摘錄自2020年10月7日中央社報導
歐洲聯盟地球觀測計畫（Earth Observation Programme）今（7日）表示，今年9月地球表面的氣溫較歷來的9月溫暖，且1月以來的氣溫和史上最熱的2016年同一期間相差無幾。
根攄歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」（Copernicus Climate Change Service），今年有三個月創下高溫紀錄，分別是1月、5月和9月。
從去年9月至今年9月，地球溫度比工業化前高出將近攝氏1.3度。這項發現令人非常憂心，因為非常接近聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）2018年報告提出的攝氏1.5度門檻。報告中闡述地球升溫攝氏1.5度後將產生的重大衝擊。
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摘錄自2020年10月8日台灣醒報報導
根據衛報報導，聯合國有毒廢物問題特別報告員通卡克和其他9名聯合國高級官員聯名向巴布亞紐幾內亞、澳洲、中國、加拿大政府和中國國營開發商發函，表示對巴紐北部弗里達河開礦計畫的嚴重關切。
這項計畫如果獲得批准，將是巴紐史上最大的、也是世界上最大的礦場之一，佔地1萬6000公頃。該計畫將建在新幾內亞島北部的塞皮克河支流弗里達河上，預計每年開採的金、銀和銅礦價值可達15億美元，長達30年以上。PanAust持有這項專案8成的股份，是中國國企「廣東崛起」的一部分。
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摘錄自2020年10月8日中央社報導
加拿大環境部長今（7日）宣布，2021年底之前，加拿大將禁用塑膠袋、塑膠吸管等一次性塑膠用品；他也坦言，加國在回收方面落後歐洲。
今天公布的禁令另將涵蓋攪拌棒、啤酒提環、餐盤以及難以回收的塑膠製餐具，是總理杜魯道（Justin Trudeau）放眼2030年前消滅塑膠垃圾，兌現氣候與環境政見核心的計畫一環。
但環境部長威金森（Jonathan Wilkinson）坦言：「我們這方面不在世界的前段班。」
政府表示，加拿大人每年丟棄300萬公噸塑膠垃圾，其中包括一年丟棄150億個塑膠袋、每天丟掉5700萬支塑膠吸管，在這之中，僅有9%回收。
污染治理
國際新聞
加拿大
一次性塑膠製品
禁塑
塑膠垃圾
一次性塑膠袋
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摘錄自2020年10月8日自由時報報導
國際能源顧問公司伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）今（8日）對中國2060年碳中和目標提出分析，表示此一目標中國恐將花超過新台幣150兆元經費，其中又會牽涉到煤礦省份未來所面臨的轉型問題，對此，該顧問公司認為，碳捕存（CCS）技術將成中國達成目標的關鍵，若少了碳捕存，則碳中和目標幾乎不可能。
據路透社報導，伍德麥肯茲公司今天表示，中國若要達到2060年碳中和目標，預計需要的投資金額將超過5兆美元（約為新台幣150兆元），其中包含發展再生能源發電設施等，中國國家主席習近平9月在聯合國成立75週年視訊大會上表示，中國要在2060年達到「碳中和」目標，即為碳的排放量會等於減少量。目前，中國是世界上最大的碳排放國，約佔全球排放量的28％。
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摘錄自2020年9月24日科技新報報導
瑞典造船公司 Wallenius Marine 近日宣布推出以風為主要動力、全新的遠洋運輸船「海洋鳥」（Oceanbird），盼開啟環保航運新的一頁。
由於海洋鳥上的機翼帆採取伸縮式結構，當通過橋下或遭遇強風時便能迅速縮小帆體的表面積來進行控制，船體同時也配備輔助的綠能引擎，做為進出港口使用的安全措施。
