0L V8雙渦輪汽油發動機，能爆發出最大功率522馬力，峰值扭矩670牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公里加速性能方面能去到3。8秒，極速高達309km/h。又是一輛貼心為你省下買吹風筒的汽車。都知道梅賽德斯-AMG GT非常迅猛兇惡，它最初的研發目標就是衝著保時捷911而來，無論在跑車市場亦或是各種賽事當中。
梅賽德斯-AMG又來新車了，這回是AMG GT S車型新增了Roadster（敞篷版）版本，官方於近日發布了最新的車型官圖，新車上市后，其定位將介於AMG GT Roadster以及AMG GT C Roadster車型之間。其中，新車還搭載了4.0L V8雙渦輪汽油發動機，最大功率高達522馬力，與AMG GT S硬頂版車型保持一致的強悍性能。
外觀方面，最大的不同就是將硬頂更換為黑色軟頂敞篷，前保險杠的左右兩側進氣口以及翼子板散熱口的內部鍍鉻飾條更換為啞光黑色，且左右兩隻外后視鏡和AMG輪轂均採用為黑色設計，其目的是為了與靚黃色車身配色和剎車卡鉗形成撞色衝擊，增強跑車在外觀上的視覺撞擊感。對於這樣的玩樂型跑車，此設定無可厚非，相信也會討好許多富家公子們的歡心。
內飾部分，Roadster版本相比硬頂版本的變化不多，主要的變化在中控擋把操作區域，將原本的大面積鋼琴烤漆材質更換為鍍鉻材質，空調出風口也由原來的鋼琴烤漆加鍍鉻雙層邊框，統一更換為鍍鉻邊框，極大地提升了車廂戰鬥氣氛，且車廂內隨處可見的縫線顏色也變為黃色，與外觀的主題色形成呼應。
車身尾部方面的變化則更加具有質感，不僅取消了硬頂版車型在下保險桿底部的橫向鍍鉻飾條，且在可升降尾翼部分新增了一處剎車光源，進一步提升對後車的安全距離警示，畢竟AMG來者不善。
動力方面，新車延續了硬頂版AMG GT S車型的動力系統，搭載4.0L V8雙渦輪汽油發動機，能爆發出最大功率522馬力，峰值扭矩670牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公里加速性能方面能去到3.8秒，極速高達309km/h。又是一輛貼心為你省下買吹風筒的汽車。
都知道梅賽德斯-AMG GT非常迅猛兇惡，它最初的研發目標就是衝著保時捷911而來，無論在跑車市場亦或是各種賽事當中。有趣的是，在两天前剛結束的2018紐伯格林24小時耐力賽的頒獎台上，兩台梅賽德斯-AMG GT3賽車左右“陪伴”保時捷911 GT3 R登頂，儘管這並不能說明兩款車之間的性能差異，但後者這回免費做了波廣告，而梅賽德斯AMG GT則默默地發布了此新車官圖，有冤家的戲顯然更加有趣。
與保時捷911一樣，梅賽德斯-AMG GT的全系產品還是非常完善，從476馬力到585馬力，無論是“過日子”還是賽道控都能找到對應合適的車型，而此次推出Roadster（敞篷版），更是進一步完善產品線。當然對於這級別的消費者講，同價位同配置這樣的選購對比壓根沒有意義，還不如關心一回，這台AMG GT S Roadster版本，除了在賽道意外，還能滿足我們怎樣的想象力呢？
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