,帶領上汽乘用車重回發展快車道。爆款SUV榮威RX5上市第三個月銷量即破2萬,還獲得李克強總理親切“接見”,以及工博會工業設計金獎、2017年度德國紅點“中國好設計”榮譽獎、2016“上海市優秀工業設計金獎”等榮譽;榮威360和榮威350組成的“榮威3系”,9月、10月銷量接連破萬,實現了銷量與口碑的雙豐收。

榮威RX5獲工博會工業設計金獎

從上市不到2周互聯網車型訂單破萬,到上市首月交車近萬輛,次月銷量近1.4萬輛,再到第三個月銷量超過2萬輛,榮威RX5的爆款熱銷之勢根本停不下來!作為首款成功突破合資價格區間的中國品牌SUV,真正讓消費者“買得起、用得爽”,成為10-20萬元SUV首選。隨着榮威RX5持續熱賣,勢必將進一步撬動車市格局。

榮威RX5在SUV市場上的大獲全勝,離不開陳虹“爸爸”和馬雲“爸爸”的聯手助攻。在10月的全球首次互聯網汽車拉力賽中,榮威RX5憑藉上汽世界級“藍芯”高效動力科技,以及阿里的互聯網黑科技,創下3.7L/百公里的超低油耗紀錄,刷新SUV節油標準。憑藉互聯網“黑科技”在複雜生活場景中的實際應用,榮威RX5率先開啟了未來交通密碼,為用戶探索追求新生活方式的可能性。

榮威RX5全球首次互聯網汽車拉力賽啟動

不只在SUV市場發力,在家轎市場上,榮威品牌勢頭同樣強勁。上市一周年的榮威360,憑藉全方位高品質和紮實的用戶口碑,累計銷售9萬輛,成為囊括“Carplay車型銷量王”、“品質王”及“A級車節油王”的“三冠王”,更是榮獲德國紅點“中國好設計”唯一汽車類大獎。此前的“千公里一箱油”極限油耗挑戰總決賽中,榮威360一箱油可行駛1496km,創下3.7L/100km的最低油耗紀錄,力證“藍芯”世界級高效動力的領先燃油經濟性。在權威汽車平台《車質網》公布的投訴排行榜中,榮威360以萬分之2.5的最低投訴銷量比奪得第一,大幅超越主流合資產品,成為有口皆碑的A級車“品質王”。

榮威360

憑藉“藍芯”科技在動力總成上的核心優勢,以榮威RX5和榮威360為代表的產品“量價齊收”,

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還將持續帶動榮威品牌的快速增長。

新能源:獲中國汽車界“諾貝爾”獎,勇奪專業賽道“插混王”

10月,上汽新能源不僅在技術、整車性能等方面得到了行業和消費者的認可,市場銷量也在不斷攀升。

10月28日,中國汽車工業科學技術獎揭曉,上汽新能源憑藉在EDU電驅、HCU電控和ESS電池方面的創新,成為今年插電混動領域唯一獲一等獎的車企,這也是上汽時隔5年再次獲得中國汽車界最高榮譽。中國汽車工業科學技術獎是經國家科委批准,業內公認的最能代表中國汽車科技發展水平的獎項,被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”。擁有百餘項國內外專利授權和技術認證,上汽插電混動技術突破了混合動力技術的專利壁壘,成為最先進的新能源汽車動力科技。

榮威e550

得益於上汽世界級新能源科技的運用,榮威e550首次參加中國量產車性能大賽(CCpC),便以總成績第一的表現摘得冠軍,並分別在長距離經濟性、制動性、舒適性等方面共斬獲了6個單項冠軍,充分驗證了上汽新能源領先世界的產品性能,大大增強了消費者的購買信心。

截止10月,上汽新能源今年已累計銷售17474輛,同比大增114%。其中,主銷車型榮威e550共銷售了13600輛,同比增長72%,多次獲得新能源中級車“銷量王”稱號。今年上市的中國首款插電混動高級轎車榮威e950,已連續三個月成為上海B級車銷量冠軍,並成為中國首款月銷過千的新能源B級車。

榮威e950

接下來,上汽新能源還將推出SUV車型,豐富消費者選擇,並引領中高端SUV市場消費趨勢,給消費者提供最智能便捷、最節能環保的出行方案。

MG名爵:前10月同比增長30% 名爵銳騰高性能領跑SUV細分市場

MG名爵10月繼續保持穩步攀升的態勢。今年1-10月,MG名爵全系車型銷量達到58797輛,與去年同比勁增27%!“高性能中級SUV”名爵銳騰更是以全面越級的產品力強勢領跑,同比增長30%。