由於使用風能為主要航行動力，海洋鳥的航行速度較傳統貨輪來的慢，僅能以約 10 節的平均速度航行，橫渡北大西洋約需要 12 天的時間，但在不需要使用高污染燃油下，海洋鳥可以減少近 90% 的排放。
在瑞典運輸署的支持下，Wallenius 已經建造出海洋鳥的小型模型，將於接下來幾個月進行測試，預計完整設計明年底前將準備就緒，2025 年首艘船將正式登場。
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摘錄自2020年10月7日中央社報導
疫情重創經濟，印尼政府加速鬆綁勞動及環保法規，日前突襲通過新法，盼改善投資環境增加就業機會，卻引發大規模抗議，遭質疑修法犧牲勞工權益及環保，爭議恐持續延燒。
印尼政府年初提出創造就業綜合法案後，民間抗議聲浪不斷，勞工團體多次上街表達不滿。
印尼國會5日趕在全國性大罷工前夕審查完法案。印尼請願網站當天發起拒絕創造就業綜合法案的連署迅速累積逾120萬人支持，各大城市爆發罷工示威潮。
在國會審議前，印尼總統佐科威（Joko Widodo）重要幕僚、海洋事務統籌部長盧胡特（Luhut Panjaitan）指出，政府因處理武漢肺炎疫情，這項法案自4月延宕至今。該法案是促進投資的關鍵，幾經協商，全國8大主要工會組織中有6大工會組織同意立法。
不過，由印尼工會聯盟（KSPI）、印尼工人工會聯合會（KSPSI）等團體發動的罷工6日在各大城市許多工業區吸引成千上萬勞工參與。
除了勞動法規，創造就業綜合法案通過也影響環保及稅務等超過70個法律，主要目的是降低投資障礙，方便投資者取得土地及相關證照。這部分引起環保團憂心將弱化環境影響評估的把關機制，不利環境永續發展。
印尼綠色和平資深森林專員亞塞普（Asep Komarudin）7日對中央社指出，現行法規有很多嚴格確保環境保護的條文都因創造就業綜合法案通過而遭廢除，例如未來有些投資案可不經環境影響評估，環評也將限制只有受影響者才參與，不再開放公民參與。
亞塞普說，根據創造就業綜合法案，未來開發案與環保衝突時，被視為與國家策略發展相關的計畫都要給予優先考量，主導開發的國家與企業肯定會持續與原住民族發生衝突，巴布亞（Papua）、加里曼丹（Kalimantan）、蘇門答臘（Sumatra）等地的林地面積可能會再減少3成以上，「我們非常擔心」。
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摘錄自2020年10月7日自由時報報導
聯合國世界氣象組織（WMO）宣布，南極臭氧層破洞已經創下近年來的「最大最深」，破洞於8月中旬起迅速變大，10月初面積達2400萬平方公里，以台灣面積為3.6萬平方公里來看，相當於666個台灣。
根據美國《ABC新聞》報導，聯合國世界氣象組織指出，目前出現在南極上空的破洞是近幾年來「最大」和「最深」的，強烈的極地渦流是此次臭氧層的導火線，負78度的極度低溫條件下形成「極地平流層雲」，雲中含有冰晶，經太陽光照射後就會產生化學反應，開始大量消耗臭氧。
美國太空總署表示，異常的南極天氣是造成這種情況的原因；歐洲中期天氣預報中心哥白尼大氣監測局局長佩奇（Vincent-Henri Peuch）認為，每年發生的南極臭氧層破洞事件都有很大的差異，這也表明人們需要持續減少排放有害物質，繼續執行《蒙特婁議定書》的規範事項。
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0L售價不到9萬元，而且作為一台豐田的硬派越野車，其可靠性之高是毋庸置疑的。只是作為一款十多年的老車，它將會面臨嚴峻的年檢考驗，甚至被納入黃標範圍無法上路。不過如果你已經有一台代步車，那麼買一台這樣的經典硬派越野車，只用作純粹的越野撒歡之用，其實也是挺不錯的。
10萬元以內，買什麼車好？很多年輕消費者都會在10萬元上下的價格區間選擇自己的第一台車，而很多時候他們都會把選擇範圍局限本田飛度、大眾polo、寶駿510這樣的熱門車型，但是如果我們將目光投向二手市場，也許我們會有驚喜發現哦！
