孟加拉 氣候脆弱國家的綠能百分百之路

文:陳秉亨(蠻野心足生態協會理事長)

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紐西蘭「白島火山」突襲式噴發:登島旅行團5死27失聯

摘錄自2019年12月9日聯合新聞網「轉角國際」報導

「島上已確定5死,但死傷數量恐不止這樣。」紐西蘭北島豐盛灣區的火山奇景名勝——白島(White Island,毛利語稱「Whakaari 」)——當地時間9日下午2時11分,突然無預警噴發。雖然噴發的時間與規模都不大,但事前全無偵測到地質活動的徵兆,因此噴發當下,島上仍有近百人的登島旅行團。目前紐西蘭總理已出面坐鎮警急應變,並派出警消海巡登島搜救,但直到傍晚為止已確認5人死亡、「20~30人仍下落不明」;已被救出的旅客則有多人遭火山碎屑集中,或遭噴發的高溫蒸氣嚴重灼傷,但由於災害海域已經入夜且仍有噴發可能,「因此救難特遣隊目前沒有辦法登島救援失聯者。」

位於紐西蘭北部沿海的「白島」,是地質景觀極為壯麗的海上火山島。其與紐西蘭北島的火山系統同為一脈,皆屬於活躍的「陶波火山帶」(TVZ)。由於過往白島的頻繁噴發,因此原住民毛利人稱其為「劇烈的火山」(Whakaari);而當英國探險家庫克船長(James Cook)於16世紀帶領歐洲艦隊航至紐西蘭後,則因Whakaari島上的灰白火山灰與噴發蒸氣,取名稱之為「白島」。

由於火山地形險峻不適人居,白島長年無人居住、鮮少開發,唯在19世紀末期曾短暫開礦採挖硫礦,但礦坑聚落卻在1914年遭山崩而下的火山泥流毀滅,白島礦業從此終止,直到1970年代才被列為保護區,並開始小額開放預約制的「登島觀光」。

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青年與未來世代日開跑 以能力建置實踐巴黎協定

文:林佳儀(政大外交所)

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文:郭依潔(政大外交所研究生)

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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特斯拉下調2016中國區銷量目標至5000輛

近日,特斯拉CEO伊隆•馬斯克(ElonMusk)表示,將下調2016年中國區銷量目標至5000輛。另外,特斯拉正在努力尋找當地的合作夥伴,希望能在今年上半年順利於國內建廠。

據悉,2015年前9個月,特斯拉在中國銷售了3025台電動汽車,離2014年定下的目標1萬輛相差很遠,業績不佳是馬斯克下調了中國銷售目標的主要原因。

資料顯示,香港已成為特斯拉ModelS全球保有密度最高的城市,在2015年全球共計交付的50,580輛ModelS中,有2,221輛是來自香港的訂單,占全球約4.39%。近兩年,香港政府鼓勵市民使用電動汽車,並在香港推行電動汽車首次免登記稅政策,使電動車註冊量增長了270%,而特斯拉ModelS占到全部電動車份額的80%。

相比而言,大陸市場對特斯拉的政策支持力度顯得不足。馬斯克稱,自己的公司希望能在今年上半年順利於國內建廠,並借此減輕進口稅收方面的壓力,以及爭取更多政府為新能源車專供的政策優惠。

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戴姆勒、特斯拉聯合開發電動版奔馳B級開始投產

電動版奔馳B級是戴姆勒繼Smart ForTwo電動版之後的第二款純電動車,由戴姆勒和特斯拉聯合開發,其電動馬達由特斯拉提供,今年將先後在美國和歐洲上市。

電動版奔馳B級擁有大約200公里的續航里程,0到100km/h加速僅需時7.9秒,最高速度為160km/h。其電動馬達由特斯拉提供,規律達174馬力,同寶馬i3電動車的規律相比還高出8馬力。目前戴姆勒尚未公佈新款奔馳B級電動車的售價。

電動版奔馳B級由戴姆勒位於德國的拉施塔特(Rastatt)工廠負責生產,汽油、柴油及天然氣版本的奔馳B級也在該工廠投產。據戴姆勒一名女發言人透露,電動版奔馳B級在其整個生命週期中的產量預計將達到五位數。

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中國電動超跑「前途 K50」預計 2017 亮相

Tesla 去(2015)年前三季在中國賣了約3000 輛Model S 和Model X 頂級款電動車,在全球全年交車輛更是達到50,580 輛,但有沒有可能,中國冒出的競爭對手會威脅Tesla 在電動車市場的領先地位?中國最大的汽車設計公司之一「北京長城華冠」在2015 年發表該公司第一款、也是中國第一款電動超跑「K50」,性能和價格都相當於Tesla Model S,而負責K50 生產的子公司「前途汽車」2 月於蘇州動土設廠,也意味著K50 量產在即。

