月份: 2020 年 12 月

奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27。6%。斯柯達斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12。6%。保時捷在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12。

近日，大眾汽車集團（中國）公布2016年全年銷量結果：2016年，大眾汽車集團（中國）及兩家合資企業——上汽大眾和一汽-大眾在中國大陸及香港地區的汽車交付量達到398萬輛（2015年同期交付355萬輛，同比增長12.2%），其中進口車型交付量約178,700輛。此數據一舉刷新了大眾汽車集團在華的年銷售記錄。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“憑藉極具吸引力的產品序列，大眾汽車品牌在中國刷新了銷量紀錄。我們對2017年進一步增長充滿期待，將推出包括衍生車型在內的11款車型，為消費者提供更多選擇。我們希望大眾汽車能夠成為中國大陸地區首個年銷量突破300萬輛的單一品牌。”

大眾

大眾汽車品牌繼續以強勁的市場表現保持在中國乘用車市場的領軍地位，2016年共交付汽車300萬輛（2015年同期交付263萬輛，同比增長14%）。旨在滿足中國市場需求的全新車型以及品牌旗下持續熱銷的主要車型鞏固了品牌的銷量增長。在中國市場銷量排名前十的車型中，朗逸、捷達、速騰和桑塔納等四款車型均來自大眾汽車品牌。

奧迪

奧迪品牌仍然是中國豪華車細分市場中最受歡迎的品牌，2016年全年共交付汽車591,600輛（2015年同期交付570,900輛，同比增長3.6%，含香港地區）。2016年，奧迪在高檔緊湊車型細分市場的需求量大增，其中，奧迪A3車型交付量達89,200輛，同比增長29.7%；奧迪Q3車型交付量達89,800輛，同比增長27.6%。

斯柯達

斯柯達汽車延續2015年銷量兩位數增長的態勢，2016年全年汽車交付量達317,100輛（2015年同期交付281,700 輛），同比增長12.6%。

保時捷

在豪華跑車細分市場，保時捷2016年共交付汽車65,200輛（2015年同期交付58,000輛），同比增長12.5%。

期待未來銷量進一步增長

SUV和MpV繼續成為推動市場增長的主要力量。大眾汽車品牌致力於豐富在華的SUV序列，到2020年將擴充至10款SUV車型。備受期待的Teramont及全新途觀L將於2017年上市。“上汽大眾Teramont、全新途觀L將重磅登場，一汽-大眾引領生活方式的跨界旅行車C-TREK蔚領的全年交付量也同樣值得期待。”馮思翰博士表示，“2016年，高爾夫·嘉旅和途安L市場表現突出，我們在MpV市場也已構建起強有力的產品陣容。”

2017年，代表性的轎車車型將延續增長勢頭，其中包括全新一代邁騰，以及於2016年10月上市且備受好評的全新豪華轎車pHIDEON輝昂。作為大眾汽車品牌新能源汽車規劃的一部分，pHIDEON輝昂 GTE將於今年晚些時候亮相。

可見在2017年，大眾汽車集團將進一步拓展自身的產品範圍及技術技術深度，特別是在新能源汽車方面即將大展拳腳的種種跡象都表明，大眾汽車集團在中國汽車市場的領先地位將會越來越難以撼動。

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上周，盆友圈上演了一波滿屏儘是曬賬單的大戲。一年到頭了，直到這時候才發現我居然有這麼一大群土豪朋友竟渾然不知，罪過罪過！

