Spotify在美國推出有聲書服務

並提供超過30萬本的有聲書,每本有聲書都有獨立的訂價,例如由Colleen Hoover所撰寫的愛情小說《It Ends with Us》售價為13.99美元,而且使用者可選擇線上或下載後離線聆聽。

目前Spotify提供以廣告支撐的免費服務,以及每月9.99美元的無廣告訂閱服務,不管是免費或訂閱服務都可無限存取該平臺的音樂與播客內容,只是功能有所差異,至於有聲書將是一個獨立的收費服務,使用者必須另外購買,且現階段Spotify並未提供訂閱用戶在購買有聲書時的折扣優惠。

Spotify已將有聲書整合到該平臺上,跟其它內容一樣都會出現在搜尋結果或推薦名單中,只是有聲書的內容會出現一個鎖頭,必須付費才能解鎖。

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負責全球有聲書市場的Spotify副總裁Nir Zicherman指出,有聲書是個未被開發的巨大市場,儘管有聲書僅佔所有圖書市場的6~7%,但該類別每年的成長率達到20%,他還相信此一基於長篇內容的聲音格式將成為比許多人想像中的更大的業務。

有聲書也有自己的操作介面,使用者購買之後,它即會自動出現在使用者的收藏中,可以下載內容,自動記憶斷點,控制播放速度,也能分享心得或是加以評分。

Spotify打算利用美國市場來蒐集使用者的意見並進行改善,之後再擴大至其它市場,期望它能成為一個讓聽眾、作者與出版商都受惠的服務。

https://www.ithome.com.tw/news/153167

Windows 11即將支援逾2萬種Android程式

微軟周二(9/20)開始於全球逾190個國家部署Windows 11 2022 Update,將在未來幾周把Windows 11上的Amazon Appstore擴大到全球31個國家,並將提供逾2萬種Android程式。

為了讓Windows用戶也能享用Android程式,微軟打造了Windows Subsystem for Android(WSA)子系統,並整合Amazon Appstore,初期微軟僅於美國及日本市場測試該服務,並提供50款Android程式;使用者可直接透過Microsoft Store安裝Amazon Appstore,在安裝Amazon Appstore的過程中,系統即會提醒使用者安裝WSA,此外,使用者也必須具備Amazon帳號。

現在微軟預計於幾周內將Amazon Appstore的適用範圍擴大至31個國家,包括澳洲、加拿大、德國、義大利、西班牙與英國等,屆時所支援的Android程式或遊戲將會超過2萬個。

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微軟表示,自發表WSA以來即不斷地改善該系統,最新的版本藉由硬體加速、對DRM影片的支援、對網路及安全的改善,以及強化了觸控、滑鼠與鍵盤的輸入處理,使得現在WSA的繪圖效能是最初版本的2~3倍快。

不過,有鑑於WSA是以Hyper-V虛擬機器的形式運作,當使用者在執行Android程式時,WSA亦必須於背景運作,比起尋常的Windows程式將會耗費更多的系統資源。

https://www.ithome.com.tw/news/153166

【雙十連假優惠】星巴克天天抽買一送一!9 家超商咖啡優惠、手搖飲料優惠整理-2022

雙十連假來臨,喜愛咖啡與手搖飲料的朋友有福了!這次不只四大超商,連手搖飲料店都祭出不少優惠,像星巴克連續 20 天都可以抽買一送一優惠券。除了超商,本篇文章也幫大家整理了共 9 家手搖優惠跟飲料優惠,喜歡的朋友別錯過!

熱門優惠資訊》

本篇內容

雙十連假咖啡優惠1、全家超商

全家:早鳥包裹取件優惠

在雙十連假期間,全家超商準備限量 85 萬張 FMC 生茶優惠券,以及 365 杯 Let’s Café 經典拿鐵等好康回饋消費者,無論是全家超商的店到店取件包裹,或是購買各大電商平台購買的商品包裹都適用!

只要在包裹到店第 2 天前完成取件並出示會員條碼,除了 FMC 生茶加 10 元多 1 件的飲料優惠券之外,還可以獲得抽獎資格。抽獎好禮包括:365 杯 Let’s Café 經典拿鐵(中杯)、會員點數 101,000 點。每取件 1 件就可累積 1 次抽獎機會,包裹領取件數(需登錄會員帳號)越多、中獎機會越高!

  • 全家超商優惠時間:10/5~10/18
  • 全家超商優惠品項:包裹到店第 2 天前完成取件並出示會員條碼,可拿 FMC 生茶加 10 元多 1 件飲料優惠券,還可抽 365 杯 Let’s Café 經典拿鐵(中杯)、會員點數 101,000 點。

更多全家超商》

(雙十連假,全家超商推出飲料優惠,來源:全家超商)

雙十連假咖啡優惠2、7-11 超商

7-11:買一送一、同品項第 2 杯半價

7-11 CITY 系列在雙十連假期間也有咖啡優惠活動,10/6 ~ 10/10 前往 7-11 門市購買 CITY CAFE 大杯熱美式 / 大杯熱拿鐵、熱精品拿鐵 / 熱精品美式,就享有「熱飲同品項第 2 杯半價」的優惠,冰黑糖珍珠燕麥奶第 2 杯 10 元、CITY TEA 英式紅茶買 1 送 1

OPEN POINT 行動隨時取同期間也有 CITY 系列指定飲品組合優惠價,品項有每日限量 CITY CAFE 特大杯美式、CITY CAFE 大杯冰燕麥拿鐵、CITY TEA 香鑽水果茶「同品項買 10 送 10」。

還有 4 款指定飲品組合優惠價只要 1010 元,包含 CITY CAFE 大杯拿鐵 27 杯、CITY CAFE 西西里風檸檬氣泡咖啡/西西里風檸檬咖啡/蜂蜜拿鐵任選 18 杯、CITY PEARL 黑糖珍珠撞奶 25 杯、CITY PRIMA 精品拿鐵 16 杯。

  • 7-11 超商咖啡優惠時間:10/6~10/10
  • 7-11 超商飲料優惠品項:CITY CAFE 大杯熱美式 / 大杯熱拿鐵、熱精品拿鐵 / 熱精品美式「同品項第 2 杯半價」、冰黑糖珍珠燕麥奶第 2 杯 10 元、CITY TEA 英式紅茶買 1 送 1。

(7-11 超商在雙十連假期間推出買一送一咖啡優惠,來源:7-11 超商)

雙十連假咖啡優惠3、萊爾富超商

萊爾富超商:買 8 送 8

萊爾富超商在 10 月 8 日至 10 月 10 日的雙十連假期間,推出特大杯冰檸檬氣泡美式(80 元)、特大杯冰檸檬美式(75 元)買 8 送 8 超值咖啡優惠。

而在 10 月 10 日國慶日當天,加碼推出大杯美式咖啡買 8 送 6、大杯拿鐵買 8 送 5 的限時優惠(限同品項),皆可透過存入 APP 或出紙本券寄杯。

  • 萊爾富超商咖啡優惠時間:10/8~10/10
  • 萊爾富超商優惠品項:特大杯冰檸檬氣泡美式(80 元)、特大杯冰檸檬美式(75 元)買 8 送 8;國慶日當天大杯美式咖啡買 8 送 6、大杯拿鐵買 8 送 5。

(萊爾富超商在雙十連假期間推出買 8 送 8 的咖啡優惠,來源:萊爾富)

雙十連假咖啡優惠4、OK 超商

OK 超商:咖啡買 2 送 2

OK 超商在雙十連假 10 月 8 日至 10 月 10 日推出會員限定咖啡優惠,購買「莊園級大杯莊園級美式 / 拿鐵買 2 送 2(限同品項)」以及「指定糖餅、飲料任 2 件抽抽樂」,超過 400 件商品只要選擇 15 元以上的飲料、糖餅任 2 件就能抽 1 次,最高享有 1 折優惠。

  • OK 超商咖啡優惠時間:10/8~10/10
  • OK 超商優惠品項:會員購買「莊園級大杯莊園級美式 / 拿鐵買 2 送 2(限同品項)。

(OK 超商在雙十連假期間推出買 2 送 2 的咖啡優惠,來源:OK 超商)

雙十連假手搖飲料優惠1、85度C

85℃ 在雙十連假 10/8~10/11 期間推出「多多分享日」飲料優惠,原價 50 元的大杯冰多多綠茶第二杯特價 10 元,每人現場買帶走限購 3 組(6 杯),85 Cafe APP 線上訂餐就沒有這個優惠,寄杯辦法也須依各門市公告為主。

