暴風雨侵襲歐洲 打亂多國陸海空交通

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摘錄自2020年2月10日公視報導

席捲歐洲中西部的暴風雨造成水災，強風也完全打亂陸海空的交通。不過還是有民航機勉強降落，場面驚險萬狀。這場席捲歐洲中西部的暴風雨，英國氣象局命名為「綺拉」，而德國則命名為「沙賓」，部分地區的風力達到13甚至14級。

德國公共廣播電視德國之聲，整理各國氣象資訊的報導指出，英國北部在週末的24小時內，累積雨量超過150毫米，造成一些河川河水潰堤，民眾穿著雨衣涉水而過。除了要小心不要失足跌進水溝，還有注意強風、以及路上的車輛。

除了交通受阻與生活不便，歐洲人相當重視的運動比賽也受到暴風雨牽連。德國科隆的職業足球甲組賽程因天候取消，威林根的世界盃跳台滑雪大賽，也把週末的賽程延後。

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蘋果電動車核心人物離職 計畫受挫

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蘋果為發展電動車計畫，四處挖角人才；如今核心人員Steve Zadesky被爆即將離職，外界認為這將使蘋果電動車計畫受到不小的損失。

Zadesky在蘋果公司任職已超過15年，曾參與過iPhone、iPad等明星產品研發，也開發過許多蘋果的專利。他從2014年起開始帶領蘋果電動車團隊，並從各大車廠延攬人才；對Tesla的挖角更曾讓Elon Musk發下「全世界都知道蘋果在坐電動車」、「（Tesla）東西夠好就不怕（競爭）」等豪語。

根據聯合財經網所整理的綜合外電資料，Zadesky的離職將影響到目前尚未成熟的蘋果電動車產品；但也有人認為，蘋果的資金充足，應該能找到很多適合帶領計畫的人選。

而有消息人士透漏，蘋果電動車相關的自動駕駛車團隊遇到了一些計畫目標上的麻煩，計畫的實際發展與公司的要求之間出現了落差。

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LG電子將為一汽提供電池組等電動汽車核心配件

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據《朝鮮日報》報導,LG電子與一汽成功簽訂合作合同,將為一汽提供電池組、變流器和推動器等電動車核心配件。

LG電子提供的電池組能夠儲存電動汽車所需的動力,變流器能夠把電池的直流電轉換成交流電,推動器則是發動機等各種動力裝置。

LG之前曾與東風和吉利兩家中國車企簽署配件供應合同。LG沒有公開具體供應細節,但可以看出在電動車市場急劇增長的中國市場取得了不少成果。

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財政部長樓繼偉：2020年針對新能源汽車的補貼將退出

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中國財政部長樓繼偉日前在中國電動汽車百人會論壇上表示，汽車企業對消費補貼過度依賴，2020年針對新能源汽車的補貼將退出。

樓繼偉稱2020年針對新能源汽車的補貼將退出；2017-2018年的補貼標準比2016年水準下調20%。

樓繼偉稱對優勢企業的補貼將提高。十三五期間中國新能源汽車市場進一步開放，將加快建立新能源汽車積分交易機制。

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F-貿聯今年營收估續揚兩位數；規劃再增利基產能

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車用急單與高階IT應用需求優預期，F-貿聯（3665）去年第四季營收創下新高，法人估計，上季毛利率將優於前季，去年每股稅後盈餘將超過8元，締造新猷，而今年則賴車用、儲能系統與高階IT的動能延續，拉升全年營收成長兩位數。公司長期也計畫，將在南歐北非地區設立新抽線廠，並於印度廠啟動擴產，以支應車用、醫療及太陽能應用的訂單成長需求。