既然如此，賬單你也曬了，富你也炫了，b也裝完了，那麼……

是時候把上次吃飯AA的錢還給我了吧？

其實咱們汽車圈在2016年也有不少值得總結的地方，那今天就由叫獸來和大家一起來理理下2016汽車年度賬單吧！

介於C級車與D級車之間的大尺寸、豪華精緻的做工、包含64%鋁合金材料的鋼鋁混合車身等等一切都代表了目前在Made in China汽車的最高水準。

天貓用18秒賣了100台瑪莎拉蒂，聽說連馬雲爸爸和瑪莎總裁都驚呆了！

上市不到8個月賣了90507輛的，相比9代思域成幾何倍數的增長，不是鹹魚翻身是什麼？

首款量產互聯網SUV，成為又一款月銷破2萬的SUV，不負網紅美名。

百公里加速不到4秒的旅行車，選裝后輕鬆上200萬，這樣的終極買菜車到底是扮豬吃老虎還是披着豹皮的狼呢？

廣州一個平方的房價就可以買到如此精緻漂亮的一款小車，夫復何求？

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聽說立標版與加長E在一起會更配喲！

老款月銷量輕鬆破萬，新A4L的表現顯然沒達到奧迪的預期，上市3個月終端給出十幾個點的優惠，早知如此何必當初！

又一款進軍20萬級別的自主品牌SUV，市場一車難求的情況也不難預見GS8的成功，挺為國產爭面子！

我等Diao絲的“藍天白雲夢”不再遙遠，坐等2月上市！

油電混合 + 3秒破敗 + 289萬 = 東瀛法拉利NSX

盆友圈瘋狂刷支付寶賬單這事兒，從營銷層面來講，馬雲爸爸這次又讓自家產品在對手家裡肆無忌憚的火了一把，而且還是免費的。就事情本質而言，其實就是支付寶幫大家做了一年的賬目匯總，也好爭取來年把手剁得更狠！反正2016年叫獸的支付寶賬單隻夠剁一台這貨：

至於今年的目標嘛，爭取多一台寶馬，不對，是寶駿，那你們呢？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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韓系車

韓系車一向給人前衛、時尚、富有活力的形象，韓系車的零整比表現還是不錯的，平均都是200%左右，優於行業整體平均水平，在我國，韓系車的市場佔有率還是挺高的，這主要歸根於“性價比”這一塊，同樣的價錢選擇韓系車往往能夠得到更加時尚的設計與更加豐富的配置。

就在剛開幕不久的2017年北美車展上，起亞就展示了一款非常重磅的產品，起亞 Stinger，一輛定位於轎跑的車型，其搭配了一台3.3T發動機，百公里加速5.1秒，是起亞歷史上性能最強的量產車型。

不好意思，跑太遠了，還是老老實實看一下現在有什麼韓系車值得購買吧，首先是現代領動，它的1.4T發動機獲得了今年沃德十佳發動機獎項，雖然不是有什麼強暴的性能，但是油耗比自己的1.6L自然吸氣車型還要低，加上非常運動犀利的外觀設計，值得入手，最起碼三四年都不會過時。

2016款的起亞 k3對外觀進行了一次小手術，拋棄了以往的圓潤線條，燈組、中網、保險杠都進行了修改，總體風格更加硬朗、幹練，有些時候不得不佩服，家族式設計真是一個神奇的東西，換一下設計又像是一輛新車一樣。

國產車

國產車講究的就是性價比，維修保養不在話下，隨便修，總覺得好像修車不用錢一樣，在修理廠的每個角落都能看見其身影，對，多年前國產車的確是這樣，不過在今天，雖說和國際一線大廠還有差距，但已經擺脫舊況，實力還是有的。

雖然最近長安的SUV非常火爆，CS15、CS35和CS95的關注度都相當高，但還是想說一下長安逸動這輛車，不知不覺中它已經走過了將近5個年頭，2011年年底面世的它讓我們看見國產車的進步，能夠與同價位合資車相媲美的行駛質感，它雖然沒有什麼值得炫耀的豐富配置，但是卻擁有着國際范的設計和做工水準。

要說國產車中誰的維修保養最便宜，覺得應該是王者中的王者——五菱，無論是五菱宏光還是五菱之光，亦或者是五菱榮光保有量都是超級巨大的，配件的價格自然就要比其它車型要實惠很多，隨便在路邊的小維修廠都能夠很容易找到配件。