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  • 85 度 C 手搖飲料優惠時間:10/8~10/11
  • 85 度 C 優惠品項:大杯冰多多綠茶第二杯特價 10 元,每人現場限購 3 組。

(85 度 C 在雙十連假期間推出第二杯 10 元的飲料優惠,來源:85 度 C)

雙十連假手搖飲料優惠2、SIPSHIP

SIPSHIP 緒緒是深受年輕人喜愛的時尚手搖品牌,在雙十連假期間為了延續招牌緒活力調飲機能精神,推出秋季新品「杏妍四季、杏妍烏龍歐蕾」。

在 10/8~10/10 雙十連假期間,在 UberEats 外送平台推出新品同品項買一送一優惠;LINE@ 好友10/11 開工日親臨門店購買新品,也可享買一送一。

  • SIPSHIP 手搖飲料優惠時間:10/8~10/10、10/11
  • SIPSHIP 優惠品項:10/8~10/10 在 UberEats 外送平台訂購新品同品項買一送一;LINE@ 好友10/11 當天到門市購買新品享買一送一

(SIPSHIP 在雙十連假期間推出買一送一的手搖優惠,來源:SIPSHIP)

雙十連假手搖飲料優惠3、閃電咖啡

閃電咖啡 Flash Coffee 即日起到 10 月 31 日也有咖啡、飲料優惠!使用 Atome 支付方式寄杯,FLASH  黑咖啡、經典拿鐵、黑糖鮮奶烤茶可享買 10 送 10 優惠,大杯不限冷熱。

如果是 Atome 新用戶,只要單筆滿 100 元可現折 50 元。此外,即日起到 10 月 15 日, 只要在 foodpanda 消費滿額 199 元輸入優惠代碼「咖啡台好喝」即可享 9 折咖啡優惠,最高折抵 30 元,每人可用 2 次。

  • 閃電咖啡 手搖飲料優惠時間:即日起到 10/31
  • 閃電咖啡 優惠品項:使用 Atome 支付方式寄杯,FLASH  黑咖啡、經典拿鐵、黑糖鮮奶烤茶買 10 送 10。

(閃電咖啡在雙十連假期間推出買十送十的咖啡優惠,來源:閃電咖啡)

雙十連假手搖飲料優惠4、迷客夏

國慶連假手搖怎能錯過迷客夏?迷客夏於國慶連假期間在 Foodpanda 上也有手搖飲料外送優惠,即日起到 10 月 18 日,只要在 Foodpanda 上購買指定抹茶新品「一抹青」及「白玉町」,即可享單品 8 折飲料優惠,Panda Pro 會員可享 75 折優惠,喜歡迷客夏的朋友別錯過了!

  • 迷客夏 手搖飲料優惠時間:即日起到 10/18
  • 迷客夏 優惠品項:在 Foodpanda 上購買「一抹青」及「白玉町」享單品 8 折、Panda Pro 會員可享 75 折。

(迷客夏在雙十連假期間推出外送平台專屬手搖優惠,來源:迷客夏)

雙十連假手搖飲料優惠5、星巴克

星巴克:連 20 天抽買一送一

推出數位優惠券抽獎活動,遊戲內容如同過去一樣非常簡單,只要動動手指就可以在 Starbucks 門市獲得優惠,且這次咖啡優惠、飲料優惠期間長達 20 天,天天都可以糾朋友去試試手氣、挑戰買一送一優惠!

  • 活動名稱:「COFFEE DAY 植感生活數位體驗」
  • 抽獎時間:2022/10/5 ~ 2022/10/23,最後兌換到 10/25
  • 抽獎內容:有最大獎「中杯免費」、全品項好友分享買一送一、指定品項好友分享買一送一、食物折價優惠等等。
  • 優惠券使用時間為:早上 11:00 – 晚上 20:00,還請留意
  • 活動連結:

更詳細的星巴克優惠活動說明,可參考:

(星巴克在雙十連假期間也有買一送一飲料優惠)

更多國慶日連假、優惠相關》

 

【雙十連假優惠】星巴克天天抽買一送一!9 家超商咖啡優惠、手搖飲料優惠整理-2022

LINE Bank 帳戶餘額在 LINE 裡面就可以查詢,操作教學看這裡

如果你有 帳戶的情況下,都是怎麼查詢 LINE Bank 帳戶的餘額呢?是不是都要開啟 LINE Bank 的 App 後才能查詢?其實在 App 裡面就可以查詢 LINE Bank 的帳戶餘額了,而且操作的方式相當簡單。

今天這篇文章就要跟大家分享,如何在 LINE App 裡面查詢 LINE Bank 帳戶餘額的小技巧。

透過 LINE App 查詢 LINE Bank 帳戶餘額

要使用 LINE App 查詢帳戶內的餘額,要先將 LINE 更新到至少 12.16.0 的這個版本以上。

開啟 LINE App,點選右下角的「錢包」功能後,在上方就會看到你的 LINE Bank 帳戶餘額,不過首次使用的情況下,LINE Bank 內的餘額會被 **** 星號保護。

你必須要去 LINE Bank 的 App 內開啟相關的設定,才可以在 LINE App 的錢包功能裡面看到 LINE Bank 的帳戶餘額資訊。

點一下那些 **** 的星號,系統會幫你開啟 LINE Bank App,登入以後,會詢問你是不是要在 LINE App 的錢包功能裡面顯示帳戶餘額,點選同意。

然後再回到 LINE App 的錢包功能,你會看到 LINE Bank 的餘額還是被 **** 星號保護,但是旁邊會多出一個被劃掉的眼睛,點一下這個符號就可以顯示 LINE Bank 帳號內的餘額。

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未來每次要在 LINE App 中查詢 LINE Bank 的帳戶餘額時,都還是需要點一下那個被劃掉的眼睛符號,然後系統會自動開啟 LINE Bank App 讓你登入一次,登入完畢後再自動跳回來 LINE App。

雖然說最後會自動跳回來,但是還是要多一道 App 跳轉的程序,多少還是會覺得有一點不是那麼直接、順暢。

不過和過去要先特別打開 LINE Bank App 然後再登入、在查詢帳戶餘額的做法來說,確實是有比較方便一點啦。

以上就是透過 LINE App 查詢 LINE Bank 帳戶餘額的操作教學,提供給大家參考囉!

延伸閱讀》

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LINE Bank 帳戶餘額在 LINE 裡面就可以查詢,操作教學看這裡

好市多、家樂福雙十國慶連假營業時間2022:COSTCO等各大超市中秋節連假營業時間(全聯/愛買/大潤發)

雙十連假將至,想要在連假期間前往大賣場購物買些踏青旅遊裝備,這時候了解各大賣場跟超市的就非常重要啦!今天幫大家整理了「」、「家樂福」、「全聯」、「愛買」與「大潤發」,五家民眾最常前往消費賣場的 2022 年國慶營業時間,一起來看看吧!

好市多(COSTCO)國慶連假營業時間2022

雙十國慶連假好市多營業時間並未特別更動,官網公布的台灣各賣場好市多營業時間為,星期一至星期日上午10:00 至晚上9:30。基本上好市多營業時間皆為固定時段,而春節期間營業時間則會另行公告。

  • 雙十國慶連假好市多營業時間:星期一至星期日上午10:00 至晚上9:30
  • 好市多官網連結:

 

家樂福國慶連假營業時間2022

雙十國慶連假家樂福營業時間並未做特別更動,而家樂福目前分為量販、超市、頂好三種分店型態,同時還有24小時營業的門市。因分店營業時間不盡相同,歡迎針對自身需求至官網查詢家樂福營業時間。

  • 雙十國慶連假家樂福營業時間:以官網公布為主
  • 家樂福官網連結:

 

全聯國慶連假營業時間2022

雙十國慶連假全聯營業時間並未做特別更動,而因為全聯各地區門市數量眾多,分店營業時間不盡相同,歡迎針對自身需求至官網查詢全聯營業時間。

  • 雙十國慶連假全聯營業時間:各地區門市營業時間不同,請參考官網公布。
  • 全聯官網連結:

 

愛買國慶連假營業時間2022

雙十國慶連假愛買營業時間並未做特別更動,而因為愛買各地區分店數量眾多,每家愛買營業時間不盡相同,歡迎針對自身需求至官網查詢愛買營業時間。需要特別注意的是,愛買各分店營業時間,已於109年7月起做調整 ,要前往的民眾記得先做確認唷!