征戰,不是我們的習慣,而是我們的傳統!作為“高性能中級SUV”,名爵銳騰7月從新疆天山開啟征程,以“十項全能 挑戰巔峰”的高性能姿態全面征服嚴苛複雜的山路環境。得益於上汽世界級“藍芯”動力科技與保時捷專業級底盤調校強強聯手,名爵銳騰從絕壁斷崖到5000米海拔全面制霸,並用自己獨有的方式和態度號召更多年輕人加入到征戰的隊伍中,把自己的愛車真正“開出趣”、綻放年輕的魅力。

名爵銳騰

除了SUV產品的出色表現,高性能風尚中級車MG GT名爵銳行勢頭同樣強勁,1-10月銷量同比增長更是高達61%。今年推出2016款MG GT名爵銳行並新增1.5L車型后,其價格下探至7萬區間,幫助更多年輕消費者實現購車夢想。此外,9月起MG GT名爵銳行的智能娛樂行車系統全面升級,可支持百度CarLife,適配手機的型號更寬泛,名爵銳行也成為首款同時兼容蘋果Carplay和百度CarLife的中級車,全面進入“雙Car”時代。

MG名爵與生俱來的競速基因,讓更多的消費者享受駕控樂趣和汽車生活,綻放獨有的個性魅力,將愛車“開出趣”。即將進入年底收官的關鍵,高性能、高智能、高安全的核心優勢,將帶動MG名爵品牌持續高速增長。

隨着品價比時代的到來,上汽始終堅持品質為王,打造符合時代的最好產品。在“芯動戰略”的整體戰略布局下,上汽乘用車以“藍芯”和“綠芯”兩大技術品牌為支撐,搭載互聯網思維,堅持創新發展,突破傳統局限。未來上汽乘用車還將不斷超越創新,為消費者帶來更多高品質的越級之作。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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僅7.99萬起的美系A級三廂車 車主們想吐槽?_網頁設計公司

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5L 自動欣尚版裸車價:10。99萬元滿意的地方:前臉的造型很帥,尤其是日行燈。內飾配色搭配的很漂亮,很符合年輕人的口味。空間算大把,反正一家五口人坐着挺舒服的,隔音還算不錯。配置對於家用車較為齊全,在這個價位上該有的基本都有。

如果你預算不夠,但是很鍾情美系車,想買科魯茲但是只能買到低配,配置稍微低了些,那麼你可以考慮下科沃茲,科魯茲的最低配價格就可以買到科沃茲的頂配。至於這輛車如何,看看車主怎麼說。

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

指導價:7.99-10.99萬

車身尺寸

長*寬*高:4544*1779*1467mm

軸距:2600mm

動力匹配

1.5L 113馬力 L4 + 5擋手動/6擋手自一體

車主一

購買車型:2016款 1.5L 自動欣悅版

裸車價:9.99萬元

滿意的地方:外觀斯文中帶了野性,很符合年輕人胃口,前臉的造型滿分。內飾整體設計的還是不錯的,儀錶盤的設計很動感。空間較寬敞,175cm的身高不用調節座椅都不會覺得窄,後排中間底盤凸起的不高。動力上家用還是比較足夠的,操控感不錯,电子助力的轉向很舒適,剎車很給力,踩一點就有反應,對加速和超車增加不少信心。

不滿意的地方:尾部的設計有些丑,尾燈感覺像是被吃掉一截。內飾全是硬塑料。后扭力梁是硬傷。

車主二

購買車型:2016款 1.5L 自動欣尚版

裸車價:10.99萬元

滿意的地方:前臉的造型很帥,尤其是日行燈。內飾配色搭配的很漂亮,很符合年輕人的口味。空間算大把,反正一家五口人坐着挺舒服的,隔音還算不錯。配置對於家用車較為齊全,

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在這個價位上該有的基本都有。轉向很精準,指哪打哪,底盤對於小顛簸的過濾性還不錯。油耗比滿意,提到現在跑了500公里,油耗6.5L,跑完磨合期估計會更低。

不滿意的地方:動力有點弱,起步較肉。車前沒有雷達,對於新手來說是硬傷,中控硬塑料太多,全部都是。

總結:科沃茲可以說是科魯茲“低”一級的車型,科沃茲的頂配也只能買到科魯茲的低配車型,這對於預算不多,但是對雪佛蘭的車型興趣的朋友,科沃茲就是不錯的選擇。科沃茲手動擋和自動擋的低配置配置很“素”,中配以上車型會豐富不少,價格也在10萬內,性比價還算可以。對於合資車在這個價位上的用料,自然不用想有多好,但是在造型設計彌補了這一點,至少視覺效果是挺不錯的。科沃茲定位就是一輛家用車,1.5L發動機的動機就不要想有多強勁,家用是足夠的。總體而言,想要美系合資車,預算不多,適合年輕人,科沃茲是不錯的選擇,配置,空間都屬於中上水平。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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同時,這款速派要喝95號汽油。話雖如此,速派的底盤濾震效果還是杠杠的,對付城區里的小顛簸總能有條不紊地過濾掉。遇到特別爛的路,則會讓你感覺一種帶有厚實感的硬度。配置上,這款速派就有不少亮點,不僅配了胎壓監測,還有自動駐車+电子手剎這對黃金組合,另外還可以選裝電動天窗和發動機啟停。