即將上市的寶馬1系三廂就是一個很好的例子，中國消費者對於轎車的看法非常獨特，三廂才是轎車，這也是為什麼兩廂版本的寶馬1系總是得不到很好的銷量，寶馬終於意識到要迎合消費者的口味，萬眾期待的寶馬1系三廂只要在價格上多一點誠意，要把奧迪A3同台對飈不是什麼難事。

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相信近些年大家對新能源車是有了不少的了解，不論是國內還是國外的車企都着手推出新能源車型。而在國內車企推出新能源車型還能獲得國家或地方政府補貼，消費者也能選擇更多不同的車型。

然而，並不是每家車企都會出良心之作。於是，就有了這麼三輛新能源車，知豆D2,北汽EV160和奇瑞eQ，這三輛車的官方售價分別為15.88-18.88萬元、17.78-18.99萬和15.99-16.49萬元。如果沒有補貼按這價格來賣，估計排隊噴它們的人能繞地球三圈。

不過，今天我們不討論錢的問題。單從產品出發，就聊它們到底是不是一輛“車”。

上一年我們就試駕過了知豆D2，這輛雙門雙座的小車，簡直就是一輛升級版的老年代步車。什麼用料，質感，品牌統統要拋到一邊，因為不值得去說了。不過相比於其它兩者，知豆D2擁有一个中控大屏，不得不說麻雀雖小但逼格還是得有。

不知道有多少朋友體驗過坐進知豆D2里的感覺，但那處濃烈的塑料感絕對會讓你開懷的笑出聲來。你TM就拿補貼造了這麼一個&^%$&%*^$(&出來？只要你開着它溜出個幾米，跨過減速帶，那種直接生硬的震動會讓你的香臀不知所措。對於知豆我覺得不需要說太多了，因為我直接建議大家去租一輛好好體驗一把。

而奇瑞EQ則像是一輛升級再升級版的知豆。在租車點清一色雪白的車體，搭載暗紫色的封閉輪轂，還沒進去之前你會有點懷疑，但只要你坐進去，扣好安全帶，試了N次將車子啟動之後，你還是會覺得它至少還像輛車。用手輕輕一扭，將旋鈕式擋把切換至D擋，你就可以開始屬於你的傳奇之旅了。如果奇瑞的工程師們能把旋鈕做成啟動后能緩緩升上來的話，絕對會是新能源界的一段佳話。

踩住剎車，右腳油門到底，上車不來一發溫柔的彈射起步絕對不能算開過這車。在大長直的公路上稍稍變線，可以感受到強有力的側翻臨界體驗。更可貴的是，這車能開到100km/h。別問我怎麼知道的，肯定是工程師們為了讓你好受些將液晶時速表的数字調大了。

相比之下，北汽EV160就可以算是一輛車了。它不像知豆那麼簡陋，也不像奇瑞eQ那樣發飄，開完前兩輛車之後再開北汽EV160,你會感覺世界的秩序會稍稍正常一點。如果你哪天因為不可描述的原因買了這麼一輛車，那我覺得你需要上某寶收一個奔馳的標，貼在前進氣一點違和感都沒有。

除了洋氣的外觀之外，北汽EV160開起來就沒有像前兩輛車那麼充滿戲劇性。按照The Grand Tour的主持人Jeremy Clarkson的理論，一輛能讓人充滿笑容的車才是好車，那麼北汽EV160可能就有點達不到要求了。

不過這些都不重要了，如果今天的這條片子看完沒能讓你笑出聲來，那可能就說明了連我們的聰明才智都無法讓這三輛車挽回那一點點“車”的尊嚴。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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免息≠免手續費什麼“一年免息”、“無息貸款2年愛車開回家”這些廣告你們真敢信。等你帶好了身份證、銀行流水甚至房產證去店裡準備簽字畫押的時候，你就會明白即使減免或優惠了所謂的利息，但手續費、服務費等等費會讓你瞬間感覺上當，不過此時的你騎虎難下，買還是不買。