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  • 雙十國慶連假愛買營業時間:以官網公布為主
  • 愛買官網連結:

 

大潤發雙十國慶連假營業時間2022

國慶連假大潤發營業時間並未做特別更動,而因為大潤發各地區分店數量眾多,每家大潤發營業時間不盡相同,歡迎針對自身需求至官網查詢大潤發營業時間。

  • 國慶連假大潤發營業時間:以官網公布為主
  • 大潤發官網連結:

 

總結

國慶連假將至,想必大家都準備好去各大賣場採購好市多、家樂福、全聯、愛買與大潤發更是首選!若有需要至以上賣場購買出外旅遊用品,歡迎參考本文所整理出的資訊,希望有幫助到大家囉!

看更多10月優惠》|||

 

 

 

好市多、家樂福雙十國慶連假營業時間2022:COSTCO等各大超市中秋節連假營業時間(全聯/愛買/大潤發)

【2022太空港音樂節】泫雅、Lauv來台!票價/陣容/時間地點/時間表一次看!

2022 太空港將在國慶日連假期間盛大啟航,音樂節時間為期三天,表演陣容也非常華麗!有泫雅、Lauv,還有近期人氣爆棚的偶像男團-原子少年!本篇文章將整理太空港音樂節的票價、藝人陣容、時間地點以及節目時間表給大家參考,快前往現場支持自己喜歡的偶像吧!

國慶連假好去處》

本篇內容

2022太空港音樂節:時間地點

(2022 太空港音樂節時間地點釋出,來源:太空港音樂節 FB)

四大表演主題、全悠遊卡支付

今年的太空港音樂節舉辦地點在大佳河濱公園,時間為 10/8~10/10 共三天,共有流行、電音、嘻哈、樂團四大節目主題,七大舞台上將有 60 組藝人接力演出。

除了精彩藝人陣容表演,現場也有美食與展覽的沈浸式體驗,開啟你對太空港宇宙的全新觀感。為響應減碳,太空港音樂節除了現場加值與特區外,一律「獨家」採用『悠遊卡』 、『悠遊付』或具『悠遊卡』功能的卡片進行現場交易,免除大家帶著現金或代幣過剩的問題,減少不透明消費。

需特別留意的是,一卡單日上限$3000,多帶幾張悠遊卡,或是活動前先加值好,可有效減少排隊時間喔!

  • 2022 太空港音樂節時間:202210/8、10/9、10/10
  • 入場時間:13:00
    演出時間:14:00 ~ 22:00 
  • 2022 太空港音樂節地點:大佳河濱公園十號水門段()

2022太空港音樂節:票價、購票資訊

太空港音樂節票價資訊

票價的部分主要分為 4 種,分別是經濟艙單日票、經濟艙團體票、極限量菁英艙,以及原價單日票。

經濟艙單日票價分別是:早鳥 GA 單日 NTD 3,300、預售 GA 單日 NTD 3,600、學生 GA 單日 NTD 3,500;經濟艙團體票價是:3 人單日 GA 團票 NTD 10,500、5 人單日 GA 團票 NTD 17,000、10 人單日 GA 團票 NTD 33,000

極限量菁英艙票價為 VIP 單日 NTD 6,600,原價單日票價為現場早鳥 GA 單日 NTD 3,900、現場 GA 單日 NTD 4,500。所有門票販售時間為 2022 年 9 月 7 日。

  • 經濟艙單日票價:早鳥GA單日 NTD 3,300 / 預售GA單日 NTD 3,600 / 學生GA單日 NTD 3,500
  • 經濟艙團體票價:3人單日GA團票 NTD 10,500 / 5人單日GA團票 NTD 17,000 / 10人單日GA團票 NTD 33,000
  • 極限量菁英艙票價:VIP單日 NTD 6,600
  • 原價單日票價:現場早鳥GA單日 NTD 3,900 / 現場GA單日 NTD 4,500

太空港音樂節門票開賣時間

  • 盲鳥票開賣時間:2022 年 8 月 17 日 11:12
  • 所有門票開賣時間:2022 年 9 月 7 日 10:11

(2022 太空港音樂節釋出票價與購票資訊,來源:太空港音樂節 FB)

太空港音樂節購票資訊

太空港音樂節門票可事先在 KKTIX、全家超商購票,當然也提供現場購票的服務,讓臨時想前來的民眾也能入場享受音樂美食盛宴!

主辦單位也提醒大家,這是太空港音樂節的獨家售票夥伴是 KKTIX,如果不是官方票券將無法入場,還請大家留意黃牛避免受騙。

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  • 購票方式:KKTIX 、全家FamiPort、現場購票
  • 購票注意事項:本活動獨家售票夥伴為 KKTIX,非官方的第三方所售票券無法入場,民眾需留意黃牛票以免受騙。

2022太空港音樂節:陣容、時間表

10/8 藝人陣容、節目時間表

HYUNA 泫雅、LAUV、DAWN 金曉鐘、WU QING FENG 吴青峰、DIZZY DiZZO 蔡詩芸、JULIA WU 吳卓源、OSN 高爾宣、PATRICK BRASCA 派偉俊、RAY HUANG 黄霆睿、SHOU 婁峻碩、VENUS STAG.、7L!NG、BOLLY 阮禾茜、EILEEN YO 游宇潼、GIL G、HUR、RING 琳誼、VICKY CHEN 陳祈玥、YOANNA SUN 孫尤安

(太空港音樂節釋出演出陣容,泫雅、Lauv 將來台)

10/9 藝人陣容、節目時間表

W&W、VINI VICI、JEFFREY SUTORIUS、DJ JUNIOR、DJ PEIPEI、DJ LYNNE、KING CHAIN 金城、FLESH JUICER 血肉果汁機、MIXER 糜先生、PAPUN BAND 怕胖團、THICK BIG BAND 粗大 BAND、
ATOMBOYZ 原子少年、EARTH 地球、MARS 火星、MERCURY 水星、SATURN 土星、URANUS 天王星、VENUS、金星

(太空港音樂節釋出演出陣容,原子少年將登台表演)

10/10 藝人陣容、節目時間表

JAY PARK、MVP、PH-1 补俊元、ADEN WANG 王 ADEN、CRYSTAL Q、DEEZD、J.SHEON、KARENCICI、AC 阿蘭、BARRY CHEN、BG8LOCC 蛋頭、DJ ROMAN、GOATAK 王謙、GOATER 莫宰羊、HOSEA、JAYROLL、JUICEBOY、K-HOW 高浩哲、LC、OAC、PIZZALI、POPOJ、PONYSIBE、SAVAGE.M 馬克、SINNER MOON、SOWUT、TEEZY

(2022 太空港音樂節釋出藝人陣容與時間表,來源:太空港音樂節 FB)

2022太空港音樂節:總結

太空港音樂節將在國慶連假盛大展開,活動時間為期三天,日期為 10/8~10/10,舉辦地點在大佳河濱公園,除了可以在 KKTIX 跟全家超商購票,現場也提供購票服務。這次表演陣容有泫雅、Jay Park 、Lauv、原子少年等多組知名藝人輪上陣,大家可以在連假期間到現場支持喜歡的偶像喔!

  • 2022 太空港音樂節:、、。

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【2022太空港音樂節】泫雅、Lauv來台!票價/陣容/時間地點/時間表一次看!

PC行業“一夜入秋”

轉眼間2022年已經過去了三個季度,全球經濟復蘇步伐加速,但卻不是每個行業都高興得起來。近期IDC公布了2022年第三季度全球PC銷量,本來就進入衰落期的PC行業,迎來了更為嚴酷的寒冬。

從數據來看,前五大PC廠商的排名並沒有什麼變化,但其中四家銷量同比暴跌,其中惠普電腦跌幅竟高達27.8%。銷量前列的PC廠商中,唯有蘋果逆勢上漲40.2%,但未能挽回PC行業的整體頹勢。

圖源:IDC

從昂貴的奢侈品到走進千家萬戶,PC行業一度無比輝煌,但今年連續幾個季度處於寒冬期,排行前列的廠商銷量幾乎都在下降,原因又在於哪裡呢?