現在B級車市場的選擇琳琅滿目,為了滿足每天往返市區與郊區的路程,該如何選擇一款符合自己心意的B級車呢?下面編者我就給大家介紹幾款省心又好開的B級車。

廣汽豐田-凱美瑞

2016款 2.0E 十周年紀念精英版

指導價:18.78萬

優惠幅度:2.5萬元左右(僅供參考)

編者點評:

凱美瑞作為一款久歷沙場的車系,各項技術都比較穩定。這款2.0L車型的綜合油耗為8.7L左右,算是比較省油的。現在這款車終端也能有2.5萬元左右的優惠,讓步也夠大的。

一直以來,凱美瑞給人的感覺就是中庸,無論是外觀,還是內飾設計,都給人一種四平八穩,缺乏亮點的感覺。不過,也正是這樣的設計,得到了不少成熟人士的認可。

動力總成上,2.0L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱,最大輸出167馬力和199牛米。實際動力表現不錯,換擋平順度高,發動機的運轉聲音優雅。但是,在全負荷運轉下,發動機會有點吃力。底盤可過濾大部分路面的顛簸,但是遇到大坑窪時,還是容易露餡。

保養方面,由於官方在6萬公里內免費為車主進行基礎保養,所以最後的保養也僅為3594元。作為一輛B級車來說,這個價格完全可以接受。

上汽大眾斯柯達-速派

2016款 280TSI DSG前行版

指導價:17.98萬

優惠幅度:2.5萬元左右(僅供參考)

編者點評:

雖然斯柯達是大眾的小弟,但是大眾最近把不少新技術都下放給了這位小弟。所以,鍾愛德系的人不妨選一輛斯柯達,畢竟斯柯達的品牌溢價也沒有大眾那麼高。

動力總成上,1.4T的EA211發動機+7速DCT,最大輸出150馬力和250牛米。不過,最大扭矩到3000轉就開始衰減,明顯偏早,

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而且發動機的噪音偏大,影響乘車質感。同時,這款速派要喝95號汽油。

話雖如此,速派的底盤濾震效果還是杠杠的,對付城區里的小顛簸總能有條不紊地過濾掉。遇到特別爛的路,則會讓你感覺一種帶有厚實感的硬度。

配置上,這款速派就有不少亮點,不僅配了胎壓監測,還有自動駐車+电子手剎這對黃金組合,另外還可以選裝電動天窗和發動機啟停。除此以外,還有氙氣大燈,8-9個喇叭的揚聲器,行車電腦显示屏和后駐車雷達。

東風悅達起亞-起亞K5

2016款 2.0L 自動LUX

指導價:17.58萬

優惠幅度:3.5萬左右(僅供參考)

編者點評:

K5的設計可以說越來越前衛,也越來越能吸引年輕消費者,同時優惠幅度又足夠大。油耗上,這款2.0L車型的百公里綜合油耗為8.9L,算是比較不錯的。

K5搭載了2.0L自然吸氣發動機+6擋手自一體變速箱,最大輸出161馬力和193牛米,這個數據也只能說是中規中矩,開起來平順,輸出線性。K5的底盤濾震比較有韌性,可以帶給駕駛員良好的操控性。

配置上也頗有亮點,首先是18寸的輪胎規格加上全尺寸備胎足夠厚道。除此,還有無鑰匙進入與啟動,感應後備廂,倒車視頻影像和后視鏡電動摺疊。如此豐富的配置才對得上韓系車的名號。

編者總結:

這三款車都是有各自顯著特點的車。首先,凱美瑞雖然是一款偏中庸的車,但是如果一台車各方面都中庸的話,那中庸就是它的特點。凱美瑞應該是屬於那種久處不厭的車子,就算開久了,也不會有什麼大的問題煩擾你。

速派是德系的代表,我覺得它能代表大眾的一部分特性,但是品牌溢價又不會有大眾那麼高。這對於那些純粹想體會一下德系車品質的消費者來說,是個很好的選擇。況且,速派亦是MQB平台的產物,跟邁騰和帕薩特品質不會差太遠,差的只是一個標誌。