  F-貿聯是專業線組廠商，但相較於台廠同業，上市之初對IT產業的依賴度已不高，且在IT產業供應鏈，也多聚焦不同訊號轉換的中高階產品為主，避開紅海競爭。而在非IT領域，該公司配合如特斯拉、Polaris等車廠前期開發已久，隨該等客戶車種熱銷，F-貿聯不僅坐穩主要、甚至獨家供應商角色，去年來自車用的營收占比也已達31%，被外界歸類於具代表性的車用電子供應鏈。   而因特斯拉新款電動車上市，帶動上季的急單需求，加上因應PC薄型化或新款I/O介面所需的轉換裝置，如Dongle、Docking等需求仍強，挹注F-貿聯上季營收創高，法人估計，因產品組合與稼動率正向，毛利率可望高於去年第三季，去年每股稅後盈餘將超過8元，登上顛峰。   法人認為，F-貿聯今年營收的動能，仍來自高階IT、車用及儲能系統。在高階IT上，該公司已是微軟新款平板電腦Dongle轉換線材的主要供應商，且在可一對多轉換的Cable Docking Station方面，也是商用機如Dell、HP的供應商。因整體體市場新款商用機採用新版薄型Docking的比例，還僅一成上下，還有不小成長空間，是今年高階IT應用可以期待的正面因素。   至於車用市場，該公司主要客戶中，特斯拉動向最受關注。根據該客戶公布，去年車種總銷量達50,508台，達公司預期水準，今年喊出銷售將達88,400台，增幅75%，供應鏈訂單也將同步受惠。   比較值得留意的是，特斯拉去年發表的家用及企業用儲能系統，去年底前首批拉貨後，並無進一步通知今年訂單展望，一度引發外界憂慮。不過，就供應鏈評估，特斯拉今年之所以還不敢對儲能系統，抱持過度樂觀期待，主要是卡在電池產能，因此該客戶已釋出可能增加除Panasonic外的其他供應商，且新廠產能也會逐步開出，挹注供應鏈。   F-貿聯長期也規劃，將於北非南歐設立新的抽線廠，以支應車用及醫療的市場所需。另亦計畫在印度擴產，看好的則是當地太陽能電廠的基礎設備成長。法人估計，F-貿聯今年營收可望有兩位數成長，本業獲利增幅不亞營收，以目前股本計算，每股稅後盈餘應有挑戰9元實力。   （本文內容由授權使用；首圖來源：）

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王傳福：到2030年私家車將全面電動化

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近日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在京召開。比亞迪股份有限公司董事長王傳福在本屆大會上指出：國家政策對新能源車發展具有巨大推動作用。在這體種體制優勢的推動下，到2020年大巴和計程車將全面電動化，到2025年，貨車（物流車）全面電動化，到2030年私家車將全面電動化。

縱觀全球新能源車市場，歐洲新能源車在2015年有所增長，美國則因為油價下降導致新能源車增速放緩，而中國則是增長最為迅速的新能源車市場。“可以看出兩種機制下增長的態勢，中國是體制在推動，國外是市場資源的配製在推動，兩個手造成的結果是完全不一樣的。中國新能源汽車市場產銷快速增長，最後的推手凸顯了政府的體制優勢。”王傳福表示。

王傳福稱，我國體制機制的優勢在於強有力的政策支持。一個標誌性事件就是2013年7月份國務院頒佈了新能源汽車發展指導意見，後來被人們稱為“三十條”。王傳福認為，“三十條”是全球最系統、最科學、最全面、最有效的政策體系，囊括了財稅、政策、法規、標準、基礎設施等一系列政策。“三十條”已經逐項落實，帶來了如今新能源車市場飛速發展的現狀。

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豐田出售部分特斯拉股份 將縮減電動車合作

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豐田汽車已出售其所持特斯拉的部分股份，表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。雖然縮減電動車領域合作，但豐田計畫繼續與特斯拉在插電式混合動力車等領域合作。

豐田於2010年與特斯拉組成資本和業務合作關係，當時向特斯拉投資5000萬美元，截至今年3月31日豐田持有特斯拉約2.4%股份。豐田似乎已在市場上出售所持的部分特斯拉股份，出售比例未予披露。特斯拉的股價較豐田收購其股份時已躍升10倍以上。