MINI One 1.6L
MINI可以說是目前國內形象最個性最時尚的品牌之一，在目前的二手市場上，行駛里程在10萬公里左右的2011款MINI One售價約在9到10萬元，小巧個性的造型和動力表現還不錯的1.6L自然吸氣發動機很適合在城市作日常通勤用車。不過需要注意的是，雖然油液、濾芯等消耗品的常規保養項目成本不高，但MINI的零部件價格較高，一旦需要更換零件，還是需要花不少錢的。
薩博 9-5
一個當年以其飛機生產商出身而自豪的瑞典品牌，薩博9-5毫無疑問是一款極其獨特的中大型轎車。由於車型極其冷門，目前二手市場上哪怕是搭載高功率版本2.3T發動機的薩博9-5 Aero，售價也不過10萬元；不過車源稀少且市面上配件難找，後期維護保養比較麻煩。
克萊斯勒300C
如果說國內還有哪些車擁有典型的美式風格，那麼克萊斯勒300C毫無疑問是其中之一；平直的線條，巨大的鍍鉻中網，大尺寸輪圈和3.6L自然吸氣V6發動機，克萊斯勒如此“肌肉化”的外觀設計肯定會引來不少路人的目光。目前二手市場上的舊款克萊斯勒300C大多是較早的2004款車型，行駛里程都在10萬公里以上，售價在8到9萬元左右。對於這款典型的美式轎車，選擇它就意味着需要做好面對驚人油耗的準備。
豐田普拉多
除了每天的城市穿梭，當然也會有一部分人想要在閑暇時開着車到野外撒歡，那麼一台強大的越野車就是必不可少的穿越工具。豐田蘭德酷路澤系列的普拉多車型就是個不錯的選擇。目前二手市場上一台2001款的豐田普拉多4.0L售價不到9萬元，而且作為一台豐田的硬派越野車，其可靠性之高是毋庸置疑的；只是作為一款十多年的老車，它將會面臨嚴峻的年檢考驗，甚至被納入黃標範圍無法上路；不過如果你已經有一台代步車，那麼買一台這樣的經典硬派越野車，只用作純粹的越野撒歡之用，其實也是挺不錯的。
日產奇駿
當然，如果你需要一台平時也能用來代步的越野車，那麼2010款的日產奇駿就能幫到你了。目前市面上行駛里程在10萬公里左右的2010款日產奇駿，售價普遍在9萬元上下。
斯巴魯森林人
而除了日產奇駿之外，10萬元預算甚至能在二手市場找到一台2008款的斯巴魯森林人2.0XS！水平對置發動機搭配強大的全時四驅系統，斯巴魯森林人就是一款通過性出色，而且形象更加高檔的優秀SUV車型。
豐田凱美瑞
那麼如果你性格成熟穩重，而且想要更多的估計家庭需要，甚至想要有一些商務范，豐田凱美瑞就是個很不錯的選擇。10萬元預算，能夠在二手市場上找到車況不錯的舊款凱美瑞，2011款到2013款都有非常豐富的車源，能夠慢慢從中挑選車況優秀、價格合理的車源。
本田奧德賽
MpV是非常出色的家用車型，目前，只需10萬，就能買到一台行駛里程在10萬公里以內的舊款奧德賽。本田奧德賽是一款非常成功的家用MpV車型，由於舊款造型比較接近旅行車，奧德賽的外觀看上去不會顯得太過商務化，自己平日里開着上班也不會有濃重的“司機范”。
斯巴魯翼豹
說到激情，說到玩樂，有興趣的朋友可以在市場上尋找一下斯巴魯翼豹的身影，目前市面上價格在10萬元以內的斯巴魯翼豹大多是搭載EJ20自然吸氣發動機和手自一體變速箱的版本，因此購買后還需多花點心思在後期改裝部分，才會體現出斯巴魯翼豹的“好玩”之處。
寶馬1系
156馬力的2.0L發動機，前置后驅布局，再搭配出色的6擋手動變速箱，舊款寶馬1系的駕駛樂趣是相當高的。目前二手車市場價格只需要8到9萬元，性價比可謂相當高。
買車不一定都要買新車，尤其是對於年輕一代消費者來說，二手車甚至能以低廉的價格找到更加有趣的車型，上面提及的這些車不過是二手市場中好車群里的冰山一角。不過畢竟二手車的車況參差不齊，有意選擇二手車的朋友也要注意先了解清楚試車、驗車的竅門哦！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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