PC行業,凜冬已至

小雷喜歡逛軍事論壇,幾乎每年都能看到坦克過時論,尤其是在某些先進的反坦克武器被發明時。然而時至今日,坦克在陸軍的地位依然沒有絲毫動搖,原因在於坦克是否會被淘汰,不是看有多少武器能針對它,而是要看是否有武器能取代它。

放在數碼行業,道理也是相同的,PC是否會被市場淘汰,也在於是否有足以取代它的產品。PC的主要用途有兩個,第一是休閑娛樂,第二是辦公。休閑娛樂方面,也有影音、遊戲等分類,在影音方面,手機、平板電腦等產品,完全可以取代PC,雖說PC通常屏幕更大,觀影體驗更好,但手機、平板電腦便於攜帶,還能躺着看,顯然優勢更大。

至於遊戲,Gameslndusty數據显示,2021年在PC、主機、手機三大遊戲分類中,手機遊戲份額已超50%,PC市場規模最小,佔比僅20%,而且主機和PC的份額佔比還在減少,大量市場被手機遊戲搶走。其實不看數據我們也能感覺到,身邊的手遊玩家越來越多,反倒是LOL、暴雪戰網的好友一個接着一個再也不上線了。

再說說辦公,不可否認電腦辦公的效率很高,但並不是每個人都需要用到電腦。手機、平板電腦軟硬件的快速發展,讓這些設備已經具備了不錯的辦公能力,這兩年新上市的平板電腦,其中有不少主打辦公,這片市場競爭越來越大了。大多數人使用電腦辦公,不過是處理一些文件、表格而已,平板電腦已經足夠。

從供應鏈層面考慮,PC行業正處於變革期,新式DDR5內存開始普及,PC整機,尤其是筆記本電腦,開始大規模應用DDR5。與此同時,消費者對於屏幕質量越來越重視,華碩已經推出了“華碩好屏3.0”。這些變化都會導致筆記本電腦成本上漲,甚至某些中端Windows產品的價格已經逼近MacBook Air。

提到Mac,許多人的第一反應是貴,的確,Mac最低售價都達到了高端Windows電腦水平。正因如此,蘋果的消費群體比較固定,再加上蘋果智能智能生態與M系列自研芯片超強性能、續航的加持,讓Mac在輕辦公領域幾乎無可比擬。

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Windows設備銷量暴跌,蘋果卻能夠穩住基本盤,並且在Windows設備漲價的情況下,將Windows用戶轉化成自己的消費者,逆勢大漲40%。雖然蘋果電腦的銷量依然只能排到第四,但就這個趨勢發展下去,進入前三隻是時間問題。

PC行業,下一個春天在哪裡?

PC總銷量銳減15%,還有一個原因是疫情。疫情之前PC總銷量處於上漲態勢,只是漲幅並不大,直到疫情到來,遠程辦公需求增加,2020年、2021年PC銷量漲幅均超過10%,但也因此透支了市場的消費潛力,接下來的幾年時間,PC很難出現太高的漲幅,預計這段寒冬期會持續很久。

PC行業的下一個春天,需要等到市場再度穩定。電腦也是电子產品,會有更新換代的一天,縱然不是所有人都需要電腦,但總會有人需要電腦,已經擁有電腦的人,也會有需要更換電腦的時候,屆時PC行業將迎來新的春天,或許銷量不會保障,但能夠穩步前進就夠了,只是那時的市場已經不同了。

圖源:雷科技攝製

全球共有六大PC廠商,包括聯想、蘋果、戴爾、惠普、宏碁、華碩,這些巨頭成名已久,但並不是沒有企業能影響到他們的地位。5G時代到來后,萬物互聯成了各大廠商的目標,手機廠商最大的優勢就是擁有智能化時代的核心控制中樞——手機,憑藉這一優勢,手機廠商可以放心大膽進軍其他行業。

手機廠商們造平板電腦、造筆記本電腦,甚至造汽車,給那些行業的老牌企業造成了不小的壓力。與傳統廠商的筆記本電腦相比,手機廠商造出的筆記本電腦具有更多人性化功能,比如說語音助手、跨設備多屏協同等。

傳統PC行業就算等到了下一個春天,也未必能等到勝利的成果,如何在於新興廠商的競爭中勝利,他們同樣需要考慮,PC行業需要變革。

其實傳統PC廠商早已認識到了這點,正在尋找突破的窗口,比如說產品功能與設計的改進。目前PC轉變的主要思路有觸控操作、筆記本雙屏等領域,我們熟知的靈耀雙屏系列已更新了幾代產品,只是Windows系統的觸控操作並不完善,所以體驗也比較一般。

近些年PC行業還有一個重點發展方向是ARM架構,與傳統X86架構相比,ARM架構的劣勢是兼容性不足,性能較差,優勢則是續航足夠強。小雷曾短暫體驗過某款ARM筆記本,雖說存在一些兼容性問題(當時還不支持64為應用),但文字、表格辦公足夠了。

ARM架構的低功耗優勢,讓Windows筆記本電腦正常辦公續航也能超過10個小時,非常適合移動辦公用戶。等到微軟進一步優化Windows On ARM,未來ARM架構芯片或許會成為PC市場的重要組成部分。

其他類型筆記本功能改進還有翻轉屏、捲軸筆記本電腦等。就像生活演化過程一樣,這些功能、技術、形態等方面的改變未必適合用戶,但只有創新的數量足夠多,才能優勝劣汰,精選出適合未來消費者的產品。

https://www.tmtpost.com/6279759.html

幣圈礦難,顯卡過冬

“現在顯卡回歸到正常價了,它也沒什麼作用了。”

呂桓任職於某互聯網公司,工作之餘則是一位遊走在二級市場的顯卡中間商。

過去兩三年,靠着倒賣顯卡這項副業,他一度望見了財富自由的火花:“我找價格合適的貨源對接,買家會給我留幾十到一百多,算是傭金吧。我倒賣顯卡就掙這個錢,最好的時候一個月能有近萬元的額外收入。

按照他的說法,要不是“那會兒一個月就那麼點顯卡”,他能掙得更多。

以英偉達旗下三款主流顯卡在2021年4月份的價格為例:RTX3070的官方首發價為3900元人民幣,在2021年中最高溢價至11000元;同期,RTX3080由5499元漲至16500元;3090由11999漲至22000元。

玩家落淚礦工無語,N卡始終一卡難求。

而在2022年,伴着新年鐘聲而來的,卻是顯卡價格的跳水,和幣圈礦老闆的哀鳴:隨着頭部公鏈ETH合併轉型消息的傳出,高端顯卡在幣圈的需求由正轉負,進而導致了整個顯卡行業價格大幅度回落,甚至破發。

根據相關機構統計,2022年6月,RTX3090顯卡地板價回落至10000元上下,3080已經降至5300元,3070降至3800元。三款顯卡均價同峰值相比,分別減少了54.54%、67.87%、65.45%。

對於像呂桓一樣對接礦老闆的顯卡中間商而言,以前加價收不到,現在降價賣不出,礦老闆亦然——圍繞顯卡和挖礦行業的上下游,各自臉接一盆賽博冷水。

呂桓也不得不轉型。以前是把顯卡賣給礦老闆,現在是幫礦老闆賣掉用過的舊顯卡。

他說,舊貨太多了,沒人要。

冬至

“顯卡的價格,過了年就開始逐步下降了。”

據呂桓回憶,微信列表中的未讀消息減少,大約是從三月份開始的——從以太坊將要合併的消息傳出開始,礦老闆不找他買卡了。

而就在一年前,情形則完全不一樣。2021年的這個時候,幣圈還處在頂流風口。

當時呂桓的微信,幾分鐘沒看,就是一堆紅點,一點開都是礦老闆問他有沒有貨。但由於是副業,並沒有太多穩定的貨源,有時候甚至為了滿足需求,自己還要去閑魚等二手平台收。

甚至,還被騙過。

“每個客戶要的款式不一樣,量也都不大。當時,有大貨(顯卡存貨多)的不散出,因為人家有更大的礦老闆下單,不愁賣。我就只能找一些出散貨的,無憑無據,所以就被騙了。”

但他還是賺到了一些,“這個副業幹了兩年,十幾萬還是有的”。

好景不長,2022年三月,ETH合併的消息傳出,和幣圈緊密聯繫的顯卡市場也被波及,進而價格跳水。

“我本身不挖礦,那會兒也沒考慮這個行業還能閃崩,後來是一個客戶找我,問‘用了二十天的卡,能賣多少錢’,我才發覺風向似乎要變了。

以前,顯卡倒賣過程中,出了問題,性能或者硬件等方面的,一般也都是呂桓自己承擔,但頻率不高,呂桓也覺得問題不大。

今年,呂桓發現無緣無故退貨的越來越多,自己需要認倒霉的頻率也越來越高,他才猛然發覺,這個顯卡二道販子,好像是當不久了。

進入下半年之前,呂桓就已經不再收購顯卡,而是對接曾經的賣家客戶,“之前是賣給他們的,現在他們回來委託我,幫他們出掉(舊卡)。他們已經在割肉了,我也撈不到什麼錢。”

“九月份,顧客給我的這批卡,總共七八十片的樣子:比較舊的、不是今年的卡,幾百塊錢給就出;還剩下十幾片用了幾天的卡,價格低了礦老闆心疼,畢竟這批人、這批卡,都還沒來得及挖礦回本;價格高了,又沒人接盤——怎麼說它也是礦卡。”

按照呂桓的計算,低價出的卡反而是“合適的”,挖了幾個月一兩年,已經回本了。最虧的就是用了沒幾天的,一張卡好幾千買的,現在掛一千五都沒人要。

當然,現在這批顧客,對呂桓的要求已經近乎於沒有了:能賣掉就賣掉,不能的話也沒辦法,畢竟行情在這裏,不躺平還能怎麼辦?”

