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證券日報報導，中國工信部副部長辛國斌於今年9月初透露，工信部已啟動停止生產銷售傳統燃油汽車時間表的研究。靠研發生產電池起家的中國民營車企比亞迪董事長王傳福預測，中國2030年起將禁售傳統燃油汽車。而已在中國傳統燃油車做到自主品牌第一的長安汽車總裁朱華榮，更喊出2025年長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全系列產品的電氣化的目標。 據了解，德國宣布到2030年、法國宣布到2040年、英國宣布到2040年將禁止銷售傳統柴油車和汽油車，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油車和柴油車。如果按照長安汽車2025年停售燃油車的時間表在中國全國執行，則中國將是第一個禁售傳統燃油車的國家。 對於長安汽車所提出的2025年停售傳統燃油車，市場分析，這可能與中國電動汽車百人會理事長陳清泰於9月下旬舉辦的中國電動汽車百人會常州論壇上表態有關，當時陳清泰提到，「最遲到2025年，電動汽車的性價比將達到或超過傳統燃油車」。 陳清泰的表態比王傳福2030年禁售傳統燃油車的表態晚了三天，但卻比王傳福更有分量，因為中國電動汽車百人會是一個與中國政府有著親密關係的非官方機構，機構顧問委員會有一批在職高官，例如科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩。陳清泰非官方的表態可能接近中國官方接下來公布的停止生產銷售傳統燃油汽車的時間。 而中國在發展電動汽車方面，隨著政府後期出臺的新能源汽車補貼政策，目前中國新能源汽車市場幾乎被享受優惠政策的自主品牌車企壟斷；加上2018年至2019年「雙積分（車企油耗積分＋新能源汽車積分）」制度的展開，中國車企在內有市場、外有政策支持的情況下，可能相較歐美國家先一步步入全面電動汽車時代。 （本文內容由授權使用。首圖來源：public domain CC0）
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