中國高新汽車國際峰會 2014年12月9日 中國‧上海浦東嘉裡大酒店
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月份: 2020 年 8 月
上海超級電容器展會 電動車議題夯
隨著更高性能電極產品的問世，超級電容器成為全球綠色能源的新希望，在上海舉行的中國上海國際超級電容器產業展覽會，中國大陸廠商紛紛展示自家產品應用在電動巴士的解決方案。 超級電容雖然擁有快充快速的極佳爆發力特性，但受限於續航力，過去一直被市場作為記憶性產品，或是風力發電、頁油岩發電等快速吸納電力產品等方向使用，而受限於關鍵性元件電極被掌握在日本廠商的情況下，歐美廠商一直是居於領先地位。 在 2005 年福島海嘯之後，超級電容器進一步成為了取代鉛酸系不斷電系統的第一選擇，此外包括電動車與能量回收性應用端等領域，也開始大量採用該項元件，讓包括台灣與大陸等美日廠商，均不約而同增加在該產品領域的投入。
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陸力推電動車 台達電等概念股有望起飛
大陸官方積極推動電動車應用，7 月起要求至 2016 年止，中央機關及納入新能源汽車推廣應用城市的地方機關、公共機構，購置的新能源汽車占當年購買新車總量比重不得低於 30%，之後還會逐年提高。 彭博社預期，大陸 7 月這項政策性的規範，單單每年公務車採購就可為新能源汽車創造至少 7.5 萬輛的市場需求，預料將可為電動車產業帶來相當於新台幣上千億元的新商機。 此外傳出大陸官方將斥資人民幣 1,000 億元（約新台幣 5,000 億元）興建電動車所需的充電設備，預估會帶動電動車等應用起飛，台達電、F-立凱、永箔等可望受惠。 台灣已有多家廠商切入電動車相關業務，包括充電站概念股台達電、康舒；連接器信邦、維熹；電動巴士系統暨鋰鐵電池正極材料廠 F-立凱，及超級電容器用鋁基材廠永箔，都將受惠。
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瑞銀：太陽能助攻 電動車將成新寵兒
瑞銀 (UBS) 認為，太陽能和電池成本逐漸下滑，2020 年電動車將成歐洲大眾車市的平價選擇，而且比汽油車更划算。 CNBC 27 日報導，瑞銀報告表示，歐洲國家特別是德國、義大利、西班牙燃料費高、零售電價昂貴，將引領電動車潮流。瑞銀「保守」估計，2025 年歐洲 10% 新車會是電動車。該行預估，2020 年多數電動車訂價會與汽油車相近，不過電動車每年可另外省下 2,000 歐元的油錢，等於現買現賺。 瑞銀稱，目前電動車的市占率僅有 0.25%，2012 年全球售出 11.3 萬輛電動車，2025 年有望增至 500 萬輛。 瑞銀認為，太陽能發展會讓電動車更加誘人；估計 2020 年電池成本將減少 50% 以上，太陽能板價格也會大跌 85%，家庭電力儲存系統將廣受歡迎，搭配電動車具有加乘效果。要是民眾認為，電動車和汽油引擎車達到真正成本平價 (cost parity)，會帶動換車潮，而且購買自家發電設備也能降低電費支出。這三者交互作用，將使太陽能極具競爭力，有潛力造成破壞性改變。
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抗議氣候變遷 奧斯卡影后珍芳達被捕
摘錄自2019年10月12日中央通訊社美國報導
奧斯卡影后珍芳達（Jane Fonda）12日在美國國會山莊外被逮捕，當時她參與氣候變遷抗議活動，並在現場發表談話要求當局採取行動保護環境，之後就被警方銬上手銬帶走。
法新社報導，長期投身社會運動的珍芳達在臉書（Facebook）專頁張貼的影片顯示，她在國會大廈的階梯上抗議長達10分鐘後，便與其他數名人士一同遭到拘押。
警方發言人發布聲明說：「美國國會警察局（US Capitol Police）今天逮捕16人，因為他們違法在國會山莊東側抗議。」但聲明並未指明是哪些人被捕。
81歲的珍芳達穿著亮紅色大衣，反覆呼喊氣候變遷相關口號，而後她被警方銬上手銬，並在其他示威者的歡呼聲下被帶走。數個小時後珍芳達就被釋放。
珍芳達近期告訴「洛杉磯時報」（Los Angeles Times），她將搬到華府4個月，並效法瑞典環保少女桑柏格（Greta Thunberg）的熱情，全心全力對抗全球暖化。
珍芳達被捕前曾向現場一小群人發表談話，她痛斥氣候變遷這項「人為危機」，還說自己跟其他環保人士「每週五中午11時，無論晴天、雨天、下雪或暴風雪」，他們都會回到國會山莊展開一連串示威活動。
「紐約時報」（New York Times）報導，珍芳達若因參與違法示威活動被定罪，將面臨最多250美元（約新台幣7660元）罰款，以及最高90天的刑期。
珍芳達曾分別以1971年「柳巷芳草」（Klute）與1978年「歸返家園」（Coming Home）兩部作品，摘下奧斯卡影后殊榮。
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陸公布能源車免稅名單 排除特斯拉