特斯拉稍早時宣佈，將在今年內停止為豐田供應電動車使用的鋰電池。

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特斯拉香港熱賣 Model X正式進港

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電動車品牌特斯拉（Tesla）首度公佈香港銷售成績。旗下房車Model S的2015年交付量高達2,221輛，不只勝過其他廠牌電動車，更是去年全香港銷售量最好的私家車款。Tesla加碼搶攻香港市場，已宣布多功能汽車Model X將正式進港，最快於2016年下半年開始交車。

香港政府統計，截至去年年底，全港共有4,198輛電動車掛牌行駛，比2014年底時的1,551量增加了接近三倍。其中，Tesla全年銷量2,221輛，占全港電動車總銷售量84%，穩坐冠軍寶座。為此，Elon Musk日前正式宣佈Model X將「進港」，當地售價約在90萬港幣左右。

香港蘋果日報報導，Musk認為香港電動車市場仍有很大成長空間。目前香港仍有99%的汽車是傳統的汽油車，還需幾年時間才能讓電動車成為主流車輛。不過，Model X的反應仍然不錯，已預訂的香港市民最快能在2016年後半年交車。為拓展香港市場，Tesla已在香港設置75個專用充電站，包含10個「超級充電站」，是全世界超級充電站密度最高的地方；Tesla未來仍將繼續增建充電設備與汽車維修中心。

Musk也讚賞香港是電動車基礎建設相當完善的城市，可以作為其他城市的榜樣。

同為Tesla，中港兩樣情

Tesla Model S在香港銷售開紅盤，但在中國卻差強人意。而根據香港蘋果日報的報導，Musk認為這樣的現象主要出自於兩地政府的支持力道差別。其中一例是進口稅，在中國銷售Tesla的進口稅極高，使得中國地區的Tesla售價遠高於其他地區，也連帶壓抑銷售量。

Tesla已開始評估是否在中國設立電動車生產工廠，但目前尚無具體定案。Musk本人也坦承，低油價確實衝擊到電動車的市場，且中國主要電力來自燃煤，使得吃電的電動車其實並沒有看起來那麼「環保」。若風電、太陽能等再生能源在中國電力結構中佔比增加，才能提升電動車的環保價值。

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陸去年新能源汽車保有量年增1.7倍，純電動車占57%

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大陸公安部交管局公布，截至去（2015）年底，大陸機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。在新能源汽車部分，截至去年底，大陸新能源汽車保有量已達58.32萬輛，年增169.48%；其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，占56.93%，其保有量與2014年相比增幅達317.06%。

  隨著大陸經濟持續發展，民眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續呈快速增長趨勢，去年新註冊登記的汽車達2,385萬輛，保有量淨增1,781萬輛，均為歷史最高水準。汽車占機動車的比率迅速提高，近5年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%。   大陸全國已有40個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安等11個城市汽車保有量超過200萬輛。   截至去年底，大陸小型載客汽車達1.36億輛，其中，私家車達1.24億輛，占91.53%；與2014年相比，私家車增加1,877萬輛，增長17.77%。全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過60輛。   （本文內容由授權使用；首圖來源： CC BY 2.0）

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特斯拉神秘新車型：Model Y或將今年3月發佈

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據外媒報導，特斯拉將會在今年3月的發佈會上同時展示至少兩款不同款式的新汽車。其中，原定計劃的Model 3將是標準款轎車，而另一款神秘汽車則會是運動型SUV系列。

特斯拉首席技術官JB Straubel事實上早在去年6月就展示了一款由Model 3系列演變出的運動型SUV。隨後在10月，CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)也通過Twitter表示，Model 3的衍生型號將會被稱為Model Y。然而對於透露這樣一則資訊，馬斯克很快表示反悔，並迅速刪除了相關推文。

截至目前，有關特斯拉神秘新型號汽車的消息十分有限，尤其是該款車型是否也會隨Model 3同一時間上市。如果Model Y真的是Model 3的衍生版本，那前者極有可能與後者採用同樣底盤，並共用大部分生產線。

Model 3的預設售價為3.5萬美元，一次充電後的有效里程為200英里(約合320公里)。

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