K5則在大打配置牌,再配合上那運動的外觀確實能吸引不少年輕消費者的目光。同時,K5也是這幾款車中優惠最大的。誠然,K5在机械質感上與日系和德系的對手比還略遜一籌,不過,它也似乎找到了彎道超車的可能。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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時尚集團與樊百樂再度交鋒 “宮斗”

時尚集團的這場權力遊戲仍在鬥爭當中,而且有越演越烈之勢。

10月16日,時尚集團在官方微信公眾號上發表聲明,稱副總裁樊百樂在其入職履歷中造假,且業務能力不達標,集團已經於2019年3月10日撤換了樊百樂的董事身份,只是以上變更登記還未完成。

而樊百樂也未“善罷甘休”,在時尚集團發出聲明的同一天,下午在個人微博上對該聲明作出回應稱,對集團所說內容“特別不同意”,並針對“履歷造假”、“新媒體業績”、“更換董事效力”和“逼宮”做出解釋。

9月24日,北京時之尚廣告有限責任公司(時尚集團主體公司)以郵件形式宣布定於2019年9月24日與時尚集團副總裁樊百樂解除勞動合同,終止勞動關係。兩天後,樊百樂以《律師函》形式作出回應,指出此次解僱未經董事會批准,違反了企業法和公司章程,且損害其個人名譽。

10月15日,時尚集團副總裁樊百樂再次發表聲明表示,自己被免除副總裁職位是被“一個由若干副總裁組成的所謂臨時管理委員會”操作,該行動未經董事會決議,違反法律和公司章程。

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企查查显示,樊百樂目前在多家公司裏面擔任高管,除在北京芭莎星力文化傳媒有限公司和北京東方之韻廣告有限公司擔任經理外,還在北京米蔻佳人化妝品有限公司、北京時尚迅達商貿有限公司、北京尚之文化傳媒有限公司擔任監事。此外,樊百樂還擔任成都移聯創科技股份有限公司董事和北京蒙斯通諮詢服務有限公司執行董事。

時尚集團董事長劉江2019年3月去世,在他去世7個月後,時尚集團依然沒有新任命董事長或總裁,被開除的樊百樂名義上為集團董事。

時尚集團的主體公司是北京時之尚廣告有限責任公司。企查查显示,股東為《時尚》雜誌社、北京蒙斯通諮詢有限公司、美國赫斯特傳媒有限公司、美國國際數據集團傳媒有限公司和北京東方之韻廣告有限公司5名股東,分別持股28.5%、28%、20%、20%、20%、3.5%,其中外資持股40%。

值得注意的是,控股3.5%的北京東方之韻廣告有限公司,法人也為樊百樂。

董事會成員分別為劉江、熊曉鴿、劉冰、邢文寧、樊百樂和宮娜。其中,公司於2018年3月28日進行了工商變更登記,原董事蘇芒退出。

網站內容來源http://www.online.jx.cn/

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吳昕米蘭反轉太驚艷!“時尚絕緣體”完勝超模

說起吳昕,相信各位小夥伴們應該都不陌生了吧?是一位知名的主持人。近日,吳昕作為品牌摯友出席FILA 2020米蘭時裝周春夏大秀。

 

出發機場秀,吳昕燕麥色V領毛衣配拼接闊腿褲,配色和單品搭配都非常適合初秋的季節。搭配上減齡丸子頭,這一身造型知性不失俏皮時髦感,非常適合吳昕的身材和氣質,顏色也很高級。

 

近日,作為FILA品牌摯友的吳昕被邀請出席了米蘭時裝周#意大利百年高級運動時裝品牌FILA秀場,吳昕的這次白色衛衣搭配百褶裙,驚喜長發造型,演繹充滿活力和自信的意式優雅運動風。

 

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看看外媒的生圖,雖然是死亡角度,吳昕還是穩穩的抗住了,皮膚狀態不錯表情自然,白色字母logo衛衣搭配白色百褶裙,青春洋溢活力十足,小腿相比其他女明星來說還是不算細,但是相比自己以前腿部線條好了很多,更加勻稱流暢了。

 

一直都有時尚“絕緣體”之稱的吳昕,這次的表現更是想當讓人驚艷。很多人對她的印象就是綜藝節目里存在感極弱的主持人,但是到了時尚秀場,這個不起眼的姑娘真的還挺挺有范兒的,而且平人這麼接地氣的人,竟然還透露着一些仙氣。

 

這一少女范的穿搭也是無心專門為米蘭時裝周所準備的,這次可是妥妥的少女風了,白色的T恤簡直是代表款啊!耳環也選擇了減齡又時尚的白色鏈條耳環,不過設計得更加個性,這樣的吳昕,給人一種歲月靜好的感覺。

 

跟着何老師這樣優秀的人,能成為快樂大本營的一員,站在舞台上13年,吳昕也練就出來了,近年來吳昕破繭成蝶終綻放,蛻變成了有型有范,有美麗,有生活,事業多涉獵,形象多改變,身材和容顏越發精緻和美麗的自己。