也有例外。

“今年買的,卡比較新的這批客戶,在賭,賭九月不合併。”

結果是合併了,但他們還在等,“這裏面有幾個我認識的,把卡都留起來了,不出。”

等什麼?等一個奇迹——一個新的、挖礦機制下的爆款貨幣。

新舊之交

賣家失意,買家也並不如意。

“3080Ti八九千左右是可以入的,這個價格我個人認為已經比較合理了,前兩年挖礦炒到兩三萬是真離譜。如果你嫌貴,我的建議還是等40繫上市,再看30。現在卡多,水也深,除非你有特別可信的渠道。

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得知旗艦N卡價格跳水后,沈涵向資深裝機玩家阿北詢問了顯卡的行情,畢竟自己等一張價格合適的卡已經很久了,得到的答覆讓他顯得有些失望。

“邏輯很簡單,正規渠道的好卡,已經降價過一輪了,不太會再因為虛擬幣的問題而大幅度調整價格,後面不也很快雙11了嗎。現在盲目追求低價,實際上買到礦渣的幾率比以前更大。

對於價格敏感型的等等黨而言,顯卡焦慮並未隨着幣圈的礦難而緩解太多:正規渠道顯卡價格相比於前一兩年的峰值已經有所回落,但也已經幾個月未見大動;二手交易市場倒是低價卡頻出,寫明了礦卡的,遊戲黨不想要,寫着“非礦”、“自用”、“九成新”的,遊戲黨不信。

幾番考量,沈涵還是在天貓渠道入了一塊3080Ti,“八千多,買完覺得還可以接受,至少放心些。”

真正焦慮的,是上游失業的礦老闆,他們身前是40系新卡將至對用戶的引力,身後則壓着礦山拆下來的30系礦卡。一度風光的礦老闆,活成了二手市場的顯卡販子,還失去了以往供小於求的議價權。

在閑魚等平台上搜索“鍛煉”、“礦卡”等關鍵字,標明挖礦並低價出售的N卡不在少數。“出3070,3080ti,各個品牌都有,50張起批(發),量小勿開尊口”、“價格便宜,帶型號問價。種類齊全,你報型號我報價。”

只不過,翻看各個買家的界面,明牌礦卡的標價從500-2000不等,唯一的共同點是成交量都寥寥無幾。

“40繫上市,說誇張一點30系就默認是礦卡了”,由於經常研究裝機硬件,阿北和一些供應商也有聯繫。據他描述,這兩年買顯卡的顧客,都相當謹慎,“現在買卡都都心存疑慮,非礦(不是礦卡)是最重要的,其次才是價格。等40繫上市,舊卡的價格也許更不樂觀。”

據AI藍媒匯採訪到的商家透露,只有一些圖便宜的個人、遊戲工作室才會接手礦卡:回去玩個遊戲沒問題,就是不知道能用多久。

“足夠便宜,就會有人下手。還是看價格,你得讓接盤的人覺得‘足夠便宜’了。

礦難之後,幣圈如何?

“40系顯卡成倍提升算力,可能原本是想給幣圈挖礦用。”

在虛擬幣玩家方彬眼中,曾經火熱的虛擬幣挖礦生意,實際上一定程度倒逼了以英偉達為代表的顯卡廠商開始目的不純,“PC遊戲,暫時用不到這麼大的性能提升。”

儘管方彬自己也承認,這樣評價英偉達有些陰謀論的意味,但他的判斷並非口說無憑:相關機構調查显示,加密貨幣的牛市期間,英偉達平均每個季度能從幣圈礦場收穫約8億美元的營收;而在今年二季度,隨着加密貨幣市場預冷,英偉達凈利潤由去年同期的23.74億暴跌72.37%至6.56億美元,僅為預期的27.5%。

Steam平台的數據,則反映出遊戲玩家主動或被動的選擇:今年5至9月,用戶在Steam使用顯卡中佔比最大的N卡,仍為1060。前十名中的30系顯卡僅有3060、3060 Laptop和3070。

主動選擇是,幾年前的顯卡,性能也還夠用;被動,則是30系旗艦N卡盡數流向幣圈、礦老闆,對於普通玩家而言,一卡難求。

圖/Steam5-9月顯卡份額

而凈利潤和幣圈的同步冷場,同樣證明了英偉達的隱形需求和幣圈的顯性需求,實際上是雙向奔赴。明面上,英偉達通過包括不僅限於鎖定哈希算力等方式,以“撇清”和幣圈的關係,但性能的適配性和供需關係,決定了英偉達早已是虛擬幣市場的局內人,並非主動入場,卻也無法抽身。

在一份財務報告中,英偉達方面曾表示,加密市場的波動性,例如貨幣價格的下跌或驗證交易方法的變化在過去、現在和將來可能影響我們對產品需求估計的準確性。我們無法準確量化加密貨幣挖礦行為的減少對英偉達遊戲業務的影響程度。”

尷尬的現狀是,新一代頂尖算力的顯卡問世,幣圈卻冷場了。

那,以太坊合併,礦老闆能帶着顯卡、礦機,換鏈繼續挖么?

能,但並不划算

“以太坊這種頭部公鏈轉型,唯一可能堅挺的只有比特幣了。但比特幣的挖礦成本大約是以太坊的十倍,沒點規模的礦老闆上不去車,個人更是不太可能”,一位業內人士向AI藍媒匯透露,“至於更小規模的公鏈,算上電費、設備維護、交易手續,收益可能都覆蓋不了成本。”

2022過半,比特幣和以太坊的幣值也已經跌去了大半。但就像是顯卡被割裂成新卡和礦卡,礦卡焦慮,新卡無憂,幣圈亦然:挖礦的挖礦,鏈游的鏈游,兩條不同的路徑。

“ETH由挖礦模式跳出,有可能會帶動更多區塊鏈轉型,”在方彬看來,幣圈的連鎖反應或許還遠沒有停止,但也不必悲觀,“表面上不挖礦是為了環保等因素考慮,但不排除背後有某些大資本更認可這種虛擬幣的話語權制度。礦工好日子到頭了,但幣圈不止是挖礦,還有的玩。”

圖/近期主流加密貨幣走勢

在幣圈,不論漲跌,總有人還在堅持。以太坊只是推開了挖礦一派,但對幣圈玩家而言,潮水還沒完全褪去。

有人樂觀,“屬於優化,牛熊市嘛,漲跌正常,只要別有什麼黑天鵝”;有人悲觀,“ETH已經沒有嚴格意義的去中心化了,原本的產出是去中心化的,現在轉換到話語權制度,後期的盤面很有可能就被機構控制了”。

儘管還在持續關注加密貨幣項目,但方彬近期的交易中,提現的申請變得更多,買入的記錄相對少了一些,“現在幣圈實際上就是一個金融產品,資本低位抄底,拉盤,營造一個大牛市,等高位散戶接盤,套現。”

而對於ETH包括BTC、BNB幣值的走低,方彬形容為“陣痛”,短暫是痛苦的,但長期利好——幣值低位相當於門檻低了,應該會有更多人入局。一些有潛力的項目,等到下一個牛市出貨,因為基數大了,也能有更多人接盤。

樂觀的人說,加密貨幣的二級市場今年是比較冷,但這裏同樣有周期一說,對於潛力大的項目,生態會更繁榮;悲觀的人則在周一晚上發了一條朋友圈:最近大盤陰跌,不知道哪天能抬頭。

*應受訪人要求,呂桓、方彬、沈涵、阿北均為化名

https://www.tmtpost.com/6279782.html

摩托車電動化,一場千億美元的新戰爭 | 鈦媒體深度

當汽車行業全面轉向電動化后,兩輪摩托車行業的電動化趨勢正在變得清晰。

前不久,全球最大摩托車生產製造商——本田宣布,將在2040年代中期停產兩輪汽油車,新車轉換為純電動(EV)摩托車。本田稱,將在2025年前將推出10款以上純電動摩托車,並計劃在2030年銷售350萬輛純電摩托車,約佔到全球銷量15%。目前,本田的電動摩托車年銷量為10萬-20萬輛,不到整體的1%。

