）簡單來說就是發動機為剎車助力泵提供能量來幫你踩剎車。所以當發動機熄火后剎車助力泵也就跟着被掏空了，你的剎車踏板和剎車之間就是硬連接。雖然如此，也不是意味着發動機熄火了就沒有制動了，只是剎車系統沒有助力，踩起來比較重，但因為剎車助力泵的結構，發動機熄火以後裏面還有一定真空，所以一般還可以提供3次左右的剎車助力，再之後由於發動機熄火沒有繼續為助力泵產生真空條件，也就沒有剎車助力了。
前两天網上流傳着一個視頻，一個司機發生碰撞事故從車上跳下來用自身的力量來讓車停下來。這種用腳剎車的方式以往我們只能在自行車上見到，后經採訪是肇事司機駕駛生疏導致，但是這種情況我們在日常生活中可能還真會遇到。
雖然現代汽車上的电子設備越來越多，但還是有不少部件是机械結構，比如說剎車部分。如果以前老車開得多的老司機就會知道，當車輛行駛過程如果發動機意外熄火了，除了方向會變重之外剎車還會變硬。如果沒有經驗的新手碰到這種情況還真有可能下車用腳剎。
為什麼呢？首先汽車的剎車踏板不是直接作用到汽車剎車上，因為如果踏板和剎車之間是硬連接的話長下坡的時候你就算扯着方向盤站起來也不一定能把車停下來，這個時候就需要
剎車助力泵。
剎車助力泵內部有一个中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。
它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。 （但是由於後來的缸內直噴發動機越來越多，而且廠商開始逐漸在混合動力車和純電動車領域發力，很多車就會配備電動助力泵。）
簡單來說就是發動機為剎車助力泵提供能量來幫你踩剎車。所以當發動機熄火后剎車助力泵也就跟着被掏空了，你的剎車踏板和剎車之間就是硬連接。
雖然如此，也不是意味着發動機熄火了就沒有制動了，只是剎車系統沒有助力，踩起來比較重，但因為剎車助力泵的結構，發動機熄火以後裏面還有一定真空，所以一般還可以提供3次左右的剎車助力，再之後由於發動機熄火沒有繼續為助力泵產生真空條件，也就沒有剎車助力了。
就像抽水馬桶一樣，如果停水之前馬桶還有水，那麼就還能沖最後一次。下次還想沖水就得等來水以後將水箱灌滿才能繼續沖水。真空助力剎車泵也是同理。
所以有真空助力器的車載發動機熄火以後還能保持10-30分鐘的剎車助力。熄火后15分鐘再踩踩是否仍然輕鬆，自己可以試着踩一下。
最後就是手動擋千萬不要空擋滑行，更不要熄火滑行，因為這實在是一件很危險的事。如果不小心遇到這種情況逐個降低擋位，車速降低時再停車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
【其他文章推薦】
※超省錢租車方案
※別再煩惱如何寫文案,掌握八大原則!
※回頭車貨運收費標準
※教你寫出一流的銷售文案?
※產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計!
※廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益