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時尚達人都在打卡的小狐狸咖啡_網頁設計公司

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時尚達人都在打卡的小狐狸咖啡

 

 

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法國時尚品牌Maison Kitsuné大陸首家旗艦店將於10月底在魔都新天地開業,隨之帶來的,還有Maison Kitsuné的子品牌咖啡館Café Kitsuné。Maison Kitsuné的創始人分別是法國人和日本人,日法混血的品牌基因也讓Café Kitsuné別有風情,在空間打造方面,每間分店都具有強烈的品牌特色。

01

帶有法日混血基因的多元化經營品牌這是一間讓全世界的時尚icon都為它打卡的潮流咖啡廳,身上流着的血液,便和其他的咖啡館不同。

 

Café Kitsuné的母公司Maison Kitsuné是一個時尚、电子音樂、咖啡等混合的時尚生活方式品牌,自2002年誕生於法國,在歐美地區一直擁有極高的人氣。Maison Kitsuné最開始的業務分為兩個支線,由之前是建築師的日本人 Masaya Kuroki 負責時尚品牌,法國电子組合 Daft Punk 經理人 Gildas Loac 負責音樂廠牌,從最開始便是平行運作多個領域。音樂讓 Maison Kitsuné 的時尚之路走得更順暢,服裝佔據企業 80% 的利潤。產生開咖啡館的主意,是因為Masaya Kuroki在日本街頭看到許多混血的咖啡館,他們將咖啡與時尚結合,產生一個新的生活方式空間,服裝也得到更好的展示。借用這一概念,Maison Kitsuné2013年在日本青山區推出了第一間Café Kitsuné概念店。品牌的日本創始人Masaya Kuroki堅持門店應該體現當地的文化,而不是刻意營造時尚先鋒感。Café Kitsuné日本店選擇的是香柏木地板,榻榻米和傳統印花壁紙。其中手沖架為純天然木質品且印有日本傳統繪畫。在裝潢設計也完全運用日本傳統室內空間的元素,竹支圍繞的庭院中種植的植物能隨季節變化樣貌和狀態,營造一處東方禪意空間,裝潢帶着濃厚的江戶川風情。Café Kitsuné提供意式濃縮咖啡、瑪奇朵、美式咖啡、拿鐵、卡布奇諾等多種選擇,其中拿鐵是其招牌產品。除了咖啡和特調飲品,Café Kitsuné還有各式甜點和鹹食,包括經典的法式麵包三明治、海綿蛋糕、小狐狸形狀脆餅等等。隨後Maison Kitsuné在巴黎、韓國首爾等時尚地標開設立第二、第三家店,迅速風靡Ins。位於上海新天地的第四家店將於今年10月底開業,目前已圍擋。

02

結合地方特色打造複合型咖啡館Café Kitsuné 在不同城市的店鋪皆別具一格,每間店鋪都會在模式上有所創新。例如巴黎店為咖啡+酒吧,韓國店則加入了服飾、和精品零售。Café Kitsuné 主要針對20~35歲,精通網絡、國際化社區的一群人,所以選址也別有用心。Café Kitsuné巴黎店是首間將咖啡與酒吧結合的空間,店鋪選址盧浮宮最繁華的地段,將門店嵌入了具有400年歷史的巴黎皇家大王宮內。和日本以“茶室”為主題的空間不同,它是典型的法式風情裝飾。除了咖啡,餐廳還提供茶、雞尾酒、午餐及晚餐,營業時間也延長至深夜,覆蓋人們日常的休閑娛樂時間。首爾旗艦店定位在著名的畫廊、咖啡館、攝影工作室、精品店聚集的“藝術街”新沙洞,將服飾、和精品零售加入到了咖啡館內。Café Kitsuné在美妝、音樂、香氛等都有跨界,在韓國店中,潮品的佔用空間進一步加大,門店涵蓋的品類更全,服裝展示成為了重中之重。品牌方稱,最新的上海店或將複製韓國旗艦店的模式,以咖啡+精品店的模式運行。上海店並不是Maison Kitsuné首次進入中國市場,在2015年,Maison Kitsuné在香港銅鑼灣Fashion Walk名店坊開設了中國首家門店,吹響進入中國的號角。一年前, Maison Kitsuné宣布策略,表示將在當地合作夥伴的幫助下探索“尚未開發的亞洲市場”。Maison Kitsuné 已與中國公司 JoeOne 簽署了一項 50/50 的合資企業,以便在大中華區開展業務。▲Maison Kitsuné香港店Maison Kitsuné更透露,未來計劃在中國開設3家門店,分別位於香港、上海和成都,其中上海店10底開業。根據選址的不同,將把服裝店、咖啡館、酒吧、精品店複合打造概念商店。截止目前,Maison Kitsuné在全球市場共有16家直營店,Café Kitsuné已開業的有3家。網站內容來源http://www.online.jx.cn/