眼瞅着公曆新年正式開始，同時也意味着“購置稅5折優惠大酬賓”活動徹底結束，不知道大家有沒有趕在2017年之前買到自己喜愛的車呢？

叫獸在這裏對已經提了新車的朋友們說聲恭喜，你們算是“撿到了大便宜”。還沒買的也不要着急，畢竟今年購置稅還可以享受“75折優惠”（1.6L及以下排量乘用車）。更重要的是，如果您恰好在買車之前看到今天這篇文章保你買車不被坑，可以少花冤枉錢，這同樣是“真金白銀”一樣的福利，快收下吧。

叫獸是個實誠人，就單刀直入告訴大家我們在買車的時候會遇到哪些常見的套路。

一.網上低價陷阱

如今網絡信息這麼發達，大部分人買車之前都會先在網上做好功課。除了查詢車輛的配置差異外，還會通過媒體試駕評測（比如時刻關注叫獸）以及網友評價等消息對車輛做一個初步的了解和判斷，而報價更是大家的關注的重點。

來到敏感的價格部分，這時候就需要擦亮你的雙眼。網上都常會以特別顯眼（尤其是紅色）的顏色展示出一個非常有誘惑力的價格，不懂行的“小白”們會以為撿着大便宜了，趕緊點進鏈接一看，通常會遇到幾種情況：

1.需要在店內上牌、辦理保險甚至購買裝飾（所謂的優惠也就形同虛設）

2.大幅優惠只限於頂配車型（並且這個優惠通常來說一樣也辦不到），要買低配？不是沒車就是做不了那樣的優本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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5L車型前往午飯目的地，人生地不熟的在原廠車載導航的指引下，只用半個多小時便順利到達午飯地點——濱江大公館惠食佳。飲飽食醉后，馬不停蹄前往場地挑戰地點，媒體老師們駕馭着致炫，各顯神通、爭奪積分，無論是短小狹窄的緊湊型賽道，抑或是蜿蜒小徑，致炫都能游刃有餘，樂趣不言而喻。

常言道：“唯汽車與美食不可辜負”，每天沉浸在汽車與美食帶來的歡悅中，樂此不疲。無獨有偶，廣汽豐田邀請參与廠商悉心舉辦的“食貨大玩咖的美食探尋之旅”，正中下懷。

兵馬未動，糧草先行，首個行程便是前往遠近馳名的“食在廣州第一家”——廣州酒家，品味嶺南“一盅兩件”的早茶文化。

苦澀中夾雜一絲甘甜，被貪婪的口腔霸佔着，茶的蒸汽朦朧了雙眼，勾勒出朦朧的回憶，但記憶卻不再朦朧。(好了，這逼裝不下去了)

早茶過後，便駕馭豐田致炫1.5L車型前往午飯目的地，人生地不熟的在原廠車載導航的指引下，只用半個多小時便順利到達午飯地點——濱江大公館惠食佳。

飲飽食醉后，馬不停蹄前往場地挑戰地點，媒體老師們駕馭着致炫，各顯神通、爭奪積分，無論是短小狹窄的緊湊型賽道，抑或是蜿蜒小徑，致炫都能游刃有餘，樂趣不言而喻。

這歸功於致炫搭載S-CVT智能無級變速器（模擬8速），優化了動力系統的效率和加速響應性，使車輛的動力輸出更平順，燃油經濟性理想，只可惜變速箱並未配備S擋。

來到位於佛山北滘的晚飯地點——蚝專家，自不然要一嘗新鮮地道的海鮮盛宴。

這次致炫讓我們收穫了廣佛兩城的獨特味道，在快節奏的城市生活中與致炫偷得一絲閑逸，體驗新款致炫的多項升級。未來，致炫將憑藉其獨有的產品魅力，俘獲更多年輕人。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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