佛羅倫斯颶風橫掃美國,可再生能源設備受創如何?

摘錄自2018年10月2日科技新報報導

美國2018年9月遭佛羅倫斯颶風侵襲,災情慘重,許多人擔心可再生能源基礎建設是否能夠抵擋這樣的天災侵襲?美國各大電力公司正在全面盤點受損情況,目前看來,可再生能源在許多防備天災的安全技術下,大體上通過考驗。

事實上,過去幾次美國重要風災已經證明太陽能設備抵擋風災的能力,不論是德州的哈維風災或是夏威夷風災,若房屋本身結構沒有問題,太陽能板也都能挺過颶風的肆虐。

因此,極端氣候的颶風接連來襲,並未讓美國住宅太陽能安裝打退堂鼓,反倒是颶風後集中式大電網因為輸配電設備與線路損壞,使得美國人更重視分散式能源,颶風連續來襲使得加裝能源儲存系統的用戶比例大增。在加州,住宅太陽能安裝商彼得生狄恩(PetersenDean)近 6 個月的客戶選擇安裝能源儲存的比例高達一半。佛羅倫斯颶風過後,南北卡羅萊納州安裝商也接到許多用戶希望安裝能源儲存系統的要求。

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PowerMock學習(三)之Mock局部變量

編寫powermock用例步驟:

  • 類上面先寫這兩個註解@RunWith(PowerMockRunner.class)、@PrepareForTest(StudentService.class)
  • 先模擬一個假對象即studentdao方法中的局部變量
  • 用無參的方式new對象
  • 再模擬這個對象被調用時,是否有返回,有返回值給出默認值,沒有用doNothing()
  • 驗證有返回值使用assertEquals即可,無返回值使用Mockito.verify驗證

實際案例

接着上一篇文章中的代碼,修改下service中的代碼,這次我不通過構造器注入Dao,在方法中new一個StudentDao,創建一個名為StudentNewService的類。

具體示例代碼如下:

package com.rongrong.powermock.service;

import com.rongrong.powermock.dao.StudentDao;

/**
 * @author rongrong
 * @version 1.0
 * @date 2019/11/17 21:13
 */
public class StudentNewService {


    /**
     * 獲取學生個數
     * @return返回學生總數
     */
    public int getTotal() {
        StudentDao studentDao = new StudentDao();
        return studentDao.getTotal();
    }

    /**
     * 創建學生
     * @param student
     */
    public void createStudent(Student student) {
        StudentDao studentDao = new StudentDao();
        studentDao.createStudent(student);
    }
}

針對上面修改部分代碼,進行單元測試,以下代碼有採用傳統方式測試和採用powermock方式進行測試,具體代碼如下:

package com.rongrong.powermock.service;

import com.rongrong.powermock.dao.StudentDao;
import org.junit.Assert;
import org.junit.Test;
import org.junit.runner.RunWith;
import org.mockito.Mockito;
import org.powermock.api.mockito.PowerMockito;
import org.powermock.core.classloader.annotations.PrepareForTest;
import org.powermock.modules.junit4.PowerMockRunner;

import static org.junit.Assert.assertEquals;
import static org.junit.Assert.fail;

/**
 * @author rongrong
 * @version 1.0
 * @date 2019/11/20 21:42
 */
@RunWith(PowerMockRunner.class)
@PrepareForTest(StudentNewService.class)
public class TestNewStudentService {

    /**
     * 傳統方式測試
     */
    @Test
    public void testGetStudentTotal() {
        StudentNewService studentNewService = new StudentNewService();
        int total = studentNewService.getTotal();
        assertEquals(total, 10);
    }

    /**
     * @desc測試有返回值類型 採用powermock進行測試獲取學生個數
     */
    @Test
    public void testGetStudentTotalWithPowerMock() {
        //先模擬一個假對象即studentdao方法中的局部變量
        StudentDao studentDao = PowerMockito.mock(StudentDao.class);
        try {
            //這句話我按照英文理解就是,我用無參的方式new了一個StudentDao對象
            PowerMockito.whenNew(StudentDao.class).withNoArguments().thenReturn(studentDao);
            //再模擬這個對象被調用時,我們默認假定返回10個證明調用成功
            PowerMockito.when(studentDao.getTotal()).thenReturn(10);
            //這裏就是service就不用再說了
            StudentNewService studentNewService = new StudentNewService();
            int total = studentNewService.getTotal();
            assertEquals(total, 10);
        } catch (Exception e) {
            fail("測試失敗了!!!");
            e.printStackTrace();
        }