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EApM 油門誤踩智能糾正系統,這是一系統,可謂是女性車主的福音,有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是,但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢。然後去開發這套對應技術呢。其實原理也必不複雜,就是在低速行駛時,如果檢測到有障礙物,駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門,那系統在必要的情況會自動制動,避免意外發生。

近些年,越來越多的新車開始配置碰撞預防系統,這種系統有多種實現方式。其中一種為碰撞預警系統,當系統檢測到車輛即將撞上前面車輛的時候(無論是行駛還是靜止),會通過聲光以及震動的方式提醒駕駛員注意;也有部分系統結合了自動剎車(的功能,會在發出提醒的同時自動剎車以降低速度來減少碰撞可能發生的損失。

部分車型的自動剎車功能則更進一步,不但加入了行人檢測,同時在檢測到即將碰撞后已經開始減速之後,如果駕駛員沒有進一步減速或者打方向,將引入更進一步的制動,並儘力將車輛儘快的完全制動,以此降低碰撞的可能性或者損失。

今年年初日產公布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術戰略,東風日產將於2016年實現包括天籟、樓蘭、逍客、藍鳥、軒逸等在內的80%主力車型,普及NISSAN i-SAFETY安全技術。未來,這些車型將搭載包括前方防碰撞預警、車道偏離預警、誤踩油門智能糾正以及側向盲區變道預警、倒車時移動物體和行人預警、倒車車側預警、疲勞駕駛預警以及全景式監控在內的8項功能,為駕駛員提供前方、後方、側方全方位的保護,提高行車安全。

而新天籟也配備了領先同級車型的安全駕駛系統,除了預碰撞智能剎車輔助(FEB)、 變道盲區預警(BSW),車道偏離預警(LED),這三種系統領先同級車型之外,還有同級獨有EApM油門誤踩智能糾正系統,MOD移動物體/行人探測預警系統,AVM全景式監控影像系統,整車通過5個廣角攝像頭和前後八個雷達實時監測車況,必要時會自動剎停,

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這一系列的配置能在二十萬左右的價格上出現,確實是非常讓人驚喜。

新天籟的安全配置都有那些?

天籟搭載的FEB前方防碰撞緊急制動系統,是通過安裝在前擋風玻璃上的前置攝像頭來偵測前方路況。該防碰撞緊急制動系統工作時速是10-80Km/h,當攝像頭偵測到前方有行車或者行人存在碰撞危險的時候,系統通過聲音和儀錶盤上閃爍的燈光進行提醒駕駛者,並且系統進行自動制動,給車輛減速以減輕碰撞危險。

BSW 變道盲區預警系統,駕駛員在打轉向燈時如果兩側盲區有車輛行駛,系統發出預警,提醒駕駛人員變道危險。

EApM 油門誤踩智能糾正系統,這是一系統,可謂是女性車主的福音,有太多的女司機因誤將油門當剎車而造成的車禍比比皆是,但又有那個廠商真的是意識到這個問題呢?然後去開發這套對應技術呢?其實原理也必不複雜,就是在低速行駛時,如果檢測到有障礙物,駕駛員還沒有作出反應去制動或踩了油門,那系統在必要的情況會自動制動,避免意外發生。

AVM全景式監控影像系統 系統集成周圍實景鳥瞰圖,就是通常我們熟稱的360度攝像頭。

全新天籟除了搭載NISSAN i-SAFETY外,它在智能出行方面也做足功課——搭載日產獨有的梯形控制臂多連桿式獨立后懸挂,提升輪胎抓地力,確保過彎時車輛行駛的高響應和高穩定。而源自英菲尼迪技術的四輪精準循跡系統,有效提升車輛的轉彎性能,輕鬆過彎。

2016年,東風日產正式進入YOUNG NISSAN 2.0時代。新樓蘭、全新逍客、新藍鳥、全新軒逸以及新生代TIIDA先後煥新上市,新生代高級動感座駕西瑪撼世駕臨。更加年輕化、更能滿足當前年輕消費者需求的產品矩陣,爆發出強勁的市場潛力,1-6月份東風日產終端銷量突破50萬輛,同比增長7%,批發銷量48萬輛,同比增幅11.5%,批售雙創歷史新高,超額完成半年銷量目標。

作為東風日產的旗艦車型,全新天籟的上市,更是標志著東風日產主力旗艦車型全部完成產品力升級。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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子泳在開始試駕前,也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置,而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中,子泳也提到這一功能是他特別想要的配置,當系統檢測到側後方有車輛接近,后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒,可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

上一回合的福克斯車主張濤試駕完全新科魯茲后,給予了不錯的評價:外觀富有力量感,配置豐富且實用性強,車輛開起來非常輕盈,轉向靈敏…

雖說如此,但是不同的人對於駕駛的主觀感受都會有不同之處。為了能夠讓更多其它車型的車主從不同的角度體驗全新科魯茲,本期特別邀請了馬自達昂克賽拉的車主:子泳,看看全新科魯茲和昂克賽拉車主是否也能發生“化學反應”呢?