無獨有偶,美國摩托車品牌哈雷將其電動摩托車部門LiveWire成功拆分,與一家名為AEA-Bridges Impact的特殊目的收購公司(SPAC)的合併,成為美國第一家公開上市的電動摩托車公司。合併后,公司的企業價值為17.7億美元,LiveWire可取得5.45億美元現金。

在國內,一家相較更為年輕的摩托車上市公司——,在9月也宣布了“智能化+電動化”的發展戰略。按照規劃,這家摩托車品牌將在2023年推出6款燃油兩輪車和4款電動兩輪車,油電比例接近五五開。

“ 隨着可持續發展成為全球主流議題,對於摩托車市場而言,產品的電動化是未來發展的重要趨勢。”寶馬摩托車相關負責人對鈦媒體表示,目前寶馬摩托車已制定了長期戰略目標,到 2030年都市出行系列將全部實現電動化。

摩托車電動化,一個確定性的未來正在加速到來。而變革之中,電動摩托車高企的生產成本、尚不成熟的供應鏈以及全新的競爭格局,將成為擺在每一個摩托車廠商需要解決的重要問題。

千億美元市場的新變化

電動自行車“新國標”標準

對於國內的消費者而言,電動摩托車和電動自行車之間的界限,一直處於模糊不清的狀態。直到 《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準(GB 17761-2018)(以下簡稱“新國標”)出台,兩者之間才有了相對明確的劃分。

按照新國標的規定,整車質量小於55kg、時速低於25km/h的兩輪電動車被劃分為電動自行車,質量大於55kg、時速在25km/h-50km/h的被劃分為電動輕便摩托車。而時速高於50km/h則是真正意義上的電動摩托車,也是目前全球各大摩托車主機廠布局的新賽道。

根據Statista數據显示,2019年全球摩托車市場規模已經達到1243.87億美元,2020和2021年受疫情影響,行業規模有所回落但也均突破1000億美元。

銷量上,2019年全球摩托車銷售量為5293.47萬輛,達近幾年來最高值。2020年起受疫情等因素影響,全球摩托車銷量大幅減少,約為4719萬輛;2021年由於疫情的延續,全球摩托車銷量保持下降的趨勢,銷量約4400萬輛。

中國市場方面,2021 年中國摩托車總銷量 2019.48 萬輛, 包括內銷和外銷。按照動力形式劃分,2021 年燃油摩托車總銷量 1625.2 萬輛,占摩托車總銷量的 80%,電動摩托車總銷量 394.3 萬輛,佔比 20%。

值得注意的是,中國市場近400萬輛的電動摩托車銷量中,排名第一的不是摩托車主機廠,而是以電動自行車和踏板車為主要產品的雅迪。過去一年,雅迪賣出了93.44 萬輛電動摩托車,佔據了國內電動摩托車25%的市場份額。但與雅迪2021年1386萬輛的總銷量相比,電動摩托車的銷量佔比不到10%。

而在國內銷量排名前十的電動摩托車品牌中,80%也均為電動自行車廠商,傳統摩托車廠商的市場份額幾乎可以忽略不計。如果按照雅迪的平均客單價1992元來看,國內的中高端電動摩托車市場可以說是一片空白。

於是,在這樣的市場狀況下,加之全球能源結構的調整,傳統的燃油摩托車廠商開始轉向。其中最具風向標意義的,則是全球最大的摩托車生產製造商本田,決定全面電動化。

按照本田的計劃,到2026年,這家公司電動摩托車銷量將增至100萬輛。負責兩輪業務的常務執行董事野村欣滋表示,“(電摩銷量)每年達到100萬輛,就開始出現量產效應。本田將同時在印度、東南亞和中國擴大銷售。”

與本田規劃相似,日企雅馬哈發動機提出了到2050年使電動摩托車的比例達到9成的計劃。調查公司Fourin的企劃調查部長前田偉康指出,“各國的摩托車環保規定逐年嚴格。應對規定的成本很高,向電動摩托車轉型已刻不容緩”。

與新能源汽車類似,傳統的燃油摩托車在電動化后,將成為一個全新的賽道,也會讓摩托車的駕駛門檻大幅降低。

一位摩托車愛好者對鈦媒體稱,電動摩托車相比燃油車在很大程度上能夠減少排氣噪音擾民的問題。同時,電動機發力特性讓摩托車的扭矩增大,提速和駕駛性能得到進一步提高。最關鍵的一點在於,對於摩托車初學者而言,取消油離配合后,電摩的換擋操作變得更加簡單,相當於汽車從手動擋變成自動擋,這會是摩托車一個趨勢。

另外,電動化給摩托車帶來了智能化應用的更多可能性,比如nfc鑰匙解鎖、更智能的車機,包括未來的自動駕駛技術應用等等。

例如,本田此次還透露了2024年以後,陸續推出能導航充電站和路線的“聯網”摩托車的計劃。則在7月份推出了為電摩定製的車機系統,能夠與蘋果iOS以及安卓系統適配,車載導航與百度地圖深度定製,並在電摩產品產品中增加了ACC自動巡航功能。

根據《2021-2027全球與中國電動摩托車市場現狀及未來發展趨勢》報告,預計2026年全球電動摩托車市場規模將達到693億元,年複合增長率(CAGR)為6.5%。按照中研普華預計,到2027年,我國摩托車產量將達到2250萬輛,年複合增速約5%,其中電動摩托車佔比將從20%增長到30%,電動摩托車年均增速預測為15%,遠高於整體市場增速。

電池成本難題待解

雖然本田等主流的摩托車大廠都認為電動化是確定性的未來,但眼下居高不下的生產成本,是擺在所有摩托車主機廠面前的重大難題,也是電動摩托車從玩樂性產品,走向大眾通勤產品的主要障礙。

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“目前,電動自行車的供應鏈已經非常成熟,但電動摩托車的供應鏈是非常艱難的。電動摩托車從0到1需要企業獨立研發,配套供應鏈的完善成熟也需要長時間的積累。”CEO賴民傑對鈦媒體稱,現在市面上同樣的性能的電動摩托車,其產品價格會是燃油摩托車的2-3倍。

按照賴民傑的說法,從產業的角度來看,電動摩托車的製造成本大概需要3-5年時間,才能與燃油摩托車持平。而導致電動摩托車製造成本高企的核心原因,則是電池成本的上漲。

公開數據显示,自2021年以來,動力電池核心原材料價格大幅上漲,其中鋰價已經從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸,在一年多的時間內實現了十倍增長。另外,據上海鋼聯9月29日的數據,電池級碳酸鋰現貨均價當天上漲0.25萬元/噸至51.75萬元/噸。2022年以來,碳酸鋰的價格累計漲幅已超過80%。

“2020年,1kw/h鋰電的成本大概在600元左右。而現在,1kw/h鋰電的成本已經漲到了1000元。僅今年上半年,動力電池的價格漲幅就達到了60%。”CEO李彥對鈦媒體表示,而且電池成本漲跌的控制權不在摩托車行業,而是在汽車行業。

2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛,同比增長1.6倍,滲透率升至13.4%。進入2022年,新能源汽車銷量繼續暴增。數據显示,今年前7個月國內新能源汽車銷量達319.4萬輛,同比增長1.2倍,滲透率提升至22.1%。

隨着新能源汽車的滲透率不斷提高,動力電池的成本也很難在短期內下降。因而,電動摩托車的總體成本也會持續受到影響,難以拉平與燃油摩托車的成本差距。

李彥舉例稱,僅以從小牛旗下一款續航75km、最高時速100km/h的電動摩托車為參考。該款產品需要搭載3.7kw/h的電池,電池成本接近4000元。如果將這款車提高的“雙百配置”(續航100km、最高時速100km/h),搭載電池容量就需要接近5kw/h,僅電池成本就達到5000元。

“而一款150cc的低端燃油摩托車,發動機的成本大概在2500元。”李彥稱,僅從動力總成來看,該款電動摩托車電池加上電機的成本將達到6000元,成本已經高出燃油產品的2倍多。基於此,電動摩托車的售價與燃油摩托車相比差距很大,也就導致目前電動摩托車的產品屬性主要以玩樂為主,而非通勤類產品。

不過,李彥認為,目前鋰電的價格明顯虛高。如果將時間維度拉長,隨着電池成本下降,電動摩托車終將回歸通勤的工具屬性。“鋰電價格的拐點,就是國內電動摩托車滲透率拉高的開始,但這個時間點不會太快。”