為求綠色環保，首批大陸免徵購置稅的新能源汽車名單 29 日公布，大陸知名汽車廠比亞迪、奇瑞等 20 多家入選，將大幅降低購車成本；美國電動汽車廠商特斯拉，被排除在門檻之外。 證券時報援引宏源證券汽車行業分析師指出，目前新能源車輛購置稅率約為 8.5 %，存在銷售價格過高等因素，若免徵購置稅，有效降低購車成本，有助新能源車推廣加速。鳳凰財經報導，「免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄」自 9 月 1 日起免徵稅。此次公布名單，包括純電動汽車及插電式混合動力汽車。 大陸政府目標至 2015 年新能源汽車達 50 萬輛，到 2020 年 500 萬輛。汽車產業研究公司 Automotive Foresight 統計，今年上半年，大陸新能源轎車銷量為 1.64 萬輛，去年同期僅有 7,322 輛，而去年大陸轎車總體銷量超過 1,800 萬輛。
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扶植電動車 傳陸擬徵燃油稅
大陸要力拚成為新能源汽車大國，設下 2015 年 50 萬量的目標，今年好不容易才「破紀錄」賣了 2 萬輛。電動車製造商比亞迪董事長王傳福透露，大陸正考慮徵收新的燃油稅，等於是用漲油價來補貼環保汽車，但學者直接駁斥「不現實」。 新能源汽車在大陸遇冷，像是價格過高、充電站不足等，王傳福表示，政府不能強迫消費者購買電動汽車，但可建設充電站，而政府補貼若能占車價的 50%，電動汽車就會和普通汽車一樣便宜，消費者就會願意購買電動汽車。 王傳福近日在接受《華爾街日報》採訪時表示，因大陸傳統汽車數量巨大，只徵收每公升 0.2 元人民幣的新燃油稅，也會產生數千億的稅收，政府可利用這筆錢向綠色環保汽車政策傾斜。 但對此，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示，徵收燃油稅是不現實的，因為汽油價格中已包括大量稅項，沒必要為電動車補貼而開徵新稅項。
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F-立凱進攻大陸市場 搶兆元商機
台灣電動巴士龍頭潤泰集團F-立凱繼攜手德國西門子馬達，及與日本索尼 (SONY) 合作後，於 2 日在浙江省寧波市的余姚落戶，搶攻全球每年在電動車與儲能系統領域的台幣兆元商機。 F-立凱表示，未來將以電動公車搭載德國西門子馬達與大陸車體廠合作，打造余姚市區公車，正式進軍大陸市場。 此外，今年 7 月兩岸綠色產業論壇中，F-立凱與龍華汽車簽訂合作意向書，由立凱研發結合黑龍江最大汽車廠，生產電動巴士，搶占全球綠能商機。 F-立凱表示，現有材料事業部，擁有完整的全球專利佈局，受惠中國新能源政策及 4G 基地台建置需求，鋰鐵材料被大量應用電動公車及基地台儲能系統，自 7 月營收動能轉強，可望一路走揚到年底。
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鴻海將在山西推新能源經濟 打造電動車
鴻海科技集團第 2 屆晉商大會今 ( 3 ) 日上午在中國大陸山西太原召開，鴻海科技集團總裁郭台銘強調，山西省應發展新能源經濟，鴻海將於山西省進行投資，發展電動車產業，協助山西省從能源輸出產業轉型開展為循環經濟。 郭台銘強調，鴻海在山西耕耘了 10 幾年，投資 2 個廠區，分別在太原和晉城，累計投資金額人民幣 200 億元。晉城廠區主要生產工業用機械人，自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭；太原廠區主要生產，智慧型手機，和手機的整套零組件配件。2014 年富士康在山西產值，一定會超過 600 億人民幣，且在山西所增加的投資金額，至少會超過 50 億人民幣。 山西一直以來都是中國大陸最重要的能源輸出省，郭台銘表示，希望能在山西打造循環經濟，當地未來的煤層氣不要出口，有效利用山西能源轉換成科技產品，甚至可以直接做垂直整合，打造電動車。
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傳特斯拉超級電池厰 相中內華達州
彭博報導，特斯拉將在美國內華達州興建首座超大電池廠，且已在內華達州可能的電池廠建造地點破土動工，預計 2017 年前竣工完成。 在計劃投資電池廠 50 億美元，及可能直接創造 6500 個工作機會之下，特斯拉電池廠名列數一數二大的美國新工業建案，且這座工廠產能預計將超過目前全球的鋰電池產能。 工廠選址公司 The Boyd Company 負責人博伊德 (John Boyd) 表示，之所以選擇內華達州主要是相中其價格低廉的綠能。此外，內華達州沒有徵收企業所得稅和個人所得稅，這也是特斯拉的選擇原因之一。 特斯拉曾提到可能在亞利桑那州、加州、新墨西哥州和德州為建造工廠，而不具名人士對外透露，內華達州建案不會是特斯拉建造的最後一座電池廠。
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