    }

    /**
     * @desc測試的無返回值類型 採用powermock進行測試創建學生
     */
    @Test
    public void testCreateStudentWithPowerMock() {
        //先模擬一個假對象即studentdao方法中的局部變量
        StudentDao studentDao = PowerMockito.mock(StudentDao.class);
        try {
            //這句話我按照英文理解就是,我用無參的方式new了一個StudentDao對象
            PowerMockito.whenNew(StudentDao.class).withNoArguments().thenReturn(studentDao);
            Student student = new Student();
            //這句話註釋與否都能運行通過,也就是我只能判斷他是否被調用
            //PowerMockito.doNothing().when(studentDao).createStudent(student);
            //這裏就是service就不用再說了
            StudentNewService studentNewService = new StudentNewService();
            studentNewService.createStudent(student);
            Mockito.verify(studentDao).createStudent(student);
        } catch (Exception e) {
            fail("測試失敗了!!!");
            e.printStackTrace();
        }

    }

}

運行上面的測試用例,會發現第一個失敗,後面兩個都運行成功,即有返回值和無返回值類型的測試(void類型)。

 

 

注意:對於無返回值類型的測試,只能驗證其是否被調用,這裏還請注意。

 

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併發編程-硬件加持的CAS操作夠快么?

Talk is cheap

CAS(Compare And Swap),即比較並交換。是解決多線程并行情況下使用鎖造成性能損耗的一種機制,CAS操作包含三個操作數——內存位置(V)、預期原值(A)和新值(B)。如果內存位置的值與預期原值相匹配,那麼處理器會自動將該位置值更新為新值。否則,處理器不做任何操作。無論位置V的值是否等於A, 都將返回V原有的值。

CAS的含義是”我認為V的值應該是A,如果是,那我將V的值更新為B,否則不修改並告訴V的值實際是多少“

Show you my code

在單線程環境中分別使用無鎖,加鎖以及cas進行十組5億次累加運算,然後打印出平均耗時。

 /**
 * cas對比加鎖測試
 *
 * @author Jann Lee
 * @date 2019-11-21 0:12
 **/
public class CasTest {

    @Test
    public void test() {
        long times = 500_000_000;
        // 記錄耗時
        List<Long> elapsedTime4NoLock = new ArrayList<>(10);
        List<Long> elapsedTime4Synchronized = new ArrayList<>(10);
        List<Long> elapsedTime4ReentrantLock = new ArrayList<>(10);
        List<Long> elapsedTime4Cas = new ArrayList<>(10);

        // 進行10組試驗
        for (int j = 0; j < 10; j++) {
            // 無鎖
            long startTime = System.currentTimeMillis();
            for (long i = 0; i < times; i++) {
            }
            long endTime = System.currentTimeMillis();
            elapsedTime4NoLock.add(endTime - startTime);

            // synchronized 關鍵字(隱式鎖)
            startTime = endTime;
            for (long i = 0; i < times; ) {
                i = addWithSynchronized(i);
            }
            endTime = System.currentTimeMillis();
            elapsedTime4Synchronized.add(endTime - startTime);

            // ReentrantLock 顯式鎖
            startTime = endTime;
            ReentrantLock lock = new ReentrantLock();
            for (long i = 0; i < times; ) {
                i = addWithReentrantLock(i, lock);
            }
            endTime = System.currentTimeMillis();
            elapsedTime4ReentrantLock.add(endTime - startTime);

            // cas(AtomicLong底層是用cas實現)
            startTime = endTime;
            AtomicLong atomicLong = new AtomicLong();
            while (atomicLong.getAndIncrement() < times) {
            }
            endTime = System.currentTimeMillis();
            elapsedTime4Cas.add(endTime - startTime);
        }

        System.out.println("無鎖計算耗時: " + average(elapsedTime4NoLock) + "ms");
        System.out.println("synchronized計算耗時: " + average(elapsedTime4Synchronized) + "ms");
        System.out.println("ReentrantLock計算耗時: " + average(elapsedTime4ReentrantLock) + "ms");
        System.out.println("cas計算耗時: " + average(elapsedTime4Cas) + "ms");

    }

    /**
     * synchronized加鎖
     */
    private synchronized long addWithSynchronized(long i) {
        i = i + 1;
        return i;
    }

    /**
     * ReentrantLock加鎖
     */
    private long addWithReentrantLock(long i, Lock lock) {
        lock.lock();
        i = i + 1;
        lock.unlock();
        return i;
    }

    /**
     * 計算平均耗時
     */
    private double average(Collection<Long> collection) {
        return collection.stream().mapToLong(i -> i).average().orElse(0);
    }
}

從案例中我們可能看出在單線程環境場景下cas的性能要高於鎖相關的操作。當然,在競爭比較激烈的情況下性能可能會有所下降,因為要不斷的重試和回退或者放棄操作,這也是CAS的一個缺點所在,因為這些重試,回退等操作通常用開發者來實現。

CAS的實現並非是簡單的代碼層面控制的,而是需要硬件的支持,因此在不同的體系架構之間執行的性能差異很大。但是一個很管用的經驗法則是:在大多數處理器上,在無競爭的鎖獲取和釋放的”快速代碼路徑“上的開銷,大約是CAS開銷的兩倍。