國產摩托,正被海外廠商與創業公司包夾

摩托車電動化,大致與汽車行業的電動化路徑相同。拋開發動機、變速箱后,中國車企迅速成為了全球汽車行業轉型新能源的最成功樣本。但在摩托車電動化的進程中,國內廠商的轉型步伐,沒有海外企業來得激進。

“寶馬摩托車早在2011 年,便開始了電動化的腳步,推出了概念車Concepte ,開啟了我們對於電動車領域的產品規劃和研發。”寶馬方面對鈦媒體表示,今年全新電動摩托車BMW CE 04 的推出,是我們對市場需求的最新回應。另外,寶馬未來每18個月到24個月都會有一款新的電動摩托車出現。 

本田方面則表示,將把具備縮短充電時間等優點的“全固態電池”也用於兩輪車的計劃。在印度,本田將在2023年以後推出包括混動在內、支持生物燃料的車型。

根據日經中文網的報道,在摩托車的另一個大市場印度,政府出台了支持電動車普及的政策,當地廠商紛紛進行投資。Hero Electric正在建設印度國內的第二家工廠,未來3年將把年產能提高到100萬輛。

與寶馬、本田在電動化轉型上制定的明確時間表相比,國內摩托車廠商除了外,其他傳統廠商均未明確表明要全面轉型電動化。

“國內廠商轉型電動化的意願沒那麼強,主要是路徑依賴與電摩產品力不足兩方面的原因。”

一位摩托車行業人士對鈦媒體App表示,國內傳統摩托車廠商一直以來都是“拼車”思路——依賴現有的供應鏈去做燃油產品。但是,中高端電動摩托車是一條全新的供應鏈,比如高性能電動摩托車需要搭載的400v高壓平台,這件事摩托車行業沒有人做過。“傳統廠商在原有基本盤上靠着原始經驗積累,大多活得還不錯的情況下,是不願投入太大去做轉型的。”

另一方面,一些國產廠商比如宗申、隆鑫,在很早之前就試圖布局電動摩托車領域。比如,2018年隆鑫聯合虯龍推出了旗下第一款電摩產品。但是,與燃油摩托車相比,傳統廠商推出的電動摩托車產品力沒有明顯優勢——售價更高、性能更低。因而,國產摩托車電動化始終沒有找到清晰的路徑。

不過,對於國內的電動摩托車市場,當傳統廠商轉型動力不夠強的狀況下,沒有太重歷史包袱的創業公司正在出現,並試圖改變現有局面。

“我們相信電動化一定會是摩托車行業的未來。”Horwin COO劉平對鈦媒體App表示,電池成本的上升只是一個短期波動,不會影響行業的長期走向。而且,兩輪電動化的替代速度絕對會比四輪更快。

Horwin此前主要在歐洲市場銷售電動摩托車產品,海外累計銷量超過3萬台,年營收突破億元,並在歐洲市場進入銷量排行的前三名。2022年,Horwin創始團隊決定進軍國內市場,並於今年7月推出了摩托車行業的首個一體化智能底盤平台。

HorwinCEO周維曾對鈦媒體App稱,傳統的兩輪電動摩托車一般都是70米到100米的生產線,至少需要40-50個工人將電機、電控、電池通過各種線束連接。但是,將三電系統(電池、電機、電控)統一集成到一個平台後,電動摩托車的基本架構會得到徹底改變。與目前市面上的電動摩托車相比,Horwin零部件會至少減少三分之一。

除Horwin之外,今年以來國內還湧現了包括藍鯊科技、NEON等,眾多聚焦在電動摩托車賽道的創業公司。其中,鯊灣科技還完成千萬美元級A輪融資,由Maison Capital領投。

總的來看,電動摩托車雖然還處於發展的早期階段,但入口處已經變得越來越熱鬧。在即將到來的新競爭格局下,國內傳統摩托車廠商已經落後一個身位。

(本文首發鈦媒體App,作者 | 饒翔宇、編輯 | 鍾毅)

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被嫌棄的黑鯊的一生

曾經被市場寄予厚望的黑鯊,正在迎來“至暗時刻”。 

最近,多方消息稱,黑鯊科技正在進行大裁員,裁員幅度高達50%。 

這一消息隨即得到了內部人士的證實。 

有在職員工透露,就在幾個月前,黑鯊與騰訊的VR項目還在如火如荼的進行,轉眼間,收購計劃閃崩,企業也面臨進退維谷。 

回顧這一品牌的發展軌跡,從昔日頂着“小米系”、“華為系”創業的耀眼標籤,到如今的慘淡經營,故事的走向儘管令人唏噓,卻也在冥冥中蘊含着某種必然。 

“完美黑鯊”崛起,其實運氣大於實力

時間撥回2018年7月9日,對雷軍來說是一個特殊的日子。 

當天,小米赴港IPO卻遭遇破發。第二天,雷軍買了一條破洞牛仔褲,以提醒自己牢記這一“尷尬”時刻。 

就在幾個月前,雷軍還沒那麼焦慮。在4月的一個普通夜晚,他來到一家新品牌的發布會上為其捧場。站在黑色大屏下的,是一位華為出身,叫做吳世敏的連續創業者。 

這是黑鯊夢幻般開端,吳世敏和他的團隊推出了國內首款遊戲手機,但與四年之後的“裁員風波”形成了鮮明的對比。 

而回顧黑鯊的崛起,其實也是一個“運氣大於實力”的故事。 

黑鯊成立於2017年底,恰好站在中國智能手機市場的關鍵拐點上。據Canalys的數據,2017年中國智能手機市場進入了負增長時代,市場已趨於飽和,全球智能手機的日子也都不好過。 

IDC的數據显示,相比於2016年的全球智能手機出貨總量,2017年全球智能手機出貨量下滑了0.5%,儘管下跌幅度並不嚴重,但這卻是智能手機市場有史以來首次出現的下跌。 

這也從側面反映出,消費者對智能手機的更新換代需求已逐漸出現了疲態,手機廠商的創新力不足讓消費者購機慾望大打折扣。 

在手機廠商遭遇寒冬之外,另一邊的手游市場卻迎來了春天。得益於王者榮耀、吃雞等大型手游的興起,中國手機遊戲用戶實現了跨越式的增長——彼時,手游用戶達到了5.5億戶,手游佔比超57%,手游在移動端滲透率達到了68.7%。 

大型手游考驗着手機性能。一位有着數十年手游遊戲年齡的玩家告訴財經無忌, 玩家對手機性能的要求主要集中在散熱、显示與交互三方面。 

“當年的普通旗艦機在適配一些主流遊戲上並不能滿足玩家的需求,舉個很簡單的例子,光是快充和散熱問題就得不到解決。” 

遊戲手機的需求亟待被挖掘。而在當時,華米OV大多還集中在硬件、價格以及設計上尋找新增量。 

黑鯊看見了遊戲手機的需求以及背後強大的“氪金實力”。據吳世敏回憶,當時他在騰訊的星悅俱樂部看到一個會員數據:“(朋友)說了一個数字把我嚇一跳,好像是大幾百萬還是大幾千萬,不同的等級,關鍵是高付費用戶大幾千萬,一年花幾千塊錢的會員好像都是千萬量級的。” 

但做一款細分領域的手機並不是一件容易的事,特別是在中國這片手機“修羅場”上。 

轉折很快出現,吳世敏很快找到了“靠山”,來自小米的供應鏈與渠道資源很好地黑鯊構建了一條抵達遊戲用戶的通路。 

吳世敏曾回憶,當時帶着團隊一路陪着雷軍從杭州坐高鐵回北京,利用近5個小時向他介紹了黑鯊的產品設計理念和未來規劃。 

數據印證着小米生態鏈的扶持。據聯合創始人羅語周透露,在2018年黑鯊基本沒有虧損,銷量、營收超出此前預期。 

對一個初創企業而言,毫無疑問這是一個完美的開局。 

此後,國內手機廠商湧起一股“遊戲手機熱”,包括努比亞旗下的紅魔、vivo的子品牌iQOO、聯想的拯救者以及華碩的ROG等紛紛下場。 

比起其他手機廠商的跟隨戰略,黑鯊無疑是最完美的那一個。它發現這一需求,整合最好的資源,並以最快的速度拿出了一款符合人們預期的遊戲手機。 

一個細節說明了這一點,在過去黑鯊的多場發布會上,雷軍都會親身到場。 

2019年,雷軍甚至一天參加了兩場手機發布會,下午是Redmi(前紅米品牌)發布會,晚上是黑鯊2代。據36氪報道,之所以安排在同一天,是因為雷軍只有這一天有空,而他不想錯過黑鯊的發布會。 