日常用車,實用至上

這次受邀的嘉賓子泳,用車情景大多數都是上下班代步,或者和家人一起享受周末郊遊時光。對於他來說,實用是最主要的前提。使用了昂克賽拉一年多的時間后,子泳發現其最大的問題是空間實在不太理想。

坐進了全新科魯茲之後,子泳首先對於後排空間表現大大誇獎,172cm的他坐在後排,腿部空間竟然超過3拳,他的昂克賽拉僅僅是1拳多一丁點。主持人很好奇的問子泳A級車其實需要這麼大的空間嗎?子泳馬上給出了肯定的回答:“肯定需要啊,A級車也好,B級車也好,畢竟都需要滿足一家人的出行吧。”看來他真的對全新科魯茲的空間表現非常滿意。

除了後排空間表現優異,前排也是同樣出色。全系標配的方向盤四向調節和座椅高低調節,方便駕駛員很容易就能夠調整到最合適的坐姿;人機工程學設計也十分完善,保持正常坐姿的情況下就能夠輕鬆操控中控台的各種按鍵旋鈕,中控台下方的儲物槽用來放手機也非常順手。

說到實用,僅僅是充裕的乘坐空間和便利的儲物空間肯定是不夠的,能夠保障全家人的安全才是重中之重。為了避免在行車時分散駕駛員的注意力以提高行車安全性,全新科魯茲大大簡化了駕駛員的各項複雜操作,並提供了很多非常實用的配置,例如自動大燈、自動空調、定速巡航、前後雷達、倒車影像等。

子泳在開始試駕前,也注意到全新科魯茲配備了电子手剎、併線輔助、智能啟停這些科技配置,而最令他心動的還是併線輔助這一項。視頻中,子泳也提到這一功能是他特別想要的配置,

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當系統檢測到側後方有車輛接近,后視鏡就會有橘黃色的燈光提醒,可以減少駕駛員粗心看漏眼的情況發生。

全新科魯茲全系標配的智能啟停也讓子泳感到驚喜,這是目前同級市場上少有能夠配備的功能,更別提全系標配了。智能啟停對於子泳來說非常實用,上下班時間經常都是走走停停的路況,智能啟停系統能夠提高燃油經濟性,節約燃油。

全新科魯茲還配備了最為新手們所樂見的自動泊車功能,子泳也親自體驗了一回。實際操作簡單易懂,只需要按下擋把後方的自動泊車按鈕,系統就會進入尋找車位狀態,成功識別車位后,駕駛員只需要根據指示完成擋位的切換即可自動泊入。目前系統支持兩種車位停靠方式,分別是非字型和一字型停車。在整個自動泊車過程中,儀錶盤中間的显示屏也會一直显示相關提示引導操作。實測的最終效果也是停得很精準,可用度很高。

底盤紮實,富有韌性

子泳經過一番試駕之後,覺得全新科魯茲的動態表現很好,即使在市區走走停停的狀態下,車輛開起來很順手、底盤紮實,還保證了良好的舒適性,把它和昂克賽拉放在一起,子泳也覺得是難以取捨。

總結

最後,昂克賽拉車主子泳體驗完全新科魯茲后,給出了這樣的綜合評價:與昂克賽拉相比較,全新科魯茲在配置方面有很多讓人驚喜的地方,空間也更加大;動力方面,全新科魯茲得益於渦輪增壓技術,低轉速區間的前段加速比昂克賽拉要快,底盤紮實。

也認為,全新科魯茲的升級明顯,除了富有肌肉感的前臉設計值得稱道外,幾乎是越級的豐富配置,韌性十足的底盤調校,毫無虛位感的方向盤轉向,在保證了運動性的同時,又能夠提供不錯的舒適性,加上非常寬敞的空間,令其在同級車型中非常具有競爭力。與子泳有一樣訴求的車主,也不妨到店試駕體驗體驗具體感受。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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但是一直為人詬病的,就是不夠出眾的外形和毫無設計的LOGO。就在本月4號,有消息稱,前奧迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格,將加盟比亞迪擔任設計總監。(比亞迪和奧迪聯合成為“比奧迪”BAD。)名字沒聽過不要緊,其代表作有Q7,R8以及延續到現在的大嘴進氣格柵,就在前幾年,曾任奧迪和大眾首席設計師的彼得希瑞爾加入了韓國起亞,效果確實立竿見影,而且還造就了現在起亞機具辨識度的虎嘯式設計。