為何CAS如此優秀

硬件加持,現代大多數處理器都從硬件層面通過一些列指令實現CompareAndSwap(比較並交換)同步原語,進而使操作系統和JVM可以直接使用這些指令實現鎖和併發的數據結構。我們可以簡單認為,CAS是將比較和交換合成是一個原子操作

JVM對CAS的支持, 由於Java程序運行在JVM上,所以應對不同的硬件體系架構的處理則需要JVM來實現。在不支持CAS操作的硬件上,jvm將使用自旋鎖來實現。

CAS的ABA問題

cas操作讓我們減少了鎖帶來的性能損耗,同時也給我們帶來了新的麻煩-ABA問題。

在線程A讀取到x的值與執行CAS操作期間,線程B對x執行了兩次修改,x的值從100變成200,然後再從200變回100;而後在線程A執行CAS操作過程中並未發現x發生過變化,成功修改了x的值。由於x的值100 ->200->100,所以稱之為ABA的原因。

魔高一尺道高一丈,解決ABA的問題目前最常用的辦法就是給數據加上“版本號”,每次修改數據時同時改變版本號即可。

Q&A

在競爭比較激烈的情況下,CAS要進行回退,重試等操作才能得到正確的結果,那麼CAS一定比加鎖性能要高嗎?

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哈雷五年內推出電動機車

經典重型機車品牌哈雷終於將正式邁向電動車行列?媒體報導,哈雷高級副總裁Sean Cumming在受訪時透漏,哈雷將在五年內推出一款貨真價實的哈雷電動機車。

《癮科技》報導哈雷曾在2014年以Project LiveWire為名推出一款電動機車原型車,行駛續航力只有96公里左右;續航力差強人意的原因是,為了兼顧車體的美觀而無法安裝體積過於龐大的電池。

Sean Cumming在受訪時表示,公司會在五年內推出電動機車,但並未透漏更多細節。由於哈雷機車車體較大,或許就能安裝電容量更大的電池;未來電池的能量密度也會更高,續航力問題也許能獲得解決。

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2016台北國際光電週將於6月15日至17日假台北世貿南港展覽館展出,本屆在光電產業大力支持下,結合了國內知名學會、公會,和產業聯盟,齊心推動國際光電大展、平面顯示器展、LED照明展、精密光學展、太陽光電展,以及奈米科技等6展,並開闢車用光電、生醫、3D列印、前瞻學術、雷射與真空技術等6個展區,加上同期舉行之植物工廠展,光電科技不僅跨足農業、醫療、傳統產業等,而且還搭上物聯網與車用光電的跨領域列車,可看出台北國際光電週與產業正進行之蛻變。   2016 國際IoT 車用光電技術趨勢論壇於2016年6月15日-17日舉辦,結合物聯網與車用光電市場,探討未來車用市場發展。工研院資通所車在資通訊與控制系統組組長 蔣村杰表示強化行車安全為車聯網當務之急。V2X 通訊技術大約包含六個層面: 汽車對汽車 V2V、汽車對路側設備 V2R、汽車對基礎設施 V2I、汽車對行人V2P、汽車對機車 V2M、汽車對公車 V2T。其中,V2V 車間通訊技術已發展日趨成熟。工研院為全球少數公司具有完整V2X 解決方案。  

  同時提到全球車聯網發展趨勢上,在政策面上,歐美相繼立法推動車聯網應用與服務,也宣布2022年9月1日起AEB 自動緊急剎車輔助系統將列為新車標準配備之中。   並且,未來智慧車輛系統三大趨勢包含: 車聯網;智慧感測,能結合影像辨識、環境偵測、等應用並發展客製化車用積體電路 (ASIC);先進駕駛輔助系統。  

凱銳光電 蔡家祥處長提出,物聯網應用於家庭之中,提升舒適程度;而應用於車輛之中,則是提升安全程度。智慧車載功能之中則包含安全駕駛、行車資訊彙整、車主運營效益、車上乘客資訊提供與娛樂。以車載資訊暨娛樂系統的挑戰來看,寬頻化、資安、自動駕駛等問題需要克服。當然未來,無人駕駛車時代隨之來臨!   國際富豪汽車股份有限公司 (VOLVO) 地區經理 吳廷颺提出 VOLVO 最重視駕駛安全性。在物聯網時代之下,車輛感測前方路況,提供警示或是緊急自動剎車;行人進入危險區域,提供警示或是緊急自動剎車;無人駕駛等等。時至今日,VOLVO 已正式售出200萬輛配備City Safety 自動煞車功能。   若以自動駕駛來說,VOLVO 從2009年起開始研發執行Drive Me。未來真正的自動駕駛除可判別周遭環境,甚至是駕駛者未能注意到的狀況,採用雷達、相機提供警告或是真正在危險時,可以直接執行指令,2017年將有可能提供100萬輛自動駕駛車於市。   (本文內容由授權使用)

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(照片來源:福斯汽車)

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