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日經新聞、日刊工業新聞1日報導，Toray計畫在2020年結束前總計砸下約1,200億日圓擴增車用鋰離子電池關鍵材料「分隔膜（separator、見附圖）」產能，目標將分隔膜年產能擴增至19.5億平方公尺、將達現行（約4億平方公尺）的約5倍。Toray目前在日本及南韓生產分隔膜，且已在南韓工廠進行增產工程，計畫在2017年度末（2018年3月底）將分隔膜年產能提高至約6.5億平方公尺。
報導指出，因法國、英國紛紛表明計畫在2040年停售汽柴油車，提振電動車（EV）有望急速普及，故Toray計畫在2019年於歐洲興建一座年產能達8,000萬平方公尺的新工廠，且除了歐洲之外，Toray也計畫在特斯拉（Tesla）等EV廠抬頭的美國興建新工廠。
特斯拉平價電動車「Model 3」於7月28日正式交車。而為了因應特斯拉增產所需，住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）於7月28日宣布，將追加增產鋰離子電池正極材料「鎳酸鋰」，目標將其月產能擴增至現行的2.5倍。
鋰離子電池4大關鍵材料分別為正極材、負極材、分隔膜和電解液，而這些電池材料皆由日系廠商握有高市佔率，其中，在全球分隔膜市場上，Toray為第2大廠、僅次於旭化成（Asahi Kasei）。
日刊工業新聞6月23日報導，因車廠加快電動車（EV）的研發腳步、帶動電池材料市場成長速度超乎預期，故旭化成計畫上修鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」的增產計畫，目標在2020年結束前將分隔膜年產能最高擴增至15億平方公尺（m2）、將達現行的2.5倍，且將遠高於原先規劃的11億m2目標，期望藉由積極投資、鞏固全球龍頭位置。預估追加擴產所需的投資額約300億日圓。
旭化成於3月30日宣布，因電動車（EV）、油電混合車（HV）等車用鋰離子電池需求預估將呈現急速增長，故決議擴增鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」產能，計畫投下約150億日圓，在守山製造所（滋賀縣守山市）增設年產能約2億平方公尺（m2）的分隔膜產線，並預計於2019年度上半年商轉。旭化成指出，待上述增產工程完工後，該公司整體分隔膜年產能將從現行的約6.6億m2提高3成至約8.6億m2。
根據日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）預估，2020年全球分隔膜市場規模將增至3,000億日圓、將達2015年的2倍水準，而EV、HV等車用用途是推動分隔膜需求急增的最大功臣，預估2020年車用分隔膜佔整體市場比重將達約45%。
富士經濟6月22日公布調查報告指出，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV（2030年銷售量預估為391萬台），且之後雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍（較2016年增加12.4倍）。
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