K50 號稱5 秒就能加速至100公里,北京長城華冠董事長陸群受訪時說到,K50 有著碳纖維的車身、鋁製車架,預計2017 年就會亮相,售價約在70 萬人民幣(相當於10 萬6000 美元、345 萬台幣),價格相當於鋁製車身的Tesla Model S,而比起同樣是碳纖維車身的插電式油電混合車BMW i8,K50 的售價只有1/3。

陸群說,公司從Tesla 身上和其他電動車廠商身上學習,他們的目標就是打造高品質的汽車。前途汽車這個全資子公司自2015 年成立,任務就是打造電動汽車,而自己設廠,對他們來說是唯一的解決方案,因為在中國沒有其他在做碳纖維模型的工廠,這個花20 億人民幣打造的廠房,未來也會為其他車廠代工製造,預計初期的產值可以達到一年5 萬輛車。

至於在K50 之外,前途汽車也計畫再發表兩款便宜一些的電動車,陸群為前途汽車訂立目標,在2020 年獲得電動車市場15% 的市佔,又或者是45 萬輛。「我們會讓消費者相信,中國也是有能力打造一個全新的汽車品牌,一個頂尖的汽車品牌,一個頂尖的純電動車品牌。」陸群說。

分析師:打造電動車要看長期續航力

Bloomberg Intelligence 駐香港的汽車分析師Steve Man 是這樣看的,他認為前途汽車最終若要成功,得看他的行銷和市場聲望,但在那之前,打造一台經得起時間考驗的電動車可是需要相當多的耐心和資本,「我們就來看看前途有沒有這麼長的續航力」。

Elon Musk  對此表示,聽聽就好?

這番話透露出些許不信任的意味,至於身為市場領先者、被挑戰的對象,Tesla 創辦人兼執行長Elon Musk 又是怎麼看的呢?Elon Musk 曾在日前一場演講中對市場上充滿電動車和自駕車新近者眾多做出以下回應,「現在有太多新創公司發布電動車、自駕車的消息,我都在等哪天我媽也跳出來發布一輛。」

Elon Musk 這番話不是針對前途汽車,光是在中國市場,這類宣布要做電動車的新創公司可真不少。中國科技創業家李斌在2015 年創立「未來汽車」(NextEV,Inc),獲得騰訊和高瓴資本投資;樂視創辦人兼CEO賈躍亭在今年4 月也揭示一輛四門電動跑車「LeSEE」的概念;傳統車廠長安汽車也和福特合夥,投資180 億人民幣研發低能源汽車。

  • 資料來源:

本文授權轉載自《科技新報》──〈〉

(首圖來源:截自官網)

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英國宣布 2035 年起禁售燃油汽車

英國政府宣布,將從 2035 年起禁止銷售汽油、柴油或混合動力的新車,比原計畫提前 5 年,以此降低燃燒化石燃料造成的二氧化碳。

英國首相 Boris Johnson 表示,各國必須採取行動應對二氧化碳的排放。在經過廣泛徵詢意見後,英國將在 2035 年停止銷售燃油車,包括汽油、柴油和混合動力車,如果在未來十多年的時間內很快地實現了燃油到清潔能源的過度,禁售令有可能更早生效。

英國是歐洲第二大汽車市場,以柴油和汽油為主的燃油動力車佔汽車總銷售量 90%,近年隨著政府大力推廣電動車,電動車在英國的市場需求持續提升,但潛在消費者仍然對充電體系的缺乏感到擔憂,同時市場銷售的電動車型號不多和定價較高阻礙更多消費者選購。 2019 年英國政府推出總額為 250 萬英鎊的補貼計畫,為更多城市街道安裝電動車充電裝備。

儘管禁售令到 2035 年才生效,但對傳統汽車廠商的影響將很快體現,目前英國汽車市場銷量占比前三的廠商為福特、福斯和 Vauxhall,電動車市場銷量占比前三則是特斯拉、三菱、BMW,傳統汽車廠商投資開發新車的週期為 7 年,這代表在未來幾年內將有更多電動車進入英國市場。

受影響較大的是德國汽車廠商,英國是德國傳統汽車廠商最大的單一出口市場,占其全球汽車銷售量 20%,電動車的研發和製造週期比傳統燃油汽車短,在電動車市場中德國汽車廠商將面臨更激烈的競爭。

(合作媒體:。首圖來源:)

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Nissan砸2,650萬英鎊 投資電動車用電池

日本車商Nissan宣布將投資2,650萬英鎊,在英國桑德蘭廠發展電動車引擎電池,主要用意為改善旗下Nissan Leaf電動車電池產品。

Nissan Leaf是全球電動車銷量常勝軍,同時也是英國第一款量產電動車。Nissan於2011年時募資1.89億英鎊開始在英國生產Nissan Leaf電動車與鋰電池,目前年電池產能約六萬顆。

截至目前為止,Nissan Leaf在英國的投資、生產製造與銷售等工作,已在英國創造兩千多份工作。新增的2,650萬英鎊投資將可確保該廠300份職缺。同時,這份投資也反映Nissan繼續發展零碳排引擎的承諾。

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