1.奔馳幹完寶馬乾破鞋

早些年保時捷推出卡宴的時候業界一片罵聲,後來的市場卻證明了德國人是對的,現在panamera的成功也讓確實讓對手眼紅,近日有報導稱奔馳AMG品牌將於2018年發布一款代號為GT4 的四門跑車,直接對標panamera,新車可能基於下一代奔馳cls開發,外觀設計融入AMG GT 車型運動元素,跑車式的外觀確實很驚艷,不過買卡宴和panamera的人,有多少是衝著保時捷的標去的,而且你這四門四座溜背,CLS準備打醬油?

2.豐田新策略?致炫三廂

有消息稱,新款致炫三廂版將會在廣州車展正式發布,外形採用了與兩廂版車型相似的前臉設計,仍搭載1.3L和1.5L發動機。從此前公布的工信部申報圖可以看到,新款致炫三廂版與一汽豐田威馳一脈相承,前臉設計雖然延續了新款致炫兩廂版的造型,但整體風格和色彩運用更加沉穩,在早些年因為國內的“屁股”情懷,兩廂車很不受待見,所以當年風靡歐洲的標緻307來到國內,也要硬生生的加個屁股上去,此次新款致炫三廂版的側面輪廓和尾部造型與威馳非常接近,難道只是為了豐田在華的新產品策略嗎?

3.抄完破鞋抄大眾 眾泰大邁X7

儘管眾泰SR9的上市迎來了一片罵聲,但是據說到目前為止銷量還不錯,這一次眾泰又給我們帶來了大邁(大賣)X7。光聽這名字就知道眾泰對這款車期望有多高了,外形上則是借鑒了大眾cross coupe GTE概念車的造型,

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所以現在其他汽車品牌,都是家族式的設計,眾泰呢,則是別人家的設計,配置也是一如眾泰統統都有,甚至有傳言還會加入無人駕駛。

4.自主汽車顏值有救?

比亞迪近幾年的表現算是自主汽車品牌里很不錯的了,從新能源汽車的研發到賣到國外的電動大巴。但是一直為人詬病的,就是不夠出眾的外形和毫無設計的LOGO。就在本月4號,有消息稱,前奧迪集團設計總監沃爾夫岡·艾格,將加盟比亞迪擔任設計總監。(比亞迪和奧迪聯合成為“比奧迪”BAD?)名字沒聽過不要緊,其代表作有Q7,R8以及延續到現在的大嘴進氣格柵,就在前幾年,曾任奧迪和大眾首席設計師的彼得希瑞爾加入了韓國起亞,效果確實立竿見影,而且還造就了現在起亞機具辨識度的虎嘯式設計。先不管為何奧迪設計師頻頻跳槽,要是真的有如此大神的加盟,總覺得自主品牌的外形設計是有救了。

5.開車摸腿違法

這两天的朋友圈被一條違章信息刷屏了,據說一男子開車時因將手放在副駕駛女子腿部,涉嫌危險駕駛被執法設備拍攝,還將面臨罰款200元,記3分處罰,事後相關交警部門表示這條短信中的內容、落款、電話號碼均不屬實,屬於謠言,但是有一點卻應該引起大家注意,根據《道路交通安全法實施條例》第六十二條規定,駕駛員在駕車時有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為均屬於妨礙安全駕駛的行為,因此上述的開車摸大腿,依然是屬於妨礙安全駕駛的行為範疇,依照法規是可以對此違法行為進行處罰的。在這裏奔馳車主表示,開車要是不摸大腿可是會超速的。

6.廣州電動車禁令再次延期

11月2日,廣州市政府官網發布通告,電動車禁行通告再延期5年!除了電動自行車諸如電動平衡車、獨輪車也被明令禁止,駕駛電動獨輪車、電動平衡車以及其他滑行工具上道路行駛的,由公安機關交通管理部門對駕駛人處50元罰款;駕駛人拒絕接受罰款處罰的,可以扣留電動獨輪車、電動平衡車或者其他滑行工具。不過快遞等行業可以使用符合國家標準的快遞專用電動三輪車在規定區域內從事社區配送服務。實行統一車身標識、安裝車載定位系統終端監控設備、配額備案管理等管理措施,在規定的區域、線路、時間上道路行駛。所以朋友們,如果你還想騎電動車上下班請加入快遞行業,要不然就好好賺錢,努力買車吧。(說得好像買得起車就搖得到號一樣,更何況還買不起車。)本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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