標籤: 如何寫文案

摘錄自2019年11月15日大紀元綜合報導

威尼斯遭到五十多年來最嚴重的水患，學校關閉停課、世界遺產聖馬可大教堂受損。威尼斯市長表示這是一場「災難」，且威尼斯的雨勢也尚未停止。

德國之聲13日報導，聯合國世界文化遺產、威尼斯著名的聖馬可廣場（St. Mark’s Square）被洪水淹沒，大水還因強勁風勢掀起波浪。起初遊客和當地住民尚能腳著膠靴穿行，晚些時候廣場上就只能看見駕艇的警察了。午夜時分，水面高度已逾海平面1.87米。據該市公布的數字，這是1966年之後，最嚴重的水患。

聖馬可大教堂工程師坎波斯特里尼（Pierpaolo Campostrini）表示，「我們正想法設法，減少損失。」他指出，水有在退，並且在蒸發，但鹽分留在了牆體內。

威尼斯市長布魯納羅（Luigi Brugnaro）稱這一創紀錄大水是一場「災難」，並動員了所有力量投入救災工作。他強調，氣候轉變是導致水患頻發的根本原因。

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摘錄自2019年10月26日鉅亨網報導

國際能源總署（IEA）25 日發布指出，海上風力發電可以產生足夠的電力，供應地球上每個家庭和企業，IEA 形容這份報告是歷來對海上風電「最全面的全球研究」結果，該研究針對數十萬英里的海岸線進行分析研究。

IEA 指出，雖然離岸風電在 2010 年至 2018 年高速發展，但是當今的海上風電市場甚至還沒有充分挖掘出全部潛力。

該報告指出，僅開發近岸的主要風力電場所能提供的電力就已超過當今全球消耗的電力總量。但是，海上風電所能生產的最大潛力超過 12 萬百萬瓩，是 2040 年預計全球電力需求的 11 倍，不過這個估算並未將傳輸和儲存電力的困難納入考慮範圍。

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福田汽車將在濰坊斥資20億元建設福田汽車研究總院山東研究工程中心，重點從事和發動機的研發。這是福田汽車繼投資65億元建成山東多功能汽車廠一期工程之後，又一大手筆投資。

山東多功能汽車廠集整車與零部件的生產、研發於一體，以新能源為重要戰略支撐點，去年2月開工建設，一期投入65億元，標準產能22.5萬輛，已於今年10月開始試生產，明年1月將正式投產。

該廠是福田汽車未來10年著力打造的百萬輛級全球生產基地，也是福田汽車全球化戰略的重要支撐點，面向中國高端市場，兼顧海外市場。

福田汽車研究總院是福田汽車自主創新的主體，負責福田汽車產品的概念設計、工程開發、試製實驗等全過程的組織、策劃與控制，具有行業領先水準。山東研究工程中心將投入20億元，研發人員將達1000餘人，主要研發重心集中在汽車特別是新能源汽車和發動機等領域，將成為國內領先、世界一流的汽車研發與工程中心。

按照福田汽車集團的規劃，到2020年該公司整車銷量將達到400萬輛，銷售收入5000億元。其中在濰坊的產銷量將突破100萬輛，銷售額將超1000億元。山東研究工程中心的建設將推動濰坊打造成全球重要的研發中心和先進製造業基地。

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日產汽車公司日前稱，將推出聆風改款車型，以提振銷售業績，通過改進技術和成本控制，新車價格將比舊款下降約13%，續航里程將提升14%。　　

改款聆風采用輕量化鋰離子電池架構，改進了動力總成佈局，因此重量減輕了80千克(180磅)。減重後，充滿電量後的續航里程為228公里(140英里)，原來為200公里。第一代聆風開啟空調後續航里程削減為120公里，新車有所改進，但日產未提供具體資料。此外，新車的行李廂空間比舊款更大，充電器被轉移到車的前部，加熱系統效率也有所提升。

聆風在日本的售價為380萬日元，改進款新車價格下跌至330萬日元(約40700美元)。加上日本的新能源車補貼，售價將在260萬日元左右。

新車於20日開始在日本國內銷售，2013年第一季度將登陸美國，歐洲的銷售時間表還未確定。

日產汽車CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)日前表示，本財年(2012年4月至2013年3月)原計劃在全球銷售40000輛聆風，但目前看來該目標難以實現。今年4月至9月，即上半財年，日產在全球共售出11720輛聆風。

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日產聆風今年十月在義大利的單月銷量首次突破50輛，由於義大利極適合小型車輛行駛，市場前景看好。而今年將引入的快速充電設施也將對該國電動車市產生積極影響。

義大利多數城市建于汽車發明之前，城市街道多十分狹窄，小巧的Smart汽油版無疑是車市上的明星，預計這款車的電動版和即將於2013年登陸歐洲的雷諾Zoe也將取得不錯的成績。

值得一提的是，義大利國家電力公司(Enel)將在米蘭、羅馬和比薩安裝電動汽車快速充電樁，供Smart電動版和Zoe等雷諾旗下的電動汽車充電，但日產聆風無法使用這款充電樁。

對於歐洲消費者而言，適用於三菱和日產等日系車的直流充電樁價格昂貴，並不划算，而適用於交流充電樁的歐系電動車更受本地人歡迎。

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