手機遊戲是趨勢,但遊戲手機不是

遺憾的是,儘管有着諸多運氣和期待的加身,黑鯊最終仍然沒能在市場騰起浪花。 

究其根源,在當下國內的智能手機市場,這一品牌所處的“遊戲手機”賽道,從一開始就註定只是偽需求。 

數據端的統計显示,今年1月至9月遊戲手機累計銷量約320萬件,作為參照,iPhone 13這一款單品的累計銷量,就達到了616萬台。 

一個品類賣不過一款單品,這一現象幾乎貫穿了遊戲手機短暫的歷史。 

跳出銷量比較,從品類維度上看,遊戲手機這一概念也只是曇花一現。 

美國定位理論創始人艾·里斯曾經在《品類戰略》一書中提出了創造新品類的關鍵要素: 

“變革性的技術創新”和“創造戰略對立”。 

具體到遊戲手機領域,首先,從技術端來看,這一業態從一開始就不存在誕生“變革性技術”的可能。 許多人都喜歡將遊戲手機同遊戲本相比較,卻忽略了二者之間在DIY潛力上的巨大差異。 

作為主打性能的產品,遊戲本厚重的空間里可以輕鬆容納下散熱、音頻、顯卡等多個模組,相比之下,在手機逼仄的尺寸里,想要完成針對遊戲的一系列硬件優化,品牌常常被迫要在砍掉相機模塊和縮水電源中做出取捨,由此帶來的糟糕體驗着實勸退了不少消費者。 

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而如果想要擴充手機空間,製造一款體積“更大”,性能“更強勁”的遊戲機器,那就必須要回答市場的另一個問題: 

“為什麼不直接買一台switch?” 

其次,從戰略對立層面來看,遊戲手機也處於一個非常尷尬的境地中。 

對於一款筆記本電腦來說,輕薄還是性能,日常辦公還是發燒遊戲,這是截然不同的需求,背後對應的產品也有着天差地別。 

而對於手機來說,遊戲和日常使用的其他APP場景,並沒有拉開顯著的差異。一台主打“拍照性能”的智能手機,應付起遊戲和觀影需求同樣輕鬆。 

正如余承東所吐槽的那樣: “所有的手機其實都有遊戲性能,單純的遊戲手機只是炒作一個概念。” 

在此基礎上,真正讓遊戲手機這一品類陷入戰略絕境的,則近年來的高端化浪潮。 

巧合的是,黑鯊成立於2017年底,這正是國產手機廠商們集體提價的前夜。 

2018年,華為發布了售價5399元起的Mate20 Pro,vivo推出售價3898元起的NEX,OPPO有售價4999元起的FindX,就連“性價比”策略的堅定奉行者小米,也嘗試開拓高端機市場,發布了起售價3299元的小米MIX 2S。 

伴隨着各品牌旗艦競爭的日趨激烈,超高續航、2K高刷屏幕、頂配處理器等尖端配置也開始逐步成為標配。遊戲手機廠商不得不轉戰風扇、按鍵等邊緣硬件,尋覓差異化。 

與此同時,包括小米、榮耀在內的品牌,還在不斷藉助技術下放,在性價比區間內掀起“內卷”。此消彼長之下,留給遊戲手機的空間,其實已經不復存在。 

一個有趣的細節,或許可以作為這些年黑鯊們境遇的參照: 

包括騰訊旗下熱度最高的兩大手游《王者榮耀》和《和平精英》在內的手游聯賽,均沒有選擇遊戲手機,而是採用選蘋果、OPPO和Vivo的旗艦款作為比賽用機。 

VR不是黑鯊的解藥

從這個角度來說,面對遊戲手機這個註定落寞的賽道,被收購,或許已經是擺在黑鯊面前最好的命運。 

關於“騰訊為何要收購黑鯊”,其實是一個公開的秘密,此前在媒體報道中,黑鯊整體將併入騰訊首席運營官任宇昕主導的平台與內容事業群(PCG)。 

騰訊提供內容與流量,黑鯊提供VR硬件入口,這看似是一場雙向奔赴的完美合作。此後的一段時間內,黑鯊也開始頻頻在VR/AR上大秀肌肉,無論是產品,還是招聘。 

比如,去年在Chinajoy上亮相的RokidAirAR眼鏡。這款只有85克,不到兩個雞蛋重量的輕量級智能眼鏡去年在全球賣了3萬台,儘管距離大眾化消費級电子產品“1000萬台”門檻還遙遙無期,但對黑鯊而言算是一個重要亮相。 

令人玩味的是,此次黑鯊的“大秀肌肉”其實更像是一場陪襯,因為黑鯊僅僅只是RokidAir生態的一個端口,畢竟就連官方通稿中對當時合作的賣點也僅僅集中在“黑鯊4手機搭配Rokid Air的重量總共不超過300克”上。 

翻開在RokidAir的“入口名單”中,還有Switch、PS4等多類端游。 

而被傳出收購消息之時,據“競核”報道,騰訊選擇與黑鯊合作其實源自對彼此的熟悉。2020年,騰訊遊戲就曾與黑鯊合作推出的騰訊黑鯊遊戲手機3系列,雙方的合作主要圍繞軟件與內容。黑鯊3引入了騰訊定製的SolarCore遊戲性能引擎,同時也針對騰訊系遊戲設計了包括等燈效、震動等玩法。 

在當時有評論認為:“黑鯊抱上了騰訊遊戲的大腿”。儘管這是一句戲謔,但也側面驗證了面對騰訊強大的遊戲生態,黑鯊並沒有話語權。 

一個更有力的細節印證了這一點。今年7月,騰訊ROG遊戲手機6正式亮相,從產品預熱期開始,騰訊與ROG便給足了對方排面。 

在遊戲手機業務遲遲看不見終局下,黑鯊將眼光落於新曲線——VR/AR業務某種程度上是一種必然。 

但這種“必然”的前提下,需要天時、地利以及人和,但這一次,不同於遊戲手機初創時的“完美”,幸運之神並沒有選擇站在黑鯊這邊。 

經歷了2016年的VR元年後,VR行業此前被概念神話的泡沫被擠出,隨着2021年VR全球出貨量首次破千萬,在Meta頂流產品Meta Quest 2的帶動下,VR硬件真正撬開了消費者市場的大門。 

隨之發生改變的是產業邏輯——此前大多VR廠商以硬件為優先級,但隨着Meta、索尼等通過“硬件+軟件+內容生態”的打法逐步得到驗證,新一輪的VR競技看中的其實是各家廠商的綜合實力。 

但顯然, 無論在硬件,還是內容上,黑鯊都已錯過了VR熱潮的最佳進入時機。 換言之,在當下的玩家中,不論是有着多年硬件與供應鏈能力沉澱的廠商,比如創維和PICO,還是自身本身就有內容生態能力的索尼與Meta,都在前期靠着自建或併購或被收購完成了自身VR版圖的搭建。 

錯過了“天時”的黑鯊,顯然已不具備先發優勢。 

而在“地利”上,隨着國產VR供應鏈的完善,核心上游供應商資源的爭奪也考驗着VR廠商。 

特別是VR設備最核心的光學显示解決方案上,從菲涅爾透鏡到Pancake的迭代已成確定性的趨勢,其中掌握核心技術的廠商包括了歌爾、歐菲光、舜宇等。 

作為手機硬件廠商的黑鯊,如何整合VR供應鏈資源尚且還沒有明確的回答。儘管據財經無忌了解到,在鏡頭供應鏈上,黑鯊5系列背後的攝像頭模組供應商為歐菲光和舜宇。 

更為關鍵的是,包括PICO在內的一眾廠商都在今年下半年開啟了密集新品發布期,旨在通過價格、性能與內容生態的比拼,嘗試讓VR真正邁向大眾化。 

而顯然,在收購擱淺、裁員風波的陰影下,黑鯊在短期內並沒有能力拿出一款消費級產品。 

更致命的是,當前的VR比拼本質上還是一場巨人的遊戲。無論是Meta,背靠字節龐大流量的PICO,抑或是蘋果,都仍還在補課—— 沒有一家能做到真正的“大而全”。 

就像扎克·伯格在最新的採訪里形容的那樣焦慮:“那些想法遙遙領先於我們今天實際所處的位置。我每天都在戰壕里。” 

經歷了遊戲手機從火熱到衰退後,在黑鯊面前的是一條更為艱難的道。人們常說,創業就是要走一條“難而正確的路”,這話沒錯,但前提是,首先要贏,無論是選對方向,找到痛點抑或是背靠大樹,但無論是哪一條路,黑鯊都還沒有做好準備。 (本文首發鈦媒體APP)

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