非洲南部嚴重旱災 世界最大瀑布幾乎消失

摘錄自2019年12月7日中央社報導

位於非洲南部尚比西河(Zambezi River)中游, 坐落於尚比亞與辛巴威的交界處,高108公尺、寬1708公尺,被認為是世界上最大的瀑布,是該區域最大旅遊景點,數十年來吸引了數百萬旅客造訪辛巴威及尚比亞一睹奇景。

然而,路透社與英國「每日郵報」報導,維多利亞瀑布(Victoria Falls),非洲南部在嚴重旱災衝擊下,水位降至25年來最低,這場世紀最嚴重旱災,造成維多利亞瀑布減緩為細流,加劇氣候變遷可能破壞瀑布的憂慮。通常於乾季瀑布水流會減少,但官員表示,今年水位下降程度前所未見。

Shocking before and after photos show Victoria Falls almost completely dried up

— Daily Mail Online (@MailOnline)

The Victoria Falls, which draws millions of holidaymakers to Zimbabwe and Zambia, has shrunk to a trickle, fuelling fears that climate change could kill one of the region’s biggest tourist attractions

— Reuters (@Reuters)

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烏干達暴雨不斷災情嚴重 已300死、數百萬人流離失所

摘錄自2019年12月9日自由時報烏干達報導

烏干達數周的降雨造成嚴重的水災,根據紅十字會8日表示,已發現17名屍體,死亡人口持續增加,目前仍有許多人失蹤。這也是上周暴雨,烏干達地區最新公告的死者數據。

綜合外媒報導,自10月起,東非各國遭到暴雨的侵襲,包括烏干達、肯亞等國。根據聯合國資料,過去兩個月中,洪水和山區滑坡摧毀了東非大部分地區,造成近300人死亡,數百萬人流離失所。

東非國家正在經歷第二個雨季,該雨季已在大部分地區達到頂峰。烏干達國家氣象局預測,整個12月將繼續出現強降雨。暴雨在烏干達低窪地區造成了破壞性的洪災,並在山區造成了滑坡。破壞性的災害襲擊了烏干達各地的種植園和農作物。

根據飢荒預警系統網絡(Famine Early Warning Systems Network)的數據,在過去的兩個月中,大雨使東非部分地區遭受嚴重破壞,非洲之角的降雨量比平均水平高出300%(10月至11月中旬)。

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雪梨再度籠罩有毒煙霾 野火恐加劇東澳居民撤離

摘錄自2019年12月10日中央社報導

澳洲廣播公司(ABC News)報導,雪梨部分地區10日空氣品質顯著惡化,市區各地紛紛傳出煙霧警報器聲響。氣象預報警告將出現高溫強風,恐令雪梨北方叢林大火火勢加劇,部分居民預防性撤離家園。造成大眾運輸服務暫停,當局也發出健康警告。

澳洲東部新南威爾斯省(NSW)和維多利亞省(VIC)目前仍有超過100多處叢林火勢,其中許多是從11月燃燒至今。截至目前至少已有4人因野火喪命,超過680間房屋被毀,燒掉的灌木林達100萬餘公頃。

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減少汽車碳排雙管齊下,南韓要衝氫動力汽車

全球各國很少在什麼事情上取得共識,對抗氣候變遷倒是頭一遭,讓各懷鬼胎的人類能夠一致以減少排放溫室氣體為目標。在這個願景下,各國想盡辦法減少碳排放,如台灣廠商將電動機車變成一種時尚,南韓則是立志要大力推廣氫動力汽車。

目前汽車製造商包括現代、豐田都有生產氫動力車,現代在 2013 年開始大量生產氫動力車,主要是在歐洲與加州銷售,豐田是在去年開始販售第一款消費性燃料電池汽車,但因全球氫動力車因為價格太高與缺少加氣站,銷售仍不見起色。   《華爾街日報》報導,巴黎氣候變遷會議之後,南韓宣誓未來五年要增加氫動力車銷售數量從現在的 50 輛到 9,000 輛,2030 年要到 63 萬輛,等於每賣出十輛新車,就有一輛是氫動力汽車。氫動力車結合氫與氧來產生電力,副產品就是從排氣管排放的水蒸氣。   南韓政府將補貼每輛氫動力車 275 萬韓圜,約當 23,250 美元,氫動力車售價大約 8,500 萬韓圜,接近 240 萬台幣,補貼約 3%。   除了補貼,南韓還要增加加氣站從目前的 10 座,到 2030 年的 520 座。南韓宣誓未來五年,減少運輸工具碳排放 11%,約 380 萬噸。低碳排放汽車包括混合動力車與電動車將在 2020 年占南韓總汽車銷售量的 20%,現在約 2%。

(首圖來源:)

(本文授權轉載自《》─〈〉)

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特斯拉下調2016中國區銷量目標至5000輛

近日,特斯拉CEO伊隆•馬斯克(ElonMusk)表示,將下調2016年中國區銷量目標至5000輛。另外,特斯拉正在努力尋找當地的合作夥伴,希望能在今年上半年順利於國內建廠。

據悉,2015年前9個月,特斯拉在中國銷售了3025台電動汽車,離2014年定下的目標1萬輛相差很遠,業績不佳是馬斯克下調了中國銷售目標的主要原因。

資料顯示,香港已成為特斯拉ModelS全球保有密度最高的城市,在2015年全球共計交付的50,580輛ModelS中,有2,221輛是來自香港的訂單,占全球約4.39%。近兩年,香港政府鼓勵市民使用電動汽車,並在香港推行電動汽車首次免登記稅政策,使電動車註冊量增長了270%,而特斯拉ModelS占到全部電動車份額的80%。

相比而言,大陸市場對特斯拉的政策支持力度顯得不足。馬斯克稱,自己的公司希望能在今年上半年順利於國內建廠,並借此減輕進口稅收方面的壓力,以及爭取更多政府為新能源車專供的政策優惠。

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